一种可调节的充电桩防撞装置的制作方法

1.本实用新型涉及充电桩防撞装置领域，特别是一种可调节的充电桩防撞装置。


背景技术：

2.充电桩指为电动汽车提供充电服务的充能设备，随着电动汽车的普及和发展，充电桩作为一种基础设施对电动车车主是必不可少的，不论是在家，工作单位还是公共场所，但是现有充电桩一般都不具有防撞装置，容易在倒车时与汽车发生碰撞，从而造成充电桩与汽车的两者都会损坏。
3.经检索，申请号为202020066711.x，名称为一种具有防撞功能的立式充电桩的中国专利公开了一种带有防撞装置的充电桩，该充电桩通过设计有固定块、内置槽、内置块、防撞垫和内置弹簧对立式充电桩主体起到防撞的作用，但是该充电桩的防撞装置容易被盗，同时不便于对充电桩进行维修。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种可调节的充电桩防撞装置，包括充电桩，所述充电桩两侧设置有防盗机构，一组所述防盗机构中设置有卡紧机构，所述卡紧机构连接有转动盘，所述转动盘上设置有支撑杆a，另一组防盗机构中设置有固定机构，所述固定机构固定连接有支撑杆 b，所述支撑杆a和所述支撑杆b内部均设置有缓冲机构，所述缓冲机构连接有防撞杆，所述防撞杆上套装有防护套。
5.所述卡紧机构包括第一固定支架，所述第一固定支架通过螺栓固定在充电桩上，所述第一固定支架内部套设有伸缩支杆，所述伸缩支杆与所述第一固定支架相配合滑动设置，所述伸缩支杆底部连接有锁紧弹簧，所述锁紧弹簧一端与所述伸缩支杆相连，所述锁紧弹簧另一端与所述固定支架相连，所述伸缩支杆顶部设置有按压盘，所述按压盘旁位于所述伸缩支杆上设置有锁紧块。
6.所述防盗机构包括防盗壳和活动门，所述防盗壳通过螺栓固定在所述充电桩侧方，所述防盗壳内部顶端和底端设置有凹槽，所述凹槽内部安装有支撑柱，所述支撑柱贯穿于所述活动门的通孔内，所述活动门上设置有防盗锁。
7.所述缓冲机构包括缓冲杆，所述缓冲杆套装于所述支撑杆a和所述支撑杆b内部，所述缓冲杆底部连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端固定在所述缓冲杆上，所述缓冲弹簧另一端固定在所述支撑杆a和所述支撑杆b内部表面上。
8.所述固定机构包括第二固定支架和紧固件，所述第二固定支架固定在所述防盗壳内部，所述支撑杆b通过所述紧固件固定在所述第二固定支架上。
9.所述支撑杆a上设置有环形凹槽，所述环形凹槽内部嵌装有弹性挡圈。
10.所述防撞杆侧方设置有方形凹槽，所述方形凹槽内部嵌装有磁块，所述磁块固定于所述支撑杆b内部的所述缓冲杆顶部。
11.所述转动盘上设置有锁紧槽，所述锁紧槽与锁紧块相配合滑动设置。
12.利用本实用新型的技术方案制作的一种可调节的充电桩防撞装置，所达到的有益效果：本装置结构简单，设计合理，具有很强的实用性，安装便捷，通过设置有防盗机构，能够防止本装置的丢失，同时还能够防止长时间在户外锁紧装置和固定装置被锈蚀，不便于进行维修，利用缓冲机构能够避免汽车与防撞杆碰撞后，损坏汽车，结合防护套，能够有效避免碰撞后损坏或者划伤汽车，通过设置有锁紧机构、转动盘以及支撑杆，能够实现防撞杆的转动调节，对安装有本装置的充电桩便于进行维修和保养。
附图说明
13.图1是本实用新型所述一种可调节的充电桩防撞装置的整体结构图；
14.图2是本实用新型所述一种可调节的充电桩防撞装置的缓冲结构结构图；
15.图3是本实用新型所述一种可调节的充电桩防撞装置的防盗机构示意图；
16.图4是本实用新型所述一种可调节的充电桩防撞装置的转动盘示意图；
17.图5是本实用新型所述一种可调节的充电桩防撞装置的防盗锁锁紧示意图。
18.图中，1、卡紧机构；2、防盗机构；3、转动盘；4、缓冲机构；5、防护套； 6、固定机构；7、支撑杆a；8、支撑杆b；9、防撞杆；10、磁块；101、充电桩；11、第一固定支架；12、伸缩支杆；13、按压盘；14、锁紧块；15、锁紧弹簧；21、防盗壳；22、防盗锁；23、支撑柱；24、凹槽；25、活动门；31、锁紧槽；41、缓冲弹簧；42、缓冲杆；61、第二固定支架；62、紧固件； 71、弹性挡圈；72、环形凹槽；91、方形凹槽。
具体实施方式
19.为了更好的理解本实用新型，下面结合具体实施例和附图对本实用新型进行进一步的描述，如图1和图4所示，一种可调节的充电桩防撞装置，该装置安装在充电桩101中部，包括充电桩101，充电桩101两侧设置有防盗机构2，通过设置有防盗机构2能够防止本装置被偷窃，同时还能够防止防盗机构2中的机构被锈蚀，便于进行维修，一组防盗机构2中设置有卡紧机构1，通过设置有卡紧机构1能够防止支撑杆a7在正常工作时发生转动，卡紧机构1连接有转动盘3，转动盘3上设置有支撑杆a7，另一组防盗机构2中设置有固定机构6，固定机构6固定连接有支撑杆b8，所述支撑杆 a7和支撑杆b8内部均设置有缓冲机构4，通过设置有缓冲机构4能够在汽车撞到防撞杆9时进行缓冲，避免直接撞到，损坏汽车，缓冲机构4连接有防撞杆9，防撞杆9上套装有防护套5防护套5为柔性材质，能够避免汽车撞到防撞杆9上将汽车划伤，同时还能够将防撞杆9与磁块10进行固定。
20.卡紧机构1包括第一固定支架11，第一固定支架11通过螺栓固定在充电桩101上，第一固定支架11安装在防盗壳21内部，第一固定支架11内部套设有伸缩支杆12，伸缩支杆12与第一固定支架11相配合滑动设置，伸缩支杆12在第一固定支架11内进行直线运动，伸缩支杆12底部的滑动块能够防止伸缩支杆脱离固定支架11，伸缩支杆12底部连接有锁紧弹簧15，通过设置有锁紧弹簧15能够实现伸缩支杆12的自动弹回，锁紧弹簧15一端与伸缩支杆12相连，锁紧弹簧15另一端与第一固定支架11相连，伸缩支杆12顶部设置有按压盘13，按压盘13旁位于伸缩支杆12上设置有锁紧块14，通过设置有锁紧块14能够将转动盘3进行锁紧，防止转动盘3在正常工作时发生转动，当需要对充电桩101进行维修时，手动按动按压盘13，伸缩支杆12使锁紧弹簧15回缩，伸缩支杆12带动锁紧块14向后移动，锁紧块14离开转动
盘3，则转动盘3和支撑杆a7可发生转动，通过转动盘3 与支撑杆a7的转动角度调节，便于对充电桩101进行维修。
21.如图3所示，防盗机构2包括防盗壳21和活动门25，防盗壳21通过螺栓固定在充电桩101侧方，防盗壳21后面两侧向内部弯折，然后通过螺栓在内部进行固定，防止在外部固定时，容易被拆卸，防盗壳21前端左侧设置有锁紧支架，锁紧支架为u型结构，便于防盗锁22进行锁紧，防盗壳21 内部顶端和底端设置有凹槽24，凹槽24内部安装有支撑柱23，支撑柱23 贯穿于活动门25的通孔内，通过设置有支撑柱23可实现活动门的转动，便于进行维修，活动门25上设置有防盗锁22，通过设置有防盗锁22能够将活动门25进行锁紧，从而防止本装置被盗，防盗锁22的锁舌能够转动到锁紧支架中，从而将防盗壳21与活动门25进行锁紧，防盗锁22使用旋转形式的锁舌，通过锁芯和钥匙的匹配使得这种转舌能够进行旋转。
22.如图2所示，缓冲机构4包括缓冲杆42，缓冲杆42设置在支撑杆a7 和所述支撑杆b8内部，缓冲杆42底部连接有缓冲弹簧41，缓冲弹簧41一端固定在缓冲杆42上，缓冲弹簧41另一端固定在支撑杆a7和支撑杆b8内部表面上，通过设置有缓冲机构4能够防止汽车与防撞杆9发生撞击时，能够进行一些缓冲，防止汽车损坏，当汽车向后倒车与防撞杆9发生碰撞时，缓冲弹簧41进行收缩，防撞杆9通过缓冲杆42在缓冲弹簧41带动下，向后移动，进行缓冲，避免汽车直接发生碰撞，造成损坏。
23.固定机构6包括第二固定支架61和紧固件62，第二固定支架61固定在防盗壳21内部，支撑杆b8通过紧固件62固定在第二固定支架61上，支撑杆b8为固定部分，不能够进行转动，支撑杆b8内部设置的缓冲机构4的缓冲杆42顶端设置磁块10，防撞杆9侧方设置有方形凹槽91，方形凹槽91 内部嵌装有磁块10，磁块10固定于支撑杆b8内部的缓冲杆42顶部，方形凹槽91位于磁块10顶部外侧，通过磁块10能够将防撞杆9与缓冲杆42连接，便于防撞杆9进行转动，同时便于对防护套5进行更换。
24.支撑杆a7上设置有环形凹槽72，环形凹槽72内部嵌装有弹性挡圈71，通过设置有弹性挡圈71，能够将支撑杆a7进行位置固定，防止支撑杆a7 前后移动，从而转动盘3不能进行锁定。
25.转动盘3上设置有锁紧槽31，锁紧槽31与锁紧块14相配合滑动设置，锁紧块14能够在锁紧槽31内前后移动，进行锁紧和打开。
26.工作过程：当充电桩101需要进行维修时，首先将防护套5向右移动，将防盗锁22用钥匙打开，从而将活动门25打开，手动向内按动按压盘13，伸缩支杆12使锁紧弹簧15回缩，伸缩支杆12带动锁紧块14向后移动，锁紧块14离开转动盘3的锁紧槽31，手动向上转动转动盘3和支撑杆7，使防撞杆9进行向上转动，方形凹槽91与磁块10进行脱离，将防撞杆9转动到充电桩101外侧，此时可将充电桩101的门打开进行检修，检修完成后，将磁块10放入到防撞杆9的方形凹槽91中，此时锁紧块14正好对准转动盘3的锁紧槽31，锁紧块14在锁紧弹簧15的带动下自动向外弹出，进入到转动盘3的锁紧槽31中，将转动盘3与支撑杆a7进行固定，使转动盘3与支撑杆a7不再进行转动，将活动门25关闭，防盗锁22锁紧，防护套5移动回原位，以上便是本装置的工作过程。
27.上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。