1.本实用新型涉及天窗导轨技术领域，具体为一种汽车用天窗左右导轨。
背景技术：
2.在汽车内，为了方便于车内人员观看天空，增加乘车的氛围，车内常常会使用导轨来安装天窗，而现今的天窗导轨大多都是单侧固定安装于车体上的，从而稳定性非常差，为此我们提出了一种汽车用天窗左右导轨。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种汽车用天窗左右导轨，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用天窗左右导轨，包括导轨主体，所述导轨主体的底面贴合有安装座，所述安装座的侧壁上插接有固定板，且固定板与导轨主体相配合。
5.优选的，所述导轨主体包括滑轨，所述滑轨的底面均匀固定安装有插接环块，所述导轨主体的长轴侧壁上固定安装有固定片。
6.优选的，所述安装座包括底座板，所述底座板的上表面开设有多个固定孔，所述底座板的上表面贯穿有与插接环块相套接的套接槽，所述底座板的侧壁上开设有与插接环块相对的插接口。
7.优选的，所述固定板包括连接条板，所述连接条板的侧壁上固定安装有限位条块，且限位条块插入插接口与插接环块相套接，所述限位条块的端头处与固定片相匹配。
8.优选的，所述底座板的底面贴合有密封胶条。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在不破坏导轨主体的前提下，通过固定板将其导轨主体固定在安装座上，而安装座通过螺钉插入固定孔内将其固定在车体车板的底面上，而导轨主体的侧边使用固定片固定在车体车板的上侧壁上，从而相比较单侧固定天窗左右导轨而言，增加了其固定的强度，避免了其天窗板带动滑轨出现晃动现象。
附图说明
10.图1为本实用新型结构示意图；
11.图2为本实用新型本实用新型拆解图。
12.图中：导轨主体1、滑轨11、插接环块12、固定片13、安装座2、底座板21、固定孔22、套接槽23、插接口24、固定板3、连接条板31、限位条块32、密封胶条4。
具体实施方式
13.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.请参阅图1
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2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用天窗左右导轨，包括导轨主体1，导轨主体1的底面贴合有安装座2，安装座2的侧壁上插接有固定板3，且固定板3与导轨主体1相配合。
15.具体而言，导轨主体1包括滑轨11，滑轨11的底面均匀固定安装有插接环块12，滑轨11的长轴侧壁上固定安装有固定片13。
16.具体而言，安装座2包括底座板21，底座板21的上表面开设有多个固定孔22，底座板21的上表面贯穿有与插接环块12相套接的套接槽23，底座板21的侧壁上开设有与插接环块12相对的插接口24。
17.具体而言，固定板3包括连接条板31，连接条板31的侧壁上固定安装有限位条块32，且限位条块32插入插接口24与插接环块12相套接，限位条块32的端头处与固定片13相匹配。
18.在安装时，固定片13上的螺钉插入限位条块32上的固定孔内，从而防止了限位条块32发生意外脱落问题，而下位条块32处于车体安装点车板的底面。
19.具体而言，底座板21的底面贴合有密封胶条4。
20.工作原理：本实用新型，在不破坏导轨主体的前提下，通过固定板将其导轨主体固定在安装座上，而安装座2通过螺钉插入固定孔22内将其固定在车体上，而导轨主体的侧边使用固定片13固定在车体上侧壁上，从而相比较单侧固定天窗左右导轨而言，增加了其固定的强度，避免了其天窗板带动滑轨出现晃动现象。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种汽车用天窗左右导轨，包括导轨主体(1)，其特征在于：所述导轨主体(1)的底面贴合有安装座(2)，所述安装座(2)的侧壁上插接有固定板(3)，且固定板(3)与导轨主体(1)相配合。2.根据权利要求1所述的一种汽车用天窗左右导轨，其特征在于：所述导轨主体(1)包括滑轨(11)，所述滑轨(11)的底面均匀固定安装有插接环块(12)，所述滑轨(11)的长轴侧壁上固定安装有固定片(13)。3.根据权利要求2所述的一种汽车用天窗左右导轨，其特征在于：所述安装座(2)包括底座板(21)，所述底座板(21)的上表面开设有多个固定孔(22)，所述底座板(21)的上表面贯穿有与插接环块(12)相套接的套接槽(23)，所述底座板(21)的侧壁上开设有与插接环块(12)相对的插接口(24)。4.根据权利要求3所述的一种汽车用天窗左右导轨，其特征在于：所述固定板(3)包括连接条板(31)，所述连接条板(31)的侧壁上固定安装有限位条块(32)，且限位条块(32)插入插接口(24)与插接环块(12)相套接，所述限位条块(32)的端头处与固定片(13)相匹配。5.根据权利要求4所述的一种汽车用天窗左右导轨，其特征在于：所述底座板(21)的底面贴合有密封胶条(4)。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车用天窗左右导轨，包括导轨主体，所述导轨主体的底面贴合有安装座，所述安装座的侧壁上插接有固定板，且固定板与导轨主体相配合，所述安装座包括底座板，所述底座板的上表面开设有多个固定孔，所述底座板的上表面贯穿有与插接环块相套接的套接槽，所述底座板的侧壁上开设有与插接环块相对的插接口，本实用新型在不破坏导轨主体的前提下，通过固定板将其导轨主体固定在安装座上，而安装座通过螺钉插入固定孔内将其固定在车体车板的底面上，而导轨主体的侧边使用固定片固定在车体车板的上侧壁上，从而相比较单侧固定天窗左右导轨而言，增加了其固定的强度，避免了其天窗板带动滑轨出现晃动现象。避免了其天窗板带动滑轨出现晃动现象。避免了其天窗板带动滑轨出现晃动现象。
技术研发人员：王青其
受保护的技术使用者：宁波世辰汽车部件有限公司
技术研发日：2021.01.20
技术公布日：2021/10/8
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