一种汽车遮阳板垫脚的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车遮阳板垫脚。


背景技术：

2.随着汽车行业的不断发展，汽车在人们生活中越来越普遍，汽车配件不断的丰富和完善，汽车遮阳板是安装在汽车前挡风玻璃上方的悬挂件，通过固定支座设置在驾驶室的前上部，在汽车朝向太阳方向行驶时用于遮挡阳光，提高行车安全，传统的汽车遮阳板包括，与汽车顶棚固定连接的基座，固设于基座上的转轴，套装在转轴上的遮阳板本体。
3.目前汽车遮阳板大都是由骨架、内衬、装饰表皮等组成，车辆在行驶过程中，驾驶员常常要对着阳光驾驶，为了避免阳光照射对驾驶员造成的眼睛不适，使用时，将遮阳板旋转翻下，以挡住驾驶员眼睛上部的光线，保证驾驶员能看清汽车外部，不需要遮光时，将遮阳板翻起，是现有的遮阳板在进行翻转时容易发生异响的问题，为了解决此问题我们提出了一种汽车遮阳板垫脚来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在遮阳板在进行翻转时容易发生异响的缺点，而提出的一种汽车遮阳板垫脚。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车遮阳板垫脚，包括脚板、钢丝骨架、插槽、槽板、卡夹机构以及板块，所述脚板顶部的一侧开设有插槽，所述插槽的内部固定设置有槽板，所述脚板的底部固定连接有钢丝骨架，且钢丝骨架穿过插槽和槽板设置，所述钢丝骨架与脚板之间设置有卡夹机构；
6.所述卡夹机构包括卡夹、卡簧固定塑料件、卡簧、凸点、卡槽以及凸板，所述卡夹卡设在钢丝骨架上，所述卡夹内两侧均安装有卡簧固定塑料件，所述卡簧固定塑料件内均连接有卡簧两端，所述卡夹上开设有卡槽，所述卡槽内设置有凸板。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡簧固定塑料件设置有两个，右侧的所述卡簧固定塑料件内固定有凸点。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡簧固定塑料件为pom材质。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述脚板顶部的右侧固定安装有板块，所述板块上开设有防滑纹。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钢丝骨架为不锈钢材质。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插槽与槽板的形状均为u型。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车遮阳板垫脚，具备以下有益效果：
13.该汽车遮阳板垫脚，该汽车遮阳板垫脚通过卡夹机构能够对遮阳板进行夹持，现有的卡簧在进行移动时一般情况先与注塑材料摩擦便会产生异响，因此造成了遮阳板在进行翻转时容易发生异响的问题，而该卡簧固定塑料件为pom材质，pom材料的自润滑特性可以很好的适应卡夹内部的工作环境，以此便能够防止遮阳板在进行翻转时发生异响的问
题。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种汽车遮阳板垫脚的主视结构示意图。
15.图2为本实用新型提出的一种汽车遮阳板垫脚的卡夹机构结构示意图。
16.图中：1、脚板；2、钢丝骨架；3、插槽；4、槽板；5、卡夹机构；51、卡夹；52、卡簧固定塑料件；53、卡簧；54、凸点；55、卡槽；56、凸板；6、板块。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1
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2，本实用新型公开了一种汽车遮阳板垫脚，包括脚板1、钢丝骨架2、插槽3、槽板4、卡夹机构5以及板块6，所述脚板1顶部的一侧开设有插槽3，所述插槽3的内部固定设置有槽板4，所述脚板1的底部固定连接有钢丝骨架2，且钢丝骨架2穿过插槽3和槽板4设置，所述钢丝骨架2与脚板1之间设置有卡夹机构5。
19.所述卡夹机构5包括卡夹51、卡簧固定塑料件52、卡簧53、凸点54、卡槽55以及凸板56，所述卡夹51卡设在钢丝骨架2上，所述卡夹51内两侧均安装有卡簧固定塑料件52，所述卡簧固定塑料件52内均连接有卡簧53两端，所述卡夹51上开设有卡槽55，所述卡槽55内设置有凸板56，通过卡夹机构5能够对遮阳板进行夹持，现有的卡簧53在进行移动时一般情况先与注塑材料摩擦便会产生异响，因此造成了遮阳板在进行翻转时容易发生异响的问题。
20.具体的，所述卡簧固定塑料件52设置有两个，右侧的所述卡簧固定塑料件52内固定有凸点54。
21.具体的，所述卡簧固定塑料件52为pom材质，pom材料的自润滑特性可以很好的适应卡夹内部的工作环境，以此便能够防止遮阳板在进行翻转时发生异响的问题。
22.具体的，所述脚板1顶部的右侧固定安装有板块6，所述板块6上开设有防滑纹。
23.具体的，所述钢丝骨架2为不锈钢材质，能够防止钢丝骨架2在长时间使用时会生锈。
24.具体的，所述插槽3与槽板4的形状均为u型。
25.综上所述，该汽车遮阳板垫脚，该汽车遮阳板垫脚通过卡夹机构5能够对遮阳板进行夹持，现有的卡簧53在进行移动时一般情况先与注塑材料摩擦便会产生异响，因此造成了遮阳板在进行翻转时容易发生异响的问题，而该卡簧53固定塑料件为pom材质，pom材料的自润滑特性可以很好的适应卡夹内部的工作环境，以此便能够防止遮阳板在进行翻转时发生异响的问题。
26.需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在
包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车遮阳板垫脚，包括脚板（1）、钢丝骨架（2）、插槽（3）、槽板（4）、卡夹机构（5）以及板块（6），其特征在于：所述脚板（1）顶部的一侧开设有插槽（3），所述插槽（3）的内部固定设置有槽板（4），所述脚板（1）的底部固定连接有钢丝骨架（2），且钢丝骨架（2）穿过插槽（3）和槽板（4）设置，所述钢丝骨架（2）与脚板（1）之间设置有卡夹机构（5）；所述卡夹机构（5）包括卡夹（51）、卡簧固定塑料件（52）、卡簧（53）、凸点（54）、卡槽（55）以及凸板（56），所述卡夹（51）卡设在钢丝骨架（2）上，所述卡夹（51）内两侧均安装有卡簧固定塑料件（52），所述卡簧固定塑料件（52）为pom材质，所述卡簧固定塑料件（52）内均连接有卡簧（53）两端，所述卡夹（51）上开设有卡槽（55），所述卡槽（55）内设置有凸板（56）。2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板垫脚，其特征在于：所述卡簧固定塑料件（52）设置有两个，右侧的所述卡簧固定塑料件（52）内固定有凸点（54）。3.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板垫脚，其特征在于：所述脚板（1）顶部的右侧固定安装有板块（6），所述板块（6）上开设有防滑纹。4.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板垫脚，其特征在于：所述钢丝骨架（2）为不锈钢材质。5.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板垫脚，其特征在于：所述插槽（3）与槽板（4）的形状均为u型。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车遮阳板垫脚，涉及汽车技术领域。包括脚板、钢丝骨架、插槽、槽板、卡夹机构以及板块，所述脚板顶部的一侧开设有插槽，所述插槽的内部固定设置有槽板，所述脚板的底部固定连接有钢丝骨架，且钢丝骨架穿过插槽和槽板设置，所述钢丝骨架与脚板之间设置有卡夹机构。该汽车遮阳板垫脚，该汽车遮阳板垫脚通过卡夹机构能够对遮阳板进行夹持，现有的卡簧在进行移动时一般情况先与注塑材料摩擦便会产生异响，因此造成了遮阳板在进行翻转时容易发生异响的问题，而该卡簧固定塑料件为POM材质，POM材料的自润滑特性可以很好的适应卡夹内部的工作环境，以此便能够防止遮阳板在进行翻转时发生异响的问题。板在进行翻转时发生异响的问题。板在进行翻转时发生异响的问题。


技术研发人员：陈程 余承彬 张晓霞 郁从超 张胜鹏
受保护的技术使用者：合肥长安汽车有限公司
技术研发日：2020.11.13
技术公布日：2021/10/8