一种直升机固定装置液压缸杆驱动的动滑轮小车的制作方法

本发明涉及舰载直升机技术领域，尤其是一种直升机固定装置液压缸杆驱动的动滑轮小车。

背景技术：

受舰载直升机固定装置快速性要求和外形尺寸的限制，直升机固定装置的传动必须在有限的空间内达到1.8m/s，因此必须采用倍行程倍速度的传动方式，故采用动滑轮作为主动部件的链传动。现有链传动中的动滑轮都是用作传动部件，且稳定性不好。故亟待研发一种能够在链传动中做驱动部件的具有防失稳特性的新型动滑轮小车。

海上环境复杂，舰船运动，且直升机固定装置链条传递给动滑轮的负载力重达5t。因此，动滑轮小车必须要具备在大负载及变载荷作用下能够稳定可靠的沿着滑轨移动而不倾翻的特点。

技术实现要素：

本发明需要解决的技术问题是提供一种直升机固定装置液压缸杆驱动的动滑轮小车，是舰载直升机固定装置中的部件，不仅负载能力大，而且能够稳定可靠地沿着滑轨移动，解决了在链传动中动滑轮作为主动轮承受大负载下容易失稳倾翻的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种直升机固定装置液压缸杆驱动的动滑轮小车，包括动滑轮组件，所述动滑轮组件的底部滑动设置于直升机固定装置底板上的滑轨上，所述动滑轮组件的侧边穿过与滑轨平行设置的导向杆，所述动滑轮组件的一侧壁固定设置有防止动滑轮组件倾覆的防倾翻组件且防倾翻组件的端部向上滑动抵住设备机架，所述动滑轮组件的另一侧壁可拆卸设置有快连机构组件,所述快连机构组件与直升机固定装置上的液压缸可拆卸连接。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述动滑轮组件包括小车底板、设置于小车底板上方的动滑轮和设置于动滑轮上方的上盖板，所述动滑轮内设置有滑轮轴，所述动滑轮通过滑轮轴转动设置于上盖板和小车底板之间，所述小车底板的底部沿滑轨的方向固定设置有两个滑靴且两个滑靴沿动滑轮的中心对称设置，所述小车底板的侧边设置有穿过导向杆的导向杆套筒，所述导向杆套筒的外壁上设置有注油孔和多个润滑脂孔，所述小车底板的一侧固定设置有与防倾翻组件固定连接的右侧板、另一侧固定设置有与快连机构组件固定连接的左侧板，所述左侧板和右侧板均与上盖板固定连接。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述动滑轮的外侧设置有两个凹槽，所述动滑轮的内侧设置有卡簧槽且卡簧槽内设置有防止动滑轮轴向运动的孔用卡簧，所述滑轮轴的两侧分别依次对称套装有密封套、密封碟环和轴承且密封碟环设置于密封套的换向槽内，所述滑轮轴的朝上的端部孔口安装有注油嘴，所述滑轮轴上开有多个润滑脂孔道。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述防倾翻组件包括与右侧板固定设置的防倾翻支架，所述防倾翻支架上安装有导轮且导轮向上滑动抵住设备机架，所述防倾翻支架与导轮之间安装有限制导轮轴向运动的轴用卡簧。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述快连机构组件包括与左侧板侧边固定连接的快连块，所述快连块的端部为梯形块且梯形块端部通过快连机构连杆可拆卸的设置于快连机构手臂内，所述快连机构手臂内设置有与快连块面接触的挡块，所述快连机构手臂和挡块均固定设置于油缸连接块的一端，所述油缸连接块另一端可拆卸的固定连接于直升机固定装置底板上的液压缸杆。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述导向杆套筒内嵌入有铜套。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述导轮外表面镶嵌环形铍青铜。

由于采用了上述技术方案，本发明取得的技术进步是：

1、本发明的动滑轮小车不仅负载能力大，不但负载能力最大可达8t，远远超过直升机固定装置链条传递给动滑轮的5t负载力，而且能够稳定可靠地沿着滑轨直线移动，具有防倾翻的特点；

2、本发明的动滑轮小车设置有防倾翻支架，其上安装有导轮以向上紧抵设备机架，使动滑轮小车的滑靴在移动过程中可靠地靠在滑轨上，即小车不会发生失稳倾翻；

3、本发明的动滑轮小车设置有快连机构组件，挡块与快连块面接触，保证快换机构使用寿命，快连机构手臂与快连机构连杆采用专用螺栓连接以实现对快连块的连接，采用了可拆卸的连接方式使得动滑轮小车和直升机固定装置底板上液压缸之间实现模块化，降低维护成本；

4、本发明的动滑轮小车导轮外表面镶嵌环形铍青铜，在其滑动过程中，导轮外表面镶嵌环形铍青铜有防止摩擦火星和防爆作用；

5、本发明的动滑轮小车导向杆套筒内嵌入有铜套，在动滑轮小车沿导向杆做直线运动时，降低同材质金属滑动产生的摩擦力，避免火星产生，有着防爆的作用。

附图说明

图1为本发明整体结构平面俯视图；

图2为本发明整体结构立体图；

图3为本发明整体结构爆炸图；

图4为本发明在直升机固定装置中的布置图；

图5为本发明动滑轮组件爆炸图；

图6为本发明防倾翻组件爆炸图；

图7为本发明快连机构组件爆炸图；

图中：1.动滑轮组件，2.防倾翻组件，3.快连机构组件，4.小车底板，5.动滑轮，6.上盖板，7.滑轮轴，8.滑靴，9.左侧板，10.右侧板，11.孔用卡簧，12.密封套，13.密封碟环，14.轴承，15.注油嘴，16.防倾翻支架，17.导轮，18.轴用卡簧，19.快连块，20.快连机构连杆，21.快连机构手臂，22.挡块，23.油缸连接块，24.液压缸杆，25.铜套，26.滑轨，27.导向杆，28、导向杆套筒。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步详细说明：

如图1至图4所示，一种直升机固定装置液压缸杆驱动的动滑轮小车，包括动滑轮组件1，所述动滑轮组件1的底部滑动设置于直升机固定装置底板上的滑轨26上，所述动滑轮组件1的侧边穿过与滑轨26平行设置的导向杆27，保证动滑轮组件1可以着滑轨直线移动，所述动滑轮组件1的一侧壁固定设置有防止动滑轮组件1倾覆的防倾翻组件2且防倾翻组件2的端部向上滑动抵住设备机架，使动滑轮组件1在移动过程中可靠地靠在滑轨26上，不会发生失稳倾翻；所述动滑轮组件1的另一侧壁可拆卸设置有快连机构组件3,所述快连机构组件3与直升机固定装置上的液压缸可拆卸连接，使得动滑轮小车和直升机固定装置底板上液压缸之间实现模块化，降低维护成本。

如图5所示，所述动滑轮组件1包括小车底板4、设置于小车底板4上方的动滑轮5和设置于动滑轮5上方的上盖板6，所述动滑轮5的外侧设置有两个凹槽，所述动滑轮5的内侧设置有卡簧槽且卡簧槽内设置有防止动滑轮5轴向运动的孔用卡簧11，所述动滑轮5内设置有滑轮轴7，所述滑轮轴7的两侧分别依次对称套装有密封套12、密封碟环13和轴承14且密封碟环13设置于密封套12的换向槽内，所述滑轮轴7的朝上的端部孔口安装有注油嘴15，所述滑轮轴7上开有多个润滑脂孔道。所述动滑轮5通过滑轮轴7转动设置于上盖板6和小车底板4之间，所述小车底板4的底部沿滑轨26的方向固定设置有两个滑靴8且两个滑靴8沿动滑轮5的中心对称设置，所述小车底板4的侧边设置有穿过导向杆27的导向杆套筒28，所述导向杆套筒28内嵌入有铜套25，用螺栓预紧，在动滑轮小车沿导向杆27做直线运动时，降低同材质金属滑动产生的摩擦力，避免火星产生，有着防爆的作用。所述导向杆套筒28的外壁上设置有注油孔和多个润滑脂孔，所述小车底板4的一侧通过螺栓固定设置有与防倾翻组件2固定连接的右侧板10、另一侧通过螺栓固定设置有与快连机构组件3固定连接的左侧板9，所述左侧板9和右侧板10均与上盖板6固定连接。

如图6所示，所述防倾翻组件2包括与右侧板10固定设置的防倾翻支架16，所述防倾翻支架16上安装有导轮17且导轮17向上滑动抵住设备机架，使动滑轮小车的滑靴在移动过程中可靠地靠在滑轨上，即小车不会发生失稳倾翻；所述防倾翻支架16与导轮17之间安装有限制导轮17轴向运动的轴用卡簧18，所述导轮17外表面镶嵌环形铍青铜，在其滑动过程中，导轮外表面镶嵌环形铍青铜有防止摩擦火星和防爆作用。

如图7所示，所述快连机构组件3包括与左侧板9侧边固定连接的快连块19，所述快连块19的端部为梯形块且梯形块端部通过快连机构连杆20可拆卸的设置于快连机构手臂21内，快连机构手臂21与快连机构连杆20采用专用螺栓连接以实现对快连块19的连接，所述快连机构手臂21内设置有与快连块19面接触的挡块22，保证快换机构使用寿命，所述快连机构手臂21和挡块22均固定设置于油缸连接块23的一端，所述油缸连接块23另一端可拆卸的固定连接于直升机固定装置底板上的液压缸杆24，本发明采用了可拆卸的连接方式使得动滑轮小车和直升机固定装置底板上液压缸之间实现模块化，降低维护成本。

本发明的动滑轮小车不仅负载能力大，不但负载能力最大可达8t，远远超过直升机固定装置链条传递给动滑轮的5t负载力，而且能够稳定可靠地沿着滑轨直线移动，通过设置防倾翻支架，使动滑轮小车的滑靴在移动过程中可靠地靠在滑轨上，不会发生失稳倾翻；通过设置快连机构组件，以可拆卸的连接方式使得动滑轮小车和直升机固定装置底板上液压缸之间实现模块化，降低维护成本。