一种飞机功能件的快速安装挂接机构的制作方法

本实用新型涉及航空机载产品安装领域，尤其涉及一种飞机功能件的快速安装挂接机构。

背景技术：

飞机在设计时，会留有观察窗、杯托、文件盒等功能件。功能件传统的安装方案是通过角片螺接到机身上，这种结构安装拆卸非常不方便，当功能件损坏或失效需要更换的时候，需要使用螺丝刀拆卸螺钉才能将功能件取下或拆卸出实现维护，整个拆卸过程费时费力；而且，使用螺钉安装后，螺钉外漏也会影响外部美观。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种飞机功能件的快速安装挂接机构，从而解决现有技术中存在的前述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种飞机功能件的快速安装挂接机构，包括骨架和与骨架对应卡接连接的挂钩，所述挂钩包括固定座、活动头和弹簧，所述固定座包括固定板和设置在所述固定板一端且沿垂直于所述固定板的方向向外凸出延伸的固定头，所述固定板的另一端沿平行于固定头的方向向外弯折形成挡边，所述弹簧的一端与所述挡边固定连接，所述弹簧的另一端与所述活动头的一端固定连接，所述活动头沿平行于所述固定头的方向向外凸出延伸；所述骨架包括两个对称设置的形状相同的卡接头，所述卡接头上设置有卡槽，所述固定头和所述活动头分别至少部分对应伸入两个卡槽中，令所述骨架与所述挂钩卡接固定。

优选的，所述固定头包括两个间隔设置的形状相同的安装角片，所述安装角片沿垂直于所述固定板的方向向外凸出延伸，各所述安装角片的延伸端向靠近所述活动头的方向弯折形成第一卡凸，所述活动头的延伸端向靠近所述固定头的方向弯折形成第二卡凸；两个卡接头分别为第一卡接头和第二卡接头，所述第一卡接头和所述第二卡接头上的卡槽分别为第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡凸和所述第二卡凸分别对应伸入第一卡槽和第二卡槽中。

优选的，所述骨架包括连接板，所述第一卡接头和所述第二卡接头垂直于所述连接板设置在所述连接板的相对的两边，所述第一卡接头平行于所述第二卡接头，所述第一卡接头远离所述连接板的一端向靠近所述第二卡接头的方向弯折形成u型的第一卡槽，所述第二卡接头远离所述连接板的一端向靠近所述第一卡接头的方向弯折形成u型的第二卡槽。

优选的，所述第一卡接头和所述第二卡接头与连接板分别独立设置并固定连接；或者，所述第一卡接头和所述第二卡接头与所述连接板一体成型。

优选的，所述固定板上设置有至少一个安装孔，紧固件通过所述安装孔将所述固定板固定在飞机内饰板上。

本实用新型的有益效果是：1、活动头在弹簧的弹力下自动向靠近固定头的方向移动，进而使卡凸对应伸入卡槽中，实现骨架与挂钩之间的卡接；只需要按压活动头挤压弹簧即可实现骨架与挂钩的脱离，安装与拆卸过程都非常方便，使飞机功能件的换新和维修过程更加简单和方便。2、骨架与挂钩卡接连接时，可以覆盖挂钩上使用的紧固件，使其不外露，保证飞机内部的美观性。

附图说明

图1是本实用新型实施例中飞机功能件与挂接结构的装配图；

图2是本实用新型实施例中挂钩与飞机内饰板的装配图；

图3是本实用新型实施例中挂接机构的剖面图。

图中：1、骨架；11、连接板；12、第一卡接头；13、第二卡接头；14、第一卡槽；15、第二卡槽；2、挂钩；21、固定板；22、安装角片；23、活动头；24、挡边；25、弹簧；26、第一卡凸；27、第二卡凸；28、安装孔；29、紧固件；3、飞机功能件；4、飞机内饰板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图3所示，本实施例中，提供了一种飞机功能件的快速安装挂接机构，包括骨架1和与骨架1对应卡接连接的挂钩2，所述挂钩2包括固定座、活动头23和弹簧25，所述固定座包括固定板21和设置在所述固定板21一端且沿垂直于所述固定板21的方向向外凸出延伸的固定头，所述固定板21的另一端沿平行于固定头的方向向外弯折形成挡边24，所述弹簧25的一端与所述挡边24固定连接，所述弹簧25的另一端与所述活动头23的一端固定连接，所述活动头23沿平行于所述固定头的方向向外凸出延伸；所述骨架1包括两个对称设置的形状相同的卡接头，所述卡接头上设置有卡槽，所述固定头和所述活动头23分别至少部分对应伸入两个卡槽中，令所述骨架1与所述挂钩2卡接固定。

本实施例中，所述固定头包括两个间隔设置的形状相同的安装角片22，所述安装角片22沿垂直于所述固定板21的方向向外凸出延伸，各所述安装角片22的延伸端向靠近所述活动头23的方向弯折形成第一卡凸26，所述活动头23的延伸端向靠近所述固定头的方向弯折形成第二卡凸27；两个卡接头分别为第一卡接头12和第二卡接头13，所述第一卡接头12和所述第二卡接头13上的卡槽分别为第一卡槽14和第二卡槽15，所述第一卡凸26和所述第二卡凸27分别对应伸入第一卡槽14和第二卡槽15中。

本实施例中，所述骨架1包括连接板11，所述第一卡接头12和所述第二卡接头13垂直于所述连接板11设置在所述连接板11的相对的两边，所述第一卡接头12平行于所述第二卡接头13，所述第一卡接头12远离所述连接板11的一端向靠近所述第二卡接头13的方向弯折形成u型的第一卡槽14，所述第二卡接头13远离所述连接板11的一端向靠近所述第一卡接头12的方向弯折形成u型的第二卡槽15。

本实施例中，所述第一卡接头12和所述第二卡接头13与连接板11分别独立设置并固定连接；或者，所述第一卡接头12和所述第二卡接头13与所述连接板11一体成型。

本实施例中，所述固定板21上设置有至少一个安装孔28，紧固件29通过所述安装孔28将所述固定板21固定在飞机内饰板4上。

本实施例中，挂接结构在使用的时候，需要飞机功能件3通过现有的技术安装在连接板11远离所述卡接头的一侧，之后将挂钩2组装完成后，使用紧固件29将固定板21安装在飞机内饰上，之后先推动活动头23使其向远离固定头的方向移动，进而压缩弹簧25，再将第一卡接头12和第二卡接头13对应伸入第一活动头23和固定头之间，使安装角片22上的第一卡凸26对应伸入第一卡接头12上的第一凹槽中，松开活动头23，使其在弹簧25的推力下向靠近固定头的方向移动，并使活动头23上的第二卡凸27对应伸入第二卡接头13上的第二凹槽中，完成骨架1与挂钩2的卡接，实现飞机功能件3的安装。当需要拆卸或维修功能件时，只需要将骨架1与挂钩2脱离卡接，再进行相应的拆卸维修操作即可，整个过程非常方便简单，易于操作。

本实施例中，紧固件29可以是螺钉或螺栓等能够实现该动能的部件，具体的可以根据实际情况进行选择。固定孔的设置位置和设置个数都可以根据实际情况进行选择，以便更好的满足实际需求。

本实施例中，挂钩2在使用时候的使用个数可以根据飞机功能件3的大小进行设置，具体的可以参考图1，可以设置三个挂钩2与安装有飞机功能件3的骨架1进行卡接，以便保证飞机功能件3能够非常牢固的挂接在飞机内饰上。

本实施例中，骨架1与挂钩2卡接后，骨架1刚好能够覆盖固定板21上的紧固件29和固定孔，避免其外露，保证飞机内部的美观性。

通过采用本实用新型公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果：

本实用新型提供了一种飞机功能件的快速安装挂接机构，活动头在弹簧的弹力下自动向靠近固定头的方向移动，进而使卡凸对应伸入卡槽中，实现骨架与挂钩之间的卡接；只需要按压活动头挤压弹簧即可实现骨架与挂钩的脱离，安装与拆卸过程都非常方便，使飞机功能件的换新和维修过程更加简单和方便。骨架与挂钩卡接连接时，可以覆盖挂钩上使用的紧固件，使其不外露，保证飞机内部的美观性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。