飞机内饰板的弹性固定装置的制作方法

本实用新型属于飞机内饰板技术领域，具体为飞机内饰板的弹性固定装置。

背景技术：

飞机内饰板，顾名思义是对飞机内部进行装饰的板体，从而增加飞机内部的美观性能，其均采用特殊材料制成，具有良好的物理性能，在对飞机内饰板进行安装的过程中，需要多个工作人员配合工作，才能完成对其的安装。

故一般的飞机内饰板在安装的过程中，操作较为繁琐，降低了工作人员的工作效率。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供飞机内饰板的弹性固定装置，有效的解决了一般的飞机内饰板在安装的过程中，操作较为繁琐，降低了工作人员的工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：飞机内饰板的弹性固定装置，包括固定件，所述固定件的一侧安装有装饰板本体，且固定件通过卡接件与装饰板本体固定，固定件的内部开设有条形槽，条形槽的顶部和底部均等距开设有第一通孔，装饰板本体的一侧固定连接有条形板，条形板上等距开设有第二通孔，第二通孔的内壁对称开设有卡槽。

优选的，所述卡接件的内部开设有安装槽，安装槽的内部对称滑动安装有滑块，滑块的一端固定连接有卡杆，对应的滑块之间通过伸缩弹簧固定连接。

优选的，对应的所述滑块之间还连接有拉绳，拉绳的一端固定连接有滑板，滑板的顶端固定安装有拉环。

优选的，所述滑板滑动安装于收纳槽的内部，收纳槽开设于卡接件的顶端。

优选的，所述收纳槽的槽壁对称固定安装有限位块，限位块与滑板对应设置。

优选的，所述第一通孔的尺寸、第二通孔的尺寸和卡接件的尺寸均对应设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在工作中，通过设置的拉环、拉绳、伸缩弹簧、卡杆和卡槽等的配合使用，拉环通过拉绳带动卡杆移动，使卡杆首先收纳到收纳槽内部，然后在伸缩弹簧的作用下，使卡杆与卡槽卡接，从而完成对装饰板本体的固定，当对其进行拆卸时，只需拉动拉环即可，本装置在安装时使用的时间较少，且拆卸较为方便，能够提高工作人员安装时的工作效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的固定件结构示意图；

图3为本实用新型的装饰板本体结构示意图；

图4为本实用新型的卡接件安装结构示意图。

图中：1、固定件；101、条形槽；102、第一通孔；2、装饰板本体；201、条形板；202、第二通孔；203、卡槽；3、卡接件；301、安装槽；302、滑块；303、卡杆；304、伸缩弹簧；305、拉绳；306、滑板；307、拉环；308、收纳槽；309、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1-4给出，本实用新型包括固定件1，固定件1的一侧安装有装饰板本体2，且固定件1通过卡接件3与装饰板本体2固定，便于对其进行安装，固定件1的内部开设有条形槽101，条形槽101的顶部和底部均等距开设有第一通孔102，装饰板本体2的一侧固定连接有条形板201，条形板201上等距开设有第二通孔202，第二通孔202的内壁对称开设有卡槽203。

实施例二，在实施例一的基础上，卡接件3的内部开设有安装槽301，安装槽301的内部对称滑动安装有滑块302，滑块302的一端固定连接有卡杆303，对应的滑块302之间通过伸缩弹簧304固定连接，能够通过伸缩弹簧304使卡杆303处于张开状态。

实施例三，在实施例二的基础上，对应的滑块302之间还连接有拉绳305，拉绳305的一端固定连接有滑板306，滑板306的顶端固定安装有拉环307，便于通过拉环307拉动拉绳305。

实施例四，在实施例三的基础上，滑板306滑动安装于收纳槽308的内部，收纳槽308开设于卡接件3的顶端，便于对滑板306进行收纳。

实施例五，在实施例四的基础上，收纳槽308的槽壁对称固定安装有限位块309，限位块309与滑板306对应设置，能够避免滑板306发生脱离现象。

实施例六，在实施例一的基础上，第一通孔102的尺寸、第二通孔202的尺寸和卡接件3的尺寸均对应设置，便于将卡接件3依次插入到第一通孔102和第二通孔202内部。

工作原理：工作时，首先固定件1固定安装在飞机上，然后将装饰板本体2上的条形板201插入到固定件1内的条形槽101内部，使第一通孔102与第二通孔202对齐，然后将卡接件3依次插入第一通孔102和第二通孔202内部，通过拉动拉环307，拉环307通过拉绳305带动滑块302移动，使卡杆303收纳到安装槽301内部，然后即可推动卡接件3，然后松开拉环307，在伸缩弹簧304的作用下，卡杆303与对应的卡槽203卡接，从而完成对装饰板本体2的快速安装，当需要将其取下时，只需拉动拉环307，拉环307通过拉绳305带动卡杆303移动，使其与卡槽203脱离，然后继续拉动拉环307即可将卡接件3取出，然后直接将装饰板本体2抽出即可，操作较为简单，提高了工作人员的工作效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.飞机内饰板的弹性固定装置，包括固定件(1)，其特征在于：所述固定件(1)的一侧安装有装饰板本体(2)，且固定件(1)通过卡接件(3)与装饰板本体(2)固定，固定件(1)的内部开设有条形槽(101)，条形槽(101)的顶部和底部均等距开设有第一通孔(102)，装饰板本体(2)的一侧固定连接有条形板(201)，条形板(201)上等距开设有第二通孔(202)，第二通孔(202)的内壁对称开设有卡槽(203)。

2.根据权利要求1所述的飞机内饰板的弹性固定装置，其特征在于：所述卡接件(3)的内部开设有安装槽(301)，安装槽(301)的内部对称滑动安装有滑块(302)，滑块(302)的一端固定连接有卡杆(303)，对应的滑块(302)之间通过伸缩弹簧(304)固定连接。

3.根据权利要求2所述的飞机内饰板的弹性固定装置，其特征在于：对应的所述滑块(302)之间还连接有拉绳(305)，拉绳(305)的一端固定连接有滑板(306)，滑板(306)的顶端固定安装有拉环(307)。

4.根据权利要求3所述的飞机内饰板的弹性固定装置，其特征在于：所述滑板(306)滑动安装于收纳槽(308)的内部，收纳槽(308)开设于卡接件(3)的顶端。

5.根据权利要求4所述的飞机内饰板的弹性固定装置，其特征在于：所述收纳槽(308)的槽壁对称固定安装有限位块(309)，限位块(309)与滑板(306)对应设置。

6.根据权利要求1所述的飞机内饰板的弹性固定装置，其特征在于：所述第一通孔(102)的尺寸、第二通孔(202)的尺寸和卡接件(3)的尺寸均对应设置。

技术总结
本实用新型涉及飞机内饰板技术领域，且公开了飞机内饰板的弹性固定装置，解决了一般的飞机内饰板在安装的过程中，操作较为繁琐，降低了工作人员的工作效率的问题，其包括固定件，所述固定件的一侧安装有装饰板本体，且固定件通过卡接件与装饰板本体固定，固定件的内部开设有条形槽，条形槽的顶部和底部均等距开设有第一通孔，装饰板本体的一侧固定连接有条形板，条形板上等距开设有第二通孔，第二通孔的内壁对称开设有卡槽；本实用新型，通过设置的拉环、拉绳、伸缩弹簧、卡杆和卡槽等的配合使用，本装置在安装时使用的时间较少，且拆卸较为方便，能够提高工作人员安装时的工作效率。

技术研发人员：徐剑俊;张云龙
受保护的技术使用者：镇江市逸帆航空部件有限公司
技术研发日：2020.09.16
技术公布日：2021.07.30