电气厨房嵌件的钛内壳的制作方法

本文公开的主题总体上涉及飞机厨房组件，并且更具体地涉及飞机炉灶组件。

背景技术：

飞机炉灶(例如，对流烤箱、蒸汽炉、微波炉)和加热器的内部组件和表面在炉灶的整个生命周期中都会遭受大量磨损。例如，作为日常使用的情况，炉灶的内表面可能经受腐蚀(例如，来自于盐、酸或其他食物成分)和恒温循环。此外，例如由于不断地将餐盘和载具从内炉移出和插入内炉，内表面承受不断的刮擦、敲击和其他冲击。另外，内炉(例如，由不锈钢制成)可能是笨重的组件。从效率的角度来看，过多的重量永远不会带来好处；同样，炉灶消耗的用于加热其内容物的任何能量都将首先加热内炉本身，因而内炉越笨重，加热内炉所需时间和能量就越多。

技术实现要素：

公开了一种飞机厨房嵌件(gain)装置。在实施例中，飞机gain装置包括可安装在飞机厨房结构中的外壳和可通过手柄操作的前门。gain装置包括由一片或多片厚度为0.4至0.8毫米的钛(例如，grade1和/或grade2)板制成的内壳。内壳在其上、下、左侧和右侧表面内包含一内腔，该内腔可通过前门进出。所述gain装置包括固定在炉灶内壳上并限定内腔的后表面的背板，该背板由较厚(例如0.5至1.2毫米)的钛板形成。

发明内容部分仅作为对主题的介绍，其在具体实施方式和附图中进行充分描述。发明内容部分不应当被认为是描述关键特征，也不应当被用于确定权利要求的范围。此外，应理解，前述发明内容和以下具体实施方式都仅是示例和解释性的，并且不一定限制所要求保护的主题。

附图说明

参照附图进行详细描述。在说明书和附图中的不同情况下使用相同的附图标记可以指示相似或相同的项目。在以下详细描述和附图中公开了本公开的各种实施例或示例(“例子”)。附图不一定按比例绘制。通常，除非在权利要求中另外提供，否则所公开的处理的操作可以以任意顺序执行。在附图中：

图1和图2分别是根据本公开的示例性实施例的飞机厨房嵌件(gain)装置的前和后等距剖视图；

图3是根据本公开的示例性实施例的用于飞机gain冷却器装置的内壳的前等距视图；

图4a和图4b分别是图1和图2的飞机炉灶的挡板的前等距视图和轮廓图；

图5a和图5b分别是图1和图2的飞机炉灶的内门板的前等距视图和轮廓图；

图6a和图6b分别是图1和图2的飞机炉灶的前等距剖视图；

图7a和图7b分别是图1和图2的飞机炉灶的内炉组件的前和后等距视图；和

图8a和图8b是根据本公开的示例性实施例的飞机gain热水器装置的等距视图。

具体实施方式

在详细解释本公开的一个或多个实施例之前，应理解，实施例的应用不限于在以下描述中阐述或在附图中示出的构造细节以及部件或步骤或方法的布置。在以下实施例的详细描述中，可以阐述许多具体细节以便提供对本公开的更透彻的理解。然而，对于受益于本公开的本领域的普通技术人员显而易见的是，可以在没有这些特定细节中的一些的情况下实践本文公开的实施例。在其他情况下，可以不详细描述众所周知的特征，以避免使本公开不必要地复杂化。

如本文中所使用，在附图标记后的字母旨在表示特征或元件的实施例，其可以与带有相同附图标记的先前描述的元件或特征类似但不一定相同(例如，1、1a、1b)。这样的速记符号仅出于方便的目的而使用，并且不应被解释为以任何方式限制本公开，除非有相反的明确说明。

此外，除非明确相反地指出，否则“或”是指包含性的或而不是排他性的或。例如，条件a或b由以下任一条件满足：a为真(或存在)且b为假(或不存在)，a为假(或不存在)且b为真(或存在)，以及a和b都为真(或存在)。

另外，可以采用“一个”或“一”来描述本文公开的实施方式的元件和组件。这样做仅仅是为了方便起见，并且“一个”和“一”旨在包括“一个”或“至少一个”，并且单数形式也包括复数情况，除非显而易见另有说明。

最后，如本文所用，对“一个实施例”或“某些实施例”的任何引用表示结合该实施例描述的特定元件、特征、结构或特性包括在本文公开的至少一个实施例中。说明书中各个地方出现的短语“在一些实施例中”不一定都指同一实施例，并且实施例可以包括本文明确描述或固有存在的一个或多个特征、或两个或多个这样的特征的任何组合或子组合、以及在本公开中可能不一定明确描述或固有地存在的任何其他特征。

总体上参考图1和图2，公开了飞机厨房嵌件(gain)装置100。在实施例中，飞机gain装置100可以包括：对流烤箱、蒸汽炉、微波炉以及可安装在厨房结构中并与标准尺寸(例如arinc尺寸4)的厨房嵌件(gain)兼容的其他类型的炉灶和加热器；冷却器设备(图3)；和热水器/烧水器(图8)。在一些实施例中，飞机gain装置100可以是半尺寸的炉灶，例如具有与图1和图2所示的标准尺寸的飞机gain装置100相同的深度和宽度，但高度是标准尺寸飞机炉灶的一半(例如arinc尺寸6)。飞机gain装置100可包括具有手柄102a的前门102、外壳104、设置在外壳内的机械和控制硬件106、可通过门102进出的内腔108。在一些实施例中，炉灶和加热器可包括食物载体110和包括风扇的加热元件112，经由该风扇可以加热内腔108、食物载体110及其内容物(例如，通过循环的热空气对流加热)。

在实施例中，飞机gain装置100可以包括由钛的薄片制成并限定内腔108的外表面的内壳114。例如，内壳114可以包括上表面或顶表面116a、下表面或底表面、左侧面和右侧面。在实施例中，内壳114的各上表面、下表面、左侧面和右侧面可以由具有各种厚度的grade1或grade2的商业纯钛制成。然而，在所有情况下，与具有相同厚度的不锈钢内炉相比，使用钛内壳部件可以显着减小内壳114的重量(例如，钛轻约45％)。例如，内壳114可以由厚度基本上在0.4和0.8毫米之间、理想地为0.5毫米的grade1或grade2钛的一个或多个片材制成。在一些实施例中，内壳114可以完全由grade2钛的片材制成，这可以在更高的温度下提供增强的强度和更大的抗凹痕性。此外，与不锈钢相比，钛的使用可以提供对潜在的腐蚀性食物成分(例如，盐、酸)的增强的抵抗力，并显着改善飞机gain装置100的整体性能和效率。例如，由于钛内壳114具有较小的质量，因此钛内壳可以比厚度可比的不锈钢内炉明显快得多地被加热到期望的目标温度，从而减少了总体烹饪时间和能源消耗。

在实施例中，通常可以由控制硬件106例如根据用户经由安装在外壳104上(例如，在前门102上方)的控制面板或人机界面106a(hmi)所提交的控制输入而控制烹饪和/或加热操作(或例如冷却操作)。例如，用户可以将内腔108(例如，以及放置在其中的任何食品或其他产品)加热(通过加热元件112)或冷却至期望温度、将内容物保持在期望温度或根据一组特定的方向而加热内容物。

特别地参考图2，内壳114可以包括背板202。在实施例中，背板202可以焊接或以其他方式紧固到内壳114，并且可以完全或部分地限定其后表面。例如，背板202的外表面可以包括厨房嵌件(gain)接口204，其能够经由内置于安装有飞机炉灶的厨房结构中的连接器将飞机gain装置100连接至飞机的电源。类似地，飞机gain装置100可以通过gain接口204向飞机网络提供维护和使用数据。背板202可以由厚度与内壳114相似的grade1或grade2的钛制成。在一些实施例中，为了增加强度和稳定性，背板202可以由通常比内壳114更厚的grade1或grade2的钛制成。例如，背板202可以由厚度基本上在0.5和1.2毫米之间、理想的是0.8毫米的grade1/grade2的钛制成。

在实施例中，飞机gain装置100可以包括附接到背板202的内表面的挡板206。在一些实施例中，挡板206可以附接到内壳114的内表面，而不是附接到背板202，或除了背板202之外而额外附接到内壳114的内表面。例如，加热元件112可以附接到背板202的内表面，并且挡板206用螺栓固定或以其他方式紧固到背板，使得加热元件和风扇设置在背板和挡板之间。挡板206可以促进加热的空气(208)在整个内壳114的内部循环，例如在炉内壳的内表面和食物载体110之间循环。例如如图1所示，食物载体110可以包括一系列架子或托盘110a，可以在其上放置食物成分以进行加热或加温。食物载体可以包括一系列孔210，加热的空气208可以通过该孔进入并穿过各个架子或托盘110a，以实现最佳加热。

参照图3，内壳300的构造和功能可以类似于图1和图2的内壳114，但内壳300可以被集成到配置为用于冷却食物、饮料或食物成分的飞机gain装置中。

在实施例中，gain冷却器装置可以冷冻放置在内腔108内的食物成分或将食物成分保持在期望温度或要求温度以下(例如，根据食品服务法规或政策的要求)。例如，代替容纳加热元件(112，图1)，内壳300可以在内壳的一个或多个表面(例如，上表面302)内或在背板202内包括进气口304和排气口306，以允许冷空气循环通过内壳、进入(308)完全冷却的内腔108并离开(310)内腔以重新冷却。除了上面讨论的重量和耐蚀性优点之外，内壳300可以比可比较的不锈钢内壳包含更少的质量，并且因此可以需要更少的能量来冷却到或低于期望的温度。

参考图4a和图4b，示出了挡板206。

参考图5a和图5b，示出了内门板500。

参考图6a和图6b，示出了飞机gain装置100。

参考图7a和图7b，示出了内壳114。

现在参考图4a、图4b和图6a，挡板206可包括进气口402。在实施例中，进气口402可允许加热的空气(208，图2)在整个内腔108中循环并通过孔(210，图2)进入食物载体(110，图2)和各个托盘(110a，图2)，以返回到加热元件112而进行重新加热和再循环。挡板206可以被螺栓连接(602)或以其他方式紧固到背板202，使得加热元件112被设置在背板和挡板之间。

现在参考图5a、图5b、图6a和图6b，内门板500可以附接到前门102(或gain冷却器装置的可比较的前门)的内部，从从前门的内表面保护内壳114(或例如内壳(300，图3))并且隔离内腔108的内容物。在实施例中，内门板500可以由与内壳114厚度相当的grade1或grade2的钛制成，例如，不小于0.4毫米且不大于0.8毫米。

在实施例中，特别地参考图6a、图6b、图7a和图7b，内壳114的左侧面602和右侧面604可以包括在炉内壳的上表面116a和下表面610之间竖向间隔开的一系列基本水平的凹口606，其从后板202向前延伸。例如，水平凹口606可提供额外的刚度和稳定性，以及引导加热的空气(208)在左侧面602和右侧面604之间循环并送入食物载体(110，图1和图2)。在一些实施例中，板条606可在内壳114的外表面中包括竖直、对角线、自由形状或其他形状的凹口。

现在参考图8a和8b，飞机gain装置800的构造和功能可以类似于图1至图7b的gain装置100，但gain装置800可以是具有箱壳802的热水器/烧水器装置。

在实施例中，箱壳802可以具有基本圆柱形的形状或能够容纳在外壳104内的任何其他合适的形状。例如，箱壳802可以由厚度基本上在1.0到1.8毫米(含)之间的grade1或grade2的钛的一个或多个片材制成。gain装置800可以包括一个或多个入水口804，其通过管道连接到飞机水系统中，并能够用一定量的水填充和再填充箱壳802，热水被分配用于冲泡咖啡/茶或直接从水龙头(未示出)分配。gain装置800可以包括与飞机电源连通的一个或多个加热元件806。例如，加热元件806可以至少部分延伸到由箱壳802限定的内腔中，通过直接传导接触将封闭在其中的水加热到期望的温度。可以基于乘务员或其他用户通过hmi提交的控制输入，通过前装式hmi106a调节期望的温度(例如，沸腾、将近沸腾、温热)。

应理解，本文公开的方法的实施方案可包括本文所述的一个或多个步骤。此外，可以以任何期望的顺序执行这样的步骤，并且可以彼此同时执行两个或更多个步骤。本文公开的两个或更多个步骤可以在单个步骤中组合，并且在一些实施例中，一个或更多个步骤可以作为两个或更多个子步骤来执行。此外，除了本文公开的一个或多个步骤之外，或替代本文公开的一个或多个步骤，可以执行其他步骤或子步骤。

尽管已经参考附图中示出的实施例描述了发明构思，但是在不脱离权利要求的范围的情况下，可以在本文中使用等同方案并进行替换。本文示出和描述的组件仅是可用于实现本发明构思的实施例的系统/装置和组件的示例，并且在不脱离权利要求的范围的情况下，可被其他装置和组件替换。此外，除非在权利要求中另有规定，否则本文提供的任何尺寸、度数和/或数值范围应被理解为非限制性示例。