一种水性汽车配件专用防腐涂料的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种水性汽车配件专用防腐涂料。


背景技术：

2.汽车配件(auto parts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，在汽车配件的加工完成后，需要对汽车配件进行喷涂专用防腐涂料，以便于对其进行保护。
3.现有技术存在以下不足：现有的专用防腐涂料，防水效果差且耐候性能差，当人们长期使用专用防腐涂料时，容易被雨水侵蚀造成氧化，且容易被紫外线、光照和高温等环境影响，导致专用防腐涂料出现褪色、变色、龟裂、粉化和强度下降的现象，不方便人们使用。
4.因此，发明一种水性汽车配件专用防腐涂料很有必要。


技术实现要素：

5.为此，本实用新型提供一种水性汽车配件专用防腐涂料，旨在解决了现有的专用防腐涂料，防水效果差且耐候性能差，当人们长期使用专用防腐涂料时，容易被雨水侵蚀造成氧化，且容易被紫外线、光照和高温等环境影响，导致专用防腐涂料出现褪色、变色、龟裂、粉化和强度下降的现象，不方便人们使用的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水性汽车配件专用防腐涂料，包括汽车配件主体，所述汽车配件主体的表面设置有保护底漆层，所述保护底漆层远离汽车配件主体的一侧设置有隔离涂层，所述隔离涂层远离保护底漆层的一侧设置有阻水涂层。
7.优选的，所述保护底漆层包括氟碳漆层，所述氟碳漆层的表面设置有环氧树脂漆层，所述环氧树脂漆层的厚度与氟碳漆层的厚度相同。
8.优选的，所述隔离涂层包括醇酸漆层，所述醇酸漆层的表面设置有丙烯酸漆层，所述丙烯酸漆层的厚度与醇酸漆层的厚度相同。
9.优选的，所述阻水涂层包括聚氨酯漆层，所述聚氨酯漆层的表面设置有生漆层，所述生漆层的厚度与聚氨酯漆层的厚度相同。
10.优选的，所述保护底漆层的厚度与阻水涂层的厚度相同，所述隔离涂层的厚度小于保护底漆层的厚度与阻水涂层的厚度。
11.优选的，所述汽车配件主体的表面位于保护底漆层的内腔，所述保护底漆层的表面位于隔离涂层的内腔，所述隔离涂层的表面位于阻水涂层的内腔。
12.优选的，所述保护底漆层的内腔与汽车配件主体的表面粘合连接，所述隔离涂层的内腔与保护底漆层的表面粘合连接。
13.本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型通过设置汽车配件主体、保护底漆层、氟碳漆层、环氧树脂漆层、隔离
涂层、醇酸漆层、丙烯酸漆层、阻水涂层、聚氨酯漆层和生漆层的相互配合，达到了防水效果好且耐候性能好的优点，解决了现有的专用防腐涂料，防水效果差且耐候性能差，当人们长期使用专用防腐涂料时，容易被雨水侵蚀造成氧化，且容易被紫外线、光照和高温等环境影响，导致专用防腐涂料出现褪色、变色、龟裂、粉化和强度下降的现象，不方便人们使用的问题。
15.1、本实用新型通过设置保护底漆层，对汽车配件主体在长期使用过程中起到了耐锈蚀效果好的作用，提高了汽车配件主体的防锈性能，解决了汽车配件主体在长期使用过程中容易出现生锈的问题，延长了汽车配件主体的使用寿命。
16.2、本实用新型通过设置隔离涂层，对汽车配件主体在长期使用过程中起到了耐热及耐寒效果好的作用，提高了汽车配件主体的耐候性能，解决了汽车配件主体在长期使用过程中耐热及耐寒效果差的问题，延长了汽车配件主体的使用寿命。
17.3、本实用新型通过设置阻水涂层，对汽车配件主体在长期使用过程中起到了防水效果好的作用，提高了汽车配件主体的疏水性能，解决了汽车配件主体在长期使用过程中防水效果效果差的问题，延长了汽车配件主体的使用寿命。
附图说明
18.图1为本实用新型提供的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型提供的保护底漆层结构剖面图；
20.图3为本实用新型提供的隔离涂层结构剖面图；
21.图4为本实用新型提供的阻水涂层结构剖面图；
22.图中：1、汽车配件主体；2、保护底漆层；21、氟碳漆层；22、环氧树脂漆层；3、隔离涂层；31、醇酸漆层；32、丙烯酸漆层；4、阻水涂层；41、聚氨酯漆层；42、生漆层。
具体实施方式
23.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.实施例1，参照附图1
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4，本实用新型提供的一种水性汽车配件专用防腐涂料，包括汽车配件主体1，汽车配件主体1的表面设置有保护底漆层2，保护底漆层2远离汽车配件主体1的一侧设置有隔离涂层3，隔离涂层3远离保护底漆层2的一侧设置有阻水涂层4，通过设置汽车配件主体1、保护底漆层2、氟碳漆层21、环氧树脂漆层22、隔离涂层3、醇酸漆层31、丙烯酸漆层32、阻水涂层4、聚氨酯漆层41和生漆层42的相互配合，达到了防水效果好且耐候性能好的优点，解决了现有的专用防腐涂料，防水效果差且耐候性能差，当人们长期使用专用防腐涂料时，容易被雨水侵蚀造成氧化，且容易被紫外线、光照和高温等环境影响，导致专用防腐涂料出现褪色、变色、龟裂、粉化和强度下降的现象，不方便人们使用的问题；
25.本实用新型的使用过程如下：在使用本实用新型时，通过设置氟碳漆层21和环氧树脂漆层22，对汽车配件主体1在长期使用过程中起到了耐锈蚀效果好的作用，提高了汽车配件主体1的防锈性能，解决了汽车配件主体1在长期使用过程中容易出现生锈的问题，延长了汽车配件主体1的使用寿命，通过设置醇酸漆层31和丙烯酸漆层32，对汽车配件主体1在长期使用过程中起到了耐热及耐寒效果好的作用，提高了汽车配件主体1的耐候性能，解
决了汽车配件主体1在长期使用过程中耐热及耐寒效果差的问题，延长了汽车配件主体1的使用寿命，通过设置聚氨酯漆层41和生漆层42，对汽车配件主体1在长期使用过程中起到了防水效果好的作用，提高了汽车配件主体1的疏水性能，解决了汽车配件主体1在长期使用过程中防水效果效果差的问题，延长了汽车配件主体1的使用寿命，达到了防水效果好且耐候性能好的优点，解决了现有的专用防腐涂料，防水效果差且耐候性能差，当人们长期使用专用防腐涂料时，容易被雨水侵蚀造成氧化，且容易被紫外线、光照和高温等环境影响，导致专用防腐涂料出现褪色、变色、龟裂、粉化和强度下降的现象，不方便人们使用的问题。
26.实施例2，本实用新型提供的一种水性汽车配件专用防腐涂料，与实施例1不同的是：
27.参照说明书附图1，该实施例的一种水性汽车配件专用防腐涂料，包括汽车配件主体1，汽车配件主体1的表面位于保护底漆层2的内腔，保护底漆层2的表面位于隔离涂层3的内腔，隔离涂层3的表面位于阻水涂层4的内腔，汽车配件主体1的表面设置有保护底漆层2，保护底漆层2的内腔与汽车配件主体1的表面粘合连接，隔离涂层3的内腔与保护底漆层2的表面粘合连接，保护底漆层2的厚度与阻水涂层4的厚度相同，隔离涂层3的厚度小于保护底漆层2的厚度与阻水涂层4的厚度，保护底漆层2包括氟碳漆层21，氟碳漆层21的表面设置有环氧树脂漆层22，环氧树脂漆层22的厚度与氟碳漆层21的厚度相同，保护底漆层2远离汽车配件主体1的一侧设置有隔离涂层3，隔离涂层3包括醇酸漆层31，醇酸漆层31的表面设置有丙烯酸漆层32，丙烯酸漆层32的厚度与醇酸漆层31的厚度相同，隔离涂层3远离保护底漆层2的一侧设置有阻水涂层4，阻水涂层4包括聚氨酯漆层41，聚氨酯漆层41的表面设置有生漆层42，生漆层42的厚度与聚氨酯漆层41的厚度相同。
28.实施场景具体为：在使用本实用新型时，通过设置氟碳漆层21和环氧树脂漆层22，对汽车配件主体1在长期使用过程中起到了耐锈蚀效果好的作用，提高了汽车配件主体1的防锈性能，解决了汽车配件主体1在长期使用过程中容易出现生锈的问题，延长了汽车配件主体1的使用寿命，通过设置醇酸漆层31和丙烯酸漆层32，对汽车配件主体1在长期使用过程中起到了耐热及耐寒效果好的作用，提高了汽车配件主体1的耐候性能，解决了汽车配件主体1在长期使用过程中耐热及耐寒效果差的问题，延长了汽车配件主体1的使用寿命，通过设置聚氨酯漆层41和生漆层42，对汽车配件主体1在长期使用过程中起到了防水效果好的作用，提高了汽车配件主体1的疏水性能，解决了汽车配件主体1在长期使用过程中防水效果效果差的问题，延长了汽车配件主体1的使用寿命，达到了防水效果好且耐候性能好的优点，解决了现有的专用防腐涂料，防水效果差且耐候性能差，当人们长期使用专用防腐涂料时，容易被雨水侵蚀造成氧化，且容易被紫外线、光照和高温等环境影响，导致专用防腐涂料出现褪色、变色、龟裂、粉化和强度下降的现象，不方便人们使用的问题。
29.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。