一种海洋经济平台的制作方法

1.本发明涉及海洋工程，具体涉及一种海洋经济平台。


背景技术：

2.目前，人类在海上生产娱乐休闲栖息地有以下几种：自然岛礁，数量有限；人工岛礁，投资巨大，只能在浅海；船舶，抗台风能力差，不稳定；钻井平台，无停泊码头，专业性强，不易生活居住。
3.近海渔业资源大多处于过度开发状态，海水养殖空间越来越小，并伴随着海水养殖环境恶化、病害频发、密度过大等问题，近海海洋环境问题日益严重，深海养殖已然成为了发展需求和趋势，近年来，深海养殖业蓬勃发展，现有的深海养殖方式通过在深海搭建各种类型的养殖网箱实现，最近从挪威引进一些深海网箱养殖技术抗台风能力不理想，海口及三亚都出现过多次被台风摧毁记录，而且平时生活环境恶劣，很难和旅游休闲相联系。


技术实现要素：

4.本发明的目的是提供一种具有高抗风浪性能的海洋渔业经济平台。
5.本发明的目的通过如下技术方案来实现：
6.一种海洋经济平台，其特征在于：包括v字形主体，该v字形主体包括v字形的甲板、浮桶层、底部浮舱、支撑架和第一舱体，浮桶层包括设置在甲板的底部且沿甲板的长度方向排列的多个浮桶，底部浮舱设置在甲板的顶部且沿甲板的长度方向延伸，支撑架设置在底部浮舱的顶部，第一舱体设置在支撑架的顶部且沿甲板的长度方向延伸，底部浮舱和第一舱体之间设置有遮挡支撑架的减压板，减压板上设置有多个减压孔。
7.所述底部浮舱设置有两端开口于底部浮舱两侧的多个减压管，减压管沿所述底部浮舱的宽度方向延伸且沿长度方向排列。
8.由五个所述v字形主体组成的五角星形结构或由两个v字形主体组成的菱形结构。
9.还包括设置在甲板顶角内侧的第一平台板、设置在第一平台板上方的第二平台板，第一平台板与甲板处于同一平面，第二平台板与第一舱体的底板处于同一平面，第一平台板的底部设置有多个所述浮桶，所述第一平台板与第二平台板之间设置有第一楼梯。
10.所述支撑架包括位于所述底部浮舱顶面两侧的两组第二支撑机构和位于所述底部浮舱顶面中部的中部支撑机构，第二支撑机构包括多个第二竖直杆、多个交叉杆和顶部连杆，多个第二竖直杆设置在底部浮舱顶面与第一舱体底面之间，且沿底部浮舱的长度方向排列，交叉杆连接在相邻两第二竖直杆之间，顶部连杆分别与多个第二竖直杆的上端连接，中部支撑机构包括多个中间立柱，多个中间立柱设置在底部浮舱顶面与第一舱体底面之间，且沿底部浮舱的长度方向排列，中间立柱与两侧的第二竖直杆之间连接有倾斜梁，倾斜梁一端连接在中间立柱的上端，另一端连接在第二竖直杆中上位置；
11.所述底部浮舱中设置有支撑组件，所述支撑组件包括位于所述甲板顶面两侧的两组第三支撑机构和位于所述甲板顶面中部的中部支撑结构，第三支撑机构包括多个第三竖
直杆、多个交叉支撑杆和上端连杆，多个第三竖直杆设置在所述甲板顶面与顶板底面之间，且沿甲板的长度方向排列，交叉支撑杆连接在相邻两第三竖直杆之间，上端连杆分别与多个第三竖直杆的上端连接，中部支撑结构包括多个中部立柱，多个中部立柱设置在甲板顶面与顶板底面之间，且沿甲板的长度方向排列，中部立柱与两侧的第三竖直杆之间连接有倾斜支撑梁，倾斜支撑梁一端连接在中部立柱的上端，另一端连接在第三竖直杆中上位置。
12.所述浮桶上端开口并形成有向上凸出的口沿，所述甲板上形成有供口沿穿过的孔，还包括设置在甲板上方与口沿可拆卸配合的锁紧盖，锁紧盖上设置有入口和可封盖入口的盖板。
13.相邻两所述浮桶之间间隔布置形成减压间隙。
14.所述浮桶的底面中部向上圆弧凹陷。
15.还包括锚泊机构，该锚泊机构连接在甲板顶角的底部。
16.还包括设置在甲板下方的养殖网。
17.所述底部浮舱包括顶板和侧板，顶板与所述甲板平行间隔相对布置，侧板连接在顶板与所述甲板之间，所述甲板与所述侧板一体成型。
18.还包括设置在所述第一舱体顶部且沿第一舱体的长度方向延伸的第二舱体，第二舱体设置有位于所述第二平台板上方的直升机停机平台，所述第二舱体顶部设置有太阳能电池板，所述第二舱体顶部两侧形成有雨水收集槽。
19.还包括设置在所述v字形主体外侧和/或内测用于养殖的网箱和网箱升降驱动机构，网箱通过多根沿网箱长度方向排列的拉杆与所述v字形主体连接，拉杆一端与网箱铰接，另一端与所述v字形主体铰接。
20.还包括锚泊机构，甲板为由两块直线形翼板拼接而成的v字形结构，该锚泊机构包括两挂环、锚体和两拉绳，两挂环对称设置在所述甲板的两块直线形翼板的外侧，两拉绳分别连接在锚体与两挂环之间，所述挂环距离所述甲板顶角的位置为所述直线形翼板长度的三分之一，拉绳的长度设置成使锚体处于v字形主体c尖部的正下方。
21.本发明具有如下有益效果：
22.通过设置支撑架在底部浮舱和第一舱体之间构成镂空的减压空间，减压空间正好处于承受海浪的主要位置，可以大大降低海浪对海洋渔业经济平台的冲击力，并且还可以让海风穿过，降低海风对海洋渔业经济平台的冲击力；设置遮挡支撑架的减压板可以有效保护支撑架，防止支撑架被撞击损坏，并且减压板设置有减压孔具有降低风浪的冲击力和排水作用。
23.具体还有如下效果：
24.1、海洋经济平台水平呈v形结构，v形内角处设置平台板做加大加宽处理以形成公共活动区域。
25.2、可升降网箱设置在v字形主体外侧和/或内测，即网箱布置在v字形主体两边的外侧及v字形主体开口的内侧，并与v字形主体上的挑杆通过拉线连接固定，当台风来临时通过拉线沉下网箱避免海浪冲击。
26.3、浮桶为圆柱体，浮桶的底面中部向上圆弧凹陷，这样可以使浮桶可以承受较大的海水压力而不失稳，保证了平台安全。
27.4、浮桶成直线排列在v形两边及首部连接处甲板的底部，并与甲板稳固无缝连接，
这样将浮力均匀传到底层甲板上，同时浮体又阻挡两侧的海浪进入v形开口内部，使内部形成一个海上码头，方便人员流动。
28.5、底部浮舱可以布置海洋生物加工设备，从而搭建海上深加工工厂，第一舱体和第二舱体则可以作为休闲旅游的客房和工人的住房。
29.综上所述，本发明可以提供集海上码头、海上工厂、深海养殖和休闲旅游为一体的海洋经济平台。
附图说明
30.下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
31.图1为实施例一的立体图。
32.图2为实施例一的立体图，拆除养殖网、底部浮舱的侧板和减压板。
33.图3为图1中的a部分放大图。
34.图4为图2中的b部分放大图。
35.图5为实施例一的仰视图。
36.图6为实施例一的立体图，内侧视角。
37.图7为实施例一的立体图，内侧视角，拆除内侧减压板。
38.图8为甲板和浮桶的连接示意图。
39.图9为浮桶的结构示意图。
40.图10为实施例二的立体图。
41.图11为实施例三的结构示意图。
42.图12为实施例四的结构示意图。
43.图13为实施例四的局部放大图。
44.图14为实施例四浮桶层的结构示意图。
45.图15为实施例四浮桶层的局部放大图。
46.图16为实施例四底部浮舱的结构示意图。
47.图17为实施例五的结构示意图。
48.图18为实施例六的结构示意图。
具体实施方式
49.实施例一，参照图1至图9所示，一种海洋经济平台，包括v字形主体c，该v字形主体c包括甲板2、浮桶层、底部浮舱3、支撑架42、第一舱体51、第二舱体52、养殖网7和锚泊机构8。
50.甲板2为由两块直线形翼板拼接而成的v字形结构，两直线形翼板的夹角为30
°
，直线形翼板的宽度为10
‑
30米，长度为100
‑
300米，厚度为60
‑
90毫米；浮桶1的直径为3.6
‑
8米，高度为4.6
‑
6米，壁厚为60
‑
90毫米，在该实施例中直线形翼板的宽度为20米，长度为116.5米，厚度为80毫米；浮桶1的直径为3.6米，高度为4.6米，壁厚为60毫米，浮桶层包括设置在甲板2的底部且沿甲板2的长度方向排列的多个浮桶1，甲板2的底部可以根据需要设置单排浮桶或双排浮桶，在该实施例中设置单排浮桶；为了提高甲板2的拼接强度，在甲板2的底部设置支撑框架22，该支撑框架22为覆盖甲板2底面的平面框架结构，具体包括沿甲板2底部
边沿延伸的内、外侧边沿型材和连接在内、外侧边沿型材之间的支撑型材，可以长期停泊在较深海域，深度在50m到200m之间，独特的锚索布置方式和平台外形使其可抵御强台风，v型开口内就是一个海上码头。至少甲板2、浮桶1采用特种基础复合材料，具有抗腐蚀能力强，甲板以下不需要定期防腐维护，运营成本低廉，该平台使人类在深海中生产休闲成为可能。
51.详细参照图8和图9所示，具体的浮桶1上端开口并形成有向上凸出的口沿12，甲板2上形成有供口沿穿过的孔，还包括设置在甲板2上方与口沿12可拆卸配合的锁紧盖15，具体的口沿12设置有向外凸出且圆周排列的多个卡块121，锁紧盖15设置有限位环，限位环上形成有多个缺口，缺口与卡块121一一对应可供卡块121穿过并通过旋转锁紧盖15可使卡块121被压制在限位环之下进行锁紧，当然锁紧盖15与口沿12之间也可以通过螺纹连接，锁紧盖15与口沿12可拆卸连接使浮桶1可快速与甲板2分离，使浮桶1在紧急情况下可以作为逃生舱使用，锁紧盖15上设置有连通浮桶1内部的入口151和可封盖入口151的盖板，浮桶1中还设置有攀爬梯14，工作人员可以穿过入口151并借助攀爬梯14下到浮桶1内部，浮桶1可以作为储物仓使用，存放深加工后的水产品和饲料等物品。
52.另外浮桶1的上部还设置有两个支撑耳11，两支撑耳11左右对称布置，支撑耳11具有贴合甲板2底面的顶面，该支撑耳11可以增加支撑面积，让浮桶1更为稳定的支撑在甲板2的底部。
53.底部浮舱3设置在甲板2的顶部且沿甲板2的长度方向延伸，支撑架设置在底部浮舱3的顶部，第一舱体51设置在支撑架的顶部且沿甲板2的长度方向延伸，第二舱体52设置在第一舱体51的顶部，底部浮舱3和第一舱体51之间设置有遮挡支撑架的第一减压板41，第一减压板41连接在底部浮舱3顶面和第一舱体51底面之间，第一减压板41密布有多个减压孔411，该减压孔411可以减少海浪拍击在减压板41上的面积，从而降低海浪的冲击力，使海洋渔业经济平台不会有较大的晃动，另外减压孔411还可以将进入第一减压板41内侧的海水排出，防止底部浮舱3的顶部积水；通过设置支撑架在底部浮舱3和第一舱体51之间构成镂空的减压空间，减压空间正好处于承受海浪的主要位置，可以大大降低海浪对海洋渔业经济平台的冲击力，并且还可以让海风穿过，降低海风对海洋渔业经济平台的冲击力；设置遮挡支撑架的第一减压板41可以有效保护支撑架，防止支撑架被撞击损坏，并且减压孔411具有降低风浪的冲击力和排水作用。
54.详细参照图6和图7所示，甲板2顶角内侧设置有第一平台板61，第一平台板61上方设置有第二平台板62，第二平台板62上方设置有第三平台板63，第一平台板61、第二平台板62和第三平台板63平行间隔布置且均为三角形，第一平台板61与甲板2处于同一平面，第二平台板62与第一舱体51的底板处于同一平面，第三平台板63与第二舱体52的底板处于同一平面，第一平台板61的底部设置有多个浮桶1，第一平台板61与第二平台板62之间设置有第一楼梯65，第二平台板62与第三平台板63之间设置有第二楼梯66，第三平台板63的上方设置有遮雨顶棚64，第一平台板61的朝外一侧与第二平台板62的朝外一侧之间设置有第二减压板67，该第二减压板67的结构与第一减压板41的结构和作用相同。
55.详细参照图3和图4所示，底部浮舱3包括顶板32和侧板31，顶板32设置在甲板2的上方且与甲板2平行相对布置，侧板31连接在顶板32与甲板2之间围成底部浮舱3，底部浮舱3底部宽度小于甲板2的宽度以在底部浮舱3两侧形成位于甲板2上的行走通道，并且甲板2的边沿设置有处于行走通道外侧的防护栏21，甲板2上设置有沿其长度方向排列的多个支
撑杆35，支撑杆35竖直支撑在底部浮舱3的侧板31上，底部浮舱3中设置有多个减压管34，减压管34沿底部浮舱3的宽度方向延伸，减压管34的两端开口于底部浮舱3的两侧，多个减压管34沿底部浮舱3的长度方向排列，底部浮舱3设置减压管34也具有降低风浪的冲击力的作用，另外减压管34支撑在底部浮舱3的两侧之间，可以起到增加底部浮舱3强度的作用。
56.底部浮舱3中设置有沿其长度方向排列的多个隔板33，隔板33上设置有供人通过的门，具体的底部浮舱3中设置有上下平行相对的上管331和下管332，上管331和下管332沿底部浮舱3的宽度方向延伸，上管331和下管332的相对面形成有沿其长度方向延伸的插孔，隔板33的上沿和下沿插入上管331和下管332的插孔中进行固定。
57.通过支撑架42可稳定地将第一舱体51支撑在底部浮舱3上方，使底部浮舱3与第一舱体51之间形成减压空间，配合第一减压板41可以降低风浪的冲击力，降低海洋渔业经济平台的晃动。
58.养殖网7设置在甲板2的下方，可以在甲板2上设置多个撑开杆将养殖网7的网口撑开，该养殖网7用于养殖鱼虾等海洋生物，养殖网7可以根据海浪、风浪的大小自由升降调节，底部浮舱3的内部可以放置海洋生物的加工设备，从养殖到加工一体化设置，浮桶1则作为存储仓，第一舱体51和第二舱体52为客房结构，其具体结构可以参照游轮上的客房结构，用于供游客和工人居住，第一平台板61、第二平台板62、第三平台板63则作为公共的活动场所，从而实现集养殖、深加工、物资存储、旅游为一体的海洋渔业经济平台。
59.实施例二，参照图10所示，该实施例为由两个实施例一拼接而成的菱形结构，并设置沿菱形结构对角线延伸的横向主体9，该横向主体9也具有甲板2、底部浮舱3、支撑架、第一舱体51和第二舱体52，其主要结构与实施例一的相同，在该实施例中锚泊机构8连接在横向主体9底部。
60.实施例三，参照图11所示，该实施例为由五个实施例一拼接而成的五角星结构，图中仅示出五角星形的甲板2和浮桶1部分。
61.实施例四，参照图12至图16所示，该实施例与实施例一的区别在于：浮桶层、甲板、底部浮舱、支撑架和第二舱体。
62.甲板2为v字形板状结构，底部浮舱3设置在甲板2顶部，具体的底部浮舱3包括顶板32和侧板31，顶板32与甲板2平行间隔相对布置，侧板31连接在顶板32与甲板2之间，甲板2与侧板31一体成型，侧板31为向外凸出的弧形结构，底部浮舱3中设置有多个减压管341，减压管341也具有降低风浪的冲击力的作用，另外减压管341支撑在底部浮舱3的两侧之间，可以起到增加底部浮舱3强度的作用。
63.支撑架包括位于底部浮舱3顶面两侧的两组第二支撑机构和位于底部浮舱3顶面中部的中部支撑机构，第二支撑机构包括多个第二竖直杆44、多个交叉杆45和顶部连杆48，多个第二竖直杆44设置在底部浮舱3顶面与第一舱体51底面之间，且沿底部浮舱3的长度方向排列，交叉杆45连接在相邻两第二竖直杆44之间，顶部连杆48分别与多个第二竖直杆44的上端连接，中部支撑机构包括多个中间立柱46，多个中间立柱46设置在底部浮舱3顶面与第一舱体51底面之间，且沿底部浮舱3的长度方向排列，中间立柱46与两侧的第二竖直杆44之间连接有倾斜梁47，倾斜梁47一端连接在中间立柱46的上端，另一端连接在第二竖直杆44中上位置。
64.甲板2底部设置有连接框架，该连接框架包括内侧支撑梁23、外侧支撑梁25和横梁
24，内侧支撑梁23沿甲板2的内侧边沿延伸布置，外侧支撑梁25沿甲板2的外侧边沿延伸布置，横梁24连接在内侧支撑梁23与外侧支撑梁25之间，浮桶1设置在内侧支撑梁23与外侧支撑梁25之间且位于相邻两横梁24之间，浮桶1的上端口两侧形成有与内侧支撑梁23和外侧支撑梁25相适配的让位缺口17，相邻两浮桶1之间间隔布置形成减压间隙，浮桶1的底面中部向上圆弧凹陷18。
65.底部浮舱3中设置有支撑组件，支撑组件包括位于甲板2顶面两侧的两组第三支撑机构和位于甲板2顶面中部的中部支撑结构，第三支撑机构包括多个第三竖直杆34、多个交叉支撑杆35和上端连杆38，多个第三竖直杆34设置在甲板2顶面与顶板32底面之间，且沿甲板2的长度方向排列，交叉支撑杆35连接在相邻两第三竖直杆34之间，上端连杆38分别与多个第三竖直杆34的上端连接，中部支撑结构包括多个中部立柱36，多个中部立柱36设置在甲板2顶面与顶板32底面之间，且沿甲板2的长度方向排列，中部立柱36与两侧的第三竖直杆34之间连接有倾斜支撑梁37，倾斜支撑梁37一端连接在中部立柱36的上端，另一端连接在第三竖直杆34中上位置，该支撑组件可以稳定地支撑底部浮舱3的侧板31和顶板32。
66.第二舱体52的顶部设置有太阳能电池板521，用于进行太阳能发电以为日常生产和生活提供电力，第二舱体52顶部的两侧形成有雨水收集槽523，该雨水收集槽523可以收集雨水并通过管道连接到海洋经济平台的储水池中，储水池可以作为日常生产和生活用水，第二舱体52相比实施例一拆除了遮雨顶棚64，在遮雨顶棚64的位置设置直升机停机场522，并在直升机停机场522与第三平台板63之间设置楼梯67。
67.实施例五，参照图17所示，该实施例与实施例四的结构基本相同，区别在于：锚泊机构8，该锚泊机构8包括两挂环87、锚体85和两拉绳86，两挂环87对称设置在甲板2的两块直线形翼板的外侧，两拉绳86分别连接在锚体85与两挂环87之间，拉绳86与挂环87为套环式连接，具体为拉绳86形成环形结构与挂环87套接，这样可以使拉绳86与挂环87可活动连接，无论v字形主体c往哪个方向旋转或移动都可以保证拉绳86与与挂环87的可靠连接。
68.具体的挂环87固定设置在外侧支撑梁25上，挂环87距离甲板2顶角的位置为直线形翼板长度的三分之一，拉绳86的长度设置成使锚体85处于v字形主体c尖部的正下方，该结构的锚泊机构8不承受平台的抬头力矩，同时无论风浪从哪个方向来，v字形主体c都会以锚体85为中心旋转，使v字形主体c的尖部都永远迎着这风浪，从而使海洋渔业经济平台稳定地漂浮在海上。
69.实施例六，参照图18所示，该实施例与实施例四的结构基本相同，区别在于：在v字形主体c的外侧和内测设置有可升降的外侧网箱d1和可升降的内侧网箱d2，外侧网箱d1和内侧网箱d2与v字形主体c通过多根拉杆d3连接，多根拉杆d3相互平行且沿网箱的长度方向排列，拉杆d3一端与网箱铰接，另一端与所述v字形主体铰接，拉杆d3可以稳定网箱的可靠升降，防止网箱晃动，网箱驱动机构连接并驱动网箱升降移动，具体的网箱驱动机构可以是连接在网箱与v字形主体c之间的油缸或者通过钢丝绳和卷扬机拉动网箱升降，当台风来临时沉下网箱避免海浪冲击，另外拉杆d3也可以采用油缸或气缸替换，这时就不用另外的网箱驱动机构了。
70.在上述实施例中，至少甲板2、浮桶1和底部浮舱3、支撑架42、第一舱体51和第二舱体52采用特种基础复合材料。
71.以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，故不能以此限定本发明实施的范围，即
依本发明申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本发明专利涵盖的范围内。