一种船舶推进器安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种船舶推进器安装结构，属于船舶推进器技术领域。


背景技术：

2.船舶推进器，是指船舶推进装置中的能量变化器。它将发动机产生的动力转变成船舶行进的推力，以克服船舶在水中航行的阻力，推动船的行进，最常见的是螺旋桨，此外还有明轮、喷水推进器、喷气推进器、导管推进器和平旋推进器等，广义上讲，推进器也包括依靠人力或风力驱动船舶前进的篙、桨、橹、纤和帆等。
3.现有的船舶推进装置被安装在船舶的水下，所以对于船舶推进器的安装密封性就有着很高的要求，同时船舶推进器通过与水之间产生相互作用力来推动船舶前进，所以对于推进装置的安装稳定性有着较高的要求，防止推进器晃动导致船舶发生事故。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种船舶推进器安装结构，解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶推进器安装结构，包括安装筒，所述安装筒内侧设置有安装板，所述安装板下方设置有若干支架，若干所述支架另一端与安装筒内壁固定连接，若干所述支架下方设置有支撑板，所述安装筒两端分别设置有连接板和固定环，所述固定环中间安装有防护架，所述安装板、支撑板和连接板上安装有传动杆，所述传动杆前端设置有螺旋桨，所述安装筒外侧两侧设置有固定架，所述安装筒外壁上设置有若干拉环，若干所述拉环之间的安装筒筒壁内嵌设置有若干漏孔。
6.优选的，所述安装板上两侧设置有水槽。
7.优选的，所述安装板、连接板与传动杆连接处均设置有密封轴承结构。
8.优选的，所述密封轴承结构包括轴承和密封垫，所述轴承分别设置在安装板与连接板中，所述轴承前方设置有密封垫，所述密封垫分别与安装板、连接板固定连接。
9.优选的，所述固定架上设置有若干固定槽。
10.优选的，若干所述漏孔中内嵌设置有防护网。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型涉及一种船舶推进器安装结构，属于船舶推进器技术领域，通过设置的安装筒起到对于螺旋桨的安全防护，防止螺旋桨刮擦损坏，延长螺旋桨的使用寿命，并通过设置的固定架将安装筒与船体固定连接，并通过设置的安装板、支撑板和连接板提高传动杆的安装稳定性，并在安装板、连接板与传动杆连接处设置有密封轴承结构保证推进装置不会漏水的同时起到防止轴承受到腐蚀，延长设备的使用寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型的侧壁结构示意图。
15.图中：1、安装筒；2、安装板；3、支架；4、支撑板；5、连接板；6、固定环；7、防护架；8、传动杆；9、螺旋桨；10、固定架；11、拉环；12、漏孔；13、水槽；14、密封轴承结构；15、轴承；16、密封垫；17、固定槽；18、防护网。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.请参阅图1
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2，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶推进器安装结构，包括安装筒1，所述安装筒1内侧设置有安装板2，所述安装板2下方设置有若干支架3，若干所述支架3另一端与安装筒1内壁固定连接，若干所述支架3下方设置有支撑板4，所述安装筒1两端分别设置有连接板5和固定环6，所述固定环6中间安装有防护架7，所述安装板2、支撑板4和连接板5上安装有传动杆8，所述传动杆8前端设置有螺旋桨9，所述安装筒1外侧两侧设置有固定架10，所述安装筒1外壁上设置有若干拉环11，若干所述拉环11之间的安装筒1筒壁内嵌设置有若干漏孔12。
20.进一步的，所述安装板2上两侧设置有水槽13。
21.进一步的，所述安装板2、连接板5与传动杆8连接处均设置有密封轴承结构14。
22.进一步的，所述密封轴承结构14包括轴承15和密封垫16，所述轴承15分别设置在安装板2与连接板5中，所述轴承15前方设置有密封垫16，所述密封垫16分别与安装板2、连接板5固定连接。
23.进一步的，所述固定架10上设置有若干固定槽17。
24.进一步的，若干所述漏孔12中内嵌设置有防护网18。
25.工作原理：本实用新型涉及一种船舶推进器安装结构，属于船舶推进器技术领域，使用时先将传动杆8安装在安装筒1中，并通过在传动杆8与连接板5、安装板2的连接处设置有密封轴承结构14，通过在轴承15前方设置有密封垫16，既有效避免了推进装置进水同时有效防止轴承15受到海水或河水的腐蚀，延长了设备的使用寿命，增强了设备的实用性，并通过在安装板2下方设置的支架3以及在安装板2与连接板5之间设置的支撑板4进一步提高传动杆8安装的稳定性，并在传动杆8顶端安装有螺旋桨9，防止螺旋桨9工作过程中传动杆8
发生晃动造成船舶事故，再将安装筒1通过设置在安装筒1两侧固定架10将安装筒1与船体固定连接，并通过设置的固定槽17提高安装筒1与船体的连接稳固性，进一步防止螺旋桨9工作过程中传动杆8会发生晃动导致船舶事故，并在安装筒1外壁上设置的漏孔12与安装板2上设置的水槽13保证了螺旋桨9能够正常带动水流运动从而保证螺旋桨9正常工作，通过在漏孔12中设置有防护网18避免鱼虾或水草被吸入安装筒1，从而将安装筒1堵塞造成螺旋桨9无法正常工作，并通过设置的安装筒1与固定环6中设置的防护架7避免了螺旋桨9会撞击物体造成螺旋桨9损毁，延长了设备的使用寿命。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种船舶推进器安装结构，其特征在于：包括安装筒（1），所述安装筒（1）内侧设置有安装板（2），所述安装板（2）下方设置有若干支架（3），若干所述支架（3）另一端与安装筒（1）内壁固定连接，若干所述支架（3）下方设置有支撑板（4），所述安装筒（1）两端分别设置有连接板（5）和固定环（6），所述固定环（6）中间安装有防护架（7），所述安装板（2）、支撑板（4）和连接板（5）上安装有传动杆（8），所述传动杆（8）前端设置有螺旋桨（9），所述安装筒（1）外侧两侧设置有固定架（10），所述安装筒（1）外壁上设置有若干拉环（11），若干所述拉环（11）之间的安装筒（1）筒壁内嵌设置有若干漏孔（12）。2.根据权利要求1所述的一种船舶推进器安装结构，其特征在于：所述安装板（2）上两侧设置有水槽（13）。3.根据权利要求1所述的一种船舶推进器安装结构，其特征在于：所述安装板（2）、连接板（5）与传动杆（8）连接处均设置有密封轴承结构（14）。4.根据权利要求3所述的一种船舶推进器安装结构，其特征在于：所述密封轴承结构（14）包括轴承（15）和密封垫（16），所述轴承（15）分别设置在安装板（2）与连接板（5）中，所述轴承（15）前方设置有密封垫（16），所述密封垫（16）分别与安装板（2）、连接板（5）固定连接。5.根据权利要求1所述的一种船舶推进器安装结构，其特征在于：所述固定架（10）上设置有若干固定槽（17）。6.根据权利要求1所述的一种船舶推进器安装结构，其特征在于：若干所述漏孔（12）中内嵌设置有防护网（18）。

技术总结
本实用新型属于船舶推进器技术领域，具体公开了一种船舶推进器安装结构，包括安装筒，所述安装筒内侧设置有安装板，所述安装板下方设置有若干支架，若干所述支架另一端与安装筒内壁固定连接，若干所述支架下方设置有支撑板，所述安装筒两端分别设置有连接板和固定环，所述固定环中间安装有防护架，所述安装板、支撑板和连接板上安装有传动杆，所述传动杆前端设置有螺旋桨，所述安装筒外侧两侧设置有固定架，所述安装筒外壁上设置有若干拉环，若干所述拉环之间的安装筒筒壁内嵌设置有若干漏孔,本实用新型通过设置的安装筒起到对于螺旋桨有效的防护作用，并通过设置的固定架、安装板、支撑板和连接板来提高对于传动杆的安装稳定性。定性。定性。


技术研发人员：王丁成
受保护的技术使用者：上海同厚实业有限公司
技术研发日：2020.12.11
技术公布日：2021/9/21