一种基于5G与北斗卫星的船舶安全管理监控系统的制作方法

一种基于5g与北斗卫星的船舶安全管理监控系统
技术领域
1.本实用新型涉及监控设备技术领域，具体为一种基于5g与北斗卫星的船舶安全管理监控系统。


背景技术：

2.船舶各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料，但是有些较大的船只需要配合监控才能对船体的各个位置进行保护，传统的监控设备观察者在长时间观看时容易感到疲惫，这时就会降低观察者的注意力，从而增加船只发生事故的风险。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于5g与北斗卫星的船舶安全管理监控系统，解决了传统的监控设备观察者在长时间观看时容易感到疲惫，这时就会降低观察者的注意力，从而增加船只发生事故风险的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于5g与北斗卫星的船舶安全管理监控系统，包括调节模块、平衡模块和显示器，所述的调节模块包括底板、调节执行齿轮、调节主动齿轮、调节电机支架、调节电机、调节丝杠、调节固定螺母、调节固定板、支撑框、调节滑块和调节滑杆，所述底板的上方通过调节滑杆和调节滑块滑动连接有支撑框，所述支撑框远离调节滑块的一面通过调节固定螺母螺纹连接有调节丝杠。
5.所述的平衡模块包括保护罩、摆锤、摆动齿轮、末端中间从动齿轮、末端执行齿轮、末端执行齿轮支架、旋转轴、旋转带轮、平衡电机、旋转带轮支架、皮带、平衡电机固定板、末端中间主动齿轮、末端中间齿轮支架、首端中间齿轮支架、首端中间主动齿轮、首端中间从动齿轮、摆锤支架、平衡中间从动齿轮、平衡主动齿轮、平衡执行齿轮、平衡中间齿轮支架、显示器支撑板和平衡中间主动齿轮，所述支撑框的内侧通过显示器支撑板和旋转轴转动连接有四个显示器，四个所述显示器的侧面分别与四个旋转轴固定连接。
6.优选的，所述调节滑杆的顶端固定连接有调节固定板，所述调节丝杠的顶端与调节固定板的下表面转动连接。
7.优选的，所述调节丝杠的底端固定连接有调节执行齿轮，所述调节执行齿轮与底板的上表面转动连接，所述调节执行齿轮的外表面齿轮连接有调节主动齿轮，调节主动齿轮的上方设置有调节电机，调节电机的输出轴与调节主动齿轮固定连接，所述调节电机与底板通过调节电机支架固定连接。
8.优选的，所述旋转轴的外表面固定连接有平衡执行齿轮，皮带的外表面通过平衡
中间齿轮支架齿轮连接有平衡中间主动齿轮，平衡中间主动齿轮的侧方通过连接轴固定连接有平衡中间从动齿轮，平衡中间从动齿轮的外表面齿轮连接有平衡主动齿轮，平衡主动齿轮的侧方设置有平衡电机，平衡电机的输出轴与平衡主动齿轮固定连接。
9.优选的，所述平衡中间从动齿轮与支撑框的内壁通过平衡电机固定板固定连接，四个所述旋转轴远离显示器的一端均固定连接有旋转带轮，四个所述旋转带轮之间通过皮带转动连接，四个所述旋转带轮与平衡电机固定板通过旋转带轮支架转动连接，其中一个所述旋转带轮的侧方通过连接轴固定连接有末端执行齿轮。
10.优选的，所述末端执行齿轮与旋转带轮支架通过末端执行齿轮支架转动连接，所述末端执行齿轮的外表面齿轮连接有末端中间主动齿轮，末端中间主动齿轮的侧方通过连接轴固定连接有末端中间从动齿轮，所述末端中间从动齿轮和末端中间主动齿轮与平衡电机固定板通过末端中间齿轮支架转动连接。
11.优选的，所述末端中间从动齿轮的外表面齿轮连接有首端中间主动齿轮，首端中间主动齿轮的侧方通过连接轴固定连接有首端中间从动齿轮，所述首端中间主动齿轮和首端中间从动齿轮与平衡电机固定板通过首端中间齿轮支架转动连接。
12.优选的，所述首端中间从动齿轮的外表面通过摆锤支架齿轮连接有摆动齿轮，所述摆锤支架与平衡电机固定板固定连接，所述摆动齿轮的侧方通过连接轴固定连接有摆锤，摆锤的外侧设置有保护罩，保护罩与支撑框固定连接。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种基于5g与北斗卫星的船舶安全管理监控系统，具备以下有益效果：本实用新型通过设置调节模块，方便使用者根据自己的身高来调节显示器与底板之间的距离，从而更方便的进行监控，通过设置平衡模块，当使用者在长时间观看显示器时感到非常的累时，可以提高了长时间观看显示器时的舒适性，并且当遇到颠簸时，可以保证在船舶发生颠簸时使用者观察到显示器的画面始终稳定。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图。
15.图2为本实用新型平衡模块结构拆解图。
16.图3为本实用新型摆锤处结构示意图。
17.图4为本实用新型平衡电机固定板结构示意图。
18.图5为本实用新型平衡电机处结构示意图。
19.图中：1
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调节模块；101
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底板；102
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调节执行齿轮；103
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调节主动齿轮；104
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调节电机支架；105
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调节电机；106
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调节丝杠；107
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调节固定螺母；108
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调节固定板；109
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支撑框；110
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调节滑块；111
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调节滑杆；2
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平衡模块；201
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保护罩；202
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摆锤；203
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摆动齿轮；204
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末端中间从动齿轮；205
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末端执行齿轮；206
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末端执行齿轮支架；207
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旋转轴；208
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旋转带轮；209
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平衡电机；210
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旋转带轮支架；211
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皮带；212
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平衡电机固定板；213
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末端中间主动齿轮；214
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末端中间齿轮支架；215
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首端中间齿轮支架；216
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首端中间主动齿轮；217
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首端中间从动齿轮；218
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摆锤支架；219
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平衡中间从动齿轮；220
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平衡主动齿轮；221
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平衡执行齿轮；222
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平衡中间齿轮支架；223
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显示器支撑板；224
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平衡中间主动齿轮；3
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显示器。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1、图2、图3、图4、图5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种基于5g与北斗卫星的船舶安全管理监控系统，包括调节模块1、平衡模块2和显示器3，如图1为本实用新型调节模块结构图，其中调节模块1包括底板101、调节执行齿轮102、调节主动齿轮103、调节电机支架104、调节电机105、调节丝杠106、调节固定螺母107、调节固定板108、支撑框109、调节滑块110和调节滑杆111，底板101的上方通过调节滑杆111和调节滑块110滑动连接有支撑框109，支撑框109远离调节滑块110的一面通过调节固定螺母107螺纹连接有调节丝杠106，调节滑杆111的顶端固定连接有调节固定板108，调节丝杠106的顶端与调节固定板108的下表面转动连接，调节丝杠106的底端固定连接有调节执行齿轮102，调节执行齿轮102与底板101的上表面转动连接，调节执行齿轮102的外表面齿轮连接有调节主动齿轮103，调节主动齿轮103的上方设置有调节电机105，调节电机105的输出轴与调节主动齿轮103固定连接，调节电机105与底板101通过调节电机支架104固定连接。
22.如图2、图3、图4和图5为本实用新型平衡模块结构图，其中平衡模块2包括保护罩201、摆锤202、摆动齿轮203、末端中间从动齿轮204、末端执行齿轮205、末端执行齿轮支架206、旋转轴207、旋转带轮208、平衡电机209、旋转带轮支架210、皮带211、平衡电机固定板212、末端中间主动齿轮213、末端中间齿轮支架214、首端中间齿轮支架215、首端中间主动齿轮216、首端中间从动齿轮217、摆锤支架218、平衡中间从动齿轮219、平衡主动齿轮220、平衡执行齿轮221、平衡中间齿轮支架222、显示器支撑板223和平衡中间主动齿轮224，支撑框109的内侧通过显示器支撑板223和旋转轴207转动连接有四个显示器3，四个显示器3的侧面分别与四个旋转轴207固定连接，旋转轴207的外表面固定连接有平衡执行齿轮221，皮带211的外表面通过平衡中间齿轮支架222齿轮连接有平衡中间主动齿轮224，平衡中间主动齿轮224的侧方通过连接轴固定连接有平衡中间从动齿轮219，平衡中间从动齿轮219的外表面齿轮连接有平衡主动齿轮220，平衡主动齿轮220的侧方设置有平衡电机209，平衡电机209的输出轴与平衡主动齿轮220固定连接，平衡中间从动齿轮219与支撑框109的内壁通过平衡电机固定板212固定连接，四个旋转轴207远离显示器3的一端均固定连接有旋转带轮208，四个旋转带轮208之间通过皮带211转动连接，四个旋转带轮208与平衡电机固定板212通过旋转带轮支架210转动连接，其中一个旋转带轮208的侧方通过连接轴固定连接有末端执行齿轮205，末端执行齿轮205与旋转带轮支架210通过末端执行齿轮支架206转动连接，末端执行齿轮205的外表面齿轮连接有末端中间主动齿轮213，末端中间主动齿轮213的侧方通过连接轴固定连接有末端中间从动齿轮204，末端中间从动齿轮204和末端中间主动齿轮213与平衡电机固定板212通过末端中间齿轮支架214转动连接，末端中间从动齿轮204的外表面齿轮连接有首端中间主动齿轮216，首端中间主动齿轮216的侧方通过连接轴固定连接有首端中间从动齿轮217，首端中间主动齿轮216和首端中间从动齿轮217与平衡电机固定板212通过首端中间齿轮支架215转动连接，首端中间从动齿轮217的外表面通过摆锤支架218齿轮连接有摆动齿轮203，摆锤支架218与平衡电机固定板212固定连接，摆动齿轮
203的侧方通过连接轴固定连接有摆锤202，摆锤202的外侧设置有保护罩201，保护罩201与支撑框109固定连接。
23.在使用时，使用者首先将本装置安装在船舶上，并且将显示器3与监控摄像头连接，当使用者在长时间观看显示器3时会感到非常的累，这时使用者启动平衡电机209，平衡电机209的输出轴就会带动平衡主动齿轮220转动，平衡主动齿轮220转动就会带动平衡中间从动齿轮219转动，平衡中间从动齿轮219转动就会带动平衡中间主动齿轮224转动，平衡中间主动齿轮224转动就会带动平衡执行齿轮221转动，平衡执行齿轮221转动就会通过旋转轴207带动显示器3旋转，这时使用者就可以侧躺着观看显示器3，从而提高了长时间观看显示器3时的舒适性，遇到颠簸时，为了保证摆锤202会受到重力的作用始终垂直向下，这时当船体晃动，就会带动本装置整体晃动，并且由于摆锤202始终垂直向下，并且由于摆锤202和摆动齿轮203固定连接，所以摆动齿轮203就会带动首端中间从动齿轮217转动，首端中间从动齿轮217转动就会带动首端中间主动齿轮216转动，首端中间主动齿轮216转动就会带动末端中间从动齿轮204转动，末端中间从动齿轮204转动就会带动末端中间主动齿轮213转动，末端中间主动齿轮213转动就会带动末端执行齿轮205转动，末端执行齿轮205转动就会带动旋转带轮208转动，旋转带轮208转动就会通过旋转轴207带动显示器3摆动，这时显示器3就会始终与摆锤202保持一致性，从而保证在船舶发生颠簸时使用者观察到显示器3的画面始终稳定。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。