四缸水冷柴油全浸半浸舷外机的制作方法

1.本发明涉及船舶动力技术领域，尤其涉及四缸水冷柴油全浸半浸舷外机。


背景技术：

2.舷外机是一种悬挂在舟、艇艉板上，能推动舟、艇航行的可卸式动力装置，亦称船外机、操舟机、挂机。主要是由发动机和传动、操作、悬挂装置及推进器等组成。适用于在内河、湖泊及近海使用。军事上常用在执行侦察、登录、渡河、巡逻、就剩等任务的舟、艇和门桥上。民用赛艇、游艇、短途运输船和渔船也可以使用。
3.四缸水冷柴油全浸半浸舷外机为多皮带张紧离合传动系统，通过液压张紧轮控制皮带松紧达到离合的目的，从而控制动力轴的转动方向来实现舷外机叶轮的反正转。机器下体分为两种配浆方式，螺旋桨可配全浸式和半浸式两种螺旋桨。
4.舷外机生产制作难题就是无匹配竖轴发动机，此专利发明技术就解决了竖轴问题，采用水平轴发动机做工方式，竖轴发动一般使用寿命较短，此专利使用水平轴发动机就可以匹配寿命较高的动力机器，匹配发动机就可以有较多选择空间。


技术实现要素：

5.基于舷外机五匹配数轴发动机的技术问题，本发明提出了四缸水冷柴油全浸半浸舷外机。
6.本发明提出的四缸水冷柴油全浸半浸舷外机，包括机箱、安装箱和传动机构，所述机箱固定于安装箱的顶部，所述传动机构设置于机箱和安装箱的内部，所述传动机构包括第一皮带轮、第一齿轮、第二皮带轮、第三皮带轮、第一张紧离合、第一多楔带、第四皮带轮、第五皮带轮、第六皮带轮、第一同步带、第二张紧离合、第二多楔带、第七皮带轮、第二齿轮、第二同步带和第八皮带轮，所述第一齿轮、第二皮带轮和第三皮带轮的中心同轴，且第一齿轮、第二皮带轮和第三皮带轮相互固定连接，所述第七皮带轮和第二齿轮的中心同轴，且第七皮带轮和第二齿轮固定连接，所述第四皮带轮、第五皮带轮和第八皮带轮的中心同轴，且第四皮带轮、第五皮带轮和第八皮带轮相互固定连接，所述第一张紧离合设置于安装箱的内部靠近第一多楔带的一侧，且第二张紧离合设置于安装箱的内部靠近第二多楔带的一侧，所述第二同步带套接于第一皮带轮和第三皮带轮的外壁，所述第一多楔带套接于第二皮带轮和第五皮带轮的圆周外壁，所述第二多楔带套接于第四皮带轮和第七皮带轮的圆周外壁，所述第一同步带套接于第六皮带轮与第八皮带轮的圆周外壁，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述机箱的内部固定有发动机本体，且发动机本体的输出轴顶端与第一皮带轮固定连接，所述安装箱的内部靠近底端固定安装有轴承，且轴承的内壁转动连接有转轴，所述转轴的一端与第六皮带轮固定连接，且转轴的另一端固定连接螺旋桨。
7.优选地，所述安装箱的内部位于转轴的圆周外壁开有水泵腔，且机箱和安装箱的内部位于水泵腔的上方设置有冷却水管。
8.优选地，所述转轴的圆周外壁固定安装有均匀分布的自吸泵叶，且自吸泵叶位于
水泵腔的内部。
9.优选地，所述机箱和安装箱的内部开有发动机排气腔，且发动机排气腔的底端通入安装箱的外部。
10.优选地，所述机箱和安装箱的内部靠近发动机排气腔的位置开有出水排气冷却腔，且出水排气冷却腔的底部与阀门的底部相连通，出水排气冷却腔与发动机排气腔的底部连通处设置有阀门。
11.优选地，所述安装箱的左右两侧靠近底部开有对称分布的进水孔，且进水孔的一端与水泵腔相连通。
12.优选地，所述安装箱的一侧外壁开有排气呼气孔，且排气呼气孔的一端与发动机排气腔相连通。
13.优选地，所述安装箱的一侧外壁开有观察孔，且观察孔的一端与出水排气冷却腔相连通。
14.优选地，所述机箱的内部靠近发动机本体的左右两侧固定有消音罩，且机箱的左右两侧靠近消音罩的位置固定有进气电子高速涡扇。
15.本发明中的有益效果为：
16.1、该四缸水冷柴油全浸半浸舷外机，通过设置的传动机构，传动机构由第一皮带轮、第一齿轮、第二皮带轮、第三皮带轮、第一张紧离合、第一多楔带、第四皮带轮、第五皮带轮、第六皮带轮、第一同步带、第二张紧离合、第二多楔带、第七皮带轮、第二齿轮、第二同步带和第八皮带轮组成，发动机本体的输出轴带动第一皮带轮转动，第一皮带轮通过第二同步带带动第一齿轮、第二皮带轮和第三皮带轮转动，第一张紧离合控制第一多楔带张紧，第二皮带轮通过第一多楔带带动第五皮带轮、第四皮带轮和第八皮带轮正向转动，此时第二张紧离合控制第二多楔带保持松弛状态，第四皮带轮通过第一同步带带动第六皮带轮转动，从而带动转轴和螺旋桨正向旋转前进，当第一张紧离合控制第一多楔带保持松弛状态，第一齿轮与第二齿轮啮合带动第二齿轮和第七皮带轮转动，第二张紧离合控制第二多楔带张紧，第七皮带轮通过第二多楔带带动第四皮带轮、第五皮带轮和第八皮带轮反向转动，第四皮带轮通过第一同步带带动第六皮带轮反向转动，从而带动转轴和螺旋桨反向旋转后退，使用水平轴发动机本体就可以匹配寿命较高的动力机器，匹配发动机本体就可以有较多选择空间，解决了竖轴发动机本体一般使用寿命较短且难以匹配的问题。
17.2、该四缸水冷柴油全浸半浸舷外机，通过设置的进气电子高速涡扇、进水孔、排气呼气孔、观察孔、冷却水管、自吸泵叶、阀门、出水排气冷却腔、发动机排气腔、水泵腔，转轴转动带动自吸泵叶转动，将冷却水传输到冷却水管，进入发动机本体机体进行冷却，然后通过出水排气冷却腔排入安装箱下体，冷却出水排气冷却腔，来保证安装箱下体内部温度冷却，有部分冷却水从观察孔排出，起到出水示警的作用，左右各一个进气电子高速涡扇来保证机器内部的空气流通，排气呼气孔作为机器启动时排气使用，整个冷却系统保证了机器的安全运转，延长装置的使用寿命。
18.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明整体结构简单，使用两根高强度多楔带和两根高强度同步带配完成的一套动力输出舷外机，水平轴发动机就可以匹配寿命较高的动力机器，匹配发动机就可以有较多选择空间，安全稳定性好。
附图说明
19.图1为本发明提出的四缸水冷柴油全浸半浸舷外机的整体结构示意图；
20.图2为本发明提出的四缸水冷柴油全浸半浸舷外机的冷却部分剖视结构示意图；
21.图3为本发明提出的四缸水冷柴油全浸半浸舷外机的传动机构侧视结构示意图；
22.图4为本发明提出的四缸水冷柴油全浸半浸舷外机的传动机构立体结构示意图；
23.图5为本发明提出的四缸水冷柴油全浸半浸舷外机的传动部分剖视结构示意图。
24.图中：1
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机箱、2
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进气电子高速涡扇、3
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安装箱、4
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进水孔、5
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螺旋桨、6
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排气呼气孔、7
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观察孔、8
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冷却水管、9
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转轴、10
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自吸泵叶、11
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轴承、12
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阀门、13
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出水排气冷却腔、14
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发动机排气腔、15
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第一皮带轮、16
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第一齿轮、17
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第二皮带轮、18
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第三皮带轮、19
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第一张紧离合、20
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第一多楔带、21
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第四皮带轮、22
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第五皮带轮、23
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第六皮带轮、24
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第一同步带、25
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第二张紧离合、26
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第二多楔带、27
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第七皮带轮、28
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第二齿轮、29
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第二同步带、30
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第八皮带轮、31
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发动机本体、32
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消音罩、33
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水泵腔。
具体实施方式
25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
26.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
27.参照图1
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5，四缸水冷柴油全浸半浸舷外机，包括机箱1、安装箱3和传动机构，机箱1固定于安装箱3的顶部，传动机构设置于机箱1和安装箱3的内部，传动机构包括第一皮带轮15、第一齿轮16、第二皮带轮17、第三皮带轮18、第一张紧离合19、第一多楔带20、第四皮带轮21、第五皮带轮22、第六皮带轮23、第一同步带24、第二张紧离合25、第二多楔带26、第七皮带轮27、第二齿轮28、第二同步带29和第八皮带轮30，第一齿轮16、第二皮带轮17和第三皮带轮18的中心同轴，且第一齿轮16、第二皮带轮17和第三皮带轮18相互固定连接，第七皮带轮27和第二齿轮28的中心同轴，且第七皮带轮27和第二齿轮28固定连接，第四皮带轮21、第五皮带轮22和第八皮带轮30的中心同轴，且第四皮带轮21、第五皮带轮22和第八皮带轮30相互固定连接，第一张紧离合19设置于安装箱3的内部靠近第一多楔带20的一侧，且第二张紧离合25设置于安装箱3的内部靠近第二多楔带26的一侧，第二同步带29套接于第一皮带轮15和第三皮带轮18的外壁，第一多楔带20套接于第二皮带轮17和第五皮带轮22的圆周外壁，第二多楔带26套接于第四皮带轮21和第七皮带轮27的圆周外壁，第一同步带24套接于第六皮带轮23与第八皮带轮30的圆周外壁，第一齿轮16与第二齿轮28相啮合，机箱1的内部固定有发动机本体31，且发动机本体31的输出轴顶端与第一皮带轮15固定连接，安装箱3的内部靠近底端固定安装有轴承11，且轴承11的内壁转动连接有转轴9，转轴9的一端与第六皮带轮23固定连接，且转轴9的另一端固定连接螺旋桨5，发动机本体31的输出轴带动第一皮带轮15转动，第一皮带轮15通过第二同步带29带动第一齿轮16、第二皮带轮17和第三皮带轮18转动，第一张紧离合19控制第一多楔带20张紧，第二皮带轮17通过第一多楔带20带动第五皮带轮22、第四皮带轮21和第八皮带轮30正向转动，此时第二张紧离合25控制
第二多楔带26保持松弛状态，第四皮带轮21通过第一同步带24带动第六皮带轮23转动，从而带动转轴9和螺旋桨5正向旋转前进，当第一张紧离合19控制第一多楔带20保持松弛状态，第一齿轮16与第二齿轮28啮合带动第二齿轮28和第七皮带轮27转动，第二张紧离合25控制第二多楔带26张紧，第七皮带轮27通过第二多楔带26带动第四皮带轮21、第五皮带轮22和第八皮带轮30反向转动，第四皮带轮21通过第一同步带24带动第六皮带轮23反向转动，从而带动转轴9和螺旋桨5反向旋转后退，使用水平轴发动机本体31就可以匹配寿命较高的动力机器，匹配发动机本体31就可以有较多选择空间，解决了竖轴发动机本体31一般使用寿命较短且难以匹配的问题。
28.本发明中，安装箱3的内部位于转轴9的圆周外壁开有水泵腔33，且机箱1和安装箱3的内部位于水泵腔33的上方设置有冷却水管8。
29.本发明中，转轴9的圆周外壁固定安装有均匀分布的自吸泵叶10，且自吸泵叶10位于水泵腔33的内部。
30.本发明中，机箱1和安装箱3的内部开有发动机排气腔14，且发动机排气腔14的底端通入安装箱3的外部。
31.本发明中，机箱1和安装箱3的内部靠近发动机排气腔14的位置开有出水排气冷却腔13，且出水排气冷却腔13的底部与阀门12的底部相连通，出水排气冷却腔13与发动机排气腔14的底部连通处设置有阀门12。
32.本发明中，安装箱3的左右两侧靠近底部开有对称分布的进水孔4，且进水孔4的一端与水泵腔33相连通。
33.本发明中，安装箱3的一侧外壁开有排气呼气孔6，且排气呼气孔6的一端与发动机排气腔14相连通。
34.本发明中，安装箱3的一侧外壁开有观察孔7，且观察孔7的一端与出水排气冷却腔13相连通。
35.本发明中，机箱1的内部靠近发动机本体31的左右两侧固定有消音罩32，且机箱1的左右两侧靠近消音罩32的位置固定有进气电子高速涡扇2，转轴9转动带动自吸泵叶10转动，将冷却水传输到冷却水管8，进入发动机本体31机体进行冷却，然后通过出水排气冷却腔13排入安装箱3下体，冷却出水排气冷却腔13，来保证安装箱3下体内部温度冷却，有部分冷却水从观察孔7排出，起到出水示警的作用，左右各一个进气电子高速涡扇2来保证机器内部的空气流通，排气呼气孔6作为机器启动时排气使用，整个冷却系统保证了机器的安全运转，延长装置的使用寿命。
36.工作原理：使用时，启动发动机本体31，发动机本体31的输出轴带动第一皮带轮15转动，第一皮带轮15通过第二同步带29带动第一齿轮16、第二皮带轮17和第三皮带轮18转动，第一张紧离合19控制第一多楔带20张紧，第二皮带轮17通过第一多楔带20带动第五皮带轮22、第四皮带轮21和第八皮带轮30正向转动，此时第二张紧离合25控制第二多楔带26保持松弛状态，第四皮带轮21通过第一同步带24带动第六皮带轮23转动，从而带动转轴9和螺旋桨5正向旋转前进，当第一张紧离合19控制第一多楔带20保持松弛状态，第一齿轮16与第二齿轮28啮合带动第二齿轮28和第七皮带轮27转动，第二张紧离合25控制第二多楔带26张紧，第七皮带轮27通过第二多楔带26带动第四皮带轮21、第五皮带轮22和第八皮带轮30反向转动，第四皮带轮21通过第一同步带24带动第六皮带轮23反向转动，从而带动转轴9和
螺旋桨5反向旋转后退，同时，转轴9转动带动自吸泵叶10转动，将冷却水传输到冷却水管8，进入发动机本体31机体进行冷却，然后通过出水排气冷却腔13排入安装箱3下体，冷却出水排气冷却腔13，来保证安装箱3下体内部温度冷却，有部分冷却水从观察孔7排出，起到出水示警的作用，左右各一个进气电子高速涡扇2来保证机器内部的空气流通，排气呼气孔6作为机器启动时排气使用，整个冷却系统保证了机器的安全运转。
37.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。