一种地铁车辆检修用探测装置的制作方法

技术特征：
1.一种地铁车辆检修用探测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的两端均固定连接有第一连接块(11)，所述第一连接块(11)内侧的前端固定连接有固定块(8)，所述固定块(8)的一侧转动连接有第一螺杆(5)，所述第一螺杆(5)的另一侧贯穿第一连接块(11)的内部并固定连接在第二斜齿轮(4)的一侧，所述第一连接块(11)的外侧固定连接有第一电机(3)，所述第一电机(3)前端的输出端固定连接有第一斜齿轮(2)，所述第一斜齿轮(2)和第二斜齿轮(4)之间相啮合，所述第一连接块(11)内侧的后端固定连接有第一滑杆(16)，所述第一螺杆(5)外周的中部螺纹连接在滑板(14)前端的内侧，所述滑板(14)后端的内侧滑动连接在第一滑杆(16)外周的中部，所述滑板(14)的顶部分别设置有第二螺杆(17)和第二滑杆(21)，所述第二螺杆(17)的前端转动连接在第二连接块(13)上，所述第二螺杆(17)的后端贯穿第二连接块(13)的内部并固定连接在第三斜齿轮(18)的前端，所述第二连接块(13)的底部分别固定连接在滑板(14)的前后两端，所述第二连接块(13)的后端固定连接有第二电机(20)，所述第二电机(20)顶部的输出端固定连接有第四斜齿轮(19)，所述第四斜齿轮(19)和第三斜齿轮(18)之间相啮合，所述第二滑杆(21)的前后两端均固定连接在第二连接块(13)上，所述第二螺杆(17)前端的外周螺纹连接在滑块(7)一端的内侧，所述滑块(7)另一端的内侧滑动连接在第二滑杆(21)前端的外周，所述滑块(7)的顶部设置有探测装置主体(6)，所述第一连接块(11)的顶部分别设置有第一控制器(9)、显示仪(10)和第二控制器(22)。2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆检修用探测装置，其特征在于：所述第一螺杆(5)的外周设置有外螺纹，所述滑板(14)前端的内侧设置有内螺纹。3.根据权利要求1所述的一种地铁车辆检修用探测装置，其特征在于：所述底座(1)的一侧固定连接有把手(12)。4.根据权利要求1所述的一种地铁车辆检修用探测装置，其特征在于：所述第一电机(3)和第一控制器(9)之间为电性连接，所述第二电机(20)和第二控制器(22)之间为电性连接。5.根据权利要求1所述的一种地铁车辆检修用探测装置，其特征在于：所述底座(1)的底部相邻四角处均设置有万向轮(15)。6.根据权利要求1所述的一种地铁车辆检修用探测装置，其特征在于：所述第二螺杆(17)的外周设置有外螺纹，所述滑块(7)一端的内侧设置有内螺纹。7.根据权利要求1所述的一种地铁车辆检修用探测装置，其特征在于：所述探测装置主体(6)和显示仪(10)之间为电性连接。8.根据权利要求1所述的一种地铁车辆检修用探测装置，其特征在于：所述第一电机(3)和第二电机(20)均为伺服电机。

技术总结
本实用新型公开了一种地铁车辆检修用探测装置，包括底座，所述第一螺杆的另一侧贯穿第一连接块的内部并固定连接在第二斜齿轮的一侧，所述第一电机前端的输出端固定连接有第一斜齿轮，所述第一螺杆外周的中部螺纹连接在滑板前端的内侧，所述第二螺杆的后端贯穿第二连接块的内部并固定连接在第三斜齿轮的前端，所述第二电机顶部的输出端固定连接有第四斜齿轮，所述第二螺杆前端的外周螺纹连接在滑块一端的内侧。本实用新型中，通过第一电机、第一斜齿轮、第二斜齿轮、第一螺杆、滑板、第二电机、第三斜齿轮、第四斜齿轮、第二螺杆和滑块，对地铁车辆底部的进行横向和纵向探测，大大提高检修效率，十分方便，值得大力推广。值得大力推广。值得大力推广。


技术研发人员：闫建 李振海 孙永坡
受保护的技术使用者：闫建
技术研发日：2021.03.30
技术公布日：2021/10/23