一种有轨电动平车用多功能转盘支撑架的制作方法

1.本实用新型属于有轨电动平车技术领域，具体涉及一种有轨电动平车用多功能转盘支撑架。


背景技术：

2.平车主要用于运送钢材、木材、汽车、机械设备等体积或重量较大的货物，也可借助集装箱运送其他货物；平车还能适应国防需要，装载各种军用装备；装有活动墙板的平车也可用来装运矿石、沙土、石渣等散粒货物。有轨电动平车是平车的一种，现阶段，有轨电动平车在使用的过程中，需要在有轨电动平车的输送部安装转盘支撑架，以方便对装有货物的箱体进行输送，现有的有轨电动平车用转盘支撑架，在使用的过程中，不能很好地根据需要进行调节。
3.因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种有轨电动平车用多功能转盘支撑架，以满足实际使用的需要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种有轨电动平车用多功能转盘支撑架，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种有轨电动平车用多功能转盘支撑架，包括支撑座、驱动结构、支撑结构和固定结构，所述支撑座的底部与外部的有轨电动平车的输送部连接，且支撑座上半部的中心开设有环形的滑动轨道，所述支撑座的中心开设有呈凸轮形的支撑槽，且支撑座下半部靠近支撑槽凸出部的一侧开设有驱动腔，驱动槽的内周与驱动结构的下半部连接，且驱动结构的上半部贯穿支撑座并与支撑槽凸出部的内周连接，支撑槽内周远离驱动结构的一侧设有与驱动结构上半部连接的支撑结构，且支撑结构的上半部贯穿支撑座并与滑动轨道滑动连接，所述支撑座靠近支撑槽凸出部的一侧开设有收纳腔，且收纳腔的内周设有与驱动结构上半部相适配的固定结构。
6.优选的，所述驱动结构包括驱动齿轮和驱动电机，所述驱动齿轮的中心一体成型有驱动轴，且驱动轴的顶端和底端通过焊接的驱动轴承座分别与支撑槽凸出部内周的顶部和底部转动连接，驱动轴的底端贯穿支撑座并通过联轴器与驱动电机的输出轴连接，且驱动电机的底座与驱动腔内周的顶部固定焊接。
7.优选的，所述支撑结构包括支撑板和从动齿轮，所述支撑板外周与支撑座的外周相适配，且支撑板底部的中心一体成型有支撑轴，支撑轴的底端贯穿支撑座并通过焊接的支撑轴承座与支撑槽内周的底部转动连接，且支撑轴的下半部的外周固定焊接有从动齿轮，且从动齿轮与驱动结构的驱动齿轮相啮合。
8.优选的，所述固定结构包括液压杆和固定板，所述液压杆的底座与支撑座靠近收纳腔的一侧固定焊接，且液压杆的驱动端与收纳腔的内周相适配，所述液压杆的驱动端固定焊接有固定板，且固定板与驱动结构的驱动齿轮相卡接。
9.优选的，所述支撑板的底部一体成型有圆环形的支撑块，且支撑块的外周与滑动轨道的内周滑动连接，所述支撑板的顶部放置有装有货物的箱体。
10.本实用新型的技术效果和优点：该有轨电动平车用多功能转盘支撑架，通过驱动电机的工作，使输出轴由驱动轴带动驱动齿轮旋转，同时通过驱动齿轮与从动齿轮相啮合，由支撑轴带动支撑板转动，从而根据需要的旋转角度进行调节；通过支撑块与滑动槽滑动连接，带动支撑板限位转动，从而提高使用过程中的稳定性；通过液压杆的工作，由驱动端带动固定板移动，同时通过固定板与驱动齿轮卡接，从而根据调节后的角度进行固定限位，方便进行使用，该有轨电动平车用多功能转盘支撑架，能够根据需要进行调节并限位，方便进行使用。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型的剖视图；
13.图3为本实用新型的支撑座的剖视图。
14.图中：1支撑座、2驱动结构、3支撑结构、4固定结构、5驱动齿轮、6驱动电机、7支撑板、8从动齿轮、9液压杆、10固定板。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。
17.本实用新型提供了如图1
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3所示的一种有轨电动平车用多功能转盘支撑架，包括支撑座1、驱动结构2、支撑结构3和固定结构4，所述支撑座1的底部与外部的有轨电动平车（图中未画出）的输送部连接，且支撑座1上半部的中心开设有环形的滑动轨道，所述支撑座1的中心开设有呈凸轮形的支撑槽，且支撑座1下半部靠近支撑槽凸出部的一侧开设有驱动腔，驱动槽的内周与驱动结构2的下半部连接，且驱动结构2的上半部贯穿支撑座1并与支撑槽凸出部的内周连接，支撑槽内周远离驱动结构2的一侧设有与驱动结构2上半部连接的支撑结构3，且支撑结构3的上半部贯穿支撑座1并与滑动轨道滑动连接，所述支撑座1靠近支撑槽凸出部的一侧开设有收纳腔，且收纳腔的内周设有与驱动结构2上半部相适配的固定结构4。
18.具体的，所述驱动结构2包括驱动齿轮5和驱动电机6，所述驱动齿轮5的中心一体成型有驱动轴，且驱动轴的顶端和底端通过焊接的驱动轴承座分别与支撑槽凸出部内周的顶部和底部转动连接，驱动轴的底端贯穿支撑座1并通过联轴器与驱动电机6的输出轴连接，且驱动电机6的底座与驱动腔内周的顶部固定焊接，驱动电机6可选为zd型正反转电机，通过驱动电机6的工作，使输出轴由驱动轴带动驱动齿轮5旋转，同时通过驱动齿轮5与从动齿轮8相啮合，由支撑轴带动支撑板7转动，从而根据需要的旋转角度进行调节。
19.具体的，所述支撑结构3包括支撑板7和从动齿轮8，所述支撑板7外周与支撑座1的外周相适配，且支撑板7底部的中心一体成型有支撑轴，支撑轴的底端贯穿支撑座1并通过焊接的支撑轴承座与支撑槽内周的底部转动连接，且支撑轴的下半部的外周固定焊接有从动齿轮8，且从动齿轮8与驱动结构2的驱动齿轮5相啮合，通过支撑板7的支撑作用，以方便在所处角度的对箱体进行支撑。
20.具体的，所述固定结构4包括液压杆9和固定板10，液压杆9可选为ymd
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606型电动液压杆，液压杆9和驱动电机6均与外部的驱动电源电性连接，所述液压杆9的底座与支撑座1靠近收纳腔的一侧固定焊接，且液压杆9的驱动端与收纳腔的内周相适配，所述液压杆9的驱动端固定焊接有固定板10，且固定板10与驱动结构2的驱动齿轮5相卡接，通过液压杆9的工作，由驱动端带动固定板10移动，同时通过固定板10与驱动齿轮5卡接，从而根据调节后的角度进行固定限位。
21.具体的，所述支撑板7的底部一体成型有圆环形的支撑块，且支撑块的外周与滑动轨道的内周滑动连接，所述支撑板7的顶部放置有装有货物的箱体（图中未画出），可通过安装紧固件对箱体进行限位，使箱体与支撑板7稳定地连接，通过支撑块与滑动槽滑动连接，带动支撑板7限位转动，从而提高使用过程中的稳定性。
22.工作原理，该有轨电动平车用多功能转盘支撑架，需要使用时，打开驱动电机6，通过驱动电机6的工作，使输出轴由驱动轴带动驱动齿轮5旋转，同时通过驱动齿轮5与从动齿轮8相啮合，由支撑轴带动支撑板7转动，从而根据需要的旋转角度进行调节，调节完成后，打开液压杆9，通过液压杆9的工作，由驱动端带动固定板10移动，同时通过固定板10与驱动齿轮5卡接，从而根据调节后的角度进行固定限位，限位完成后，将装有货物的箱体放置于支撑板7的顶部，放置完成后，通过上述操作将支撑板7回复并限位，同时通过外部的有轨电动平车对箱体进行输送处理。
23.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。