一种涡流制动器用蜗轮蜗杆升降机构的制作方法

1.本实用新型涉及高速列车制动技术领域，具体为一种涡流制动器用同步链轮升降机构。


背景技术：

2.目前我国铁路运输迅速发展，列车速度逐步提升，列车运输量日益增长，列车运行的稳定性、安全性及高效性就成了主要研究的方向。目前适合高速轨道列车的传统电磁涡流制动器的升降机构结构松散，效率低，不能满足当前市场需求。因此有必要设计一种涡流制动器用同步链轮升降机构来满足需求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对目前涡流制动器用升降机构结构松散、效率低、无法满足市场需求等不足，提出一种涡流制动器用蜗轮蜗杆升降机构，通过支撑机构、蜗轮蜗杆升降机构和电磁模块相结合的结构，从而使结构紧凑，实现升降，提高涡流制动器用升降装置的工作效率和可靠性。
4.实现上述目的的技术方案是：一种涡流制动器用蜗轮蜗杆升降机构，其特征在于：包括支撑机构、蜗轮蜗杆升降驱动组件以及涡流制动器的电磁模块，电磁模块平行布置在支撑机构的下方；
5.支撑机构包括安装板，所述蜗轮蜗杆升降驱动组件包括安装在安装板上的法兰座，法兰座内滑动穿置有同轴线布置的升降杆，升降杆的上下两端均伸出法兰座，电磁模块连接在升降杆的下端，法兰座的上方设置有螺纹连接在升降杆上的蜗轮，蜗轮通过轴承转动安装在法兰座上，所述安装板上还安装有驱动蜗轮转动的蜗杆驱动机构。
6.进一步地，所述安装板的两侧分别安装有对称布置的法兰座，法兰座内均滑动穿置有升降杆，升降杆的上部均螺纹连接有蜗轮，所述蜗轮分通过轴承安装在对应法兰座上。
7.进一步地，所述蜗杆驱动机构包括转动安装在安装板上、并分别与两侧蜗轮啮合的两根蜗杆，两根蜗杆同直线布置、并通过转向器连接，所述安装板上还安装有与转向器的输入端连接的驱动电机。
8.本实用新型的有益效果：
9.本实用新型结构新颖，利用支撑机构给蜗轮蜗杆升降驱动组件提供支撑，整体装置安全可靠；蜗轮蜗杆升降驱动组件通过蜗杆带动蜗轮转动，从而带动电磁模块在升降杆的作用下完成上下升降功能。
10.本实用新型结构紧凑、工作可靠，弥补了传统电磁涡流制动器用升降装置结构松散，效率低的缺点。
附图说明
11.图1为本实用新型的整体结构示意图。
12.图2为本实用新型中支撑机构的结构示意图。
13.图3为本实用新型中蜗轮蜗杆升降驱动组件的结构示意图。
14.图4为本实用新型中电磁模块的结构示意图。
具体实施方式
15.如图1、2、3、4所述，本实用新型包括支撑机构100、蜗轮蜗杆升降驱动组件200以及涡流制动器的电磁模块300，
16.支撑机构100包括安装板101，电磁模块300平行布置在安装板101的下方，安装板101的两侧分别安装有对称布置的法兰座209，法兰座209内分别滑动穿置有升降杆212，升降杆212的上下两端均伸出法兰座209，电磁模块300连接在两侧升降杆212的下端，升降杆212的上部设置有螺纹、下部为光杆，法兰座209的上方设置有螺纹连接在升降杆212上的蜗轮211，蜗轮211通过轴承210转动安装在法兰座209上，安装板101上还安装有驱动蜗轮211转动的蜗杆驱动机构，蜗杆驱动机构包括转动安装在安装板101上、并分别与两侧蜗轮211啮合的两根蜗杆203，两根蜗杆203同直线布置、并通过转向器208连接，蜗杆203的外端通过l形支座201转动安装在安装板101上，安装板101上还通过电机安装座204安装有驱动电机205，驱动电机205的输出端通过联轴器与转向器208的输入轴207连接。
17.本实用新型的工作原理：
18.本实用新型使用时，通过安装板101安装在列车的车梁上、通过电机205驱动，带动两侧蜗杆、两侧蜗轮211转动，再通过蜗轮211带动升降杆221同步升降，从而带动电磁模块300在螺杆的作用下完成上下升降功能，从而调节电磁模块300与铁轨之间的间隙。


技术特征：
1.一种涡流制动器用蜗轮蜗杆升降机构，其特征在于：包括支撑机构、蜗轮蜗杆升降驱动组件以及涡流制动器的电磁模块，电磁模块平行布置在支撑机构的下方；支撑机构包括安装板，所述蜗轮蜗杆升降驱动组件包括安装在安装板上的法兰座，法兰座内滑动穿置有同轴线布置的升降杆，升降杆的上下两端均伸出法兰座，电磁模块连接在升降杆的下端，法兰座的上方设置有螺纹连接在升降杆上的蜗轮，蜗轮通过轴承转动安装在法兰座上，所述安装板上还安装有驱动蜗轮转动的蜗杆驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种涡流制动器用蜗轮蜗杆升降机构，其特征在于：所述安装板的两侧分别安装有对称布置的法兰座，法兰座内均滑动穿置有升降杆，升降杆的上部均螺纹连接有蜗轮，所述蜗轮分通过轴承安装在对应法兰座上。3.根据权利要求2所述的一种涡流制动器用蜗轮蜗杆升降机构，其特征在于：所述蜗杆驱动机构包括转动安装在安装板上、并分别与两侧蜗轮啮合的两根蜗杆，两根蜗杆同直线布置、并通过转向器连接，所述安装板上还安装有与转向器的输入端连接的驱动电机。

技术总结
一种涡流制动器用蜗轮蜗杆升降机构，涉及高速列车制动技术领域。包括支撑机构、蜗轮蜗杆升降驱动组件以及涡流制动器的电磁模块，电磁模块平行布置在支撑机构的下方；支撑机构包括安装板，所述蜗轮蜗杆升降驱动组件包括安装在安装板上的法兰座，法兰座内滑动穿置有同轴线布置的升降杆，升降杆的上下两端均伸出法兰座，电磁模块连接在升降杆的下端，法兰座的上方设置有螺纹连接在升降杆上的蜗轮，蜗轮通过轴承转动安装在法兰座上，所述安装板上还安装有驱动蜗轮转动的蜗杆驱动机构。本实用新型结构紧凑、工作可靠，弥补了传统电磁涡流制动器用升降装置结构松散，效率低的缺点。效率低的缺点。效率低的缺点。


技术研发人员：徐志富 王克宇 徐帅 臧权同 滕健文 胡诗悦 张善文
受保护的技术使用者：扬州华铁铁路配件有限公司
技术研发日：2021.02.01
技术公布日：2021/10/8