蓄电池箱装卸装置的制作方法

技术特征：
1.蓄电池箱装卸装置，其特征在于，包括：框架(10)；两个横梁(20)；以及布设在所述横梁(20)下方的两个纵梁(30)，所述纵梁(30)通过滑轮组件(31)与且所述横梁(20)滑动连接，所述纵梁(30)沿长度方向装设有若干个轴承(32)，用于与台车组成(2)的导轨滚动接触；其中，所述框架(10)布设有传动系，所述传动系与所述横梁(20)螺旋传动，以便驱动所述横梁(20)升降。2.根据权利要求1所述的蓄电池箱装卸装置，其特征在于；所述传动系包括与所述框架(10)旋转连接的一级传动系(40)和驱动所述一级传动系(40)旋转的二级传动系(50)；所述一级传动系(40)与所述横梁(20)螺旋传动；所述二级传动系(50)与所述一级传动系(40)通过链传动，以便所述一级传动系(40)旋转，使所述一级传动系(40)驱动所述纵梁(30)升降。3.根据权利要求2所述的蓄电池箱装卸装置，其特征在于；所述一级传动系(40)包括四个丝杠(41)；所述框架(10)对应所述横梁(20)端部位置均竖直地旋转连接有所述丝杠(41)；所述横梁(20)端部通过丝母与所述丝杠(41)螺旋传动；所述丝杠(41)上部固连有与所述二级传动系(50)连接的从动链轮(54)。4.根据权利要求3所述的蓄电池箱装卸装置，其特征在于；所述二级传动系(50)包括减速机(51)、两个主动链条(53)、两个从动链条(55)；从动链条(55)与所述从动链轮(54)配合，并且，所述横梁(20)端部的两个所述丝杠(41)通过所述从动链条(55)传动；所述框架(10)位于四个所述丝杠(41)对角线相交位置固连有所述减速机(51)，所述减速机(51)动力输出端固连有主动链轮(52)，所述主动链轮(52)通过所述主动链条(53)与所述丝杠(41)的从动链轮(54)连接；其中，两个所述从动链条(55)和两个所述主动链条(53)呈z字型传动。5.根据权利要求4所述的蓄电池箱装卸装置，其特征在于；所述减速机(51)还包括驱动杆(56)，所述驱动杆(56)一端与所述减速机(51)的动力输入端固定连接，另一端固连有波纹手轮(57)，通过手轮驱动所述减速机(51)运行。6.根据权利要求1所述的蓄电池箱装卸装置，其特征在于；所述滑轮组件(31)包括滑轮架(311)和多个滑轮(312)；所述滑轮架(311)套设在所述横梁(20)外部，所述滑轮架(311)对应所述横梁(20)上表面和下表面均通过所述滑轮(312)与所述横梁(20)滚动接触，所述滑轮架(311)下部与所述纵梁(30)固定连接。7.根据权利要求1所述的蓄电池箱装卸装置，其特征在于；所述框架(10)呈四边形结构，其下表面四个角部均装设有走轮(11)，所述走轮(11)安装有刹车装置。

技术总结
本实用新型公开了一种蓄电池箱装卸装置，属于轨道车辆蓄电池系统技术领域，用于解决现有技术中拆卸箱体组成和台车组成时劳动强度大、工作效率低，而且，还容易损坏箱体组成和台车组成，增加检修成本的技术问题；本实用新型设置有框架；两个横梁；以及布设在横梁下方的两个纵梁，纵梁通过滑轮组件与且横梁滑动连接，纵梁沿长度方向装设有若干个轴承，用于与台车组成的导轨滚动接触；其中，框架布设有传动系，传动系与横梁螺旋传动，以便驱动横梁升降，本实用新型具有能够使台车组成导轨与箱体组成内滚动轴完全重合，使用方便，劳动强度低，工作效率高，而且，还有利于减少蓄电池箱偶换件更换数量，有效降低蓄电池箱检修成本的有益效果。效果。效果。


技术研发人员：熊英 刘博 郭文汇 王树忠
受保护的技术使用者：长春中车轨道车辆有限公司
技术研发日：2020.12.08
技术公布日：2021/9/28