1.本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体涉及到一种轨道客车侧顶板、隐藏灯带和行李架上盖板集成结构。
背景技术：
2.现有的轨道客车内侧顶板、隐藏灯带和行李架上盖板等模块未单独安装定位，其安装方案为，分别设计各自的安装方式与车体连接，集成化程度低。且安装时，每个模块分别需要单独的吊架进行安装，吊架数量过多，安装繁琐。各个模块需要设计调整结构，在安装时要对各个模块进行不断调整才能达到装配要求，操作复杂。
技术实现要素：
3.为了解决现有的技术问题，本实用新型提供了一种轨道客车侧顶板、隐藏灯带和行李架上盖板集成结构，通过安装型材上的插接板和压板与侧顶板连接，利用弹簧卡子和t型滑块分别与隐藏灯带、行李架上盖板固定，实现侧顶板、隐藏灯带和行李架上盖板的集成安装，安装方便，结构一致性好。
4.本实用新型的技术方案是：一种轨道客车侧顶板、隐藏灯带和行李架上盖板集成结构，包括安装型材、吊架、插接板、压板、c型槽、弹簧卡子、t型滑块、侧顶板、隐藏灯带和行李架上盖板；安装型材上部与吊架固定连接，中部设置插接板，下部设置c型槽；侧顶板上端固定安装压板，插接板安装在侧顶板和压板之间；弹簧卡子固定安装在c型槽上，隐藏灯带安装在弹簧卡子中卡紧；t型滑块下部固定安装在行李架上盖板上，上部固定安装在c型槽上；t型滑块和弹簧卡子间隔设置。
5.进一步地，所述压板为阶梯状，沿侧顶板的前后方向均匀分布。
6.进一步地，所述c型槽向车体内侧开口，弹簧卡子和t型滑块固定安装在c型槽的内侧。
7.进一步地，所述t型滑块的上部设置滑槽，滑槽为竖直方向，螺栓穿过滑槽将t型滑块和c型槽固定。
8.进一步地，所述t型滑块的上部和c型槽之间设置垫片。
9.进一步地，所述弹簧卡子通过螺栓固定在c型槽上。
10.进一步地，所述吊架通过螺栓和安装型材固定。
11.进一步地，所述安装型材、插接板和c型槽为铝型材挤压成型，然后在型材上机加工出与吊架、弹簧卡子、t型滑块固定的安装孔。
12.本实用新型的一种轨道客车侧顶板、隐藏灯带和行李架上盖板集成结构安装时，通过吊架与车体固定连接，实现集成结构在上下、前后方向的调整。在侧顶板上固定压板，通过插接板插接在侧顶板和压板之间，实现侧顶板和安装型材的连接。在c型槽上固定弹簧卡子，通过弹簧卡子将隐藏灯带卡紧，实现隐藏灯带和安装型材的固定；当需要将隐藏灯带拆卸时，打开弹簧卡子，将隐藏灯带从弹簧卡子中拿出，即可进行弹簧卡子的快速拆卸和更
换。通过行李架上盖板上固定t型滑块，且t型滑块固定在c型槽上，实现行李架上盖板和安装型材的固定；且通过t型滑块沿c型滑槽进行前后方向的移动，实现行李架上盖板在前后方向的调节；通过螺栓沿滑槽进行上下方向的移动，实现行李架上盖板在上下方向的调节；通过t型滑块上部和c型槽之间设置垫片，实现行李架上盖板在车体宽度方向的调节。
13.采用上述技术方案，本实用新型实现的有益效果如下：
14.(1)本实用新型的轨道客车侧顶板、隐藏灯带和行李架上盖板集成结构，实现了侧顶板、隐藏灯带和行李架上盖板的安装定位基准统一，简化安装结构，占用空间小，安装方便。
15.(2)弹簧卡子和t型滑块间隔设置，既保证了隐藏灯带、行李架上盖板和安装型材的固定，又减少了弹簧卡子和t型滑块的数量和占用的空间；压板沿侧顶板的前后方向均匀分布，实现了侧顶板和插接板的连接，且减少了压板的数量，节约了空间，减少成本。
16.(3)通过安装型材保证侧顶板、隐藏灯带和行李架上盖板的相对位置一致性好。
17.(4)通过弹簧卡子实现隐藏灯带的快速拆卸和更换，通过t型滑块实现行李架上盖板上下、前后和车体宽度方向的调节，通过吊架实现安装型材、侧顶板、隐藏灯带和行李架上盖板在上下、前后方向的调节，调节方便、操作容易，效率高。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用新型的整体安装结构示意图；
20.图3为行李架上盖板的安装结构剖面图；
21.图4为隐藏灯带的安装结构剖面图。
22.图中，安装型材1、吊架2、插接板3、压板4、c型槽5、弹簧卡子6、t型滑块7、侧顶板8、隐藏灯带9、行李架上盖板10、滑槽11。
具体实施方式
23.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
24.实施例1
25.参照图1
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4中，一种轨道客车侧顶板、隐藏灯带和行李架上盖板集成结构，包括安装型材1、吊架2、插接板3、压板4、c型槽5、弹簧卡子6、t型滑块7、侧顶板8、隐藏灯带9和行李架上盖板10；安装型材1上部与吊架2固定连接，中部设置插接板3，下部设置c型槽5；侧顶板8上端固定安装压板4，插接板3安装在侧顶板8和压板4之间；弹簧卡子6固定安装在c型槽5上，隐藏灯带9安装在弹簧卡子6中卡紧；t型滑块7下部固定安装在行李架上盖板10上，上部固定安装在c型槽5上；t型滑块7和弹簧卡子6间隔设置。
26.进一步地，所述压板4为阶梯状，沿侧顶板8的前后方向均匀分布。
27.进一步地，所述c型槽5向车体内侧开口，弹簧卡子6和t型滑块7固定安装在c型槽5的内侧。
28.进一步地，所述t型滑块7的上部设置滑槽11，滑槽11为竖直方向，螺栓穿过滑槽11将t型滑块7和c型槽5固定。
29.进一步地，所述t型滑块7的上部和c型槽5之间设置垫片。
30.进一步地，所述弹簧卡子6通过螺栓固定在c型槽5上。
31.进一步地，所述吊架2通过螺栓和安装型材1固定。
32.进一步地，所述安装型材1、插接板3和c型槽5为铝型材挤压成型，然后在型材上机加工出与吊架2、弹簧卡子6、t型滑块7固定的安装孔。
33.本实用新型的一种轨道客车侧顶板、隐藏灯带和行李架上盖板集成结构安装时，通过吊架2与车体固定连接，实现集成结构在上下、前后方向的调整。在侧顶板8上固定压板4，通过插接板3插接在侧顶板8和压板4之间，实现侧顶板8和安装型材1的连接。在c型槽5上固定弹簧卡子6，通过弹簧卡子6将隐藏灯带9卡紧，实现隐藏灯带9和安装型材1的固定；当需要将隐藏灯带9拆卸时，打开弹簧卡子6，将隐藏灯带9从弹簧卡子6中拿出，即可进行弹簧卡子6的快速拆卸和更换。通过行李架上盖板10上固定t型滑块7，且t型滑块7固定在c型槽5上，实现行李架上盖板10和安装型材1的固定；且通过t型滑块7沿c型滑槽5进行前后方向的移动，实现行李架上盖板10在前后方向的调节；通过螺栓沿滑槽11进行上下方向的移动，实现行李架上盖板10在上下方向的调节；通过t型滑块7上部和c型槽5之间设置垫片，实现行李架上盖板10在车体宽度方向的调节。
技术特征：
1.一种轨道客车侧顶板、隐藏灯带和行李架上盖板集成结构，其特征在于：包括安装型材(1)、吊架(2)、插接板(3)、压板(4)、c型槽(5)、弹簧卡子(6)、t型滑块(7)、侧顶板(8)、隐藏灯带(9)和行李架上盖板(10)；安装型材(1)上部与吊架(2)固定连接，中部设置插接板(3)，下部设置c型槽(5)；侧顶板(8)上端固定安装压板(4)，插接板(3)安装在侧顶板(8)和压板(4)之间；弹簧卡子(6)固定安装在c型槽(5)上，隐藏灯带(9)安装在弹簧卡子(6)中卡紧；t型滑块(7)下部固定安装在行李架上盖板(10)上，上部固定安装在c型槽(5)上；t型滑块(7)和弹簧卡子(6)间隔设置。2.根据权利要求1所述的一种轨道客车侧顶板、隐藏灯带和行李架上盖板集成结构，其特征在于：所述压板(4)为阶梯状，沿侧顶板(8)的前后方向均匀分布。3.根据权利要求1所述的一种轨道客车侧顶板、隐藏灯带和行李架上盖板集成结构，其特征在于：所述c型槽(5)向车体内侧开口，弹簧卡子(6)和t型滑块(7)固定安装在c型槽(5)的内侧。4.根据权利要求1所述的一种轨道客车侧顶板、隐藏灯带和行李架上盖板集成结构，其特征在于：所述t型滑块(7)的上部设置滑槽(11)，滑槽(11)为竖直方向，螺栓穿过滑槽(11)将t型滑块(7)和c型槽(5)固定。5.根据权利要求1或4所述的一种轨道客车侧顶板、隐藏灯带和行李架上盖板集成结构，其特征在于：所述t型滑块(7)的上部和c型槽(5)之间设置垫片。6.根据权利要求1或3所述的一种轨道客车侧顶板、隐藏灯带和行李架上盖板集成结构，其特征在于：所述弹簧卡子(6)通过螺栓固定在c型槽(5)上。7.根据权利要求1所述的一种轨道客车侧顶板、隐藏灯带和行李架上盖板集成结构，其特征在于：所述吊架(2)通过螺栓和安装型材(1)固定。8.根据权利要求1所述的一种轨道客车侧顶板、隐藏灯带和行李架上盖板集成结构，其特征在于：所述安装型材(1)、插接板(3)和c型槽(5)为铝型材挤压成型，然后在型材上机加工出与吊架(2)、弹簧卡子(6)、t型滑块(7)固定的安装孔。
技术总结
本实用新型的技术方案公开了一种轨道客车侧顶板、隐藏灯带和行李架上盖板集成结构，包括安装型材、吊架、插接板、压板、C型槽、弹簧卡子、T型滑块、侧顶板、隐藏灯带和行李架上盖板；安装型材上部与吊架固定连接，中部设置插接板，下部设置C型槽；侧顶板上端固定安装压板，插接板安装在侧顶板和压板之间；弹簧卡子固定安装在C型槽上，隐藏灯带安装在弹簧卡子中卡紧；T型滑块下部固定安装在行李架上盖板上，上部固定安装在C型槽上；T型滑块和弹簧卡子间隔设置。实现侧顶板、隐藏灯带和行李架上盖板的集成安装，安装方便，结构一致性好。结构一致性好。结构一致性好。
技术研发人员：卢世伟 冯冰 宋军利 赵帅
受保护的技术使用者：青岛威奥轨道股份有限公司
技术研发日：2020.12.23
技术公布日：2021/9/21
再多了解一些
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