高速运输机构的制作方法

1.本实用新型涉及一种运输机械设备领域，尤其涉及一种高速运输机构。


背景技术：

2.众所周知，生产当中，将产品进行运输是必不可少的环节，传统的运输往往分为三种，人力搬运、叉车运输、传送带运输，他们存在以下不足：1、人力搬运效率非常低，且人工费用昂贵，不利于企业长期发展；2、叉车运输效率依然很低，且叉车排放污染环境，叉车在厂房中行驶又存在安全隐患；3、传送带运输往往无法传送较重物品，存在一定局限，且传送带布置复杂、能耗大。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于为了克服现有技术不足而提供一种稳定性高、安全性能好、经济效益好、传输效果好的高速运输机构。
4.其具体技术方案为：一种高速运输机构，包括凹形底座，凹形底座通过膨胀螺钉固定在地面，凹形底座内底面设有两个平行的下轨，凹形底座内左右两侧设有平行的侧轨。
5.列车设置在凹形底座内，并设有不低于两组的滚轮结构以配合侧轨或底轨。
6.所述的滚轮结构包括左右对称设置的侧轮机构与底部设置的底轮机构。
7.所述的侧轮机构是指，在列车侧部开有凹槽，并通过轴设有侧轮。
8.所述的底轮机构是指，在列车底部通过车架连接一水平的车轴，车轴的两端设有底轮。
9.所述的侧轮截面呈凸字型，分为滚轮部与限位部，滚轮部尺寸小于限位部，滚轮部与侧轨配合，限位部位于侧轨下方。
10.所述的底轮截面呈凸字型，分为滚轮部与限位部，滚轮部尺寸小于限位部，滚轮部与底轨配合，限位部位于底轨内侧。
11.本机构为列车运行的稳定机构，可通过电机或是其他方式方式提供动力，由操作人员自行选择。
12.从本实用新型的技术方案可以看出，本技术方案具有以下效果：1、由于列车设置在凹形底座内，左、右两侧轮分别给于列车一个向内的支撑，有效防止了列车侧翻；2、由于两底轮对称设置有限位部，且限位部位于底轨内侧，进一步加强了列车行驶的稳定性，防止列车在底座内滑轨侧翻；3、由于列车左右侧轮限位部位于侧轨下方，在列车前倾、后仰及高速行驶车体上升状态下，给予一个平稳向下的力，防止列车出轨，提升稳定性；4、并且由于列车设置在凹形底座内，使工人与列车之间有一定的安全距离，有效将工人与列车隔开，防止了工人被高速行驶的列车撞伤；5、本装置结构简单，布置方便，实用性强。由此可见，完全实现了在传输过程中稳定性高、安全性能好、经济效益好、传输效果好的发明目的。
附图说明
13.图1是本实用新型一种高速运输机构的截面结构示意图。
具体实施方式
14.实施例1、一种高速运输机构，包括外部呈梯形状的凹形底座2，凹形底座通过膨胀螺钉10固定在地面，凹形底座内底面设有两个平行的下轨3，凹形底座内左右两侧均设有侧轨4。
15.列车1设置在凹形底座内，并设有滚轮结构以配合侧轨或底轨。
16.所述的滚轮结构包括左右对称设置的侧轮机构与底部的底轮机构。
17.所述的侧轮机构是指，在侧部开有凹槽9，并通过轴承设有侧轮5。
18.所述的底轮机构是指，在列车底部通过车架7连接一水平的车轴8，车轴的两端设有底轮6。
19.所述的侧轮截面呈凸字型，分为滚轮部5
‑
1与限位部5
‑
1，滚轮部直径尺寸小于限位部，滚轮部与侧轨配合，限位部位于侧轨下方。
20.所述的底轮截面呈凸字型，分为滚轮部与限位部，滚轮部尺寸小于限位部，滚轮部与底轨配合，限位部位于底轨内侧。


技术特征：
1.一种高速运输机构，包括凹形底座，凹形底座通过膨胀螺钉固定在地面，凹形底座内底面设有两个平行的下轨，凹形底座内左右两侧设有平行的侧轨，列车设置在凹形底座内，并设有不低于两组的滚轮结构以配合侧轨或底轨，所述的滚轮结构包括左右对称设置的侧轮机构与底部设置的底轮机构，所述的侧轮机构是指，在列车侧部开有凹槽，并通过轴设有侧轮，所述的底轮机构是指，在列车底部通过车架连接一水平的车轴，车轴的两端设有底轮。2.根据权利要求1所述的一种高速运输机构，其特征是：所述的侧轮截面呈凸字型，分为滚轮部与限位部，滚轮部尺寸小于限位部，滚轮部与侧轨配合，限位部位于侧轨下方。3.根据权利要求1或2所述的一种高速运输机构，其特征是：所述的底轮截面呈凸字型，分为滚轮部与限位部，滚轮部尺寸小于限位部，滚轮部与底轨配合，限位部位于底轨内侧。

技术总结
本实用新型公布了一种高速运输机构，包括凹形底座，凹形底座通过膨胀螺钉固定在地面，凹形底座内底面设有两个平行的下轨，凹形底座内左右两侧设有平行的侧轨，列车设置在凹形底座内，并设有不低于两组的滚轮结构以配合侧轨或底轨，所述的滚轮结构包括左右对称设置的侧轮机构与底部设置的底轮机构，在列车侧部开有凹槽，并通过轴设有侧轮，在列车底部通过车架连接一水平的车轴，车轴的两端设有底轮。所述的侧轮截面呈凸字型，分为滚轮部与限位部，滚轮部尺寸小于限位部，滚轮部与侧轨配合，限位部位于侧轨下方。所述的底轮截面呈凸字型，分为滚轮部与限位部，滚轮部尺寸小于限位部，滚轮部与底轨配合，限位部位于底轨内侧。限位部位于底轨内侧。限位部位于底轨内侧。


技术研发人员：刘训生 何秋凤 陈国勇 唐果 胡运彬
受保护的技术使用者：四川一可机器人科技有限公司
技术研发日：2020.12.09
技术公布日：2021/9/9