一种铁路交通用警示牌的制作方法

1.本实用新型属于警示牌技术领域，具体涉及一种铁路交通用警示牌。


背景技术：

2.牌体中的反光部分是运用高折射率的玻璃微珠回归反射原理及反光晶格的微菱型的反射原理，通过调焦后处理的先进工艺制成，它能将远方直射光线反射回发光处，不论在白天或黑夜均有良好的逆反射光学性能，尤其是晚上，能够发挥如同白天一样的高能见度。
3.现有技术中的牌体由于安装较为固定由于安装较为固定，导致其无法根据实际的使用情况进行调节，从而对铁路交通的工作造成了一定的影响。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种铁路交通用警示牌，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路交通用警示牌，包括底板，所述底板的上表面固定连接有中空柱，所述中空柱的内部通过升降组件可升降安装有固定杆，所述固定杆的顶部固定安装有连接板，所述连接板的上表面通过调节组件可旋转安装有四个牌体，所述调节组件包括内齿圈和齿轮一，所述连接板的上表面开设有环形槽，所述环形槽的内部滑动安装有若干滑块，所述滑块与内齿圈固定连接，所述连接板的上表面转动安装有转轴，所述转轴的顶部与齿轮一固定连接，所述转轴的底部穿过连接板并固定连接有把手一，所述内齿圈与齿轮一相啮合，所述内齿圈侧面固定连接有四个连接杆，所述连接杆的一端与牌体固定连接，所述中空柱的侧面设置有若干个防护组件。
6.采用上述方案，通过设置内齿圈和齿轮一，转动把手一，利用齿轮一与内齿圈之间相啮合的关系，使内齿圈上的连接杆带动牌体进行旋转，从而可以根据实际的使用情况对牌体进行角度调节，有利于铁路交通的工作，提高了该牌体的实用性，同时通过环形槽与滑块的配合，对内齿圈进行支撑，使内齿圈可以平稳的进行旋转。
7.作为一种优选的实施方式，所述升降组件包括固定板和齿轮二，所述固定板的下表面与中空柱的顶部固定连接，所述齿轮二转动安装在固定板的侧面，所述固定杆的左侧面开设有与齿轮二相匹配的若干齿槽，所述固定杆的右侧面设置有定位组件。
8.采用上述方案，通过设置齿轮二，转动齿轮二，利用齿轮二与齿槽相卡接的关系，使齿轮二带动固定杆在中空柱的内部进行上下运动，从而可以根据不同的使用需求对牌体进行高度调节，提高了该牌体的实用性。
9.作为一种优选的实施方式，所述定位组件包括定位框、定位杆和弹簧一，所述定位框与中空柱的顶部固定连接，所述定位框的内壁面固定连接有固定块，所述定位杆滑动安装在固定块上，所述弹簧一套接在定位杆上，所述定位杆的一端固定连接有把手二，所述定位框的内顶面开设有通孔，所述把手二的顶部穿过通孔并延伸至定位框的外部，所述弹簧
一的一端与把手二固定连接，所述弹簧一的另一端与固定块固定连接，所述固定杆的右侧面开设有若干定位孔，所述定位杆的另一端穿过定位框的内壁面并插接在定位孔的内部。
10.采用上述方案，通过设置定位杆，拉动把手二，对弹簧一进行拉伸，同时使定位杆脱离定位孔的内部，对固定杆进行高度调节，调节结束时，松开把手二，利用弹簧一的弹力带动定位杆重新插接到定位孔的内部，对固定杆进行固定，避免固定杆因重力原因发生下滑，提高了该牌体的稳定性。
11.作为一种优选的实施方式，所述防护组件包括防护板、滑杆和弹簧二，所述中空柱的侧面开设有若干容纳槽，所述弹簧二的一端与容纳槽的内壁面固定连接，所述滑杆的一端固定连接有限位块，所述限位块滑动安装在容纳槽的内部，所述弹簧二的另一端与限位块固定连接，所述滑杆的另一端与防护板固定连接。
12.采用上述方案，通过设置防护板，当牌体收到外界碰撞时，防护板带动滑杆对弹簧二进行挤压，弹簧二可以进行缓冲，减小冲力，从而对牌体能够起到防护的作用，提高了该牌体的安全性。
13.作为一种优选的实施方式，所述底板的下表面固定连接有若干螺纹管，所述螺纹管的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部固定连接有钻头。
14.采用上述方案，通过设置螺纹杆，当底面不平整时，转动螺纹杆，可以根据实际情况改变螺纹杆在螺纹管内部的伸长量进行高度调节，避免牌体发生倾斜，提高了该牌体的稳定性，同时设有钻头，方便对牌体进行固定。
15.作为一种优选的实施方式，所述连接板的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有顶棚，所述支撑杆上固定连接有若干加强杆，所述加强杆的一端与顶棚固定连接。
16.采用上述方案，通过设置顶棚，牌体大多放置在室外，顶棚可以对日光雨水进行阻挡，避免牌体直接暴露在空气中，有利于延长牌体的使用寿命。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.该铁路交通用警示牌，通过设置内齿圈和齿轮一，转动把手一，利用齿轮一与内齿圈之间相啮合的关系，使内齿圈上的连接杆带动牌体进行旋转，从而可以根据实际的使用情况对牌体进行角度调节，有利于铁路交通的工作，提高了该牌体的实用性，同时通过环形槽与滑块的配合，对内齿圈进行支撑，使内齿圈可以平稳的进行旋转；
19.该铁路交通用警示牌，通过设置齿轮二，转动齿轮二，利用齿轮二与齿槽相卡接的关系，使齿轮二带动固定杆在中空柱的内部进行上下运动，从而可以根据不同的使用需求对牌体进行高度调节，提高了该牌体的实用性。
附图说明
20.图1为本实用新型的整体结构示意图；
21.图2为本实用新型的内齿圈俯视图；
22.图3为本实用新型的a结构示意图；
23.图4为本实用新型的b结构示意图。
24.图中：1、底板；2、中空柱；3、固定杆；4、连接板；5、牌体；6、内齿圈；7、齿轮一；8、转轴；9、连接杆；10、固定板；11、齿轮二；12、定位框；13、定位杆；14、固定块；15、防护板；16、滑
杆；17、螺纹管；18、螺纹杆；19、支撑杆；20、顶棚；21、加强杆；22、弹簧一；23、弹簧二。
具体实施方式
25.下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。
26.以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。
27.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种铁路交通用警示牌，包括底板1，底板1的上表面固定连接有中空柱2，中空柱2的内部通过升降组件可升降安装有固定杆3，固定杆3的顶部固定安装有连接板4，连接板4的上表面通过调节组件可旋转安装有四个牌体5，调节组件包括内齿圈6和齿轮一7，连接板4的上表面开设有环形槽，环形槽的内部滑动安装有若干滑块，滑块与内齿圈6固定连接，连接板4的上表面转动安装有转轴8，转轴8的顶部与齿轮一7固定连接，转轴8的底部穿过连接板4并固定连接有把手一，内齿圈6与齿轮一7相啮合，内齿圈6侧面固定连接有四个连接杆9，连接杆9的一端与牌体5固定连接，中空柱2的侧面设置有若干个防护组件；通过设置内齿圈6和齿轮一7，转动把手一，利用齿轮一7与内齿圈6之间相啮合的关系，使内齿圈6上的连接杆9带动牌体5进行旋转，从而可以根据实际的使用情况对牌体5进行角度调节，有利于铁路交通的工作，提高了该牌体5的实用性，同时通过环形槽与滑块的配合，对内齿圈6进行支撑，使内齿圈6可以平稳的进行旋转。
28.本实用新型中，升降组件包括固定板10和齿轮二11，固定板10的下表面与中空柱2的顶部固定连接，齿轮二11转动安装在固定板10的侧面，固定杆3的左侧面开设有与齿轮二11相匹配的若干齿槽，固定杆3的右侧面设置有定位组件；通过设置齿轮二11，转动齿轮二11，利用齿轮二11与齿槽相卡接的关系，使齿轮二11带动固定杆3在中空柱2的内部进行上下运动，从而可以根据不同的使用需求对牌体5进行高度调节，提高了该牌体5的实用性。
29.本实用新型中，定位组件包括定位框12、定位杆13和弹簧一22，定位框12与中空柱2的顶部固定连接，定位框12的内壁面固定连接有固定块14，定位杆13滑动安装在固定块14上，弹簧一22套接在定位杆13上，定位杆13的一端固定连接有把手二，定位框12的内顶面开设有通孔，把手二的顶部穿过通孔并延伸至定位框12的外部，弹簧一22的一端与把手二固定连接，弹簧一22的另一端与固定块14固定连接，固定杆3的右侧面开设有若干定位孔，定位杆13的另一端穿过定位框12的内壁面并插接在定位孔的内部；通过设置定位杆13，拉动把手二，对弹簧一22进行拉伸，同时使定位杆13脱离定位孔的内部，对固定杆3进行高度调节，调节结束时，松开把手二，利用弹簧一22的弹力带动定位杆13重新插接到定位孔的内部，对固定杆3进行固定，避免固定杆3因重力原因发生下滑，提高了该牌体5的稳定性。
30.本实用新型中，防护组件包括防护板15、滑杆16和弹簧二23，中空柱2的侧面开设有若干容纳槽，弹簧二23的一端与容纳槽的内壁面固定连接，滑杆16的一端固定连接有限位块，限位块滑动安装在容纳槽的内部，弹簧二23的另一端与限位块固定连接，滑杆16的另一端与防护板15固定连接；通过设置防护板15，当牌体5收到外界碰撞时，防护板15带动滑杆16对弹簧二23进行挤压，弹簧二23可以进行缓冲，减小冲力，从而对牌体5能够起到防护的作用，提高了该牌体5的安全性。
31.本实用新型中，底板1的下表面固定连接有若干螺纹管17，螺纹管17的内部螺纹连
接有螺纹杆18，螺纹杆18的底部固定连接有钻头；通过设置螺纹杆18，当底面不平整时，转动螺纹杆18，可以根据实际情况改变螺纹杆18在螺纹管17内部的伸长量进行高度调节，避免牌体5发生倾斜，提高了该牌体5的稳定性，同时设有钻头，方便对牌体5进行固定。
32.本实用新型中，连接板4的上表面固定连接有支撑杆19，支撑杆19的顶部固定连接有顶棚20，支撑杆19上固定连接有若干加强杆21，加强杆21的一端与顶棚20固定连接；通过设置顶棚20，牌体5大多放置在室外，顶棚20可以对日光雨水进行阻挡，避免牌体5直接暴露在空气中，有利于延长牌体5的使用寿命。
33.综上，该铁路交通用警示牌，在使用时，将牌体5放置在合适的位置，当底面不平整时，转动螺纹杆18，可以根据实际情况改变螺纹杆18在螺纹管17内部的伸长量进行高度调节，避免牌体5发生倾斜，提高了该牌体5的稳定性，同时设有钻头，方便对牌体5进行固定，转动把手一，利用齿轮一7与内齿圈6之间相啮合的关系，使内齿圈6上的连接杆9带动牌体5进行旋转，从而可以根据实际的使用情况对牌体5进行角度调节，有利于铁路交通的工作，提高了该牌体5的实用性，同时通过环形槽与滑块的配合，对内齿圈6进行支撑，使内齿圈6可以平稳的进行旋转，拉动把手二，对弹簧一22进行拉伸，同时使定位杆13脱离定位孔的内部，再转动齿轮二11，利用齿轮二11与齿槽相卡接的关系，使齿轮二11带动固定杆3在中空柱2的内部进行上下运动，从而可以根据不同的使用需求对牌体5进行高度调节，提高了该牌体5的实用性，调节结束时，松开把手二，利用弹簧一22的弹力带动定位杆13重新插接到定位孔的内部，对固定杆3进行固定，避免固定杆3因重力原因发生下滑，提高了该牌体5的稳定性，牌体5大多放置在室外，顶棚20可以对日光雨水进行阻挡，避免牌体5直接暴露在空气中，有利于延长牌体5的使用寿命。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。