一种高速列车用的铝合金转臂箍的制作方法

1.本实用新型涉及转臂箍技术领域，尤其涉及一种高速列车用的铝合金转臂箍。


背景技术：

2.高速列车转向架是保证列车高速运行的关键部件，转向架的应用不仅提高了客车的运行速度，同时还满足了车辆良好的曲线通过性能和舒适性的需要。列车速度的提高，对高速列车转向架提出了更苛刻的要求。轴箱是转向架上的关键部件之一，轴箱装置的作用是：将轮对和侧架或构架联系在一起，使轮对沿钢轨的滚动转化为车体沿线路的平动；承受车辆的重量，传递各方向的作用力；保证良好的润滑性能，减少磨耗，降低运行阻力，良好的密封性，防止尘土、雨水等物侵入及甩油，从而避免破坏油脂的润滑，甚至发生燃油等事故。轴箱分为两类，一类是整体式轴箱，一类是分体式轴箱。分体式轴箱由轴箱体、转臂和箍组成，由于轴箱对密封性的要求高，而箍与转臂之间不能紧密卡紧，影响了密封效果。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中箍与转臂之间不能紧密卡紧，影响了密封效果的问题，而提出的一种高速列车用的铝合金转臂箍。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种高速列车用的铝合金转臂箍，包括两块对称设置的弧形夹板，所述弧形夹板为铝合金材质，两块所述弧形夹板相向侧的一端通过铰链相铰接，所述弧形夹板远离铰链一端的外侧壁上固定连接有支撑块，所述弧形夹板的内侧壁上开设有弧形的密封槽，且密封槽的两端槽壁贯穿弧形夹板设置，所述密封槽内设有塑料水囊，所述密封槽的槽底开设有导水孔，所述塑料水囊对应导水孔位置的囊壁上连通有导水管，所述导水管远离塑料水囊的一端穿过导水孔并固定连接有单向阀，所述单向阀的另一端固定连接有补水管。
6.优选的，所述密封槽的槽底关于导水孔均匀等距的对称开设有四个固定槽，所述固定槽的槽底固定连接有固定销，所述固定销的另一端穿过固定槽的槽口并与塑料水囊靠近密封槽槽底的一端相连接。
7.优选的，所述塑料水囊的侧壁上连通有排水管，所述排水管的另一端贯穿密封槽的槽壁并向弧形夹板外延伸，位于所述弧形夹板外的排水管安装有阀门。
8.优选的，两块所述支撑块通过定位螺栓相连接。
9.优选的，所述导水孔和导水管之间设有密封圈，所述密封圈固定连接在导水孔的孔壁上。
10.优选的，所述固定销通过透明粘胶与塑料水囊相连接。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种高速列车用的铝合金转臂箍，具备以下有益效果：
12.该高速列车用的铝合金转臂箍，将两个弧形夹板安装并夹持在转臂上，随后将水压入补水管中，补水管中的水对单向阀施加压力，使得单向阀打开，补水管中水顺利通过单
向阀进入到导水管中，再通过导水管进入到塑料水囊内，塑料水囊中随着水的不断涌入发生膨胀，使得塑料水囊靠近转臂的一侧紧紧的贴靠在转臂上，对弧形夹板与转臂之间存在的缝隙进行填充，使得箍与转臂之间紧密卡紧，提高了密封效果。
13.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型对弧形夹板与转臂之间存在的缝隙进行填充，使得箍与转臂之间紧密卡紧，提高了密封效果。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种高速列车用的铝合金转臂箍的结构示意图；
15.图2为图1中a部分的放大图；
16.图3为图1中b部分的放大图。
17.图中：1弧形夹板、2铰链、3支撑块、4密封槽、5塑料水囊、6导水孔、7导水管、8单向阀、9补水管、10固定槽、11固定销、12排水管、13阀门、14定位螺栓、15密封圈。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.参照图1
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3，一种高速列车用的铝合金转臂箍包括两块对称设置的弧形夹板1，弧形夹板1为铝合金材质，两块弧形夹板1相向侧的一端通过铰链2相铰接，弧形夹板1远离铰链2一端的外侧壁上固定连接有支撑块3，弧形夹板1的内侧壁上开设有弧形的密封槽4，且密封槽4的两端槽壁贯穿弧形夹板1设置，密封槽4内设有塑料水囊5，密封槽4的槽底开设有导水孔6，塑料水囊5对应导水孔6位置的囊壁上连通有导水管7，导水管7远离塑料水囊5的一端穿过导水孔6并固定连接有单向阀8，单向阀8的另一端固定连接有补水管9，将两个弧形夹板2安装并夹持在转臂上，随后将水压入补水管9中，补水管9中的水对单向阀8施加压力，使得单向阀8打开，补水管9中水顺利通过单向阀8进入到导水管7中，再通过导水管7进入到塑料水囊5内，塑料水囊5中随着水的不断涌入发生膨胀，使得塑料水囊5靠近转臂的一侧紧紧的贴靠在转臂上，对弧形夹板1与转臂之间存在的缝隙进行填充，使得箍与转臂之间紧密卡紧，提高了密封效果。
21.密封槽4的槽底关于导水孔6均匀等距的对称开设有四个固定槽10，固定槽10的槽底固定连接有固定销11，固定销11的另一端穿过固定槽10的槽口并与塑料水囊5靠近密封槽4槽底的一端相连接，通过固定销11与塑料水囊5的连接，提高了塑料水囊5在密封槽4内的牢固性。
22.塑料水囊5的侧壁上连通有排水管12，排水管12的另一端贯穿密封槽4的槽壁并向弧形夹板1外延伸，位于弧形夹板1外的排水管12安装有阀门13，当需要将塑料水囊5中的水
进行排出时，只需打开阀门13，即可使得塑料水囊5中的水通过排水管12排出。
23.两块支撑块3通过定位螺栓14相连接，将两块弧形夹板1夹持转臂，再通过定位螺栓14将两块支撑块3进行连接，将箍牢固的固定在转臂上。
24.导水孔6和导水管7之间设有密封圈15，密封圈15固定连接在导水孔6的孔壁上，通过密封圈15提高了导水孔6和导水管7之间连接时的牢固性。
25.固定销11通过透明粘胶与塑料水囊5相连接。
26.本实用新型中，将两个弧形夹板2安装并夹持在转臂上，随后将水压入补水管9中，补水管9中的水对单向阀8施加压力，使得单向阀8打开，补水管9中水顺利通过单向阀8进入到导水管7中，再通过导水管7进入到塑料水囊5内，塑料水囊5中随着水的不断涌入发生膨胀，使得塑料水囊5靠近转臂的一侧紧紧的贴靠在转臂上，对弧形夹板1与转臂之间存在的缝隙进行填充，使得箍与转臂之间紧密卡紧，提高了密封效果。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种高速列车用的铝合金转臂箍，包括两块对称设置的弧形夹板(1)，其特征在于，所述弧形夹板(1)为铝合金材质，两块所述弧形夹板(1)相向侧的一端通过铰链(2)相铰接，所述弧形夹板(1)远离铰链(2)一端的外侧壁上固定连接有支撑块(3)，所述弧形夹板(1)的内侧壁上开设有弧形的密封槽(4)，且密封槽(4)的两端槽壁贯穿弧形夹板(1)设置，所述密封槽(4)内设有塑料水囊(5)，所述密封槽(4)的槽底开设有导水孔(6)，所述塑料水囊(5)对应导水孔(6)位置的囊壁上连通有导水管(7)，所述导水管(7)远离塑料水囊(5)的一端穿过导水孔(6)并固定连接有单向阀(8)，所述单向阀(8)的另一端固定连接有补水管(9)。2.根据权利要求1所述的一种高速列车用的铝合金转臂箍，其特征在于，所述密封槽(4)的槽底关于导水孔(6)均匀等距的对称开设有四个固定槽(10)，所述固定槽(10)的槽底固定连接有固定销(11)，所述固定销(11)的另一端穿过固定槽(10)的槽口并与塑料水囊(5)靠近密封槽(4)槽底的一端相连接。3.根据权利要求1所述的一种高速列车用的铝合金转臂箍，其特征在于，所述塑料水囊(5)的侧壁上连通有排水管(12)，所述排水管(12)的另一端贯穿密封槽(4)的槽壁并向弧形夹板(1)外延伸，位于所述弧形夹板(1)外的排水管(12)安装有阀门(13)。4.根据权利要求1所述的一种高速列车用的铝合金转臂箍，其特征在于，两块所述支撑块(3)通过定位螺栓(14)相连接。5.根据权利要求1所述的一种高速列车用的铝合金转臂箍，其特征在于，所述导水孔(6)和导水管(7)之间设有密封圈(15)，所述密封圈(15)固定连接在导水孔(6)的孔壁上。6.根据权利要求2所述的一种高速列车用的铝合金转臂箍，其特征在于，所述固定销(11)通过透明粘胶与塑料水囊(5)相连接。

技术总结
本实用新型涉及转臂箍技术领域，公开了一种高速列车用的铝合金转臂箍，包括两块对称设置的弧形夹板，弧形夹板为铝合金材质，两块弧形夹板相向侧的一端通过铰链相铰接，弧形夹板远离铰链一端的外侧壁上固定连接有支撑块，弧形夹板的内侧壁上开设有弧形的密封槽，且密封槽的两端槽壁贯穿弧形夹板设置，密封槽内设有塑料水囊，密封槽的槽底开设有导水孔，塑料水囊对应导水孔位置的囊壁上连通有导水管，导水管远离塑料水囊的一端穿过导水孔并固定连接有单向阀，单向阀的另一端固定连接有补水管。本实用新型对弧形夹板与转臂之间存在的缝隙进行填充，使得箍与转臂之间紧密卡紧，提高了密封效果。密封效果。密封效果。


技术研发人员：吴长旻 夏飞 张微麒 蓝俊
受保护的技术使用者：南京启智浦交科技开发有限公司
技术研发日：2020.12.18
技术公布日：2021/9/3