一种高铁座椅套快速安装装置的制作方法

1.本实用新型专利主要涉及高铁座椅套安装领域，主要涉及一种高铁座椅套快速安装装置。


背景技术：

2.高速铁路是一种设计标准高，能让列车在线路上高速运行的铁路系统，中国高铁历程现居世界之首，占高铁总里程的60%以上，中国在役高铁已经超过2500列。如此庞大的规模必然需要完善的后勤保障能力，高铁座椅套的更换和清洗也是评判高铁后勤维保好坏的一项重要指标。当列车进入库内进行清洗的时候需要更换并清洗座椅套，一列crh380b型车定员550人左右，因此需要至少550 个座椅套，需要大量工人完成这项工作。
3.传统安装和摘取椅套的工作都是通过人工进行，在进行座椅套的安装过程，由于座椅套和座椅之间缝隙较小，两者贴合较紧，在安装的过程中需要两个工人配合完成，非常费时费力。座椅套的摘去工作相对来说就比较简单，工人可以拉着座椅套顶部直接拉出。为了减轻工作量，减少车内工人作业时间，设计了一种高铁座椅套快速安装装置。
4.此装置能够代替传统的座椅套安装方法，减轻工人劳动力，节约劳动成本。传统的座椅套安装需要两个工人配合下完成，此实用新型专利不仅能够减少劳动量，将安装工人减少到一名，还能减轻工人的劳动强度，能够实现高铁座椅套快速安装的工作。


技术实现要素：

5.本实用新型专利的主要目的是为了解决现有技术领域存在的不足，而提出一种高铁座椅套快速安装装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.本实用新型一种高铁座椅套快速安装装置，主要包括前端支撑和后端支撑；前端支撑主要由前端支撑板、前端夹子和拉力弹簧组成；后端支撑由后端支撑板，后端支撑板连接板和后端夹子组成。
8.进一步，所述前端支撑板包括前端支撑部，第一后端支撑部和侧边连接部；前端支撑部和第一后端支撑部由侧边连接部进行连接，整个前端支撑板一体成型；所述前端夹子由前端夹子主体，前端夹子支撑，前端手拧螺栓和前端固定螺栓组成；所述拉力弹簧由开孔销钉固定在前端支撑板和后端支撑板中间，后端支撑板在拉力弹簧的作用下可以实现拉开和闭合；
9.所述后端支撑板由第二后端支撑部和侧边支撑部组成；后端支撑板不是一体成型，由相同的两块组成，由后端支撑板连接板连接；所述后端支撑板连接板，通过后端第一固定螺栓将两块后端支撑板连成一体；所述后端夹子由后端夹子主体，后端夹子支撑，后端手拧螺栓和后端第二固定螺栓组成。
10.进一步，所述前端支撑部上开有方形通孔，可以将后端支撑板穿进去；所述第一后端支撑部上开有两种通孔，一种用于安装开孔销钉，一种用于安装的前端固定螺栓；所述侧
边连接部上开有导槽，用于安装子母铆钉；所述前端夹子主体可以前后活动，前端夹子支撑底部开有通孔；前端手拧螺栓，在前端夹子主体位置确定后拧紧螺栓，起到固定前端夹子主体的作用；所述前端固定螺栓，通过第一后端支撑部的通孔将前端夹子支撑固定在前端支撑板上；
11.所述第二后端支撑部上开有通孔，用于固定开孔销钉，所述侧边支撑部上开有通孔，用于固定子母铆钉；所述后端夹子主体和前端夹子主体结构相同，后端夹子主体也可以前后活动，所述后端夹子支撑和前端夹子支撑结构相同，底部开有通孔，所述后端手拧螺栓，在后端夹子主体位置确定后拧紧螺栓，起到固定后端夹子主体的作用，所述后端第二固定螺栓，通过后端支撑板连接板的通孔将后端夹子支撑固定在后端支撑板连接板上。
12.进一步，所述子母铆钉由铆钉杆和子钉两部分组成，使用时将子钉旋进铆钉杆内，与铆钉杆通过螺纹配合成一个整体的铆钉结构，选择的子母铆钉配合后的长度比两支撑板厚度总和略长，不能夹紧两支撑板；子母铆钉安装在前端支撑板的侧边连接部上开的导槽内，主要作用是连接前端支撑板和后端支撑板，起导向和支撑作用，前端支撑板和后端支撑板上所用子母铆钉相同。
13.为了保证结构强度，本实用新型所有支撑均采用2mm厚不锈钢材质，各种型号螺栓、销钉、铆钉均采用304不锈钢材质。
14.此实用新型的优点主要在于代替人工撑开座椅套，不仅能够减轻工人的劳动强度，而且能够快速的将座椅套安装好，节约劳动成本，从而给高铁座椅套的安装提供更加方便的条件。
附图说明
15.下面结合附图对本实用新型技术的方案作说明：
16.图1：本实用新型的总体结构示意图；
17.图2：本实用新型的前端支撑三维示意图；
18.图3：本实用新型的后端支撑三维示意图；
19.图4：本实用新型的前端夹子三维示意图；
20.图5：本实用新型的子母铆钉结构三维示意图。
具体实施方式
21.本实用新型一种高铁座椅套快速安装装置，主要包括前端支撑（1）和后端支撑（2）。
22.本实用新型的前端支撑（1）主要由前端支撑板（11），前端夹子（12），拉力弹簧（13）组成。
23.所述前端支撑板包括前端支撑部（111），第一后端支撑部（112）和侧边连接部（113）。前端支撑部（111）和第一后端支撑部（112）由侧边连接部（113）进行连接，整个前端支撑板（11）一体成型。
24.所述前端支撑部（111）上开有方形通孔，可以将后端支撑板（21）穿进去，起到导向和支撑后端支撑板（21）的作用。
25.所述第一后端支撑部（112）上开有两种通孔，一种用于安装开孔销钉（131），一种
用于安装前端固定螺栓（124）。
26.所述侧边连接部（113）上开有导槽，用于安装子母铆钉（1131）。
27.所述子母铆钉（1131）由铆钉杆（11311）和子钉（11312）两部分组成，使用时将子钉（11312）旋进铆钉杆（11311）内，与铆钉杆（11311）通过螺纹配合成一个整体的铆钉结构，选择的子母铆钉（1131）配合后的长度比两支撑板厚度总和略长，不能夹紧两支撑板。子母铆钉（1131）安装在前端支撑板（11）的侧边连接部（113）上开的导槽内，主要作用是连接前端支撑板（11）和后端支撑板（21），起导向和支撑作用。
28.所述前端夹子（12）由前端夹子主体（121），前端夹子支撑（122），前端手拧螺栓（123）和前端固定螺栓（124）组成。
29.所述前端夹子主体（121）可以前后活动，主体上开有导槽，与前端夹子支撑（122）通过前端手拧螺栓（123）配合后，根据座椅套尺寸调节前端夹子主体（121）的位置，可撑开不同开口大小的座椅套。
30.所述前端夹子支撑（122）底部开有通孔，与前端手拧螺栓（123）配合，起到支撑和定位前端夹子主体（121）的作用。
31.所述前端手拧螺栓（123），在前端夹子主体（121）位置确定后拧紧螺栓，起固定前端夹子主体（121）的作用。
32.所述前端固定螺栓（124），通过第一后端支撑部（112）的通孔将前端夹子支撑（122）固定在前端支撑板（11）上。
33.所述拉力弹簧（13）由开孔销钉（131）固定在前端支撑板（11）和后端支撑板（21）中间，后端支撑板（21）在拉力弹簧（13）的作用下可以实现拉开和闭合。
34.所述开孔销钉（131）目的是固定拉力弹簧（13），将拉力弹簧（13）的两端旋进在销钉开口里，开孔销钉（131）通过第一后端支撑部（112）的通孔固定在前端支撑板（11）上，使拉力弹簧（13）将前端支撑板（11）和后端支撑板（21）连接到一起。
35.本实用新型的后端支撑（2）和前端支撑（1）结构相似，主要由后端支撑板（21），后端支撑板连接板（22），后端夹子（23）组成。
36.所述后端支撑板（21）由第二后端支撑部（211）和侧边支撑部（212）组成。后端支撑板（21）不是一体成型，由相同的两块组成，由后端支撑板连接板（22）连接。
37.所述第二后端支撑部（211）上开有通孔，用于固定开孔销钉（131），此处的开孔销钉（131）与第一后端支撑部（112）的开孔销钉（131）相同，起固定拉力弹簧（13）的作用。
38.所述侧边支撑部（212）上开有通孔，用于固定子母铆钉（1131），此处的子母铆钉（1131）与前端支撑板（11）的侧边连接部（113）的子母铆钉（1131）相同，子母铆钉（1131）穿过侧边支撑部（212）上的通孔与前端支撑板（11）的侧边连接部（113）的导槽相配合，起连接后端支撑板（21）和前端支撑板（11）的作用，并且可以为后端支撑板（21）起支撑和导向的作用。
39.所述后端支撑板连接板（22），通过后端第一固定螺栓（221）将两块后端支撑板（21）连成一体。两块后端支撑板（21）穿过前端支撑板（11）的前端支撑部（111）上的方形通孔，并通过子母铆钉（1131）固定在前端支撑板（11）上，此时后端支撑板（21）可以前后滑动。后端支撑板连接板（22）的作用就是将两块分离的后端支撑板（21）连接到一起，使两块后端支撑板（21）可以在子母铆钉（1131）的支撑和导向作用下同时前后滑动。后端支撑板连接板
（22）两端开有通孔，目的是将后端夹子支撑（232）安装在后端支撑板连接板（22）上。
40.所述后端夹子（23）由后端夹子主体（231），后端夹子支撑（232），后端手拧螺栓（233）和后端第二固定螺栓（234）组成。
41.所述后端夹子主体（231）和前端夹子主体（121）结构相同，后端夹子主体（231）也可以前后活动，主体上开有导槽，与后端夹子支撑（232）通过后端手拧螺栓（233）配合后，根据座椅套尺寸调节后端夹子主体（231）的位置，可撑开不同开口大小的座椅套。
42.所述后端夹子支撑（232）和前端夹子支撑（122）结构相同，底部开有通孔，与后端手拧螺栓（233）配合，起到支撑和定位后端夹子主体（231）的作用。
43.所述后端手拧螺栓（233），在后端夹子主体（231）位置确定后拧紧螺栓，起到固定后端夹子主体（231）的作用。
44.所述后端第二固定螺栓（234），通过后端支撑板连接板（22）的通孔将后端夹子支撑（232）固定在后端支撑板连接板（22）上。
45.为了保证结构强度，本实用新型所有支撑均采用2mm厚不锈钢材质，各种型号螺栓均、销钉、铆钉均采用304不锈钢材质。
46.本实用新型的使用方法如下：
47.拼装步骤：第一步，将两块后端支撑板穿过前端支撑板的前端支撑部上的方形通孔，4个子母铆钉安装到位，保证后端支撑板能够单独顺利的前后滑动；第二步，将后端支撑板连接板和两块后端支撑板拼装到一起，使两块后端支撑板能够同步前后滑动；第三步，将4条拉力弹簧通过开孔销钉安装到位；第四部，安装前端和后端夹子，根据座椅套的开口大小调整夹子主体位置。
48.安装步骤：工人拿到装置以后，首先通过双手将前端支撑板和后端支撑板向两侧施力，使夹子主体与支撑板的前端部分开一定距离；其次将座椅套的下边缘的四个角放到夹子主体和支撑板的中间的空隙内，放好座椅套以后双手松开两端支撑板，夹子主体在拉力弹簧的作用下自动闭合，夹子主体和支撑板前端支撑部的间隙缩小，夹紧座椅套；最后工人将已经夹紧座椅套的装置套向座椅的头部，双手压着该装置两端的支撑板，向下施加压力，该装置沿着座椅的外表面向下滑动，由于夹子将座椅套夹紧，因此座椅套也会随着向下移动。当移动到位后，工人拉着两端支撑板向两侧施力，将夹子主体和支撑板前端部中间的间隙拉大，此时座椅套下边缘四角被松开，工人压着两端支撑板向下移动一些距离，使座椅套和该装置分离，松开向两侧施加的拉力，工人将该装置从安装好座椅套的座椅上拉出即可，此时工人完成一个座椅套安装工作。