一种船舱内正压维持系统及船舶的制作方法

技术特征：

1.一种船舱内正压维持系统，其特征在于，包括：

舱门检测电路，用于检测缓冲室的内门和外门的状态，所述内门用于连通所述缓冲室与舱室，所述外门用于连通所述缓冲室与外部；

气源，用于存储高压空气；

电动阀，所述电动阀与所述气源通过管道连接；

电磁阀，所述电磁阀与所述气源通过管道连接；

电动阀控制电路，所述电动阀控制电路与所述电动阀连接，在所述舱室内气压低于外部气压或外部存在有害气体时，通过所述电动阀控制电路控制所述电动阀开启，以使所述气源向所述舱室供气，使得所述舱室内气压高于外部气压；

电磁阀控制电路，所述电磁阀控制电路分别与所述电磁阀和所述舱门检测电路连接，在舱门检测电路检测到外门开启时，通过所述电磁阀控制电路控制所述电磁阀开启，以使所述气源向所述缓冲室供气。

2.根据权利要求1所述的船舱内正压维持系统，其特征在于，还包括压差传感器、控制器和报警器；

所述压差传感器设置于舱室与外部的交界处，用于采集舱室与外部的气压差值；

所述控制器与所述压差传感器和所述报警器连接，所述控制器用于在确定压差传感器采集的气压差值小于预设值时，向所述报警器发送报警信号。

3.根据权利要求1所述的船舱内正压维持系统，其特征在于，还包括阀门控制切换电路，所述阀门控制切换电路分别与所述电动阀控制电路和所述电磁阀控制电路连接，用于切换所述电动阀和所述电磁阀的控制方式，所述控制方式包括人为控制方式或远程自动控制方式。

4.根据权利要求3所述的船舱内正压维持系统，其特征在于，所述阀门控制切换电路包括按钮开关、第一远程控制开关、第二远程控制开关、第一电磁继电器、第二电磁继电器和第三电磁继电器；

所述按钮开关与所述第一电磁继电器的线圈串接在供电母线a、b侧之间，所述第一电磁继电器的开关设置于所述电动阀控制电路和所述电磁阀控制电路中，用于控制所述电动阀和所述电磁阀；

所述第一远程控制开关与所述第二电磁继电器的线圈串接在供电母线a、b侧之间，所述第二电磁继电器的开关设置于所述电动阀控制电路中，用于控制所述电动阀；

所述第二远程控制开关与所述第三电磁继电器的线圈串接在供电母线a、b侧之间，所述第三电磁继电器的开关设置于所述电磁阀控制电路中，用于控制所述电磁阀。

5.根据权利要求4所述的船舱内正压维持系统，其特征在于，所述第一电磁继电器包括第一常开开关、第一常闭开关，所述第二电磁继电器包括一个常开开关和一个常闭开关，所述电动阀控制电路包括单刀三掷开关、第四电磁继电器和第五电磁继电器；

所述第一电磁继电器的第一常开开关的第一端连接在供电母线a侧上，所述第一电磁继电器的第一常开开关的第二端与所述单刀三掷开关的不动端连接，所述第四电磁继电器的线圈的一端与所述单刀三掷开关的第一触点连接，所述第四电磁继电器的线圈的二端连接在供电母线b侧上；

所述单刀三掷开关的第二触点悬空，所述第五电磁继电器的线圈的第一端与所述单刀三掷开关的第三触点连接，所述第五电磁继电器的线圈的第二端连接在供电母线b侧上；

所述第一电磁继电器的第一常闭开关的第一端连接在供电母线a侧上，所述第一电磁继电器的第一常闭开关的第二端分别与所述第二电磁继电器的常开开关和常闭开关的第一端连接，所述第二电磁继电器的常开开关的第二端与所述第四电磁继电器的线圈的第一端连接，所述第二电磁继电器的常闭开关的第二端与所述第五电磁继电器的线圈的第一端连接；

所述第四电磁继电器的开关的第一端连接在供电母线a侧上，所述第四电磁继电器的开关的第二端与所述电动阀的开阀信号接口连接；所述第五电磁继电器的开关的第一端连接在供电母线a侧上，所述第五电磁继电器的开关的第二端与所述电动阀的闭阀信号接口连接。

6.根据权利要求5所述的船舱内正压维持系统，其特征在于，所述舱门检测电路包括内门开闭检测传感器、外门开闭检测传感器、内门开启提示器和外门开启提示器，所述内门开启提示器设置有所述外门侧，所述外门开启提示器设置于内门侧；

所述内门开闭检测传感器与所述内门开启提示器串接在供电母线a、b侧之间，所述内门开启时，所述内门开闭检测传感器闭合，使所述内门开启提示器发出内门开启提示；

所述外门开闭检测传感器与所述外门开启提示器串接在供电母线a、b侧之间，所述外门开启时，所述外门开闭检测传感器闭合，使所述外门开启提示器发出外门开启提示。

7.根据权利要求6所述的船舱内正压维持系统，其特征在于，所述舱门检测电路还包括第六电磁继电器、第七电磁继电器、第八电磁继电器和蜂鸣器；

所述第六电磁继电器的线圈与所述外门开闭检测传感器串接，所述第七电磁继电器的线圈与所述内门开闭检测传感器串接，所述第六电磁继电器的第一常开开关、所述第七电磁继电器的第一常开开关、所述第八电磁继电器的常闭开关和所述蜂鸣器依次串接在供电母线a、b侧之间；

所述第八电磁继电器的蜂鸣解除开关与所述第八电磁继电器的线圈串联，形成与所述第八电磁继电器的常闭开关和所述蜂鸣器并联的回路，所述第八电磁继电器的蜂鸣解除开关为常开开关。

8.根据权利要求7所述的船舱内正压维持系统，其特征在于，所述第一电磁继电器还包括第二常开开关、第二常闭开关，所述电磁阀控制电路包括第九电磁继电器和单刀单掷开关；

所述第一电磁继电器的第二常开开关的第一端连接在供电母线a侧上，所述第一电磁继电器的第二常开开关的第二端与单刀单掷开关的第一端连接，单刀单掷开关的第二端与第六电磁继电器的第二常开开关的第一端连接，所述第六电磁继电器的第二常开开关的第二端与第九电磁继电器的线圈的第一端连接，所述第九电磁继电器的线圈的第二端与供电母线b侧连接；

所述第一电磁继电器的第二常闭开关的第一端连接在供电母线a侧上，所述第一电磁继电器的第二常闭开关的第二端与所述第三电磁继电器的开关的第一端连接，所述第三电磁继电器的开关的第二端与第六电磁继电器的第三常开开关的第一端连接，所述第六电磁继电器的第三常开开关的第二端与第九电磁继电器的线圈的第一端连接，所述第九电磁继电器的线圈的第二端与供电母线b侧连接；

所述第九电磁继电器的开关的第一端连接在供电母线a侧上，所述第九电磁继电器的开关的第二端与所述电磁阀的第一端连接，所述电磁阀的第二端与供电母线b侧连接。

9.根据权利要求1所述的船舱内正压维持系统，其特征在于，还包括上电电路，所述上电电路包括上电开关和第十电磁继电器；

所述上电开关的第一端与供电母线a侧连接，所述上电开关的第二端与所述第十电磁继电器的线圈的第一端连接，所述第十电磁继电器的线圈的第二端与所述供电母线b侧连接，所述第十电磁继电器的开关连接在供电母线上。

10.一种船舶，其特征在于，包括如权利要求1-9任一所述船舱内正压维持系统。

技术总结
本发明公开一种船舱内正压维持系统及船舶，包括舱门检测电路、气源、电动阀、电磁阀、电动阀控制电路和电磁阀控制电路。通过电动阀控制电路控制电动阀开启，以使气源向舱室供气，维持舱室相对于外部的微正压，避免外界有害气体进入舱室内，提高了船舶的安全性。此外，在舱室与外部之间设置缓冲室，舱门检测电路检测到外门开启时，电磁阀控制电路控制电磁阀开启，以使气源向缓冲室供气，维持缓冲室相对于外部具有微正压，避免外部气体进入缓冲室。同时，缓冲室起到缓冲作用，避免外界高浓度有害气体直接进入舱室内。

技术研发人员：张桦育;李翠芳;符善文;郑家俊;彭雄涛;张鹏
受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司
技术研发日：2021.04.28
技术公布日：2021.07.06