一种抗震能力强的铝板的制作方法

本实用新型涉及铝板技术领域，特别涉及一种抗震能力强的铝板。

背景技术：

铝板是现在比较常见的交通工具制造材料，因为铝板的材质比较轻，被广泛应用于高铁列车以及地铁等领域，而随着时代的发展，铝板也被要求具有更多的功能，而铝板的装饰都会有震动力的影响，所以铝板也需要具有防震能力。

现有技术下抗震能力强的铝板有着防震结构不够完善，缓冲结构小结构的配合不够完美以及没有固定结构缺点，为此我们提出了一种抗震能力强的铝板。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种抗震能力强的铝板，可以有效解决背景技术中防震结构不够完善，缓冲结构小结构的配合不够完美以及没有固定结构等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种抗震能力强的铝板，包括本体结构、缓冲结构、弹性结构、固定结构以及防震结构，所述本体结构包括第一铝板、第二铝板以及第三铝板，所述第一铝板、第二铝板以及第三铝板均为板状结构，所述缓冲结构包括连接板、连接柱以及缓冲弹簧，四个所述连接板上表面均与第一铝板上表面连接，四个所述连接柱下表面分别与四个连接板上表面连接，四个所述缓冲弹簧一端分别与四个连接板上表面连接，四个所述缓冲弹簧另一端均与第二铝板下表面连接，所述弹性结构包括上缓冲板、下缓冲板以及橡胶弹性球，所述上缓冲板上表面与第二铝板下表面连接，所述下缓冲板下表面与第一铝板上表面连接，若干所述橡胶弹性球设置于上缓冲板以及下缓冲板之间，所述固定结构包括第一固定筋，两个所述第一固定筋一侧表面分别与第一铝板一侧表面连接，所述防震结构包括防震槽、螺丝以及固定龙骨，两个所述防震槽设置于第三铝板上表面，所述第三铝板上表面设有两个旋转槽，两个所述螺丝分别与两个旋转槽旋转配合，两个所述固定龙骨一端分别与两个螺丝侧表面连接，两个所述固定龙骨另一端分别与两个防震槽上表面连接，其中，橡胶弹性球的数量为三十到五十个，橡胶弹性球主要是加强防震。

优选地，所述第一铝板上表面与第二铝板下表面连接，所述第二铝板上表面与第三铝板下表面连接，第一铝板、第二铝板以及第三铝板配合连接成为复合铝板更为坚固。

优选地，所述缓冲结构还包括保护圈，所述保护圈的位置与缓冲弹簧相适应，保护圈的作用是保护缓冲弹簧的连接处。

优选地，所述上缓冲板与下缓冲板之间通过橡胶弹性球连接，上缓冲板和下缓冲板主要配合橡胶弹性球进行防震。

优选地，所述固定结构还包括第二固定筋，若干所述第二固定筋侧表面分别与第一铝板两侧表面连接，其中，第二固定筋的数量为两个，第二固定筋的作用是固定第一铝板和第二铝板。

优选地，所述防震结构还包括防震弹簧，若干所述防震弹簧分别与若干防震槽内部且位置与螺丝相适应，其中，防震弹簧的数量为两个，防震弹簧的作用是配合固定龙骨进行减震。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过设置缓冲弹簧，缓冲弹簧配合连接板和连接柱，当铝板震动时，就会触动缓冲弹簧，减少震动；

2、本实用新型通过设置上缓冲板、下缓冲板以及橡胶弹性球，三者配合能够比较好的减小震动；

3、本实用新型通过设置第一固定筋、第二固定筋和固定龙骨，第一固定筋配合第二固定筋，能够固定周边，固定龙骨固定铝板中间。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种抗震能力强的铝板的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种抗震能力强的铝板的正视结构示意图；

图3为本实用新型图2中a-a处剖视图；

图4为本实用新型图2中b处局部放大图；

图5为本实用新型图2中c处局部放大图；

图6为本实用新型图3中d处局部放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

100、本体结构；110、第一铝板；120、第二铝板；130、第三铝板；200、缓冲结构；210、连接板；220、连接柱；230、缓冲弹簧；240、保护圈；300、弹性结构；310、上缓冲板；320、下缓冲板；330、橡胶弹性球；400、固定结构；410、第一固定筋；420、第二固定筋；500、防震结构；510、防震槽；520、螺丝；530、固定龙骨；540、防震弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参阅图1-6，本实用新型为一种抗震能力强的铝板，包括本体结构100、缓冲结构200、弹性结构300、固定结构400以及防震结构500，本体结构100包括第一铝板110、第二铝板120以及第三铝板130，第一铝板110、第二铝板120以及第三铝板130均为板状结构，缓冲结构200包括连接板210、连接柱220以及缓冲弹簧230，四个连接板210上表面均与第一铝板110上表面连接，四个连接柱220下表面分别与四个连接板210上表面连接，四个缓冲弹簧230一端分别与四个连接板210上表面连接，四个缓冲弹簧230另一端均与第二铝板120下表面连接，弹性结构300包括上缓冲板310、下缓冲板320以及橡胶弹性球330，上缓冲板310上表面与第二铝板120下表面连接，下缓冲板320下表面与第一铝板110上表面连接，若干橡胶弹性球330设置于上缓冲板310以及下缓冲板320之间，固定结构400包括第一固定筋410，两个第一固定筋410一侧表面分别与第一铝板110一侧表面连接，防震结构500包括防震槽510、螺丝520以及固定龙骨530，两个防震槽510设置于第三铝板130上表面，第三铝板130上表面设有两个旋转槽，两个螺丝520分别与两个旋转槽旋转配合，两个固定龙骨530一端分别与两个螺丝520侧表面连接，两个固定龙骨530另一端分别与两个防震槽510上表面连接，其中，橡胶弹性球330的数量为三十到五十个，橡胶弹性球330主要是加强防震。

参阅图2，第一铝板110上表面与第二铝板120下表面连接，第二铝板120上表面与第三铝板130下表面连接，第一铝板110、第二铝板120以及第三铝板130配合连接成为复合铝板更为坚固。

参阅图4，缓冲结构200还包括保护圈240，保护圈240的位置与缓冲弹簧230相适应，保护圈240的作用是保护缓冲弹簧230的连接处。

参阅图5，上缓冲板310与下缓冲板320之间通过橡胶弹性球330连接，上缓冲板310和下缓冲板320主要配合橡胶弹性球330进行防震。

参阅图2，固定结构400还包括第二固定筋420，若干第二固定筋420侧表面分别与第一铝板110两侧表面连接，其中，第二固定筋420的数量为两个，第二固定筋420的作用是固定第一铝板110和第二铝板120。

参阅图6，防震结构500还包括防震弹簧540，若干防震弹簧540分别与若干防震槽510内部且位置与螺丝520相适应，其中，防震弹簧540的数量为两个，防震弹簧540的作用是配合固定龙骨530进行减震。

本实用新型的工作原理为：请参照图1—6所示，本实用新型为一种多功能并行连接的智能路灯，在人员使用时，第一铝板110、第二铝板120以及第三铝板130配合练级，当发生震动时，三个结构同时进行防震，首先连接板210、连接柱220配合缓冲弹簧230进行一重防震，然后上缓冲板310和下缓冲板320同时挤压橡胶弹性球330，随之反弹进行防震，最后，防震槽510内部的防震弹簧540配合固定龙骨530进行最后的减震，经过三重减震后，震动力就所剩无几了。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。