一种地铁座椅总成的制作方法

本实用新型涉及地铁座椅领域，具体为一种地铁座椅总成。

背景技术：

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”(subway、tube、underground)的简称。许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。

目前的地铁座椅组成相对比较普通，而且非常的滑，人坐在上面，很容易因为地铁的启动、停车的时候所产生的惯性而产生滑动，原有座位相对较为拥挤，没有隔断，极大的降低了乘车人的安全感，并且，座位会使得乘车人感到较凉，因此为了解决这一问题，设计一种地铁座椅总成是非常有必要的。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁座椅总成，解决了地铁座椅组成相对比较普通，而且非常的滑，人坐在上面，很容易因为地铁的启动、停车的时候所产生的惯性而产生滑动，原有座位相对较为拥挤，没有隔断，极大的降低了乘车人的安全感，并且，座位会使得乘车人感到较凉的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种地铁座椅总成，包括：

一对固定座，一对所述固定座用于固定座椅；

支撑固定结构，所述支撑固定结构安置于一对所述固定座上；

靠背结构，所述靠背结构安置于支撑固定结构上；

座位结构，所述座位结构安置于支撑固定结构上；

通风结构，所述通风结构安置于座位结构上；

把手结构，所述把手结构安置于座位结构上；

防滑透气结构，所述防滑透气结构安置于座位结构上；

宣传结构，所述宣传结构安置于支撑固定结构上。

优选的，所述支撑固定结构包括：一对支撑固定板以及两对支撑固定杆；

每个所述支撑固定板安置于固定座上表面，每对所述支撑固定杆安置于相对应的支撑固定板上表面，且每个所述支撑固定杆另一端与地铁连接。

优选的，所述靠背结构包括：靠背以及靠背垫；

所述靠背安置于一对所述支撑固定板上，所述靠背上设有条型凹槽，所述靠背垫安置于条型凹槽处。

优选的，所述座位结构包括：座椅板；

所述座椅板安置于一对所述支撑固定板上。

优选的，所述通风结构包括：六组通风孔；

六组所述通风孔开设于座椅板上，且每组所述通风孔由若干通孔组成。

优选的，所述把手结构包括：五个把手组件；

五个所述把手组件安置于座椅板上，且每个所述把手组件另一端与地铁连接。

优选的，所述防滑透气结构包括：六个防滑透气垫；

六个所述防滑透气垫安置于座椅板上，且每个所述防滑透气垫与每组所述通风孔相匹配。

优选的，所述宣传结构包括：一对宣传组件；

每个所述宣传组件安置于相对应的一对所述支撑固定杆之间。

优选的，所述把手组件包括：第一固定座、两对第一固定螺栓、把手、隔断板、第二固定座以及两对第二固定螺栓；

两对所述第一固定螺栓安置于第一固定座，所述第一固定座安置于把手上，所述隔断板安置于把手上，所述第二固定座安置于把手上，两对所述第二固定螺栓安置于把手上。

有益效果

本实用新型提供了一种地铁座椅总成。具备以下有益效果：该地铁座椅组成有效的避免了因地铁的启动、停车的时候所产生的惯性而产生滑动，坐着更加安稳，增加了乘车人的安全感，而且座位的通风性可因为车厢内的温度而变化，使得乘车人更加舒适，非常方便，减少了不必要的麻烦，机构相对简单，人多时，站立的乘客可以更好的乘车。

附图说明

图1为本实用新型所述一种地铁座椅总成的结构示意图。

图2为本实用新型所述一种地铁座椅总成的俯视图。

图3为本实用新型所述一种地铁座椅总成的侧视图。

图4为本实用新型所述把手组件的结构示意图。

图中：1-固定座；2-支撑固定板；3-支撑固定杆；4-靠背；5-靠背垫；6-座椅板；7-通风孔；8-把手组件；9-防滑透气垫；10-宣传组件；801-第一固定座；802-第一固定螺栓；803-把手；804-隔断板；805-第二固定座；806-第二固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁座椅总成，包括：一对固定座1，一对固定座1用于固定座椅；支撑固定结构，支撑固定结构安置于一对固定座1上；靠背结构，靠背结构安置于支撑固定结构上；座位结构，座位结构安置于支撑固定结构上；通风结构，通风结构安置于座位结构上；把手结构，把手结构安置于座位结构上；防滑透气结构，防滑透气结构安置于座位结构上；宣传结构，宣传结构安置于支撑固定结构上。

支撑固定结构包括：一对支撑固定板2以及两对支撑固定杆3；每个支撑固定板2安置于固定座1上表面，每对支撑固定杆3安置于相对应的支撑固定板2上表面，且每个支撑固定杆3另一端与地铁连接。

靠背结构包括：靠背4以及靠背垫5；靠背4安置于一对支撑固定板2上，靠背4上设有条型凹槽，靠背垫5安置于条型凹槽处。

座位结构包括：座椅板6；座椅板6安置于一对支撑固定板2上。

通风结构包括：六组通风孔7；六组通风孔7开设于座椅板6上，且每组通风孔7由若干通孔组成。

把手结构包括：五个把手组件8；五个把手组件8安置于座椅板6上，且每个把手组件8另一端与地铁连接。

防滑透气结构包括：六个防滑透气垫9；六个防滑透气垫9安置于座椅板6上，且每个防滑透气垫9与每组通风孔7相匹配。

宣传结构包括：一对宣传组件10；每个宣传组件10安置于相对应的一对支撑固定杆3之间。

把手组件8包括：第一固定座801、两对第一固定螺栓802、把手803、隔断板804、第二固定座805以及两对第二固定螺栓806；两对第一固定螺栓802安置于第一固定座801，第一固定座801安置于把手803上，隔断板804安置于把手803上，第二固定座805安置于把手803上，两对第二固定螺栓806安置于把手803上。

实施例：固定座1用于固定座椅，固定座1上的支撑固定结构用于支撑固定，支撑固定结构上的靠背结构用于倚靠，支撑固定结构上的座位结构用于乘坐，座位结构上用于通风，座位结构上的把手结构用于把扶；座位结构上的防滑透气结构用于防滑透气，支撑固定结构上的宣传结构用于宣传，首先，将固定座1固定在相应的位置上，然后将支撑固定板2安装到相应的固定座1上，在将支撑固定板2上表面的支撑固定杆3进行连接固定，然后将靠背4安装到支撑固定板2上，在将靠背垫5安装到靠背4上，靠背垫5使得乘客更加舒适，将座椅板6安装到支撑固定板2上，供乘客乘坐，座椅板6上的通风孔7用于通风，通常情况，地铁上的一部分空调都在座椅下方，这时，如果是暖风的情况下，暖风可通过通风孔7进入到防滑透气垫9处，如果是冷风的情况下，冷风可通过通风孔7进入到防滑透气垫9处，从而使得乘客在冬天或者夏天的情况下，都会感到舒适，将把手组件8通过把手803上的第一固定座801上的第一固定螺栓802固定到座椅板6上，通过把手803上的第二固定座805上的第二固定螺栓806固定到地铁上，然后将宣传组件10安装到支撑固定杆3上，方便然后宣传用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。