煤矿井下拖行矿车装置的制作方法

本实用新型涉及一种煤矿井下拖行矿车装置，主要用于煤矿井下矿车损坏时的应急救援。

背景技术：

矿车轨道运输是煤矿井下运送物料和煤炭的常用运输方式，一般是在井下巷道地面利用道轨一节一节相互连接铺设成两股轨道，由机车头带动若干辆矿车在轨道上行走，矿车与矿车之间采用连接环销轴联结，井下开采出的煤炭、生产地点和巷道扩修支护所出的矸石、生产地点所需检修或更换的设备、材料等全部由井下电机车牵引矿车运输完成，它具有运输量大和运输效率高等特点，矿车运输是比较频繁的。由于煤矿井下环境恶劣，长时间运行，造成矿车的车轴、车轮、车轮内的轴承等受到不同程度的伤害，所以不可避免的就会造成矿车在使用的过程中，出现车辆掉轮、车轮损坏、车辆轴断等现象，尤其是在电机车牵引一列矿车运输煤炭的过程中，若出现一辆矿车掉轮、车轮损坏、车辆断轴等任何一种情况，都会造成车辆倾斜，甚至矿车脱轨翻车，影响整列矿车运行，这样一来，就需要对有问题的车辆进行现场维修处理，造成运输中断，影响矿井煤炭生产的有序进行，另一方面是在现场情况下维修，也存在很大的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种煤矿井下拖行矿车装置，能够对损坏车辆进行临时应急救援，使其与车辆一起运行到目的地或修理点再实施维修处理。

为了实现上述目的，本实用新型包括：上加强筋、挂钩、上拉杆、花篮螺栓、下拉杆、弧形托杆、下加强筋，上拉杆与下拉杆之间采用花篮螺栓联结，在两上拉杆的上端分别设置有挂钩，在两下拉杆的下端连接有弧形托杆，在两上拉杆上部之间连接有上加强筋，在两下拉杆下部之间连接有下加强筋。

这样，当行驶的矿车出现车辆掉轮、车辆断轴等故障现象影响行驶时，停止车辆运行，利用本装置的上端挂钩挂在正常站位的相邻矿车上沿，然后使用开口扳手将花篮螺栓释放到最长量，再将本装置下端的弧形托杆装置到故障矿车底部的连车环位置后，最后利用开口扳手慢慢持续上紧两根花篮螺栓，使弧形托杆拖着故障矿车底部逐步升起至正常运行的水平状态，满足运行安全条件，然后慢速开动机车使整列矿车行驶到矿车检修车场进行维修，能快速有效解决井下运输的中断，尽快恢复机车运输通行，保证了井下矿车运输车辆连续性，有利于矿井运输和安全生产，具有操作简单、携带方便等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记说明如下：

1-上加强筋；2-挂钩；3-上拉杆；4-花篮螺栓；5-下拉杆；6-弧形托杆；7-下加强筋。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

由图1可知，本实用新型包括：上加强筋1、挂钩2、上拉杆3、花篮螺栓4、下拉杆5、弧形托杆6、下加强筋7。在上拉杆下部设置有丝纹，在下拉杆上部设置有丝纹，上拉杆3与下拉杆5之间采用花篮螺栓4实现丝扣联结。在两上拉杆3的上端分别设置有挂钩2，上拉杆与挂钩采用一整体圆钢加工制作而成，钩挂用于挂住相邻正常矿车车沿。在两下拉杆5的下端连接有弧形托杆6，下拉杆与弧形托杆采用一整体圆钢加工制作而成，圆弧托杆与下拉杆呈近垂直结构形状，便于对故障车辆的提拉。在两上拉杆3上部之间连接有上加强筋1，在两下拉杆5下部之间连接有下加强筋7，以便提高本装置整体的强度。本实用新型的大小应与矿车的规格相互匹配，各个部件应采用矿用型钢材加工制作，以适应煤矿井下的恶劣环境。

技术特征：

1.煤矿井下拖行矿车装置，包括：上加强筋（1）、挂钩（2）、上拉杆（3）、花篮螺栓（4）、下拉杆（5）、弧形托杆（6）、下加强筋（7），其特征是上拉杆（3）与下拉杆（5）之间采用花篮螺栓（4）联结，在两上拉杆（3）的上端分别设置有挂钩（2），在两下拉杆（5）的下端连接有弧形托杆（6），在两上拉杆（3）上部之间连接有上加强筋（1），在两下拉杆（5）下部之间连接有下加强筋（7）。

技术总结
本实用新型公开了一种煤矿井下拖行矿车装置，包括：上加强筋、挂钩、上拉杆、花篮螺栓、下拉杆、弧形托杆、下加强筋，上拉杆与下拉杆之间采用花篮螺栓联结，在两上拉杆的上端分别设置有挂钩，在两下拉杆的下端连接有弧形托杆，在两上拉杆上部之间连接有上加强筋，在两下拉杆下部之间连接有下加强筋，能够对损坏车辆进行临时应急救援，使其与车辆一起运行到目的地或修理点再实施维修处理。

技术研发人员：王斌;李海芳;王雨生;王小飞;李玉星;左海建;郑小军;梁洪山;王天伦;黄冲亮;宋庆芳;赵明卿;周成远;王云铠;谭永丰;陶卫闯;靳新建;杨贺
受保护的技术使用者：河南焦煤能源有限公司
技术研发日：2020.12.16
技术公布日：2021.07.27