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一种铁路调度控制中心人机交互用报警装置的制作方法

2021-07-23 21:22:00 来源:中国专利 TAG:铁路 人机 调度 控制中心 维护

技术特征:

1.一种铁路调度控制中心人机交互用报警装置,其特征在于,包括:转接盒(1)、挡板(2)、第一连接球(3)、保护警报结构(4)、第一警示灯(5)、第一固定板(6)、第一弹簧(7)、电极球(8)、第二警示灯(9)、第二连接球(10)、固定螺杆(11)、伸缩杆(12)、第二固定板(13)、第二弹簧(14)、连接板(15)、第三连接球(16)、阻隔拨片(17)、活动杆(18)和电容(19),所述转接盒(1)的一侧端口处焊装有挡板(2),所述挡板(2)的内侧焊装有第一连接球(3),所述转接盒(1)的顶部盒壁内开设有杆孔,所述活动杆(18)竖直贯穿在杆孔内,所述活动杆(18)的顶端固定有第一固定板(6),所述活动杆(18)的顶部套设有第一弹簧(7),所述活动杆(18)的底端固定有第二连接球(10),所述第一固定板(6)的底侧与转接盒(1)的顶侧壁上分别安装有电极球(8),所述转接盒(1)的顶部并列安装有第一警示灯(5)和第二警示灯(9),所述第三连接球(16)固定在转接盒(1)的底部内壁上,所述伸缩杆(12)横向贯穿转接盒(1)的盒壁内,所述伸缩杆(12)的一端圆周面顶侧固定有阻隔拨片(17),所述伸缩杆(12)的一端圆周面底侧固定有连接板(15),所述伸缩杆(12)的另一端固定有第二固定板(13),所述第二固定板(13)的偏心位置开设有通孔,所述固定螺杆(11)穿设在通孔内,所述转接盒(1)的侧壁表面开设有螺孔,所述固定螺杆(11)的另一端配合安装螺孔内,所述第二弹簧(14)套装在伸缩杆(12)的另一端外部,所述电容(19)固接在转接盒(1)的底部一侧,所述保护警报结构(4)与电容(19)通过导线连接。

2.根据权利要求1所述的铁路调度控制中心人机交互用报警装置,其特征在于,所述阻隔拨片(17)设置在第二连接球(10)下方,所述阻隔拨片(17)的顶侧面与第二连接球(10)的表面相切。

3.根据权利要求1所述的铁路调度控制中心人机交互用报警装置,其特征在于,所述连接板(15)的两侧表面分别与第一连接球(3)和第三连接球(16)相切,所述第一警示灯(5)与连接板(15)、第一连接球(3)和第三连接球(16)通过导线串联。

4.根据权利要求1所述的铁路调度控制中心人机交互用报警装置,其特征在于,所述第二警示灯(9)与两所述电极球(8)通过导线串联。

5.根据权利要求1所述的铁路调度控制中心人机交互用报警装置,其特征在于,所述第一连接球(3)、第二连接球(10)和第三连接球(16)分别外接有信号线。

6.根据权利要求1所述的铁路调度控制中心人机交互用报警装置,其特征在于,所述保护警报结构(4)包括警报箱(41)、排气管(42)、连接杆(43)、泄气阀(44)、安装板(45)、第一电极板(46)、第二电极板(47)、警鸣器(48)、备用电源(49)、泵机(410)和气囊(411),所述气囊(411)粘贴固定在警报箱(41)的底部内壁上,所述连接杆(43)竖直固定在气囊(411)的顶部,所述连接杆(43)的顶端贯穿警报箱(41)的顶侧壁内,所述连接杆(43)的顶端固定有安装板(45),所述安装板(45)的底侧与警报箱(41)的顶侧分别安装有第二电极板(47),所述警鸣器(48)固定在警报箱(41)的顶侧,所述备用电源(49)安装在警报箱(41)的顶部内壁上,所述泵机(410)安装在警报箱(41)的一侧,所述排气管(42)连接固定在气囊(411)上,所述排气管(42)上安装有泄气阀(44)。

7.根据权利要求6所述的铁路调度控制中心人机交互用报警装置,其特征在于,所述泵机(410)的输出端通过导管与气囊(411)连通,所述泵机(410)与电容(19)通过导线串联连接。

8.根据权利要求6所述的铁路调度控制中心人机交互用报警装置,其特征在于,所述第一电极板(46)、第二电极板(47)、警鸣器(48)和备用电源(49)通过导线串联连接。


技术总结
本发明公开了一种铁路调度控制中心人机交互用报警装置,包括:转接盒、挡板、第一连接球、保护警报结构、电极球、第二警示灯、第二连接球、固定螺杆和伸缩杆,所述转接盒的一侧端口处焊装有挡板,通过按压伸缩杆,连接板和第一连接球与第三连接球接触,第一警示灯闪亮,能够实现人工设备的介入,实现人工调度作业,在不需要人工介入时,伸缩杆在第二弹簧的配合下复位,第二连接球在第一弹簧的配合作业下,第二连接球与第三连接球接触,实现自动程度介入作业,同步两电极球接触,实现第二警示灯的通电作业,能够实现警示,更加便于人工和自动设备之间的自由切换,更好的实现人机交互,能够随机配合实现对铁路调度信息的传达。

技术研发人员:赵慧;牛可;李攀科;李慧娟;牛晨旭;李长留
受保护的技术使用者:郑州铁路职业技术学院
技术研发日:2021.04.25
技术公布日:2021.07.23
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