一种铁路线路作业预警装置的制作方法

本实用新型属于电子技术领域，具体涉及一种铁路线路作业预警装置。

背景技术：

目前铁路巡道作业、小补修作业均需靠人工完成，工务巡道作业人员每天需要对全部线路进行巡查，扛着30斤的工具袋，包括信号用品、巡道牌、工具材料及其它备品，严格按照巡回图徒步巡道，集中精力慢走细看，在列车靠近时才能发现避让列车，只能选择相对最佳位置避让列车，特别是遇有暴雨雪、大风大雾等恶劣天气时，瞭望困难，遇有重点病害需上道补修时，更是对外界的声音不敏感，巡道工的人身安全存在极大的隐患。

在实际铁路运输生产中，机车应用安装了无线列调设备，运行的列车或车列不间断发出的无线电信号事实确定了自身位置，提前检测到列车或车列发出的无线电信号，就能提前告知作业人员铁路线路有车通过。研发铁路线路作业预警装置，就是希望通过侦测运行列车车列无线列调信号实现提前预警，警示作业人员及时避让列车。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为铁路沿线所有检修岗位作业人员提供一种铁路线路作业预警装置，提前预报列车接近，并发出必要的报警信号，以便现场作业人员、机具及时撤离线路，防止行车事故，保证安全作业。

本实用新型是通过以下技术方案实现的。

一种铁路线路作业预警装置，包括：

超高频选频单元，用于对铁路行车作业无线列调设备信号进行选频、甄别；

超高频信号放大单元，用于超高频信号放大；

超高频信号解调单元，用于将超高频信号转换成低频信号；

解调信号整形单元，用于将低频信号进行放大与整形，形成符合触发后级告警电路的脉冲信号；

告警触发单元，用于对信号进行接收、检测，通过声、光及震动三种终端模式告警；

所述超高频选频单元、超高频信号放大单元、超高频信号解调单元、解调信号整形单元、告警触发单元依次电连接；

第一信号强度检测电路分别与超高频信号放大单元和超高频信号解调单元电连接，对超高频信号放大单元和超高频信号解调单元进行信号过滤、放大与整形以及灵敏度控制；

第二信号强度检测电路分别与超高频信号放大单元和解调信号整形单元电连接，对超高频信号放大单元和解调信号整形单元进行信号过滤、放大与整形以及灵敏度控制。

本实用新型中，告警触发单元分别与震动驱动单元、声控驱动单元、光控驱动单元连接。

本实用新型中，所述超高频选频单元是对铁路行车作业无线列调设备400mhz频段信号进行选频、甄别。

本实用新型的有益技术效果：

本实用新型的装置能够提示铁路相关维检修作业人员注意铁路运行列车或车列，防止发生人身伤害事故。提前预报列车接近，并发出必要的报警信号，以便铁路现场作业人员、机具及时撤离线路，防止行车事故，保证安全作业。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

如图1所示，一种铁路线路作业预警装置，包括：超高频选频单元1，用于对铁路行车作业无线列调设备信号进行选频、甄别；超高频信号放大单元2，用于超高频信号放大；超高频信号解调单元3，用于将超高频信号转换成低频信号；解调信号整形单元4，用于将低频信号进行放大与整形，形成符合触发后级告警电路的脉冲信号；；告警触发单元5，用于对信号进行接收、检测，通过声、光及震动三种终端模式告警；所述超高频选频单元1、超高频信号放大单元2、超高频信号解调单元3、解调信号整形单元4、告警触发单元5依次电连接；第一信号强度检测电路6分别与超高频信号放大单元2和超高频信号解调单元3电连接，对超高频信号放大单元2和超高频信号解调单元3进行信号过滤、放大与整形以及灵敏度控制；第二信号强度检测电路7分别与超高频信号放大单元2和解调信号整形单元4电连接，对超高频信号放大单元2和解调信号整形单元4进行信号过滤、放大与整形以及灵敏度控制。

本实用新型中，告警触发单元5分别与震动驱动单元8、声控驱动单元9、光控驱动单元10连接。

本实用新型中，所述超高频选频单元1是对铁路行车作业无线列调设备400mhz频段信号进行选频、甄别。

超高频选频单元1对通过天线感应接收进入电路的各种频率无线电信号进行甄别，从而选出所需要频率的无线电信号。通过接收天线和超高频选频电路选择的无线电信号是非常微弱的，信号的能量基本在μa级。这样微弱的信号肯定无法驱动触发后级电路，所以需要通过超高频信号放大单元2进行信号放大，本装置中的超高频信号放大单元2采用了前置放大、射频放大以及功率放大三级放大电路进行超高频信号放大，信号放大倍数达到106，信号强度可以达到100ma，能够实现后级电路的触发与控制。

通过选频放大的超高频信号通过超高频信号解调单元3转换成低频信号；再通过第一信号强度检测电路6、第二信号强度检测电路7进行信号过滤、放大与整形以及灵敏度控制，形成可靠的脉冲触发信号，最终通过告警触发单元5以声音(喇叭)、光及震动三种终端模式告警，提示现场作业人员避让运行的机车、车列。

由于铁路列车或车列运行速度较快，近距离检测告警不能有效保证铁路线路作业人员人身安全，通过现场测试，本实用新型的铁路线路作业预警装置，有效信号接收告警距离达到≧600米，可以实现远距离检测运行的机车及车列无线列调信号。在实际作业中，铁路线路巡道工可以将此装置佩戴在腰部或上臂，当铁路线路有运行列车或车列经过时，预警装置可以在列车或车列距离巡道人员600米以远时通过喇叭、高亮度发光管以及震动马达三种方式警示作业人员有车驶近注意避让，从而保障作业人员人身安全，同时此装置适用于铁路沿线所有检修岗位作业人员使用。

以上所述的仅是本实用新型的较佳实施例，并不局限本实用新型。应当指出对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型所提供的技术启示下，还可以做出其它等同改进，均可以实现本实用新型的目的，都应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种铁路线路作业预警装置，其特征在于，包括：

超高频选频单元(1)，用于对铁路行车作业无线列调设备信号进行选频、甄别；

超高频信号放大单元(2)，用于超高频信号放大；

超高频信号解调单元(3)，用于将超高频信号转换成低频信号；

解调信号整形单元(4)，用于将低频信号进行放大与整形，形成符合触发后级告警电路的脉冲信号；

告警触发单元(5)，用于对信号进行接收、检测，通过声、光及震动三种终端模式告警；

所述超高频选频单元(1)、超高频信号放大单元(2)、超高频信号解调单元(3)、解调信号整形单元(4)、告警触发单元(5)依次电连接；

第一信号强度检测电路(6)分别与超高频信号放大单元(2)和超高频信号解调单元(3)电连接，对超高频信号放大单元(2)和超高频信号解调单元(3)进行信号过滤、放大与整形以及灵敏度控制；

第二信号强度检测电路(7)分别与超高频信号放大单元(2)和解调信号整形单元(4)电连接，对超高频信号放大单元(2)和解调信号整形单元(4)进行信号过滤、放大与整形以及灵敏度控制。

2.根据权利要求1所述的铁路线路作业预警装置，其特征在于，告警触发单元(5)分别与震动驱动单元(8)、声控驱动单元(9)、光控驱动单元(10)连接。

3.根据权利要求1所述的铁路线路作业预警装置，其特征在于，所述超高频选频单元(1)是对铁路行车作业无线列调设备400mhz频段信号进行选频、甄别。

技术总结
本实用新型公开了一种铁路线路作业预警装置，包括：依次电连接的超高频选频单元、超高频信号放大单元、超高频信号解调单元、解调信号整形单元、告警触发单元；第一信号强度检测电路分别与超高频信号放大单元和超高频信号解调单元电连接，对超高频信号放大单元和超高频信号解调单元进行信号过滤、放大与整形以及灵敏度控制；第二信号强度检测电路分别与超高频信号放大单元和解调信号整形单元电连接，对超高频信号放大单元和解调信号整形单元进行信号过滤、放大与整形以及灵敏度控制。本实用新型的装置能够提前预报列车接近，并发出必要的报警信号，以便铁路现场作业人员、机具及时撤离线路，防止行车事故，保证安全作业。

技术研发人员：崔柏林;田建春;蔡秀梅
受保护的技术使用者：金川集团股份有限公司
技术研发日：2020.12.02
技术公布日：2021.07.23