一种高速铁路列车座椅扶手的制作方法

技术特征：

1.一种高速铁路列车座椅扶手，包括扶手主体(1),其特征在于，所述扶手主体(1)的前端设有为电子设备充电的充电面板(2)，所述扶手主体1侧面具有向内凹陷的空腔(3)，并与安装于扶手主体(1)侧面的网布(4)一同构成储物空间(5)，所述储物空间(5)上侧设有发光灯带(6)；

所述扶手主体(1)内部设有容电腔(8)，容电腔(8)内设有电路元件(9)，所述容电腔(8)内设有散热器(15)，散热器(15)用于电路元件(9)的散热；

所述散热器(15)包括散热电机(151)，散热电机(151)输出轴连接有散热主轴，散热主轴上设有主动轮(152)，主动轮(152)通过皮带(153)连接有从动轮(154)，从动轮(154)与从动转轴(155)连接，从动转轴(155)上设有螺纹区(156)，螺纹区(156)上设有螺纹块(157)，螺纹块(157)下部设有散热风扇(158)，散热风扇(158)吹风方向朝着电路元件(9)设置；

所述螺纹块(157)上部设有稳定杆(159)，螺纹块(157)与容电腔(8)内顶壁滑动设置，稳定杆(159)与容电腔(8)内顶壁的稳定机构(16)配合设置，所述散热主轴(152)上还设有绕绳(17)，绕绳(17)与容电腔(8)内侧壁的绕线轮(18)连接，且穿过绕线轮(18)与容电腔(8)内底壁的防警机构(19)连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速铁路列车座椅扶手，其特征在于，所述充电面板(2)设有充电插孔(7)。

3.根据权利要求2所述的一种高速铁路列车座椅扶手，其特征在于，所述充电面板(2)与扶手主体(1)前部相平。

4.根据权利要求1所述的一种高速铁路列车座椅扶手，其特征在于，所述扶手主体(1)侧部还拆卸式设有安装板(10)，安装板(10)与扶手主体(1)侧部的维修口(11)配合设置，所述安装板(10)上设有第一预留螺孔(12)，扶手主体(1)上设有第二预留螺孔(13)，第一预留螺孔(12)、第二预留螺孔(13)与螺栓(14)配合将安装板(10)与扶手主体(1)固定拆卸安装。

5.根据权利要求1所述的一种高速铁路列车座椅扶手，其特征在于，所述稳定机构(16)包括稳定盒(161)，稳定盒(161)内滑动设有稳定滑块(162)，辅助滑块(163)上设有第一同块(164)，所述稳定盒(161)内设有固定柱(165)，固定柱(165)上滑动设有套块(166)，套块(166)与第一连杆(167)、第二连杆(168)铰接连接，所述稳定盒(161)内底壁设有第二同块(169)，两个第一连杆(167)、第二连杆(168)分别与第一同块(164)、第二同块(169)铰接连接设置，稳定滑块(162)上设有稳定滑柱(1610)，稳定滑柱(1610)穿过稳定盒(161)与稳定杆(159)连接。

6.根据权利要求5所述的一种高速铁路列车座椅扶手，其特征在于，所述固定柱(165)上套设有复位弹簧(1611)，复位弹簧(1611)分别与两个套块(166)连接。

7.根据权利要求5所述的一种高速铁路列车座椅扶手，其特征在于，所述稳定滑块(162)通过第一弹簧(1612)与辅助滑块(163)连接。

8.根据权利要求1所述的一种高速铁路列车座椅扶手，其特征在于，所述防警机构(19)包括防警箱(191)，防警箱(191)内滑动设有防警滑块(192)，防警滑块(192)上部设有防警柱(193)，防警柱(193)穿过防警箱(191)与绕绳(17)连接，所述防警箱(191)内顶壁设有静触片(194)，防警滑块(192)上设有动触片(195)，所述防警箱(191)外侧壁设有鸣警器(196)，所述防警滑块(192)与防警箱(191)内底壁通过防警弹簧(197)连接。

9.根据权利要求8所述的一种高速铁路列车座椅扶手，其特征在于，所述静触片(194)、动触片(195)接触鸣警器(196)报警。

技术总结
本发明提供了一种高速铁路列车座椅扶手，包括扶手主体,所述扶手主体的前端设有为电子设备充电的充电面板，所述扶手主体侧面具有向内凹陷的空腔，并与安装于扶手主体侧面的网布一同构成储物空间，所述储物空间上侧设有发光灯带。本发明充电面板设有若干个不同类型的充电插孔，或多个同类型的充电插孔，充电面板与扶手主体前部相平，扶手主体侧面的向内凹陷的空腔与网布共同组成方便使用的储物空间，网布有利于物体的存取和观察，发光灯带可为储物空间进行照明，以方便存取和观察储物空间内的物体，同时发光灯带可以改变发光颜色，作为氛围灯使用。

技术研发人员：兰巍;辛佳音;马越;蒋敏隆;赵嘉琦;邵诚
受保护的技术使用者：吉林大学
技术研发日：2021.04.13
技术公布日：2021.07.23