一种压铸铝合金托架的制作方法

本实用新型涉及列车托架技术领域，具体为一种压铸铝合金托架。

背景技术：

在列车上，托架与托板配合安装成为行李架，用于支撑乘客的行李，其性能决定了行李架的承重量，现有的托架的安装尺寸大都是固定设置，只能与配套尺寸的托板安装使用，使用不够灵活，且如果托架与托板尺寸出现误差，难以安装，安装不够方便、快捷。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种压铸铝合金托架，以解决上述背景技术中提出的安装尺寸大都是固定设置，使用不够灵活，出现误差，难以安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种压铸铝合金托架，包括托架本体，所述托架本体左侧横向开设有安装孔槽一，所述托架本体正面左侧下方设有安装板一，所述安装板一右侧设有安装板二，所述安装板二安装在托架本体上，所述托架本体正面中部下方设有限位块，所述限位块外壁设有缓冲垫，所述托架本体右侧设有固定板，所述托架本体正面右侧纵向开设有滑槽，所述滑槽内滑接有滑块，所述滑块顶部左右两侧均横向开设有螺槽一，所述滑槽内壁左右两侧均横向开设有与螺槽一相匹配的螺槽二，所述螺槽一与螺槽二内螺接有固定螺栓，所述滑块下方设有固定板，所述固定板背面与托架本体正面连接，所述固定板内上方与下方均横向开设有安装孔槽二、安装孔槽三，所述安装板一、安装板二、滑块与固定块外壁均设有加强层。

优选的，所述安装板一与安装板二内均纵向开设有安装孔槽四，所述安装孔槽四的螺纹直径为5mm。

优选的，所述滑块与固定板内左右两侧均纵向开设有安装孔槽五，所述安装孔槽五的螺纹直径为5mm。

优选的，所述加强层的外壁包覆有防滑层。

优选的，所述安装孔槽二与安装孔槽三的尺寸一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)本实用新型滑块能够在滑槽中上下滑动，从而调节滑块与固定块之间的间距，根据不同的托板对滑块进行调节，方便对托板进行安装，安装方便，使用灵活。

2)本实用新型在安装板一、安装板二、滑块、固定块的外壁均设有加强层，提高了安装板一、安装板二、滑块、固定块的承载性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定板左侧视图；

图3为本实用新型俯视图。

图中：1托架本体、2安装孔槽一、3安装板一、4安装板二、5限位块、6滑槽、7螺槽二、8滑块、9固定螺栓、10固定块、11固定板、12安装孔槽二、13安装孔槽三、14安装孔槽四、15安装孔槽五。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种压铸铝合金托架，包括托架本体1，所述托架本体1左侧横向开设有安装孔槽一2，所述托架本体1正面左侧下方设有安装板一3，所述安装板一3右侧设有安装板二4，所述安装板二4安装在托架本体1上，所述托架本体1正面中部下方设有限位块5，所述限位块5外壁设有缓冲垫，将托板左侧底部分别贴合在安装板一3、安装板二4与限位块5的顶部，将螺丝穿过托板拧紧安装孔槽四14中，对托板左侧进行固定，所述托架本体1右侧设有固定板11，所述托架本体1正面右侧纵向开设有滑槽6，所述滑槽6内滑接有滑块8，所述滑块8顶部左右两侧均横向开设有螺槽一，所述滑槽6内壁左右两侧均横向开设有与螺槽一相匹配的螺槽二7，所述螺槽一与螺槽二7内螺接有固定螺栓9，所述滑块8下方设有固定块10，所述固定块10背面与托架本体1正面连接，所述固定板11内上方与下方均横向开设有安装孔槽二12、安装孔槽三13，将固定螺栓9从螺槽一中拧出，根据托板的厚度调节滑块8与固定块10之间的间距，将托板右侧放在滑块8与固定块10之间，将滑块8底部贴合在托板的顶部，将固定螺栓9拧入螺槽一中，使得滑块8固定，将螺丝穿过安装孔槽五15与托板，对托板右侧进行固定，完成安装，所述安装板一3、安装板二4、滑块8与固定块10外壁均设有加强层，加强层为耐磨陶瓷胶。

其中，所述安装板一3与安装板二4内均纵向开设有安装孔槽四14，所述安装孔槽四14的螺纹直径为5mm。

所述滑块8与固定块10内左右两侧均纵向开设有安装孔槽五15，所述安装孔槽五15的螺纹直径为5mm。

所述加强层的外壁包覆有防滑层。防滑层为橡胶防滑垫。

所述安装孔槽二12与安装孔槽三13的尺寸一致。

工作原理：安装板一3、安装板二4、滑块8、固定块10外壁的加强层为耐磨陶瓷胶，提高了安装板一3、安装板二4、滑块8、固定块10的承载性能，将托板左侧底部分别贴合在安装板一3、安装板二4与限位块5的顶部，将螺丝穿过托板拧紧安装孔槽四14中，对托板左侧进行固定，将固定螺栓9从螺槽一中拧出，根据托板的厚度调节滑块8与固定块10之间的间距，将托板右侧放在滑块8与固定块10之间，将滑块8底部贴合在托板的顶部，将固定螺栓9拧入螺槽一中，使得滑块8固定，将螺丝穿过安装孔槽五15与托板，对托板右侧进行固定，完成安装。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种压铸铝合金托架，包括托架本体(1)，其特征在于：所述托架本体(1)左侧横向开设有安装孔槽一(2)，所述托架本体(1)正面左侧下方设有安装板一(3)，所述安装板一(3)右侧设有安装板二(4)，所述安装板二(4)安装在托架本体(1)上，所述托架本体(1)正面中部下方设有限位块(5)，所述限位块(5)外壁设有缓冲垫，所述托架本体(1)右侧设有固定板(11)，所述托架本体(1)正面右侧纵向开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)内滑接有滑块(8)，所述滑块(8)顶部左右两侧均横向开设有螺槽一，所述滑槽(6)内壁左右两侧均横向开设有与螺槽一相匹配的螺槽二(7)，所述螺槽一与螺槽二(7)内螺接有固定螺栓(9)，所述滑块(8)下方设有固定块(10)，所述固定块(10)背面与托架本体(1)正面连接，所述固定板(11)内上方与下方均横向开设有安装孔槽二(12)、安装孔槽三(13)，所述安装板一(3)、安装板二(4)、滑块(8)与固定块(10)外壁均设有加强层。

2.根据权利要求1所述的一种压铸铝合金托架，其特征在于：所述安装板一(3)与安装板二(4)内均纵向开设有安装孔槽四(14)，所述安装孔槽四(14)的螺纹直径为5mm。

3.根据权利要求1所述的一种压铸铝合金托架，其特征在于：所述滑块(8)与固定块(10)内左右两侧均纵向开设有安装孔槽五(15)，所述安装孔槽五(15)的螺纹直径为5mm。

4.根据权利要求1所述的一种压铸铝合金托架，其特征在于：所述加强层的外壁包覆有防滑层。

5.根据权利要求1所述的一种压铸铝合金托架，其特征在于：所述安装孔槽二(12)与安装孔槽三(13)的尺寸一致。

技术总结
本实用新型公开的属于列车托架技术领域，具体为一种压铸铝合金托架，包括托架本体，托架本体左侧横向开设有安装孔槽一，托架本体正面左侧下方设有安装板一，安装板一右侧设有安装板二，安装板二安装在托架本体上，托架本体正面中部下方设有限位块，限位块外壁设有缓冲垫，托架本体右侧设有固定板，托架本体正面右侧纵向开设有滑槽，滑槽内滑接有滑块，滑块顶部左右两侧均横向开设有螺槽一，滑槽内壁左右两侧均横向开设有与螺槽一相匹配的螺槽二，螺槽一与螺槽二内螺接有固定螺栓，本实用新型滑块能够在滑槽中上下滑动，从而调节滑块与固定块之间的间距，根据不同的托板对滑块进行调节，方便对托板进行安装，安装方便，使用灵活。

技术研发人员：王友芳
受保护的技术使用者：沪强企业(盐城)有限公司
技术研发日：2020.11.25
技术公布日：2021.07.20