一种共享单车自动停车装置的制作方法

1.本实用新型涉及停车装置技术领域，尤其涉及一种共享单车自动停车装置。


背景技术：

2.共享单车是一种较为方便的出行工具，受到大多数人的热爱，路边的共享单车随处可见，共享单车给人们带来方便的同时也带来了一些困扰，路边的一些共享存在乱停现象，阻碍了交通。现阶段，路边的共享单车都是依靠共享单车自身结构随处停车，以至于不能有序的停车，在共享单车数量较多的时候，不仅会严重阻碍交通，而且在再次取车使用时会造成不便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种共享单车自动停车装置，旨在解决无法对共享单车有序停放的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了一种共享单车自动停车装置，包括外壳、电机、转轴、齿轮、两个滑轨、第一齿杆、第二齿杆、第一连接杆、第一推杆、第一夹板、第一锁杆、第二连接杆、第二推杆、第二夹板、第二锁杆、压力传感器和控制器；所述电机和所述外壳固定连接，并位于所述外壳上方；所述转轴一端和所述电机输出端固定连接，所述转轴远离所述电机一端贯穿所述外壳，并位于所述外壳内部；所述齿轮和所述转轴固定连接，并位于所述转轴处于所述外壳内部一端；两个所述滑轨分别和所述外壳固定连接，并分别位于所述外壳内部；所述第一齿杆和所述第二齿杆分别与两个所述滑轨滑动连接，并分别位于两个所述滑轨侧边，所述第一齿杆和所述第二齿杆分别与所述齿轮啮合；所述第一连接杆和所述第一齿杆固定连接，并位于所述第一齿杆侧边；所述第一推杆一端和所述第一连接杆固定连接，所述第一推杆远离所述第一连接杆一端贯穿所述外壳；所述第一夹板和所述第一推杆固定连接，并位于所述第一推杆远离所述第一连接杆一侧；所述第一锁杆和所述第一夹板固定连接，并位于所述第一夹板侧边；所述第二连接杆和所述第二齿杆固定连接，并位于所述第二齿杆侧边；所述第二推杆一端和所述第二连接杆固定连接，所述第二推杆远离所述第二连接杆一端贯穿所述外壳；所述第二夹板和所述第二推杆固定连接，并位于所述第二推杆远离所述第二连接杆一侧；所述第二锁杆和所述第二夹板固定连接，并位于所述第二夹板侧边；所述压力传感器和所述外壳固定连接，并位于所述外壳侧边；所述控制器和所述外壳固定连接，且分别与所述电机和所述压力传感器电连接，并位于所述外壳侧边。
5.其中，所述共享单车自动停车装置还包括导轨；所述导轨和所述外壳固定连接，并位于所述外壳侧边。
6.其中，所述共享单车自动停车装置还包括斜板；所述斜板和所述导轨固定连接，并位于所述导轨侧边。
7.其中，所述第一夹板具有第一插孔；所述第二夹板具有第二插孔。
8.其中，所述共享单车自动停车装置还包括第一防磨垫；所述第一防磨垫和所述第一夹板固定连接，并位于所述第一夹板侧边。
9.其中，所述共享单车自动停车装置还包括第二防磨垫；所述第二防磨垫和所述第二夹板固定连接，并位于所述第二夹板侧边。
10.本实用新型的一种共享单车自动停车装置，通过所述控制器能够对所述压力传感器信号进行接收，并且能够对所述电机进行控制。停车时，用户将共享单车牵引至所述第一夹板和所述第二夹板之间，当共享单车的车轮与所述压力传感器相抵时，所述控制器会收到信号并控制所述电机正转，从而驱动所述转轴和所述齿轮旋转，通过所述齿轮带动所述第一齿杆和所述第二齿杆移动，从而带动所述第一连接杆、第一推杆、第二连接杆和所述第二推杆移动，使得所述第一夹板和所述第二夹板朝共享单车方向移动，直至与共享单车相触，此时所述第一锁杆会穿过共享单车的车轮并插入所述第二插孔内，所述第二锁杆会穿过共享单车的另一车轮并插入所述第一插孔内，藉由所述第一锁杆和所述第二锁杆能够对共享单车进行锁定，并藉由所述第一夹板和所述第二夹板能够使得共享单车保持直立，使其停放后能够保持规整；取车时，用户可通过扫描二维码等方式对所述控制器下达取车指令，此时所述控制器会控制所述电机反转，从而使得所述第一夹板和所述第二夹板朝远离共享单车方向移动，进而不再将共享单车锁定，用户即可取走共享单车。通过所述导轨，能够在用户停放共享单车时，对车轮具有导向作用，保证车轮能够与所述压力传感器相抵，便于对共享单车进行锁定。通过所述斜板，能够便于用户将共享单车牵引至所述导轨上。通过所述第一防磨垫和所述第二防磨垫，能够避免所述第一夹板和所述第二夹板对所述共享单车造成磨损。通过上述方式，能够实现对共享单车的自动停放，并且使得共享单车能够有序的停放，便于用户取车，并且能够防止造成交通堵塞。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1是本实用新型的一种共享单车自动停车装置的结构示意图；
13.图2是本实用新型的一种共享单车自动停车装置的俯视剖面图；
14.图3是本实用新型的一种共享单车自动停车装置的侧视剖面图。
[0015]1‑
外壳、2
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电机、3
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转轴、4
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齿轮、5
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滑轨、6
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第一齿杆、7
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第二齿杆、8
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第一连接杆、9
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第一推杆、10
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第一夹板、11
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第一锁杆、12
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第二连接杆、13
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第二推杆、14
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第二夹板、15
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第二锁杆、16
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压力传感器、17
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控制器、18
‑
导轨、19
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斜板、20
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第一防磨垫、21
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第二防磨垫、100
‑
第一插孔、140
‑
第二插孔。
具体实施方式
[0016]
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型
的限制。
[0017]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0018]
请参阅图1～图3，本实用新型提供一种共享单车自动停车装置：包括外壳1、电机2、转轴3、齿轮4、两个滑轨5、第一齿杆6、第二齿杆7、第一连接杆8、第一推杆9、第一夹板10、第一锁杆11、第二连接杆12、第二推杆13、第二夹板14、第二锁杆15、压力传感器16和控制器17；所述电机2和所述外壳1固定连接，并位于所述外壳1上方；所述转轴3一端和所述电机2输出端固定连接，所述转轴3远离所述电机2一端贯穿所述外壳1，并位于所述外壳1内部；所述齿轮4和所述转轴3固定连接，并位于所述转轴3处于所述外壳1内部一端；两个所述滑轨5分别和所述外壳1固定连接，并分别位于所述外壳1内部；所述第一齿杆6和所述第二齿杆7分别与两个所述滑轨5滑动连接，并分别位于两个所述滑轨5侧边，所述第一齿杆6和所述第二齿杆7分别与所述齿轮4啮合；所述第一连接杆8和所述第一齿杆6固定连接，并位于所述第一齿杆6侧边；所述第一推杆9一端和所述第一连接杆8固定连接，所述第一推杆9远离所述第一连接杆8一端贯穿所述外壳1；所述第一夹板10和所述第一推杆9固定连接，并位于所述第一推杆9远离所述第一连接杆8一侧；所述第一锁杆11和所述第一夹板10固定连接，并位于所述第一夹板10侧边；所述第二连接杆12和所述第二齿杆7固定连接，并位于所述第二齿杆7侧边；所述第二推杆13一端和所述第二连接杆12固定连接，所述第二推杆13远离所述第二连接杆12一端贯穿所述外壳1；所述第二夹板14和所述第二推杆13固定连接，并位于所述第二推杆13远离所述第二连接杆12一侧；所述第二锁杆15和所述第二夹板14固定连接，并位于所述第二夹板14侧边；所述压力传感器16和所述外壳1固定连接，并位于所述外壳1侧边；所述控制器17和所述外壳1固定连接，且分别与所述电机2和所述压力传感器16电连接，并位于所述外壳1侧边。
[0019]
在本实施方式中，通过所述控制器17能够对所述压力传感器16信号进行接收，并且能够对所述电机2进行控制。停车时，用户将共享单车牵引至所述第一夹板10和所述第二夹板14之间，当共享单车的车轮与所述压力传感器16相抵时，所述控制器17会收到信号并控制所述电机2正转，从而驱动所述转轴3和所述齿轮4旋转，通过所述齿轮4带动所述第一齿杆6和所述第二齿杆7移动，从而带动所述第一连接杆8、第一推杆9、第二连接杆12和所述第二推杆13移动，使得所述第一夹板10和所述第二夹板14朝共享单车方向移动，直至与共享单车相触，此时所述第一锁杆11会穿过共享单车的车轮并与所述第二夹板14相抵，所述第二锁杆15会穿过共享单车的另一车轮并与所述第一夹板10相抵，藉由所述第一锁杆11和所述第二锁杆15能够对共享单车进行锁定，并藉由所述第一夹板10和所述第二夹板14能够使得共享单车保持直立，使其停放后能够保持规整；取车时，用户可通过扫描二维码等方式对所述控制器17下达取车指令，此时所述控制器17会控制所述电机2反转，从而使得所述第一夹板10和所述第二夹板14朝远离共享单车方向移动，进而不再将共享单车锁定，用户即可取走共享单车。通过上述方式，能够实现对共享单车的自动停放，并且使得共享单车能够
有序的停放，便于用户取车，并且能够防止造成交通堵塞。
[0020]
进一步的，所述共享单车自动停车装置还包括导轨18；所述导轨18和所述外壳1固定连接，并位于所述外壳1侧边。
[0021]
在本实施方式中，通过所述导轨18，能够在用户停放共享单车时，对车轮具有导向作用，保证车轮能够与所述压力传感器16相抵，便于对共享单车进行锁定。
[0022]
进一步的，所述共享单车自动停车装置还包括斜板19；所述斜板19和所述导轨18固定连接，并位于所述导轨18侧边。
[0023]
在本实施方式中，通过所述斜板19，能够便于用户将共享单车牵引至所述导轨18上。
[0024]
进一步的，所述第一夹板10具有第一插孔100；所述第二夹板14具有第二插孔140。
[0025]
在本实施方式中，当所述第一夹板10和所述第二夹板14与共享单车相触时，所述第一锁杆11会穿过共享单车的车轮并插入所述第二插孔140内，所述第二锁杆15会穿过共享单车的另一车轮并插入所述第一插孔100内，能够提高对共享单车的锁紧效果。
[0026]
进一步的，所述共享单车自动停车装置还包括第一防磨垫20；所述第一防磨垫20和所述第一夹板10固定连接，并位于所述第一夹板10侧边。
[0027]
在本实施方式中，通过所述第一防磨垫20，能够避免所述第一夹板10对所述共享单车造成磨损。
[0028]
进一步的，所述共享单车自动停车装置还包括第二防磨垫21；所述第二防磨垫21和所述第二夹板14固定连接，并位于所述第二夹板14侧边。
[0029]
在本实施方式中，通过所述第二防磨垫21，能够避免所述第二夹板14对所述共享单车造成磨损。
[0030]
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，通过所述控制器17能够对所述压力传感器16信号进行接收，并且能够对所述电机2进行控制。停车时，用户将共享单车牵引至所述第一夹板10和所述第二夹板14之间，当共享单车的车轮与所述压力传感器16相抵时，所述控制器17会收到信号并控制所述电机2正转，从而驱动所述转轴3和所述齿轮4旋转，通过所述齿轮4带动所述第一齿杆6和所述第二齿杆7移动，从而带动所述第一连接杆8、第一推杆9、第二连接杆12和所述第二推杆13移动，使得所述第一夹板10和所述第二夹板14朝共享单车方向移动，直至与共享单车相触，此时所述第一锁杆11会穿过共享单车的车轮并插入所述第二插孔140内，所述第二锁杆15会穿过共享单车的另一车轮并插入所述第一插孔100内，藉由所述第一锁杆11和所述第二锁杆15能够对共享单车进行锁定，并藉由所述第一夹板10和所述第二夹板14能够使得共享单车保持直立，使其停放后能够保持规整；取车时，用户可通过扫描二维码等方式对所述控制器17下达取车指令，此时所述控制器17会控制所述电机2反转，从而使得所述第一夹板10和所述第二夹板14朝远离共享单车方向移动，进而不再将共享单车锁定，用户即可取走共享单车。通过所述导轨18，能够在用户停放共享单车时，对车轮具有导向作用，保证车轮能够与所述压力传感器16相抵，便于对共享单车进行锁定。通过所述斜板19，能够便于用户将共享单车牵引至所述导轨18上。通过所述第一防磨垫20和所述第二防磨垫21，能够避免所述第一夹板10和所述第二夹板14对所述共享单车造成磨损。通过上述方式，能够实现对共享单车的自动停放，并且使得共享单车能够有序的停放，便于用户取车，并且能够防止造成交通堵塞。
[0031]
以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。