一种煤矿输送车的制作方法

1.本发明属于煤矿机电设备技术领域，特别是涉及一种煤矿输送车。


背景技术：

2.框架与料斗构成的输送车，安装在轨道上，便于将坡顶的煤矿运输至坡底，现有的运输车在工作的过程中，由于装载有煤矿的车辆自身的重量大，在沿轨道向下滑落的过程中，在重力加速度的情况下速度逐渐增大，通过车头设备以及缓冲设备构成的减速装置，收到的冲击大，易损坏减速装置。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种煤矿输送车，通过装有煤矿的料斗在重力的作用下始终保持竖直状态，并沿立板设有的半腰型孔向低端滑动，从而推动横杆上对应的滑动杆向下滑动，实现推动v型杆一转动，并推动摩擦块贴紧滚轮的转轴，达到减速制动的效果，解决了现有的煤矿运输车在坡面运动速度不易控制的问题。
4.为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
5.本发明为一种煤矿输送车，包括框架，所述框架包括底板和立板，所述底板的相对两侧边上均设置设有立板，所述立板的顶部开有半腰型孔，所述立板的底面对称设有两安装座，所述安装座上开有滑动槽，所述立板的一侧面上设有与半腰型孔和滑动槽连通的腔体，所述腔体的外侧配合安装有盖板；所述腔体内固定安装有卡接部，其中，所述卡接部位于半腰型孔内侧，所述腔体内还固定有连动部和弹性件，所述卡接部通过连动部带动弹性件转动；两所述立板之间转动安装有料斗，所述料斗的轴体配合安装在卡接部内，并通过半腰型孔顶端固定安装有固定部进行固定；所述滑动槽的底部转动安装有滚轮，所述滑动槽内还安装有与滚轮轴体接触的摩擦部，所述摩擦部的顶部与弹性件接触。
6.进一步地，所述卡接部包括横杆、卡接块、弹簧一和轴套；所述横杆水平固定在腔体内，同时所述横杆位于半腰型孔的下侧，所述横杆上滑动安装有两相对分布的卡接块，两所述卡接块之间卡接有轴套，所述卡接块的外侧通过弹簧一与腔体的侧壁连接；配合安装在固定部卡接在伸出腔体的卡接块外侧。
7.进一步地，所述连动部包括滑动杆和推杆；所述横杆的两端均开有槽体，所述槽体上固定有销柱；所述滑动杆的一端开有限位槽，所述滑动杆滑动安装在槽体内，同时限位槽卡接在销柱外侧，所述销柱的一侧安装有弹簧二，安装的所述弹簧二推动滑动杆的端部贴紧卡接块的斜面；所述滑动杆远离卡接块的另一端安装有推杆。
8.进一步地，所述弹性件包括v型杆一、v型杆二和杆体；两所述推杆之间转动安装有一位于腔体内的v型杆一，所述v型杆一的侧边与推杆侧面接触；所述v型杆一内转动安装有一v型杆二，所述v型杆二的连接处两侧均开有通孔，其中，所述通孔位于v型杆二的下侧，所述通孔内可插接有一杆体。
9.进一步地，所述v型杆一与摩擦部的接触端设有圆角一，所述v型杆二与v型杆一的
接触端设有圆角二，所述圆角二可搭接在插接的杆体上。
10.进一步地，所述摩擦部包括摩擦块和弹簧三；所述摩擦块的横截面为t字型，所述摩擦块的延长部伸入滑动槽内，所述摩擦块的侧边通过弹簧三与腔体的底面连接。
11.本发明具有以下有益效果：
12.1、本发明装有煤矿的料斗在重力的作用下始终保持竖直状态，并沿立板设有的半腰型孔向低端滑动，从而推动横杆上对应的滑动杆向下滑动，实现推动v型杆一转动，并推动摩擦块贴紧滚轮的转轴，达到减速制动的效果，同时框架与料斗构成的输送车在平直的路面行驶时，在安装的弹簧一的作用下料斗的轴体移动至半腰型孔的中部，使得滚轮的转轴不与摩擦块摩擦，减小运动过程中的阻力。
13.2、本发明在框架与料斗构成的输送车空车沿坡面向上运动的过程中，由于料斗的重量轻，在弹簧一、弹簧二以及v型杆二的共同作用下推动料斗的轴体移动至半腰型孔的中部，从而减少对滚轮运动过程中的摩擦，便于空车沿坡面向上运动。
14.3、本发明通过在两卡接块之间卡接有轴套，通过轴套与料斗的轴体连接，减少轴体在转动和滑动的过程中与卡接块和横杆的接触，实现轴体的外表面的受力，减少轴体工作过程中的磨损，同时安装在轴套通过安装的固定部进行限位固定，便于实现对磨损的轴套进行更换。
15.4、本发明设有的滑动杆的限位槽内安装有弹簧二，便于实现滑动杆的端部贴紧卡接块的斜面，便于实现滑动杆跟随发生位移的卡接块移动，保证反应的灵敏性。
16.5、本发明通过在v型杆二的两侧插接杆体，实现对安装的v型杆二的位置进行固定，避免安装的v型杆一发生转动，便于在框架与料斗构成的输送车将煤矿沿轨道向上运输，满足不同的工作需求。
17.当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
18.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本发明的整体结构示意图；
20.图2为本发明的立板腔体内部结构示意图；
21.图3为本发明的整体框架结构示意图；
22.图4为本发明的弹性件结构示意图；
23.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1‑
框架，11
‑
底板，12
‑
立板，121
‑
半腰型孔，122
‑
腔体，13
‑
安装座，131
‑
滑动槽，14
‑
滚轮，15
‑
通孔，16
‑
盖板，2
‑
固定部，3
‑
料斗，31
‑
轴体，4
‑
卡接部，41
‑
横杆，411
‑
槽体，412
‑
销柱，42
‑
卡接块，43
‑
弹簧一，44
‑
轴套，45
‑
弹簧二，5
‑
连动部，51
‑
滑动杆，511
‑
限位槽，52
‑
推杆，6
‑
弹性件，61
‑
v型杆一，611
‑
圆角一，62
‑
v型杆二，621
‑
圆角二，63
‑
杆体，7
‑
摩擦部，71
‑
摩擦块，72
‑
弹簧三。
具体实施方式
[0025]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0026]
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0027]
请参阅图1
‑
4所示，本发明为一种煤矿输送车，包括框架1，框架1包括底板11和立板12，底板11的相对两侧边上均设置设有立板12，立板12的顶部开有半腰型孔121，立板12的底面对称设有两安装座13，安装座13上开有滑动槽131，立板12的一侧面上设有与半腰型孔121和滑动槽131连通的腔体122，腔体122的外侧配合安装有盖板16；腔体122内固定安装有卡接部4，其中，卡接部4位于半腰型孔121内侧，腔体122内还固定有连动部5和弹性件6，卡接部4通过连动部5带动弹性件6转动；两立板12之间转动安装有料斗3，料斗3的轴体31配合安装在卡接部4内，并通过半腰型孔121顶端固定安装有固定部2进行固定；滑动槽131的底部转动安装有滚轮14，滑动槽131内还安装有与滚轮14轴体接触的摩擦部7，摩擦部7的顶部与弹性件6接触。框架1与料斗3构成的输送车，安装在轨道上，便于将坡顶的煤矿运输至坡底，现有的运输车在工作的过程中，由于装载有煤矿的车辆自身的重量大，在沿轨道向下滑落的过程中，在重力加速度的情况下速度逐渐增大，通过车头设备以及缓冲设备构成的减速装置，收到的冲击大，易损坏减速装置；
[0028]
装有煤矿的料斗3转动安装在两立板12之间，装有煤矿的料斗3在沿轨道向下滑落的过程中，装有煤矿的料斗3在重力的作用下始终保持竖直状态，并沿立板12设有的半腰型孔121向低端滑动，从而推动横杆41上对应的滑动杆51向下滑动，实现推动v型杆一61转动，并推动摩擦块71贴紧滚轮14的转轴，达到减速制动的效果，同时框架1与料斗3构成的输送车在平直的路面行驶时，在安装的弹簧一43的作用下料斗3的轴体31移动至半腰型孔121的中部，使得滚轮14的转轴不与摩擦块71摩擦，减小运动过程中的阻力；
[0029]
在框架1与料斗3构成的输送车空车沿坡面向上运动的过程中，由于料斗的重量轻，在弹簧一43、弹簧二45以及v型杆二62的共同作用下推动料斗3的轴体31移动至半腰型孔121的中部，从而减少对滚轮14运动过程中的摩擦，便于空车沿坡面向上运动。
[0030]
卡接部4包括横杆41、卡接块42、弹簧一43和轴套44；横杆41水平固定在腔体122内，同时横杆41位于半腰型孔121的下侧，横杆41上滑动安装有两相对分布的卡接块42，两卡接块42之间卡接有轴套44，卡接块42的外侧通过弹簧一43与腔体122的侧壁连接；配合安装在固定部2卡接在伸出腔体122的卡接块42外侧。
[0031]
通过在两卡接块42之间卡接有轴套44，通过轴套44与料斗3的轴体31连接，减少轴体31在转动和滑动的过程中与卡接块42和横杆41的接触，实现轴体31的外表面的受力，减少轴体31工作过程中的磨损，同时安装在轴套44通过安装的固定部2进行限位固定，便于实现对磨损的轴套44进行更换。
[0032]
连动部5包括滑动杆51和推杆52；横杆41的两端均开有槽体411，槽体411上固定有
销柱412；滑动杆51的一端开有限位槽511，滑动杆51滑动安装在槽体411内，同时限位槽511卡接在销柱412外侧，销柱412的一侧安装有弹簧二45，安装的弹簧二45推动滑动杆51的端部贴紧卡接块42的斜面；滑动杆51远离卡接块42的另一端安装有推杆52。
[0033]
设有的滑动杆51的限位槽511内安装有弹簧二45，便于实现滑动杆51的端部贴紧卡接块42的斜面，便于实现滑动杆51跟随发生位移的卡接块42移动，保证反应的灵敏性。
[0034]
弹性件6包括v型杆一61、v型杆二62和杆体63；两推杆52之间转动安装有一位于腔体122内的v型杆一61，v型杆一61的侧边与推杆52侧面接触；v型杆一61内转动安装有一v型杆二62，v型杆二62的连接处两侧均开有通孔15，其中，通孔15位于v型杆二62的下侧，通孔15内可插接有一杆体63。
[0035]
通过在v型杆二62的两侧插接杆体63，实现对安装的v型杆二62的位置进行固定，避免安装的v型杆一61发生转动，便于在框架1与料斗3构成的输送车将煤矿沿轨道向上运输，满足不同的工作需求。
[0036]
v型杆一61与摩擦部7的接触端设有圆角一611，v型杆二62与v型杆一61的接触端设有圆角二621，圆角二621可搭接在插接的杆体63上。
[0037]
摩擦部7包括摩擦块71和弹簧三72；摩擦块71的横截面为t字型，摩擦块71的延长部伸入滑动槽131内，摩擦块71的侧边通过弹簧三72与腔体122的底面连接。
[0038]
通过安装的弹簧三72实现在摩擦块71在不受力时，快速的复位，便于进行瞎凑工作，同时减少摩擦块71的磨损。
[0039]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0040]
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。