轨道车辆的顶板格栅组成的制作方法

1.本实用新型涉及一种轨道车辆的顶板格栅组成，属于轨道交通的车体配置部件。


背景技术：

2.轨道交通车辆的车体一般包括底板总成、顶板总成和两侧的侧板总成构成。其中顶板总成是车体的重要部件。顶板总成中格栅组成是用于空调送风通道，格栅组成的格栅使用长时间后有积灰，需要开启格栅进行清理，传统结构格栅打开不方便，清理积灰不方便。而且夏天隔热效果不佳，增加能源消耗。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种隔热效果好，并且方便取下格栅进行清理积灰的轨道车辆的顶板格栅组成。
4.为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种轨道车辆的顶板格栅组成，包括顶板、骨架和送风格栅，所述骨架安装在顶板下方，形成送风通道，送风格栅具有两个，分别安装在骨架的两侧，骨架的上表面具有三聚氰胺板，所述骨架的两个侧面均具有滑槽，送风格栅的一端具有与滑槽滑移连接的滑块，另一端具有卡紧块，所述顶板的两个均设有卡槽，卡紧块卡入卡槽内。
5.优选的，所述顶板的中部具有安装块，安装块与骨架固定连接，三聚氰胺板具有两块分别位于安装块的两侧。
6.优选的，所述滑块为螺栓，螺栓的螺母与滑槽滑移连接。
7.优选的，所述送风格栅的卡紧块的外端部为凸弧形结构，顶板的卡槽的内侧面为凹弧形结构。
8.优选的，所述顶板的两侧均具有安装型材，安装型材的下部具有卡槽。
9.采用上述方案，本实用新型的骨架的上表面具有三聚氰胺板，三聚氰胺板具有良好的隔热效果，使高温不会传递至车厢内，减少空调使用，减少能源消耗。并且送风格栅的一端为滑移结构，另一端为卡扣结构，因此安装和拆卸送风格栅比较方便，方便清理积灰，使空调的换热效率更高。
附图说明
10.图1是本实用新型的结构示意图；
11.图2是图1的剖视图；
12.图3是送风格栅安装示意图。
具体实施方式
13.以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
14.参见图1、2和3所示，一种轨道车辆的顶板格栅组成，包括顶板1、骨架2和送风格栅
3，所述骨架2安装在顶板1下方，形成送风通道，送风格栅3具有两个，分别安装在骨架2的两侧，骨架2的上表面具有三聚氰胺板4，所述骨架2的两个侧面均具有滑槽5，送风格栅3的一端具有与滑槽5滑移连接的滑块6，另一端具有卡紧块7，所述顶板1的两个均设有卡槽8，卡紧块7卡入卡槽8内。
15.参见图1和2所示，所述顶板1的中部具有安装块11，安装块11与骨架2固定连接，三聚氰胺板4具有两块分别位于安装块11的两侧。骨架2是顶板1的中部固定，另在两侧也进行加固，保证两者的安装牢固性。三聚氰胺板4通过螺栓固定在图示骨架2的上表面。
16.参见图3所示，所述滑块6为螺栓，螺栓的螺母与滑槽5滑移连接。螺栓的螺钉与送风格栅3的一端固定，并且滑槽5的一端为开口结构，可以直接将螺母从开口滑入滑槽5内。
17.参见图3所示，所述送风格栅3的卡紧块7的外端部为凸弧形结构，顶板1的卡槽8的内侧面为凹弧形结构。弧形的配合结构可以更加方便送风格栅3的装拆。
18.参见图1、2和3所示，所述顶板1的两侧均具有安装型材12，安装型材12的下部具有卡槽8。安装型材12用于顶板1与侧板的安装，牢固性提高。
19.本实用新型是轨道车辆的车厢配套部件，在夏天室外温度较高时，车厢的顶板直接受到阳光照射，温度会非常高，三聚氰胺板4能隔绝一定的温度，使高温不会传递至车厢内，减少空调使用，减少能源消耗。并且送风格栅的一端为滑移结构，依靠滑块6与滑槽5滑移连接配合；另一端为卡扣结构，依靠卡紧块7卡装入卡槽8内。因此安装和拆卸送风格栅3比较方便，方便清理积灰，使空调的换热效率更高。
20.以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。