一种汽车碰撞安全检测防护装置的制作方法

技术特征：
1.一种汽车碰撞安全检测防护装置，包括与汽车的翼子板相互抵住的两个相对设置的主体(1)，其特征在于，所述主体(1)呈半弧形，两个所述主体(1)的一侧均分别设有与汽车拱板相互抵住的连接体(18)，所述连接体(18)呈弧形，两个所述连接体(18)弧形内侧均设有承载板(16)，两个所述承载板(16)的相对一侧分别设有检测元件(15)，所述主体(1)远离承载板(16)的一面设有防爆布(6)，所述防爆布(6)的内部设有充气机构，所述主体(1)在防爆布(6)的顶端设有喷头(5)，所述承载板(16)的外表面设有减震机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞安全检测防护装置，其特征在于，所述充气机构包括与主体(1)连接的过滤器(22)，所述主体(1)与过滤器(22)之间放置有叠氮化钠固体(20)，所述叠氮化钠固体(20)的内部电性连接有点火器(21),所述过滤器(22)的另一侧连通至防爆布(6)的气囊(19)。3.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞安全检测防护装置，其特征在于，所述主体(1)的弧形外表面顶部设有送水管(8)，所述送水管(8)的一端连接至送水容器，另一端延伸至主体(1)的内部，所述主体(1)靠近防爆布(6)的一侧设有喷头，所述主体(1)内部与喷头(5)通过接水管(7)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞安全检测防护装置，其特征在于，两个所述连接体(18)上位于喷头(5)的下方固定连接有横截面为“j”形的固定钩(17)。5.根据权利要求4所述的一种汽车碰撞安全检测防护装置，其特征在于，所述主体(1)在连接体(18)的顶端和底端处均开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔处设有螺杆(3)，所述螺杆(3)靠近防爆布(6)的一端设有横截面为u形的紧固块(4)，所述螺杆(3)的另一端设有旋转体(2)。6.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞安全检测防护装置，其特征在于，所述减震机构包括截面为“土”字形的滑板(13)，所述承载板(16)的一侧开设有与滑板(13)相适配的第一滑动凹槽，所述承载板(16)的两侧与承载板(16)通过第二弹簧(14)固定连接，所述承载板(16)与连接体(18)通过连接块(10)固定连接。7.根据权利要求6所述的一种汽车碰撞安全检测防护装置，其特征在于，所述承载板(16)在第一滑动凹槽的顶端和底端处分别开设有第二滑动凹槽，所述第二滑动凹槽处设有连接板(9)，所述连接板(9)的两侧均设有连接杆(11)，所述连接杆(11)的外部设有限位柱(23)，所述限位柱(23)与承载板(16)通过第一弹簧(12)连接，所述承载板(16)通过连接板(9)与连接体(18)连接。8.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞安全检测防护装置，其特征在于，两个所述防爆布(6)上均分别设有多个磁体(24)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车碰撞安全检测防护装置，包括与汽车的翼子板相互抵住的两个相对设置的主体，所述主体呈半弧形，两个所述主体的一侧均分别设有与汽车拱板相互抵住的连接体，所述连接体呈弧形，两个所述连接体弧形内侧均设有承载板，两个所述承载板的相对一侧分别设有检测元件，所述主体远离承载板的一面设有防爆布，所述防爆布的内部设有充气机构，所述主体在防爆布的顶端设有喷头，所述承载板的外表面设有减震机构。本实用新型通过设置防爆布和承载体，让碰撞产生的相互作用力通过第一弹簧和第二弹簧传导至主体上，主体内部的充气机构让内囊快速充气，使得防爆布膨胀，然后对汽车碎片进行拦截。然后对汽车碎片进行拦截。然后对汽车碎片进行拦截。


技术研发人员：龚德成 蒋阳
受保护的技术使用者：四川省客车制造有限责任公司
技术研发日：2021.03.30
技术公布日：2021/10/23