一种可调整悬浮轮罩机构及拖拉机的制作方法

1.本实用新型涉及拖拉机领域，具体而言，涉及一种可调整悬浮轮罩机构及拖拉机。


背景技术：

2.为使用不同的需求和作业环境，拖拉机需要根据实际情况更换不同宽度的轮胎，或调整轮胎在轮轴上的具体位置。
3.随着轮胎的宽度以及安装位置的改变，位于轮胎上方的悬浮式轮罩也需要根据轮胎调整位置。
4.现有技术中，轮罩通过固定杆固定在机架上，在需要对轮罩的位置进行调整时，需要将轮罩与固定杆拆卸，使其在轮轴上的固定位置改变才能够实现轮罩相对于轮胎位置的改变。由于机架上的机械结构复杂，固定杆与机架的连接位置狭窄，难以拆卸，因此导致了对于轮罩位置的调整过程繁琐。
5.另外，现有技术中，通过调节固定杆在机架上的固定位置对轮罩的位置进行调整，往往调整自由度比较单一；需要对轮罩进行升降时，通常需要设置其他升降装置，这样不仅使轮罩的调整过程更加复杂，同时导致调整效率低等问题。


技术实现要素：

6.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可调整悬浮轮罩机构及拖拉机。
7.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
8.本实用新型提供一种可调整悬浮轮罩机构，包括轮罩、连接杆以及支撑杆；所述支撑杆的一端与所述连接杆固定连接；所述轮罩的下侧安装调整板，所述调整板与所述连接杆滑动连接并定位；所述轮罩与所述连接杆的相对位置随所述连接杆与所述调整板的滑动而改变。
9.本实用新型的上述技术方案的有益效果在于：轮罩能够相对于连接杆移动，连接杆通过支撑杆连接于拖拉机的轮轴上，在不移动支撑杆与轮轴的连接位置的情况下，也可实现对轮罩位置的调整。
10.本实用新型还可以通过以下进一步技术方案实现：
11.进一步，所述调整板上开设调节孔，所述调节孔为水平设置的长条孔；所述连接杆上固定安装滑动件，所述滑动件可沿所述调节孔滑动，并定位。
12.采用上述进一步技术方案的有益效果为：通过与调节孔进行滑动和定位，使轮罩便于调节和固定。
13.进一步，所述轮罩为弧面形，所述连接杆为与所述轮罩弧度对应的弧形杆，所述长条孔沿所述轮罩的宽度方向布置；所述调整板为两个，分别位于所述轮罩上与所述连接杆的两端对应的位置。
14.采用上述进一步技术方案的有益效果为：提高轮罩固定和滑动的稳定性。
15.进一步，还包括安装座以及固定座；所述支撑杆的另一端与所述安装座的上部连
接，所述安装座的底部与所述固定座连接。
16.采用上述进一步技术方案的有益效果为：提高了支撑杆与轮轴连接以及对轮罩支撑的稳定性。
17.进一步，所述支撑杆的一端与所述安装座可移动的连接并定位。
18.采用上述进一步技术方案的有益效果为：通过将支撑杆相对于安装座移动，能够增加轮罩调整方向的自由度，使其具有多个调整点位，从而适应更多的实际情况。
19.进一步，所述支撑杆的一端设有多个定位孔，多个所述定位孔沿所述支撑杆的长度方向间隔的排列；所述安装座上设有多个安装孔，多个所述安装孔上下间隔的排列；任一所述定位孔与任一所述安装孔配合固定连接，使所述支撑杆的一端相对于所述安装座可上下移动并定位。
20.采用上述进一步技术方案的有益效果为：通过支撑杆相对于安装座可升降并定位，使轮罩在高度方向的位置能够得到调整。
21.进一步，至少一个所述安装孔为沿所述安装座的宽度方向开设的长条孔，所述支撑杆的一端可沿所述所述安装孔滑动并定位，使所述支撑杆的一端相对于所述安装座可水平移动并定位。
22.采用上述进一步技术方案的有益效果为：进一步增加了轮罩的位置调整范围。
23.进一步，所述安装座的底部与所述固定座滑动连接并定位。
24.采用上述进一步技术方案的有益效果为：使支撑杆与轮轴的相对位置可调节。
25.进一步，所述固定座上开设有沿所述轮罩的宽度方向开设的长条孔，所述安装座的底部固定安装滑动件，所述滑动件可沿其滑动并定位。
26.采用上述进一步技术方案的有益效果为：通过滑动件与横向长条孔的配合，使安装座相对于固定座的滑动和定位简便高效。
27.本实用新型还提供一种拖拉机，包括机架和安装于所述机架上的前轮，其特征在于，还包括如上述的可调整悬浮轮罩机构，所述固定座固定安装于所述机架上，并且所述轮罩位于所述前轮的上方。
28.上述技术方案的有益效果在于，轮罩具有多种调节方式，使其能够实现高度调节和横向调节，并且能够在不改变支撑杆与机架连接位置的情况下实现横向调节，大大简化了轮罩位置的调整过程。
附图说明
29.图1为本实用新型可调整悬浮轮罩机构的爆炸图；
30.图2为本实用新型可调整悬浮轮罩机构中，调整板的结构示意图；
31.图3为本实用新型可调整悬浮轮罩机构中，轮罩与连接杆的结构示意图；
32.图4为本实用新型可调整悬浮轮罩机构中，连接杆以及辅助固定件的爆炸图；
33.图5为本实用新型可调整悬浮轮罩机构的结构示意图；
34.图6为本实用新型的可调整悬浮轮罩机构安装于拖拉机机架上的结构示意图。
35.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
36.1、轮罩，11、调整板，12、调节孔，
37.2、连接杆，21、辅助固定件，211、辅助固定板，212、辅助支撑杆，
38.3、支撑杆，31、定位孔，
39.4、安装座，41、安装孔，
40.5、固定座。
具体实施方式
41.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
42.如图1～3所示，本实用新型的一种可调整悬浮轮罩机构，包括轮罩1、连接杆2以及支撑杆3；支撑杆3的一端与连接杆2固定连接，另一端用于与机架连接；轮罩1的下侧固定安装调整板11，调整板11与连接杆2滑动连接并定位；调整板11可沿安装于机架上的轮轴的轴向方向滑动并定位，轮罩1与连接杆2的相对位置随连接杆2相对于调整板11的滑动而改变；通过设置连接杆2和调整板11，使轮罩1能够相对于连接杆2沿轮轴的轴向移动，连接杆2通过支撑杆3连接于拖拉机的轮轴上，在不移动支撑杆3与轮轴的连接位置的情况下，也可实现对轮罩1位置的调整。
43.本实用新型中，连接杆2位于轮罩1的下侧；由于支撑杆3与机架上的轮轴的连接位置位于车轮的一侧，因此，为便于调整，连接杆2也位于接近轮罩1一侧的位置，并且轮罩1可向另一侧滑动并定位，从而实现其在车轮上方位置的调整。
44.本实用新型中，连接杆2与调整板11的滑动连接可以通过滑轨、滑道、长条孔与滑动件配合实现；但由于滑轨或滑道的结构较为复杂，并且在滑动中容易出现故障，同时还难以定位，因此，优选的，采用长条孔与滑动件的配合实现滑动连接。
45.如图2所示，上述实施例中，优选的，调整板11上开设调节孔12，调节孔12为沿其长度方向延长的长条孔；连接杆2上固定安装滑动件，滑动件可沿调节孔12滑动，并可定位于调整板11上；滑动件包括但不限于滑轮、齿轮、滑动杆等结构，但由于上述结构难以定位，因此，更加进一步的，本实施例中采用螺栓和紧固螺母作为滑动件，其中，螺栓将支撑杆2与调整板11连接于调节孔12，并可沿调节孔12滑动，需要定位时，通过紧固螺母与螺栓拧紧，使轮罩1固定于支撑杆2上，从而实现轮罩1的定位。
46.本实用新型的连接杆2，可沿轮轴的轴线布置，但由于连接杆2通过支撑杆3连接于轮轴上的车轮一侧，因此以该位置布置的连接杆2与轮罩1的连接位置仅为一个，在轮罩1的滑动过程中，容易不稳定，因此，本实用新型针对连接杆2提供以下实施例。
47.上述实施例中，优选的，轮罩1为弧形结构，连接杆2为弧形杆，并且与轮罩1相对应布置于其下方；使得避免调节杆2安装于轮罩1下侧时，对车轮造成遮挡。
48.如图1和4所示，上述实施例中，优选的，调节杆2上设有辅助固定件21，辅助固定件21包括辅助固定板211和辅助支撑杆212，支撑杆3通过辅助固定板211与调节杆2固定，辅助支撑杆212的一端与辅助固定板211固定连接，另一端与调节杆2连接，辅助支撑杆212为直线形杆件，其轴线所在的直线为调节杆2的弧形的一条割线；通过设置辅助固定件21，能够对调节杆2的弧形结构进行加固，使支撑杆3与调节杆2之间的固定更加稳定，同时进一步加强了轮罩1在滑动过程中的稳定性。
49.上述实施例中，优选的，调整板11为两个，分别位于轮罩1上与连接杆2的两端对应的位置；使轮罩1的调整过程更加稳定。
50.如图5所示，上述实施例中，优选的，还包括安装座4以及固定座5；支撑杆3的另一端与安装座4的上部连接，安装座4的底部与固定座5连接，固定座5用于与轮轴固定连接；在支撑杆3与轮轴之间设置安装座4和固定座5，能够加强支撑杆3与轮轴连接的稳定性。
51.上述实施例中，优选的，支撑杆3的一端与安装座4可移动的连接并定位；通过将支撑杆3相对于安装座4移动，能够增加轮罩1调整方向的自由度，使其具有多个调整点位，从而适应更多的实际情况。
52.上述实施例中，优选的，支撑杆3的一端设有多个定位孔31，多个定位孔31沿支撑杆3的长度方向间隔的排列；安装座4上设有多个安装孔41，多个安装孔41上下间隔的排列；任一定位孔31与任一安装孔41通过螺栓螺母配合固定连接，使支撑杆3的一端相对于安装座4可升降并定位；通过支撑杆3相对于安装座4可升降并定位，使轮罩1在高度方向的位置能够得到调整。
53.上述实施例中，优选的，至少一个安装孔41为沿安装座4的宽度方向开设的长条孔，支撑杆3的一端可沿长条孔滑动并定位，使支撑杆3的一端相对于安装座4可平移并定位；进一步增加了轮罩1的位置调整范围。
54.上述实施例中，优选的，安装座4的底部与固定座5滑动连接并定位；使安装座4在轮轴上的连接位置能够得到调整，从而进一步增加了轮罩1的位置调整范围。
55.上述实施例中，优选的，固定座5上开设有沿轮轴的轴向方向延长的长条孔，安装座4的底部固定安装滑动件，滑动件可沿横向长条孔滑动并定位；由于固定座5为轮轴上的固定位置大小有限，因此安装座4可相对于固定座5进行小范围的移动；在轮罩1能够通过调整板11与调节杆2进行沿轮轴的轴向方向调整的前提下，安装座4与固定座5之间的滑动调节，可作为辅助被备选的调节方式。
56.上述实施例中，优选的，安装座4为l形，安装孔41位于l形的上部，固定座5与安装座4在l形的底部可滑动的连接；采用l形安装座能够进一步提高安装座4与固定座5连接的稳定性。
57.如图6所示，本实用新型的一种拖拉机，包括机架和安装于机架上的前轮，还包括如上所述的可调整悬浮轮罩机构，固定座5固定安装于机架上，并且轮罩1位于前轮的上方。
58.具体的，机架上安装前轮轴，前轮位于前轮轴的端部。
59.采用本技术的可调整悬浮轮罩机构，能够在不移动支撑杆3与机架的连接位置的情况下，将轮罩1单独在前轮上方沿轴向方向移动，使轮罩1的调整方式更加简单高效；同时，通过支撑杆3、安装座4以及固定座5上设置的孔，能够进一步实现轮罩1的调整和定位，使轮罩在高度方向、横向方向均可实现调节，并且调节位置丰富，从而使其能够满足实际生产和作业中的各种不同需求。
60.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
61.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
62.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
63.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
64.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
65.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。