车钩组件及车辆的制作方法

本发明涉及运输领域，具体而言，涉及一种车钩组件及车辆。

背景技术：

现有技术中ca-3型车钩主要由由钩体1、锁、锁托、锁保险杆、锁提、锁提销、锁提销链2组成等零部件组成。车辆的钩提杆3通过钩提杆安装座4以及支架5设置在车厢6上，钩提杆3的端部通过螺栓连接到锁提销链2上，操纵钩提杆3拽动锁提销链2，进而使锁提销旋转来实现车钩开锁，具体结构见图1。

现有的开钩装置需要钩提杆3以及锁提销链2，使得结构复杂，而且，由于钩提杆3与柔性的锁提销链2连接，因此，需要设置至少两个支撑点(钩提杆安装座4以及支架5)用来支撑钩提杆3，导致安装复杂，生产成本高。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提供一种车钩组件及车辆，以解决现有技术中的车钩组件安装复杂的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种车钩组件，包括：车钩：包括钩本体以及设置在钩本体上的车锁、锁提以及锁提销，车锁具有部分伸出于钩本体的锁定状态以及位于钩本体内的解锁状态，锁提可转动地设置于钩本体上，锁提与车锁配合以切换车锁的状态，锁提销可转动地设置于钩本体上并穿设于锁提中，锁提销可与锁提同步转动，锁提销上设置有安装孔；钩提杆，包括杆本体以及配合结构，杆本体具有与外部结构安装的安装位，配合结构穿入安装孔内并与锁提销配合，钩提杆可沿其轴线方向转动以驱动锁提销转动。

进一步地，锁提销包括销体以及设置于销体端部的配合块，安装孔为设置于配合块上的长孔，长孔的延伸方向与销体的轴线垂直，配合结构为配合钩。

进一步地，配合块包括块本体以及设置于块本体边沿处的凸起。

进一步地，销体上设置有沿其周向方向延伸的限位槽，钩本体的一部分伸入限位槽内以限制锁提销的转动角度。

进一步地，销体包括第一安装柱段、第二安装柱段以及连接在第一安装柱段与第二安装柱段之间的驱动段，驱动段的外表面具有驱动平面，锁提上设置有与驱动段适配的配合孔，配合块与第一安装柱段连接，限位槽设置于第一安装柱段上。

进一步地，第一安装柱段的长度在215mm至220mm之间。

进一步地，钩提杆还包括设置于杆本体上的手柄；和/或，钩提杆由钢筋弯折而成。

根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，包括：车厢；车钩组件，车钩组件为上述的车钩组件，车钩组件的车钩固定地穿设于车厢上；钩提杆座，设置于车厢上，并位于车钩组件的钩提杆的杆本体的安装位处。

进一步地，车钩组件的钩本体包括大齿和小齿，小齿的远离大齿的一侧设置有联锁套口，大齿的端部设置有联锁套头，锁提销设置于大齿的远离小齿的一侧。

根据本发明的又一方面，提供了一种车辆，包括：车厢；车钩组件，车钩组件为上述的车钩组件，车钩组件的车钩固定地穿设于车厢上；钩提杆座，设置于车厢上，并位于车钩组件的钩提杆的杆本体的安装位处，其中，钩本体包括壳体以及设置于壳体上的螺栓，螺栓伸入锁提销的销体的限位槽内。

应用本发明的技术方案，由于钩提杆直接驱动锁提销，取消了背景技术中的钩提杆链，从而使得车钩组件的结构更加简化，零部件更少，降低了生产成本。此外，上述结构中，钩提杆的一端与刚性的锁提销连接，因此在外部的车厢上只需设置一个支撑钩提杆的支撑装置即可保证钩提杆保持在工作位置。故，上述结构减少了安装钩提杆的支撑装置的数量，从而减少了零部件，降低了生产成本。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了背景技术中的车辆的部分结构的结构示意图；

图2示出了根据本发明的车钩组件的实施例的立体构示意图；

图3示出了根据本发明的车辆的实施例的部分结构的局部剖切结构示意图；

图4示出了图3的车辆的部分结构示意图；

图5示出了图3的车辆的车钩的内部结构示意图；

图6示出了图3的车辆的锁提销的主视图；以及

图7示出了图6的锁提销的侧视图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、车锁；20、锁提；30、锁提销；31、销体；311、第一安装柱段；312、第二安装柱段；313、驱动段；314、限位槽；32、配合块；321、块本体；322、凸起；323、安装孔；40、钩提杆；41、杆本体；42、配合结构；43、手柄；50、钩本体；51、大齿；52、小齿；60、车厢；70、钩提杆座；80、联锁套口；90、联锁套头。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图2至图7所示，本实施例的车钩组件包括：车钩以及钩提杆40。其中，车钩包括钩本体50以及设置在钩本体50上的车锁10、锁提20以及锁提销30，车锁10具有部分伸出于钩本体50的锁定状态以及位于钩本体50内的解锁状态，锁提20可转动地设置于钩本体50上，锁提20与车锁10配合以切换车锁10的状态，锁提销30可转动地设置于钩本体50上并穿设于锁提20中，锁提销30可与锁提20同步转动，锁提销30上设置有安装孔323；钩提杆40包括杆本体41以及配合结构42，杆本体41具有与外部结构安装的安装位，配合结构42穿入安装孔323内并与锁提销30配合，钩提杆40可沿其轴线方向转动以驱动锁提销30转动。

应用本实施例的技术方案，由于钩提杆40直接驱动锁提销30，取消了背景技术中的钩提杆链，从而使得车钩组件的结构更加简化，零部件更少，降低了生产成本。此外，上述结构中，钩提杆40的一端与刚性的锁提销30连接，因此在外部的车厢上只需设置一个支撑钩提杆40的支撑装置即可保证钩提杆40保持在工作位置。故，上述结构减少了安装钩提杆40的支撑装置的数量，从而减少了零部件，降低了生产成本。

如图2至图4、图6和图7所示，在本实施例中，锁提销30包括销体31以及设置于销体31端部的配合块32，安装孔323为设置于配合块32上的长孔，长孔的延伸方向与销体31的轴线垂直，配合结构42为配合钩。具体地，配合钩伸入长孔后，其端部能够与配合块32的外侧边沿相抵接，随着钩提杆40的转动，配合钩的端部能够带动配合块32转动，从而带动整个锁提销30转动。此外，安装孔323为长孔能够保证锁提销30沿其轴线方向转动。

如图2、图6和图7所示，在本实施例中，配合块32包括块本体321以及设置于块本体321边沿处的凸起322。具体地，配合钩伸入长孔后，其端部能够与凸起322的外侧边沿相抵接。上述结构简单，不必将块本体321设置过大，只需在需要与配合钩配合的位置设置相应的配合结构即可，从而减小锁提销30的体积，降低生产成本。

如图6所示，在本实施例中，销体31上设置有沿其周向方向延伸的限位槽314，钩本体50的一部分伸入限位槽314内以限制锁提销30的转动角度。具体地，限位槽314在其长度方向上具有两个槽壁，当锁提销30转动预定角度使车锁10被切换为解锁状态时，限位槽314能够与钩本体50抵接，上述结构能够提醒操作人员车钩已经开钩，不必再转动钩提杆40。

如图6所示，在本实施例中，销体31包括第一安装柱段311、第二安装柱段312以及连接在第一安装柱段311与第二安装柱段312之间的驱动段313，驱动段313的外表面具有驱动平面，锁提20上设置有与驱动段313适配的配合孔，配合块32与第一安装柱段311连接，限位槽314设置于第一安装柱段311上。上述结构简单，易于实现。

在本实施例中，钩本体50包括壳体以及设置于壳体上的螺栓(图中未示出)，螺栓伸入锁提销30的销体31的限位槽314内。上述结构简单，便于加工，易于实现。

如图2和图4所示，在本实施例中，钩提杆40还包括设置于杆本体41上的手柄43。上述结构方便操作人员转动钩提杆40，减少转动钩提杆40所需的力，减少操作人员的劳动强度。

如图2和图4所示，在本实施例中，钩提杆40由钢筋弯折而成，即钩提杆40为刚性结构，上述结构能够减少支撑装置，降低生产成本。

如图3和图4所示，本申请还提供了一种车辆，根据本申请的车辆的实施例包括：车厢60、车钩组件以及钩提杆座70。其中，车钩组件为上述的车钩组件，车钩组件的车钩固定地穿设于车厢60上。钩提杆座70设置于车厢60上，并位于车钩组件的钩提杆40的杆本体41的安装位处。由于上述车钩组件具有能够减少支撑装置，降低生产成本的优点，因此具有其的车辆也具有上述优点。

如图2、图3和图5所示，在本实施例中，车钩组件的钩本体50包括大齿51和小齿52，小齿52的远离大齿51的一侧设置有联锁套口80，大齿51的端部设置有联锁套头90，锁提销30设置于大齿51的远离小齿52的一侧。

需要说明的是，在另一车厢上设置有固定的车钩，在该固定的车钩上也设置有联锁套头和联锁套口，另一车厢的联锁套头伸入本车厢的联锁套口80中，本车厢的联锁套头90伸入另一车厢的联锁套口中。上述结构使得在车厢翻转、倒料时，两个车厢的车钩仍保持锁在一起的状态。为了实现上述功能，如果将锁提销30设置于小齿52的远离大齿51的一侧，则会产生至少以下三个问题：1、锁提销30的设置位置与联锁套口80干涉；2、锁提销30旋转时会与联锁套口80干涉；3、另一车厢的联锁套头会与锁提销30干涉。因此为了避免上述问题产生，将锁提销30设置于大齿51的远离小齿52的一侧，能够有效避免上述三个问题发生。

在本实施例中，由于锁提销30设置于大齿51的远离小齿52的一侧，锁提20的位置不变，因此为了使得锁提销30能够与锁提20配合需要增加第一安装柱段311的长度。具体地，在本实施例中，第一安装柱段311的长度在215mm至220mm之间。如果上述长度过长，则导致生产成本较高；如果上述长度过短则使得锁提销30无法与锁提20配合，或配合效果差。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。