一种轨道车辆的空调回风系统的制作方法

本申请涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆的空调回风系统。

背景技术：

现有轨道车辆的空调回风道通过自攻螺钉固定在内车顶上，在回风道上开设回风口，在回风口周边设置几个弹簧卡码，用于对回风滤网架进行固定，滤网固定在回风滤网架上。在查看滤网使用情况，对滤网进行检修和更换时，需要将回风滤网架整体拆卸下来，这样就导致弹簧卡码易损坏；另外，弹簧卡码与回风滤网架直接安装的方式，易产生异响；其中，回风滤网架和滤网组成过滤模组。

因此，轨道车辆传统的过滤模组与回风道安装不利于日常检修，是本领域技术人员急需要解决的技术问题。

在背景技术中公开的上述信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此其可能包含没有形成为本领域普通技术人员所知晓的现有技术的信息。

技术实现要素：

本申请实施例提供了一种轨道车辆的空调回风系统，以解决轨道车辆传统的过滤模组与回风道安装不利于日常检修的技术问题。

本申请实施例提供了一种轨道车辆的空调回风系统，包括：

回风道，固定在所述轨道车辆的内车顶处，所述回风道具有用于检查检修所述回风道的回风口；

过滤门，铰接安装在所述回风口处，所述过滤门包括门体框和过滤模组，所述过滤模组与所述门体框固定，所述过滤模组作为所述过滤门的门体；

其中，所述过滤门在关闭时隔开所述回风口内和所述回风口外，所述回风道外的空气经所述过滤模组过滤后进入所述回风道内；所述过滤门在打开时对所述过滤模组进行检修。

本申请实施例由于采用以上技术方案，具有以下技术效果：

设置了过滤门，过滤门是铰接安装在所述回风口处的；且过滤门包括门体框和过滤模组，所述过滤模组与所述门体框固定，所述过滤模组作为所述过滤门的门体。过滤门能够关闭隔开所述回风口内和回风口外，这样，所述回风道外的空气必须经所述过滤模组过滤后才能进入所述回风道内，起到了对回风进行过滤的作用。由于过滤门是铰接安装在回风口处的，只要转动过滤门即可打开过滤门，但此时，过滤门仍然是挂在回风道上，并没有完全从回风道上取下来。因此，在需要对过滤模组进行查看和检修时，只需要打开过滤门，对过滤门的过滤模组进行查看和检修，之后，再将过滤门关闭即可。因此，本申请实施例的轨道车辆的空调回风系统，过滤模组在需要进行检修时，操作简单便捷，同时，结构简单。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请实施例的一种轨道车辆的空调回风系统的过滤门的门体框和过滤模组分解出的示意图；

图2为图1所示的空调回风系统的过滤门的门体框的内侧示意图；

图3为图2所示的过滤门的门体框的外侧示意图；

图4为图2所示的过滤门的过滤模组的立体图；

图5为图4所示的过滤模组的主视图；

图6为图4所示的过滤模组的右视图；

图7为图4所示的过滤模组的滤网安装架和滤网的分开的示意图。

附图标记说明：

100回风道，110回风口，

210门体框，220过滤模组，230百叶窗，

300滤网安装架，310端部框边，311端部框边安装凹槽，312弹性卡扣，

320支撑框边，330中间框边，331中间框边安装凹槽，

340限位条，350安装凸耳，

400滤网。

具体实施方式

为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例一

图1为本申请实施例的一种轨道车辆的空调回风系统的过滤门的门体框和过滤模组分解出的示意图；图2为图1所示的空调回风系统的过滤门的门体框的内侧示意图；图3为图2所示的过滤门的门体框的外侧示意图；图4为图2所示的过滤门的过滤模组的立体图；图5为图4所示的过滤模组的主视图；图6为图4所示的过滤模组的右视图。

如图1，图2，图3，图4，图5和图6所示，本申请实施例的轨道车辆的空调回风系统，包括：

回风道100，固定在所述轨道车辆的内车顶处，所述回风道具有用于检查检修所述回风道的回风口110；

过滤门，铰接安装在所述回风口110处，所述过滤门包括门体框210和过滤模组220，所述过滤模组220与所述门体框210固定，所述过滤模组220作为所述过滤门的门体；

其中，所述过滤门在关闭时隔开所述回风口内和所述回风口外，所述回风道外的空气经所述过滤模组220过滤后进入所述回风道内；所述过滤门在打开时对所述过滤模组进行检修。

本申请实施例的空调回风系统，设置了过滤门，过滤门是铰接安装在所述回风口处的；且过滤门包括门体框和过滤模组，所述过滤模组与所述门体框固定，所述过滤模组作为所述过滤门的门体。过滤门能够关闭隔开所述回风口内和回风口外，这样，所述回风道外的空气必须经所述过滤模组过滤后才能进入所述回风道内，起到了对回风进行过滤的作用。由于过滤门是铰接安装在回风口处的，只要转动过滤门即可打开过滤门，但此时，过滤门仍然是挂在回风道上，并没有完全从回风道上取下来。因此，在需要对过滤模组进行查看和检修时，只需要打开过滤门，对过滤门的过滤模组进行查看和检修，之后，再将过滤门关闭即可。因此，本申请实施例的轨道车辆的空调回风系统，过滤模组在需要进行检修时，操作简单便捷，同时，结构简单。

实施中，所述回风口复用为检查口；所述过滤门在打开时露出所述回风口对所述回风道进行检修。

即将轨道车辆的回风道中必须设置的检查口，复用为回风口的方式，实现了一个结构两个用途，简化了回风道本身的结构；同时，所述过滤门在打开时露出所述回风口对所述回风道进行检修。

实施中，如图2和图3所示，过滤门还包括百叶窗230，所述百叶窗230与所述门体框210固定，且所述百叶窗230位于所述过滤模组的外侧朝向所述轨道车辆的内部。

百叶窗的设置，对检修和回风都没有影响，且使得过滤门朝向轨道车辆的内部较为美观。

实施中，如图3所示，所述门体框210是首尾顺序连接的门体框且围成门体框框口，所述过滤模组220固定在所述门体框框口处且覆盖所述门体框框口。

所述门体框是首尾顺序连接的门体框，即过滤门的四周都是有框边的，过滤门整体刚性较强，结构坚固，在多次打开和关闭时，不容易变形；过滤模组固定在所述门体框框口处且覆盖所述门体框框口，即过滤模组和门体框之间是无缝连接的，回风道外的空气必须经所述过滤模组过滤后才能进入所述回风道内。

实施中，如图3所示，所述门体框210是刚性的矩形框结构的门体框，所述门体框框口是矩形框口。

矩形框结构的门体框，结构简单，便于加工制造，也便于运输。

实施中，如图1所示，所述回风口110朝下，所述回风口110是矩形框结构的回风口；

所述门体框的一侧通过合页安装在所述回风道中临近回风口的位置，且所述过滤门能向外打开。

这样，过滤门在打开后，是过滤门是向下垂下来的，高度是降低了的，不需要将过滤模组拆卸下来就能对过滤组件的查看和检修。

图7为图4所示的过滤模组的滤网安装架和滤网的分开的示意图。实施中，如图4，图5，图6和图7所示，所述过滤模组220包括：

刚性的滤网安装架300，安装固定在所述门体框210朝向所述回风道的内侧；

滤网400，所述滤网400固定在所述滤网安装架300内；

其中，所述滤网400在所述过滤门关闭时用于过滤从所述门体框框口进入所述回风道的空气，所述滤网的有效过滤面积大于等于所述门体框框口的三分之二小于等于所述门体框框口十分之九。

滤网安装架固定在门体框的内侧，在车厢内部，过滤门外侧的结构较为简单和美观。滤网的有效过滤面积，尽量多的比较大，提高过滤效率。

实施中，如图4，图5，图6和图7所示，所述滤网安装架300包括：

两个相对设置的端部框边310，两个所述端部框边310相对的内侧设置有端部框边安装凹槽311；

支撑框边320，所述支撑框边320封在两个所述端部框边310的同一端；

所述滤网400从所述端部框边310的开放端沿所述端部框边安装凹槽311安装在所述滤网安装架内。

所述滤网安装架是个平式结构的滤网安装架，这样，两个端部框边和一个支撑框边形成“匚”形结构的滤网安装架，滤网从匚”形结构的滤网安装架的开口处安装进入，也能方便的从匚”形结构的滤网安装架的开口处取出，滤网取出后，可以进行检修或者更换。

实施中，如图1所示，所述门体框中与所述滤网安装架的一个端部框边310位于同一侧的边框通过所述合页安装在所述回风道中临近回风口的位置，以使所述端部框边的开放端朝向为横向。

这样，“匚”形结构的滤网安装架的开口不是朝下的，而是朝向横向的，在轨道车辆上是大致水平的方向，滤网不容易从“匚”形结构的滤网安装架的开口处脱出。

实施中，如图4，图5，图6和图7所示，所述滤网安装架还包括：

中间框边330，所述中间框边330与所述支撑框边320固定，且以与所述端部框边310平行的方式固定在两个所述端部框边310之间，将两个所述端部框边之间的空间划分为两个等分的子空间；所述中间框边330朝向两个所述端部框边的两侧分别具有中间框边安装凹槽331；

所述滤网400是两个，两个所述滤网400分别从两个所述端部框边的开放端和所述中间框边的开放端沿所述端部框边安装凹槽311和所述中间框边安装凹槽331安装在所述滤网安装架内。

中间框边将两个所述端部框边之间的空间划分为两个等分的子空间，使得单个滤网的面积变小了，在任一滤网需要更换时，仅需要更换这一个滤网，降低了滤网的更换成本。

实施中，如图4，图6和图7所示，所述端部框边的开放端处具有与所述支撑框边平行的弹性卡扣312，所述弹性卡扣312用于扣住所述滤网。

弹性卡扣的存在，使得滤网在滤网安装架内的安装更为牢固可靠，不会发生晃动及异响，也防止所述滤网从所述端部框边的开放端处脱出。

实施中，如图7所示，所述滤网安装架的两侧分别设置有多个限位条340；

所述限位条340的两端分别固定在所述端部框边安装凹槽和所述中间框边安装凹槽同侧槽壁的顶端，以在所述滤网的两侧限制所述滤网的位置。

这样，在过滤门关闭时，限位条在滤网的上下两侧对滤网限位作用，使得滤网的安装更为牢固可靠，不会发生晃动及异响。

实施中，如图4和图5所示，所述滤网安装架的外边缘设置有外翻的安装凸耳350；

所述安装凸耳350和螺栓，螺母，所述门体框内侧的安装孔配合安装，以将所述滤网安装架固定在所述门体框的朝向所述回风道的内侧。

这样，能够将滤网安装架与门体框牢固的固定。

在本申请及其实施例的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“高度”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请及其实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请及其实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

上文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，上文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。