1.本实用新型涉及一种铆接式驾驶室。
背景技术：
2.如图3，图4所示，现有技术中，驾驶室的骨架管ⅰ5与蒙皮ⅰ6通过焊接固定，蒙皮ⅰ6边缘处经过一次翻折形成装配面ⅰ61，该装配面ⅰ61与骨架管ⅰ5的抵靠面ⅰ52相对应，装配面ⅰ61侧面边缘抵靠在凸沿薄板ⅰ上；装配面ⅰ61与抵靠面ⅰ52前部为焊接点，为了减少焊接变形，一般采用段焊的方式，并形成焊缝7，由于焊缝7之间存在空隙，雨水容易沿着该空隙进入驾驶室，从而造成驾驶室内设备受潮，影响使用，并且焊接固定的方式一般要求焊接件的材质相同，这就要求骨架管ⅰ5与蒙皮ⅰ6具有相同的材质，通用性较差。
技术实现要素：
3.针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种铆接式驾驶室。
4.为实现上述目的，本实用新型提供一种铆接式驾驶室，包括骨架管，所述骨架管内部中空，所述骨架管的外周面上一侧凸出形成凸沿薄板，所述骨架管外周面上具有所述凸沿薄板的侧面形成抵靠面，所述骨架管拼装形成的驾驶室框架上安装蒙皮，所述蒙皮边缘翻折后形成装配面与所述抵靠面贴合，所述装配面与所述骨架管铆接固定。
5.作为本实用新型进一步改进，所述装配面由所述蒙皮边缘向平行于所述抵靠面方向、再向平行于所述凸沿薄板方向两次翻折后形成，所述装配面与所述凸沿薄板铆接固定。
6.作为本实用新型进一步改进，所述凸沿薄板沿长度方向均匀加工有通孔，所述装配面上加工通孔ⅰ与所述通孔相对应，铆钉依次穿过所述通孔与所述通孔ⅰ后将所述凸沿薄板与所述装配面铆接固定。
7.作为本实用新型进一步改进，所述装配面与所述凸沿薄板之间还安装有密封条，所述铆钉穿过所述密封条。
8.作为本实用新型进一步改进，所述密封条呈环状结构，所述密封条整体形状与所述通孔ⅰ分布形态匹配。
9.作为本实用新型进一步改进，所述装配面由所述蒙皮边缘向平行于所述抵靠面方向经过一次翻折后形成，所述装配面与所述抵靠面铆接固定。
10.作为本实用新型进一步改进，所述抵靠面边缘与所述装配面连接处打防水胶。
11.作为本实用新型进一步改进，所述骨架管和所述蒙皮为铝合金材质。
12.本实用新型的有益效果为：
13.1、该驾驶室结构主要是利用骨架管拼接形成驾驶室框架，并在该框架内铆接安装蒙皮，在蒙皮边缘经过翻折形成装配面，装配面与抵靠面贴合后铆接固定，或者将装配面再次翻折后与凸沿薄板铆接固定，将铆接面设置在内侧，提高了整体结构的稳定性，同时在抵靠面边缘与装配面连接处打防水胶，在铆接部位安装密封条，增加了密封性能，有效防止雨水渗入；
14.2、该连接结构可以将不同材质的骨架管和蒙皮进行连接，通用性好；
15.3、装配简单，无需焊接及打磨，装配工艺提升，节约成本。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例一中驾驶室的连接结构示意图；
17.图2为图1中a
‑
a向剖视图；
18.图3为现有技术中驾驶室的连接结构示意图；
19.图4为图3中b
‑
b向剖视图。
20.图中：1、骨架管；11、凸沿薄板；111、通孔；12、抵靠面；2、蒙皮； 21、装配面；211、通孔ⅰ；3、铆钉；4、密封条；5、骨架管ⅰ；51、凸沿薄板ⅰ；52、抵靠面ⅰ；6、蒙皮ⅰ；61、装配面ⅰ；7、焊缝。
具体实施方式
21.本实用新型所述的一种铆接式驾驶室，包括骨架管1，骨架管1内部中空，骨架管1的横截面可以呈矩形、圆形或异形等等，骨架管1的外周面上一侧凸出形成凸沿薄板11，骨架管1外周面上具有凸沿薄板11的侧面形成抵靠面 12，骨架管1拼装形成的驾驶室框架上安装蒙皮2，蒙皮2边缘翻折后形成装配面21与抵靠面12贴合，装配面21与骨架管1铆接固定，抵靠面12边缘与装配面21连接处打防水胶，可以有效防止雨水渗透，骨架管1和蒙皮2可以是铝合金材质或其他金属材质。
22.实施例一中，如图1，图2所示，装配面21由蒙皮2边缘向平行于抵靠面12方向、再向平行于凸沿薄板11方向两次翻折后形成，装配面21与凸沿薄板11铆接固定，凸沿薄板11沿长度方向均匀加工有通孔111，装配面21 上加工通孔ⅰ211与通孔111相对应，铆钉3依次穿过通孔111与通孔ⅰ211后将凸沿薄板11与装配面21铆接固定，装配面21与凸沿薄板11之间还安装有密封条4，密封条4与防水胶形成双重密封效果，铆钉3穿过密封条4，密封条4呈环状结构，密封条4整体形状与通孔ⅰ211分布形态匹配。
23.装配时，首先将骨架管拼装形成驾驶室框架，在该框架的凸沿薄板上加工有通孔，沿通孔分布方向放置密封条，然后放上蒙皮，蒙皮的装配面第一折边处与骨架管的抵靠面相对应，装配面第二折边处与骨架管的凸沿薄板相对应，并且装配面上的通孔ⅰ与凸沿薄板上的通孔匹配，密封条位于装配面与凸沿薄板之间，并且密封条位于通孔与通孔ⅰ之间，铆钉依次穿过通孔、密封条和通孔ⅰ后完成铆接即可。
24.实施例二中，装配面21也可以由蒙皮2边缘向平行于抵靠面12方向经过一次翻折后形成，装配面21与抵靠面12铆接固定。
25.该驾驶室结构主要是利用骨架管拼接形成驾驶室框架，并在该框架内铆接安装蒙皮，在蒙皮边缘经过翻折形成装配面，装配面与抵靠面贴合后铆接固定，或者将装配面再次翻折后与凸沿薄板铆接固定，将铆接面设置在内侧，提高了整体结构的稳定性，同时在抵靠面边缘与装配面连接处打防水胶，在铆接部位安装密封条，增加了密封性能，有效防止雨水渗入；该连接结构可以将不同材质的骨架管和蒙皮进行连接，通用性好；装配简单，无需焊接及打磨，装配工艺提升，节约成本。
26.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本
领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种铆接式驾驶室，其特征在于：包括骨架管(1)，所述骨架管(1)内部中空，所述骨架管(1)的外周面上一侧凸出形成凸沿薄板(11)，所述骨架管(1)外周面上具有所述凸沿薄板(11)的侧面形成抵靠面(12)，所述骨架管(1)拼装形成的驾驶室框架上安装蒙皮(2)，所述蒙皮(2)边缘翻折后形成装配面(21)与所述抵靠面(12)贴合，所述装配面(21)与所述骨架管(1)铆接固定。2.根据权利要求1所述的一种铆接式驾驶室，其特征在于：所述装配面(21)由所述蒙皮(2)边缘向平行于所述抵靠面(12)方向、再向平行于所述凸沿薄板(11)方向两次翻折后形成，所述装配面(21)与所述凸沿薄板(11)铆接固定。3.根据权利要求2所述的一种铆接式驾驶室，其特征在于：所述凸沿薄板(11)沿长度方向均匀加工有通孔(111)，所述装配面(21)上加工通孔ⅰ(211)与所述通孔(111)相对应，铆钉(3)依次穿过所述通孔(111)与所述通孔ⅰ(211)后将所述凸沿薄板(11)与所述装配面(21)铆接固定。4.根据权利要求3所述的一种铆接式驾驶室，其特征在于：所述装配面(21)与所述凸沿薄板(11)之间还安装有密封条(4)，所述铆钉(3)穿过所述密封条(4)。5.根据权利要求4所述的一种铆接式驾驶室，其特征在于：所述密封条(4)呈环状结构，所述密封条(4)整体形状与所述通孔ⅰ(211)分布形态匹配。6.根据权利要求1所述的一种铆接式驾驶室，其特征在于：所述装配面(21)由所述蒙皮(2)边缘向平行于所述抵靠面(12)方向经过一次翻折后形成，所述装配面(21)与所述抵靠面(12)铆接固定。7.根据权利要求1
‑
6任一项所述的一种铆接式驾驶室，其特征在于：所述抵靠面(12)边缘与所述装配面(21)连接处打防水胶。8.根据权利要求1
‑
6任一项所述的一种铆接式驾驶室，其特征在于：所述骨架管(1)和所述蒙皮(2)为铝合金材质。
技术总结
一种铆接式驾驶室，包括骨架管，骨架管内部中空，骨架管的外周面上一侧凸出形成凸沿薄板，骨架管外周面上具有凸沿薄板的侧面形成抵靠面，骨架管拼装形成的驾驶室框架上安装蒙皮，蒙皮边缘翻折后形成装配面与抵靠面贴合后与骨架管铆接固定。该驾驶室结构主要是利用骨架管拼接形成驾驶室框架，并在该框架内铆接安装蒙皮，在蒙皮边缘经过翻折形成装配面，将铆接面设置在内侧，并在铆接面之间安装密封条，不仅提高了整体结构的稳定性，同时增加了密封性能，有效防止雨水渗入。有效防止雨水渗入。有效防止雨水渗入。
技术研发人员：毛涛涛 杨康 洪方龙 周长春
受保护的技术使用者：浙江赛飞电器股份有限公司
技术研发日：2020.12.23
技术公布日：2021/10/15
再多了解一些
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