一种用于回转式载人厢体的防水结构的制作方法

本实用新型涉及防水结构技术领域，尤其涉及一种用于回转式载人厢体的防水结构。

背景技术：

回转式厢体在运行过程中，在悬挂与厢体骨架交接处，因没有较好的防水结构，在有雨水的天气时，经常会出现雨水渗进回转支撑体和厢体悬挂的现象，长此以往，回转支撑体和厢体悬挂部件都发生了较为严重的锈蚀，作为回转式厢体的主要部件，发生锈蚀会严重影响载人厢体的转动平顺性，降低乘客的体验感，并且大大降低了回转式载人厢体的使用寿命以及安全性。因此研究一种可靠的防水结构，对于回转式载人厢体非常的重要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于回转式载人厢体的防水结构，旨在解决回转式载人厢体防水性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于回转式载人厢体的防水结构，包括回转式载人厢体悬挂、胶条固定架、回转支撑体外圈、特制密封胶条和骨架底座立面，所述胶条固定架的一端设有连接支架，所述连接支架与所述回转式载人厢体悬挂固定连接，所述胶条固定架套设在所述回转支撑体外圈的外部，所述特制密封胶条的一端与所述胶条固定架固定连接，所述特制密封胶条位于所述胶条固定架远离所述连接支架的一端，所述骨架底座立面具有隔水凹槽，所述特制密封胶条的另一端与所述骨架底座立面相贴合且位于所述隔水凹槽的内部。

其中，所述胶条固定架远离所述连接支架的一端具有安装腔，所述特制密封胶条设有卡扣，所述卡扣位于所述安装腔的内部。

其中，所述特制密封胶条具有空心腔。

其中，所述特制密封胶条采用三元乙丙橡胶或硅胶制成。

其中，所述连接支架与所述回转式载人厢体悬挂通过螺钉连接。

其中，所述回转支撑体外圈设有凸台。

其中，所述用于回转式载人厢体的防水结构还包括密封结构，所述密封结构包括密封橡胶和压簧，所述凸台具有容纳腔，所述压簧的一端与所述凸台固定连接，所述压簧的另一端与所述密封橡胶固定连接，所述压簧位于所述容纳腔的内部，所述密封橡胶的一端位于所述容纳腔的内部，所述密封橡胶的另一端与所述胶条固定架紧密贴合。

本实用新型的一种用于回转式载人厢体的防水结构，通过在所述骨架底座立面设有所述隔水凹槽，使水流或者水滴无法顺着所述骨架底座立面往回转支撑体方向流动，且所述特制密封胶条与所述骨架底座立面相贴合，以对水流进格挡，使回转式载人厢体在雨水较大的天气、伴随大风的情形下都可以有效地防止水流、水滴渗入内部，从而提高了回转式载人厢体的防水性，解决了回转式载人厢体防水性差的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的用于回转式载人厢体的防水结构的结构示意图。

1-回转式载人厢体悬挂、2-胶条固定架、21-连接支架、22-安装腔、3-回转支撑体外圈、31-凸台、311-容纳腔、4-特制密封胶条、41-卡扣、42-空心腔、5-骨架底座立面、51-隔水凹槽、6-密封结构、61-密封橡胶、62-压簧。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种用于回转式载人厢体的防水结构，包括回转式载人厢体悬挂1、胶条固定架2、回转支撑体外圈3、特制密封胶条4和骨架底座立面5，所述胶条固定架2的一端设有连接支架21，所述连接支架21与所述回转式载人厢体悬挂1固定连接，所述胶条固定架2套设在所述回转支撑体外圈3的外部，所述特制密封胶条4的一端与所述胶条固定架2固定连接，所述特制密封胶条4位于所述胶条固定架2远离所述连接支架21的一端，所述骨架底座立面5具有隔水凹槽51，所述特制密封胶条4的另一端与所述骨架底座立面5相贴合且位于所述隔水凹槽51的内部。

在本实施方式中，所述回转支撑体外圈3与回转支撑体间隙配合，所述胶条固定架2套设在所述回转支撑体外圈3的外部，所述胶条固定架2的一端与所述回转式载人厢体悬挂1固定连接，所述胶条固定架2的另一端与所述特制密封胶条4固定连接，所述骨架底座立面5具有所述隔水凹槽51，使水流或者水滴无法顺着所述骨架底座立面5往回转支撑体方向流动，且所述特制密封胶条4与所述骨架底座立面5相贴合，以对水流进格挡，使回转式载人厢体在雨水较大的天气、伴随大风的情形下都可以有效地防止水流、水滴渗入内部，从而提高了回转式载人厢体的防水性，解决了回转式载人厢体防水性差的问题。

进一步的，所述胶条固定架2远离所述连接支架21的一端具有安装腔22，所述特制密封胶条4设有卡扣41，所述卡扣41位于所述安装腔22的内部。

在本实施方式中，通过将所述卡扣41插入所述安装腔22的内部，以将所述特制密封胶条4与所述胶条固定架2固定。

进一步的，所述特制密封胶条4具有空心腔42。

在本实施方式中，所述特制密封胶条4具有空心腔42，以减轻所述特制密封胶条4的重量，还能减少对回转式载人厢体的摩擦阻力。

进一步的，所述特制密封胶条4采用三元乙丙橡胶或硅胶制成。

在本实施方式中，所述特制密封胶条4采用三元乙丙橡胶或硅胶制成，从而减轻所述特制密封胶条4与所述骨架底座立面5摩擦所产生的磨损。

进一步的，所述连接支架21与所述回转式载人厢体悬挂1通过螺钉连接。

在本实施方式中，所述连接支架21与所述回转式载人厢体悬挂1通过螺钉连接，以便于对所述胶条密封胶进行拆装。

进一步的，所述回转支撑体外圈3设有凸台31。

在本实施方式中，所述凸台31防止水流渗入回转支撑体内部，从而提高回转式载人厢体的防水效果。

进一步的，所述用于回转式载人厢体的防水结构还包括密封结构6，所述密封结构6包括密封橡胶61和压簧62，所述凸台31具有容纳腔311，所述压簧62的一端与所述凸台31固定连接，所述压簧62的另一端与所述密封橡胶61固定连接，所述压簧62位于所述容纳腔311的内部，所述密封橡胶61的一端位于所述容纳腔311的内部，所述密封橡胶61的另一端与所述胶条固定架2紧密贴合。

在本实施方式中，所述密封橡胶61在所述压簧62的抵持下与所述胶条固定架2紧密贴合，以防止水水流渗入回转支撑体内部，使回转式载人厢体得防水效果更好。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。