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在门洞处具有可活动的地板件的轨道车辆的制作方法

2021-06-11 19:20:00 来源:中国专利 TAG:门洞 轨道 地板 车辆 活动
在门洞处具有可活动的地板件的轨道车辆的制作方法

本实用新型涉及一种在门洞处具有可活动的地板件的轨道车辆。



背景技术:

在实际应用中,特别是在布置于轨道弯道中的站台常常在轨道车辆和站台之间存在水平间隙,该水平间隙大于允许的应用标准。因此需要使用翻转踏板或滑动踏板,但是翻转踏板或滑动踏板相对较贵并且不可靠并且还需要很多结构空间。



技术实现要素:

本实用新型所要解决的技术问题是改进轨道车辆,所述轨道车辆提供在轨道车辆和站台之间的廉价且节省空间的减小的水平间隙。

按照本实用新型提供轨道车辆,所述轨道车辆包括具有门洞的车厢。所述轨道车辆还包括滑动门,所述滑动门能够在关闭位置和打开位置之间运动,其中,所述滑动门在关闭位置中封闭所述门洞并且在打开位置中敞开所述门洞。此外,所述轨道车辆还包括布置在所述轨道车辆的地板上的或与地板相连的可活动的地板件,所述可活动的地板件沿门洞延伸并且能够在移入位置和移出位置之间运动,其中,所述可活动的地板件在移出位置中穿过所述门洞至少局部向外突伸超出车厢。此外,所述可活动的地板件与所述滑动门机械地耦连,使得在所述滑动门从关闭位置运动到打开位置时,所述可活动的地板件从移入位置运动到移出位置,并且在所述滑动门从打开位置运动到关闭位置时,所述可活动的地板件从移出位置运动到移入位置。

换句话说,可活动的地板件称为踏板面或用作踏板面,该踏板面在移出位置中扩展了地板的区域并且可以被乘客踩踏,其中,由此有利地有效地减小了在车厢和站台之间在门洞处的间隙。可活动的地板件尤其也称为所谓的间隙填充物。换句话说,向外突伸超出车厢意味着,可活动的地板件构成相对于车厢的突出部。该突出部向外定向,也就是换句话说,从轨道车辆的内部区域朝轨道车辆的外部区域的方向穿过门洞定向。

本实用新型的优点在于,可活动的地板件由于与滑动门的机械耦连不需要自身的驱动装置。在此,滑动门的运动转变为可活动的地板件的运动。在此,地板件的运动通过机械耦连与滑动门的打开运动和关闭运动相应地同时地进行,由此避免了不需要的等待时间损失。此外,避免了例如用于滑动门的紧急解锁的附加装置,从而避免了绊倒危险。

优选地,所述可活动的地板件在移出位置中平行于地板地定向。由此,可活动的地板件与地板的延长部一样向外延伸,该延长部可以没有高度差地被舒适地踩踏和使用。

优选地,所述滑动门包括旋转柱,其中,所述可活动的地板件与所述滑动门的旋转柱机械地耦连。所述旋转柱在滑动门转动时、也就是说尤其在滑动门打开或关闭时发生转动。通过与旋转柱的机械耦连并因此与旋转运动的机械耦连,旋转柱的转动运动可以转变为可活动的地板件的运动。

所述滑动门也可以包括拉压杆,其中,所述可活动的地板件与所述滑动门的拉压杆机械地耦连。

优选地,所述可活动的地板件围绕平行于轨道车辆的纵轴线的转轴可转动地支承,其中,所述可活动的地板件从移入位置到移出位置的运动是所述可活动的地板件围绕所述转轴的转动运动。这实现了简单的机械结构和用于可活动的地板件的节省空间的位置。

优选地,所述可活动的地板件在移入位置中垂直于地板地定向。由此,为了可活动的地板件的运动实现一种简单的翻转运动。

优选地,所述可活动的地板件在移入位置中与滑动门相贴靠地定位。由此,在轨道车辆的内部空间中可活动的地板件占据尽可能少的空间。

优选地,所述滑动门是回转式滑动门。对于回转式滑动门,通常在回转式滑动门向外摆动时产生自由空间。因此可活动的地板件可以在该自由空间中突伸超出门洞。

所述可活动的地板件优选具有与所述滑动门一样的宽度。由此,可活动的地板件可利用门洞的最大宽度。

优选地,所述可活动的地板件具有在移出位置中向外锥形地变细的横截面。由此,产生使地板件朝向站台定向的较小的定位角。由此,可以简化驾驶员以及行李的上车和下车并且还减少了质量和材料。

附图说明

在下文中结合附图通过实施例的说明进一步清楚、明确和可理解地阐释本实用新型的前述的特性、特征和优点以及实现本实用新型的方式。在附图中:

图1示出按照本实用新型的轨道车辆的横截面图,所述轨道车辆具有处于移入位置的可活动的地板件,

图2示出按照本实用新型的轨道车辆的横截面图,所述轨道车辆具有处于移出位置的可活动的地板件,

图3示出按照本实用新型的轨道车辆的侧视图。

具体实施方式

在图1和图2中示出轨道车辆1的横截面图,所述轨道车辆具有处于移入位置的可活动的地板件50,参见图1,或者处于移出位置的可活动的地板件50,参见图2。在以下说明中参照两个附图。

在图1和图2中所示的轨道车辆1包括具有门洞20的车厢10,其中,所述门洞在该横截面图中不可见,并且在图3中示出。此外,所述轨道车辆1还包括滑动门30,所述滑动门可以在关闭位置和打开位置之间运动。所述滑动门30在关闭位置中封闭门洞20或遮盖门洞20,并且在打开位置中敞开门洞20,使得乘客可以离开或进入轨道车辆1。

所述轨道车辆1还包括可活动的地板件50。所述可活动的地板件50布置在轨道车辆1的地板40上。所述地板件也可以与地板40相应地连接或者与所述地板40邻接并且由此构成地板40的一部分。可活动的地板件50在此沿门洞20延伸。此外,可活动的地板件50可以在移入位置和移出位置之间运动。在移出位置中,可活动的地板件50穿过门洞20至少局部向外突伸超出车厢10,参见图1。可活动的地板件50在移出位置中用作附加的踏板面,所述踏板面有利地减少了轨道车辆1和站台80之间的间距。因此,可活动的地板件也称为所谓的间隙填充物。

所述可活动的地板件50在此与滑动门30机械耦连。在此,实现所述机械耦连的方式是,在滑动门30从关闭位置向打开位置运动时,可活动的地板件50从移入位置运动到移出位置。反之,在滑动门30从打开位置向关闭位置运动时,可活动的地板件50从移出位置运动到移入位置。

在可活动的地板件40和滑动门30之间的机械的耦连在该实施方式中通过机械耦连单元60描述。所述机械耦连单元60例如可以是具有简单的连杆的杠杆,所述连杆例如在两侧设有关节头,所述关节头将可活动的地板件60与滑动门30、尤其与滑动门30的活动的、优选转动的部件力传递地连接。可以提供相应的导引件、关节和轴承,所述导引件、关节和轴承将滑动门30的运动转变为可活动的地板件40的运动。所述导引件、关节和轴承例如可以构造为机械传动装置,所述机械传动装置将滑动门30的打开和关闭运动转变为可活动的地板件50的运动。机械连接或机械耦连也可以尤其在滑动门30的转动元件上、例如在旋转柱32(参见图3)上或者拉压杆上实现,其中,本实用新型不局限于此并且也可以在滑动门30的其它转动元件上实现机械耦连。例如在使用滑动门30、尤其回转式滑动门时可以通过拉压杆在向内摆动或向外摆动时利用竖向的升降运动来控制可活动的地板件50。为此,与可活动的地板件50、例如与可活动的地板件50的转轴相连的杠杆仅需要借助简单的、在两端设有关节头的连杆与滑动门30的拉压杆、旋转柱32或其它运动部件连接。

可活动的地板件50通过与滑动门30的机械耦连有利地不需要自身的驱动装置,因为通过滑动门30本来发生的打开和关闭运动可实现驱动。可活动的地板件50的运动通过机械耦连相应地也与滑动门30的打开和关闭运动同时地实现,由此不会发生时间延迟,并且由此在从轨道车辆1上车或下车时不会产生不需要的等待时间。也不需要附加的装置、例如用于紧急解锁滑动门30的装置,从而避免了绊倒危险。

为了进一步显示,在图1和2中示范了可活动的地板件50的作用效果。为此示出站台80,所述站台80具有与车厢10的水平间距d。在图2的移出位置中,可活动的地板件50相应地突伸超出车厢10。可活动的地板件50的伸出的部分相对于车厢10构成突出部v。由此产生了在轨道车辆1与站台80之间的有效水平间距h,该有效水平间距为h=d-v,并且由此减小了水平间距d。原则上,v也可以大于d。因此,可活动的地板件50甚至突伸超过站台80。

可活动的地板件50在图2所示的移出位置中在该实施方式中平行于地板40定向。由此,可活动的地板件50在该移出位置中构成地板40的朝轨道车辆1的外部区域的方向、也就是朝外指向的连续不断的延长部,该延长部可以使乘客舒适地行走。

在该实施方式中,本实用新型不强制局限于该实施方式,可活动的地板件50围绕转轴52可转动地支承。由此,可活动的地板件50从移入位置到移出位置的运动是围绕该转轴52的转动运动。这种转动运动是机械稳定的并且可简单地实现。此外,可活动的地板件50还可以在移入位置中节省空间地定向。但是在其它实施方式中,也可以通过相应的机械耦连单元60和线性的导引件实现纯粹的滑移运动。

在图1所示的移入位置中,在该实施方式中,可活动的地板件50示例性地垂直于地板40定向并且尤其与滑动门30相贴靠地定位。由此,尽可能少地限制轨道车辆1的内部空间,从而可利用尽可能大的空间。在该示例性的实施方式中,可活动的地板件50还具有在移出位置中向外锥形地变细的横截面54。由此产生更小的定位角,所述定位角使可活动的地板件50朝站台80的方向指向。由此可以简化乘客以及行李的上车和下车并且可减少质量和材料。

滑动门30还可以优选地是具有一个或两个门板的回转式滑动门,其在回转式滑动门打开时翻转出并且由此产生自由空间,可活动的地板件50可以在该自由空间中移出或展开。

在图3中示出按照本实用新型的轨道车辆1的侧视图。在该侧视图中可看到轨道车辆1的门洞20,所述门洞在图1的关闭位置中被滑动门30封闭或遮盖。此外,图3在前视图中示出可活动的地板件50在地板上的高度。可活动的地板件沿门洞20延伸或者平行于轨道车辆1的纵轴线5延伸。可活动的地板件50的转轴52根据图1或2中的实施方式平行于轨道车辆的纵轴线5定向。在该视图中,可活动的地板件50纯粹示例性地在移入位置中垂直于地板40定向。

在该实施方式中还示例性地是,可活动的地板件50的宽度b与门洞20或在关闭位置中的滑动门30的宽度一样大,使得可活动的地板件50在图2所示的移出位置中可利用最大宽度。

在示例性的实施方式中,可活动的地板件50与滑动门30的机械耦连还示意性地借助机械耦连单元60描述。在该示例性的实施方式中,滑动门30包括旋转柱32,其中,可活动的地板件50与滑动门30的旋转柱32机械地耦连,这在图3中通过机械的耦连单元60示出。备选地,所述滑动门30还可以包括拉压杆,在该拉压杆上实现可活动的地板件50的机械耦连。

尽管通过优选实施例详细示出并阐述了本实用新型的细节,但是本实用新型不受公开实施例的限制,并且只要不脱离本实用新型的保护范围,技术人员由所公开实施例可以推导出其它变型方案。

再多了解一些

本文用于企业家、创业者技术爱好者查询,结果仅供参考。

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