一种机车ATP启动装置的制作方法

本实用新型涉及机车防护设备技术领域，具体涉及一种机车atp启动装置。

背景技术：

随着高速铁路线路的不断增加，动车组的数量也在日益增大，高速铁路列车自动防护系统（atp）作为保障行车安全的重要装备，已成为铁路运输安全的重中之重。

当机车的车载设备发生故障后，需要对atp运行数据及时进行下载，目前法人数据下载需在车组供电情况下进行，电务作业人员需向机车所调度提报计划并联系技术组人员配合作业，环节繁琐，造成作业时间延长。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种机车atp启动装置，该机车atp启动装置能够在车组未供电情况下，对车上车载设备进行上电以及相关开机自检操作，缩短作业时间。

根据本实用新型实施例的机车atp启动装置包括：安装架本体，所述安装架本体包括壳体、第一支撑板和第二支撑板，所述壳体内具有两端开口的容置腔，所述第一支撑板和第二支撑板设在所述容置腔内，且所述第一支撑板和第二支撑板在上下方向上间隔布置；电源，所述电源设在所述第一支撑板与壳体内底面之间；逆变器，所述逆变器设在所述第一支撑板与第二支撑板之间，所述逆变器与所述电源相连；控制器，所述控制器设在所述第二支撑板与壳体内顶面之间，所述控制器与所述逆变器相连。

本实用新型实施例的机车atp启动装置能够在车组未供电情况下，对车上车载设备进行上电以及相关开机自检操作，缩短作业时间。

在一些实施例中，所述安装架本体还包括第一安装架和第二安装架，所述第一安装架和第二安装架分别与所述壳体相连，且所述第一安装架和第二安装架在前后方向上相对设置，所述机车atp启动装置还包括显示器和散热器，所述显示器与所述控制器相连，所述显示器安装在所述第一安装架上，所述散热器与所述电源相连，所述散热器安装在所述第二安装架上。

在一些实施例中，所述第一安装架和第二安装架分别与所述壳体栓接。

在一些实施例中，所述壳体上设有滑槽，所述滑槽连通所述容置腔与外界，所述安装架本体还包括限位螺栓，限位螺栓一端穿过所述滑槽且至少部分位于滑槽内，所述限位螺栓穿过所述滑槽的一端与所述第一支撑板相连，所述限位螺栓可带动第一支撑板在上下方向移动。

在一些实施例中，所述壳体上设有多个第一通孔，多个所述第一通孔在前后方向上间隔布置，所述第一通孔为u型孔。

附图说明

图1是本实用新型实施例的机车atp启动装置的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的机车atp启动装置的电源剩余电量计算的流程图。

附图标记：

安装架本体1，壳体11，滑槽111，第一通孔112，第一支撑板12，第二支撑板13，第一安装架14，第二安装架15，电源2，逆变器3，控制器4，限位螺栓5。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

根据本实用新型实施例的机车atp启动装置包括安装架本体1、电源2、逆变器3和控制器4。

安装架本体1包括壳体11、第一支撑板12和第二支撑板13，壳体11内具有两端开口的容置腔，第一支撑板12和第二支撑板13设在容置腔内，且第一支撑板12和第二支撑板13在上下方向上间隔布置。如图1所示，第二支撑板13设在第一支撑板12的上方，第一支撑板12和第二支撑板13上均设有多个螺纹孔（未示出）。

电源2设在第一支撑板12与壳体11内底面之间。电源2通过螺钉与第一支撑板12上的螺纹孔连接。本申请中的电源2选用磷酸铁锂电池，电池容量选用5.2ah，可以理解的是，本申请中的电源2并不限于此，例如还可以是锰锂电池或三元锂电池，电池容量也不限于此，例如还可以大于5.2ah。

逆变器3设在第一支撑板12与第二支撑板13之间，逆变器3与电源2相连。本申请中的逆变器3可将电源2输出的dc110v电压逆变为ac220v，且输出功率不小于200w，本申请中的逆变电路为本领域公知常识，在此不多加赘述。

控制器4设在第二支撑板13与壳体11内顶面之间，控制器4与逆变器3相连。本申请中的控制器4，可采集电源2的输出电压、电流及计算电源2剩余电量，为此本申请中的控制器4可选用型号为stm32103vet6的32位微处理器。本申请中的输出电压和输出电流的采集可通过电压和电流采集电路实现，电压和电流采集电路属于本领域技术人员的公知常识，在此不多加赘述。本申请中的电源2剩余电量的计算流程如图2所示。

本实用新型实施例的机车atp启动装置，通过设置电源2和逆变器3，可对车组的atp设备进行供电，无需车组供电，因此能够在车组未供电情况下，对车上车载设备进行上电以及相关开机自检操作，缩短作业时间。

在一些实施例中，安装架本体1还包括第一安装架14和第二安装架15，第一安装架14和第二安装架15分别与壳体11相连，且第一安装架14和第二安装架15在前后方向上相对设置，机车atp启动装置还包括显示器（未示出）和散热器（未示出），显示器与控制器4相连，显示器安装在第一安装架14上，散热器与电源2相连，散热器安装在第二安装架15上。

本实用新型实施例的机车atp启动装置通过设置第一安装架14和第二安装架15，实现对显示器和散热器的安装，使结构更加紧凑，通过设置显示器，可将控制器4得到的电源2输出电压、电流及电源2剩余电量显示在显示器上，使检测工作更加直观，通过设置散热器，可将启动装置中散发热量及时排出，提高启动装置运行的稳定性和安全性。

在一些实施例中，第一安装架14和第二安装架15分别与壳体11栓接。第一安装架14与壳体11栓接，可以调节显示器的角度，提高装置的适用性，第二安装架15与壳体11栓接，可以调节散热器的安装角度，提高散热效果。

在一些实施例中，壳体11上设有滑槽111，滑槽111连通容置腔与外界，安装架本体1还包括限位螺栓5，限位螺栓5一端穿过滑槽111且至少部分位于滑槽111内，限位螺栓5穿过滑槽111的一端与第一支撑板12相连，限位螺栓5可带动第一支撑板12在上下方向移动。如图1所示，滑槽111沿上下方向延伸，限位螺栓5的右端伸入滑槽111内且与第一支撑板12相连，限位螺栓5的左端位于滑槽111外部。通过设置滑槽111和限位螺栓5，可调节第一支撑板12在上下方向上的位置，从而调节第一支撑板12和第二支撑板13之间的距离，因此可以满足不同尺寸的电源2和逆变器3的安装，提高启动装置的适用性。

在一些实施例中，壳体11上设有多个第一通孔112，多个第一通孔112在前后方向上间隔布置，第一通孔112为u型孔。如图1所示，第一通孔112连通容置腔内部与外界，可将不同类型导线插入不同的第一通孔112内，不仅可使导线排布更加整齐，还便于后续的线路检修。

下面结合图1和图2描述本实用新型实施例的机车atp启动装置的运行原理。

在使用本实用新型实施例的机车atp启动装置时，将配套电缆的一端与启动装置相连，配套电缆的另一端连接在atp主机匣供电座上，检查无误后，按打开启动装置上的启动按钮，待显示器点亮后，即可启动机车上的atp设备，并由操作人员对数据进行下载。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。