一种轨道机架探伤装置的制作方法

1.本实用新型属于探伤装置技术领域，具体为一种轨道机架探伤装置。


背景技术：

2.中国高速铁路，简称中国高铁，是指中国境内建成使用的高速铁路，为当代中国重要的一类交通基础设施。
3.随着高速铁路的快速发展，给人们带来出行的方便的同时，贯穿全国的铁路网也给维护带来不小的工作量，尤其是轨道的排查显得有位重要，这时候快速探伤装置排上用场，普通的探伤装置带轨道探伤时，由于小车快速移动时车体会左右晃动，而探伤器要求不得偏离过大角度，否则影响探伤精度，达不到维护的要求，维修人员很容易忽视这一点，同时由于轨道和滑轮硬性滑动，小车滑动时自身震动大，导致探伤器上下震动，不能均匀探测，影响精度，同时长时间运行，小车上精密设备容易因震动发生机械故障，影响使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种轨道机架探伤装置。
5.本实用新型采用的技术方案如下一种轨道机架探伤装置，包括车架，所述车架的上部设置有顶板，所述顶板的下表面两侧固定连接有伸缩架，所述伸缩架的下部固定连接有卡环，所述卡环的上部设置有套接在所述伸缩杆上的弹簧，所述伸缩架的底部转动连接有滑轮；所述顶板的下表面中端固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有支撑架，所述支撑架的底部转动连接有探伤轮，所述固定块的一侧中部转动连接有丝杆，所述丝杆的一端焊接有手柄，所述丝杆螺纹连接有移动块，所述移动块的底部固定连接有工字块，所述工字块的中部滑动连接有导向杆，所述导向杆的一端焊接在所述固定块的一侧，所述导向杆的一侧固定连接有第一限位块，所述导向杆的另一侧焊接有第二限位块，所述工字块的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部一侧固定连接有横架，所述横架的一侧转动连接有平轮。
6.在一优选的实施方式中，所述滑轮的数量为两个，所述滑轮位于所述顶板的两端，所述伸缩架、所述卡环和所述弹簧的数量均为四个，且组成的结构每两个为一组位于所述滑轮的两侧。
7.在一优选的实施方式中，所述支撑架的上部固定连接有保护板，所述保护板的数量为两个，且位于所述探伤轮的前后两侧。
8.在一优选的实施方式中，所述固定块的一侧连接的结构与所述固定块的另一侧的连接的结构成完全镜像对称。
9.在一优选的实施方式中，所述丝杆的外壁设置有外螺纹，所述移动块的内壁设置有内螺纹，且内外螺纹相契合。
10.在一优选的实施方式中，所述第一限位板和所述第二限位板的中部转动连接在所述丝杆的两侧，且限位板的顶部固定连接在所述顶板的下表面。
11.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型中，通过摇动手柄，带动丝杆上移动块移动，使得连接在移动块上的平轮贴合轨道上部侧边，达到对小车位置移动限位，可争对不同轨道进行调整，有效防止小车快速运行时由于左右摇晃影响探伤器探测精度，有效提高探测质量，提高探伤效率，减少维护时间和成本。
13.2、本实用新型中，通过滑轮两侧设置的伸缩架加弹簧机构，有效减少小车移动时的上下震动，保证小车平稳的在轨道上移动，减少上下移动对轨道探伤精度的影响，同时也减少由于机械震动带来的设备松动损坏，提高设备使用寿命。
附图说明
14.图1为本实用新型的侧视内部结构示意简图；
15.图2为本实用新型的滑轮周围正视内部结构示意简图；
16.图3为本实用新型的探伤轮周围正视内部结构示意简图。
17.图中标记：1
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车架、2
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顶板、3
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伸缩架、4
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卡环、5
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弹簧、6
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滑轮、7
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固定块、8
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支撑架、9
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探伤轮、10
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丝杆、11
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手柄、12
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移动块、13
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工字块、14
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导向杆、15
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第一限位块、16
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第二限位块、17
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连接板、18
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横架、19
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平轮、20
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保护板。
具体实施方式
18.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.参照图1
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3，一种轨道机架探伤装置，包括车架1，车架1的上部设置有顶板2，顶板2的下表面两侧固定连接有伸缩架3，伸缩架3的下部固定连接有卡环4，卡环4的上部设置有套接在伸缩架3上的弹簧5，伸缩架3的底部转动连接有滑轮6，滑轮6的数量为两个，滑轮6位于顶板2的两端，伸缩架3、卡环4和弹簧5的数量均为四个，且组成的结构每两个为一组位于滑轮6的两侧；顶板2的下表面中端固定连接有固定块7，固定块7的底部固定连接有支撑架8，支撑架8的上部固定连接有保护板20，保护板20的数量为两个，且位于探伤轮9的前后两侧，支撑架8的底部转动连接有探伤轮9，固定块7的一侧中部转动连接有丝杆10，丝杆10的一端焊接有手柄11，丝杆10螺纹连接有移动块12，丝杆10的外壁设置有外螺纹，移动块12的内壁设置有内螺纹，且内外螺纹相契合，移动块12的底部固定连接有工字块13，工字块13的中部滑动连接有导向杆14，导向杆14的一端焊接在固定块7的一侧，导向杆14的一侧固定连接有第一限位块15，导向杆14的另一侧焊接有第二限位块16，第一限位板和第二限位板的中部转动连接在丝杆10的两侧，且限位板的顶部固定连接在顶板2的下表面，工字块13的底部固定连接有连接板17，连接板17的底部一侧固定连接有横架18，横架18的一侧转动连接有平轮19，固定块7的一侧连接的结构与固定块7的另一侧的连接的结构成完全镜像对称。
20.工作原理：该用于轨道机架探伤装置使用过程中,通过旋转手柄11，转动丝杆10，通过丝杆10的外螺纹带动内部设置有内螺纹的移动块12左右移动，通过移动块12带动底部
连接的工字块13在导向杆14上左右滑动，从而使连接在工字块14底部的连接板17移动，使得通过转动连接的在横架18上的平轮19，夹紧松开轨道上部侧边，达到对小车固定移动位置的作用，减少小车左右晃动；通过滑轮6两侧设置的伸缩架3，伸缩架3套接有缓冲弹簧5，利用弹簧5的弹性，有效减少小车移动时的上下震动，达到长时间运行设备，减少因机械震动对设备的损害。
21.该用于轨道机架探伤装置中,通过摇动手柄11，带动丝杆10上移动块12移动，使得连接在移动块12上的平轮19贴合轨道上部侧边，达到对小车位置移动限位，可争对不同轨道进行调整，有效防止小车快速运行时由于左右摇晃影响探伤器探测精度，有效提高探测质量，提高探伤效率，减少维护时间和成本。
22.该用于轨道机架探伤装置中,通过滑轮6两侧设置的伸缩架3加弹簧5机构，有效减少小车移动时的上下震动，保证小车平稳的在轨道上移动，减少上下移动对轨道探伤精度的影响，同时也减少由于机械震动带来的设备松动损坏，提高设备使用寿命。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
24.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。