一种高强度钢塑套管的制作方法

1.本技术涉及自行车零部件技术领域，尤其是涉及一种高强度钢塑套管。


背景技术：

2.自行车刹车系统包括刹车握把、刹车线、刹车夹器等配件，刹车线在其中承担着极为重要的作用，刹车线包括套管、连接套、螺母、外螺纹管、堵头等零部件，套管作为刹车线的主要部件，其强度直接影响了行车安全。
3.公告号为cn104595344a的中国专利具体公开了一种刹车线，包括套管和钢丝线，钢丝线设在套管内钢丝线为若干根相互缠绕构成。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为外层的套管直接暴露在外，经过长时间的风吹日晒会造成开裂或者破损，导致钢塑套管的强度降低，无法对钢塑套管起到较好的防护作用。


技术实现要素：

5.为了提高钢塑套管的强度，本技术提供一种高强度钢塑套管。
6.本技术提供的一种高强度钢塑套管采用如下的技术方案：
7.一种高强度钢塑套管，包括钢丝，所述钢丝外套设有外塑料管，所述外塑料管外套设有保护套。
8.通过采用上述技术方案，保护套套设在外塑料管外，可以避免外塑料管直接暴露在外，对钢塑套管起到了较好的防护作用，可以降低外塑料管在日晒等情况下发生损坏的可能性，提高了钢塑套管的强度。
9.可选的，所述保护套外层设置有防水层。
10.通过采用上述技术方案，防水层的设置可以防止由于降水导致保护套长期处于潮湿状态，降低了保护套发生腐烂的可能性，进而延长了保护套的使用寿命。
11.可选的，所述保护套可拆卸的套设于外塑料管外。
12.通过采用上述技术方案，当保护套发生损坏时，使用者可直接将保护套拆下换新即可，既方便了使用者的操作又能够及时的对外塑料管起到更好的防护作用，保证对钢塑套管的保护作用。
13.可选的，所述保护套沿其圆周方向的两端均设置有延边，其中一个延边上设置有挂钩层，另一个延边上设置有绒布层，所述保护套通过挂钩层与绒布层相粘接。
14.通过采用上述技术方案，在对保护套进行拆卸时，只需将保护套上的挂钩层与绒布层撕开即可拆下，在对保护套进行安装时，只需将保护套上的挂钩层与绒布层按压紧密粘接即可，操作简便。
15.可选的，所述外塑料管内设置有内塑料管，所述钢丝缠绕在内塑料管上。
16.通过采用上述技术方案，内塑料管的设置为钢丝起到支撑的作用，同时，钢丝通过缠绕的方式缠绕在内塑料管上，区别于传统的钢丝直线设置的形式，可以降低钢丝在刹车
过程中由于拉伸产生的应力，延长了钢丝的使用寿命。
17.可选的，所述外塑料管的内壁上沿长度方向设置有凸条。
18.通过采用上述技术方案，凸条的设置可以减少钢丝与外塑料管之间的接触面积，降低钢丝在使用过程中与外塑料管之间的摩擦力。
19.可选的，所述凸条上设置有若干滚珠。
20.通过采用上述技术方案，由于钢丝在使用的过程中会与外塑料管之间发生相对位移，滚珠的设置实现了钢丝与外塑料管之间呈点接触，且滚珠可转动，进一步减小了钢丝与外塑料管之间的摩擦力。
21.可选的，所述外塑料管的外壁设置有用于加注润滑油的注油嘴。
22.通过采用上述技术方案，使用者在使用时，可通过注油嘴向外塑料管内加注润滑油，保证滚珠的顺畅转动。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.保护套套设在外塑料管外，可以避免外塑料管直接暴露在外，对钢塑套管起到了较好的防护作用，可以降低外塑料管在日晒等情况下发生损坏的可能性，提高了钢塑套管的强度；
25.2.内塑料管的设置为钢丝起到支撑的作用，同时，钢丝通过缠绕的方式缠绕在内塑料管上，区别于传统的钢丝直线设置的形式，可以降低钢丝在刹车过程中由于拉伸产生的应力，延长了钢丝的使用寿命；
26.3.由于钢丝在使用的过程中会与外塑料管之间发生相对位移，滚珠的设置实现了钢丝与外塑料管之间呈点接触，且滚珠可转动，进一步减小了钢丝与外塑料管之间的摩擦力。
附图说明
27.图1是一种高强度钢塑套管的整体结构示意图。
28.图2是一种高强度钢塑套管的爆炸结构示意图。
29.图3是用于体现保护套结构的示意图。
30.图4是用于体现外塑料管结构的示意图
31.附图标记说明：1、外塑料管；2、钢丝；3、内塑料管；4、保护套；41、挂钩层；42、绒布层；5、凸条；6、滚珠；7、注油嘴；8、防水层。
具体实施方式
32.以下结合附图1
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4对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开一种高强度钢塑套管。
34.参照图1和图2，一种高强度钢塑套管包括内塑料管3，内塑料管3上缠绕有钢丝2，钢丝2外套设有外塑料管1，外塑料管1外套设有保护套4。
35.参照图1和图2，钢丝2通过铠装机缠绕在内塑料管3上，区别于传统的钢丝2呈直线状设置于外塑料管1内，缠绕设置的钢丝2可以在使用时，降低对钢丝2的拉应力，进而延长钢丝2的使用寿命，同时，保护套4的设置可以防止外塑料管1直接暴露在外，防止因为日晒等原因加快外塑料管1的损坏，提高了钢塑套管的强度。
36.参照图3，保护套4与外塑料管1可拆卸连接，保护套4采用魔术贴的形式套设在外塑料管1外，保护套4沿其圆周方向的两端均设置有延边，其中一个延边上设置有挂钩层41，另一个延边上设置有绒布层42，保护套4通过挂钩层41与绒布层42相粘接，保护套4的外层上设置有防水层8，防水层8采用塑料等材料制成。
37.参照图3，使用者在对保护套4进行拆卸时，只需将保护套4的挂钩层41与绒布层42撕开即可将保护套4拆下，安装时只需要挂钩层41与绒布层42贴合按压，即可完成保护套4的安装。保护套4采用布料等材质制成，既能对外塑料管1起到保护作用，同时由于布料材质较为柔软，可以减少对外塑料管1的损伤。同时，防水层8的设置可以避免由于下雨等原因造成保护套4长期处于潮湿状态，降低了保护套4发生腐蚀的可能性，延长了保护套4的使用寿命。
38.参照图4，外塑料管1的内壁上沿其长度方向等距固定设置有多个凸条5，多个凸条5与外塑料管1为一体成型，每根凸条5上均等距间隔设置有多个滚珠6，外塑料管1的外壁一端固定连接有用于加注润滑油的注油嘴7。
39.参照图4，在自行车进行刹车时，钢丝2会与外塑料管1之间发生相对运动，凸条5以及滚珠6的设置可以降低钢丝2与外塑料管1之间的摩擦，从而减小钢丝2对外塑料管1的损伤，在注油时，使用者只需通过注射器等通过注油嘴7向外塑料管1内注油即可。
40.本技术实施例一种高强度钢塑套管的实施原理为：钢丝2通过铠装机缠绕在内塑料管3上，钢丝2外套设有外塑料管1，外塑料管1外套设有对其起保护作用的保护套4。保护套4与外塑料管1可拆卸连接，使用者在对保护套4进行拆卸时，只需将保护套4的挂钩层41与绒布层42撕开即可拆下，安装时只需将挂钩层41与绒布层42贴合按压即可完成保护套4的安装。外塑料管1的内壁上设置有多根凸条5，每根凸条5上均设置有多个滚珠6，且外塑料管1的外壁一端设置有用于加注润滑油的注油嘴7，使用者可使用注射器等通过注油嘴7向外塑料管1内加注润滑油，滚珠6的设置可以减少钢丝2在使用过程中与外塑料管1之间的摩擦，延长使用寿命。
41.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。