一种土木工程建筑材料运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及土木材料运输技术领域，尤其涉及一种土木工程建筑材料运输装置。


背景技术：

2.土木工程的任务就是要充分发挥材料的作用，在保证结构安全的前提下实现最经济的建造，而材料是实现土木工程建造的基本条件，材料的选择以及数量是土木工程设计过程中必须解决的重要内容，在土木工程施工的过程中，经常需要使用到运输装置对建筑材料进行运输。
3.但是，现有土木工程建筑材料运输装置结构简单，其大小规格都是固定的，并不能根据材料的大小增加承托面积，以及不能使得装置挡板的高度增加，基于此，本实用设计出一种土木工程建筑材料运输装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种土木工程建筑材料运输装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种土木工程建筑材料运输装置，包括支撑板，所述支撑板的一侧焊接有固定挡板，所述固定挡板的底部焊接有第一车轮架，所述支撑板内部开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑动板，所述滑动板远离固定挡板的一侧焊接有移动挡板，所述移动挡板的底部焊接有第二车轮架，所述第一车轮架与第二车轮架的内部均设置有万向轮，所述滑动槽内设置有宽度调整装置，所述固定挡板与移动挡板上均设置有高度调整装置。
7.优选地，所述宽度调整装置包括有转动轴，所述转动轴贯穿滑动槽的槽壁由于固定挡板的内壁并向外伸出焊接有圆盘，所述转动轴上焊接有螺纹杆，所述滑动板内开设有螺纹槽，所述螺纹杆与螺纹槽螺纹连接，所述滑动板的上端开设有键槽，所述滑动槽与键槽相对应的一面固定设置有平键,所述滑动槽内焊接有固定环，所述固定环相配合转动连接有转动轴，所述支撑板的顶部设置有多个螺栓，多个所述螺栓贯穿滑动槽的顶壁并向滑动槽的内部伸出。
8.优选地，所述高度调整装置包括有凹槽，所述凹槽有两个并分别开设在移动挡板的顶部，两个所述凹槽内均滑动连接有移动板，两个所述凹槽相背离的一侧均贯穿开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹柱。
9.优选地，所述圆盘上焊接有把手，所述第一车轮架与第二车轮架为方形箱体结构并且远离支撑板的一端无底壁。
10.优选地，所述螺纹柱与螺纹孔的配合等级为2b级，所述螺纹杆与螺纹槽的配合等级为2a级。
11.优选地，所述凹槽与移动板的尺寸大小相配合。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
13.1、通过设置螺纹杆、平键与键槽等结构，通过转动把手，使得螺纹杆进行转动，从而将滑动板向外推出，使得装置的宽度增大，使得装置的承托面积达到扩大，使得装置可以承载较大宽度的物体，在调整过后，通过平键与键槽的配合，使得滑动板竖直方向上的位置被限定，通过将螺栓旋紧，使得滑动板水平方向上的位移被限定，从而使得调整之后的装置更加的稳定。
14.2、通过设置凹槽、移动板与螺纹柱等结构，使得通过将螺纹柱旋松，即可通过将移动板抽出使得装置的高度增加，在调整过后，通过再次旋紧螺纹柱，使得螺纹柱与移动板紧紧的相抵，使得移动板被固定，使得装置承载的纵向高度扩大，使得装置可以承载多种高度的物体，从而扩大了的装置的使用范围。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种土木工程建筑材料运输装置的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种土木工程建筑材料运输装置中滑动槽内的结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种土木工程建筑材料运输装置的俯视图。
18.图中：1支撑板、2固定挡板、3第一车轮架、4万向轮、5键槽、6滑动槽、7滑动板、8移动挡板、9第二车轮架、10螺纹槽、11螺纹杆、12螺栓、13平键、14固定环、15圆盘、16凹槽、17移动板、18螺纹柱。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1
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3，一种土木工程建筑材料运输装置，包括支撑板1，支撑板1的一侧焊接有固定挡板2，固定挡板2的底部焊接有第一车轮架3，支撑板1内部开设有滑动槽6，滑动槽6内滑动连接有滑动板7，滑动板7远离固定挡板2的一侧焊接有移动挡板8，移动挡板8的底部焊接有第二车轮架9，第一车轮架3与第二车轮架9的内部均设置有万向轮4，滑动槽6内设置有宽度调整装置，固定挡板2与移动挡板8上均设置有高度调整装置。
21.宽度调整装置包括有转动轴，转动轴贯穿滑动槽6的槽壁由于固定挡板2的内壁并向外伸出焊接有圆盘15，转动轴上焊接有螺纹杆11，滑动板7内开设有螺纹槽10，螺纹杆11与螺纹槽10螺纹连接，滑动板7的上端开设有键槽5，滑动槽6与键槽5相对应的一面固定设置有平键13,通过键槽5与平键13的配合，使得滑动板7在竖直方向上的位移被限定，保证了滑动板7调整位置过后的稳定性，滑动槽6内焊接有固定环14，固定环14相配合转动连接有转动轴，支撑板1的顶部设置有多个螺栓12，多个螺栓12贯穿滑动槽6的顶壁并向滑动槽6的内部伸出。
22.高度调整装置包括有凹槽16，凹槽16有两个并分别开设在移动挡板8的顶部，两个凹槽16内均滑动连接有移动板17，两个凹槽16相背离的一侧均贯穿开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺纹柱18。
23.圆盘15上焊接有把手，第一车轮架3与第二车轮架9为方形箱体结构并且远离支撑板1的一端无底壁，螺纹柱18与螺纹孔的配合等级为2b级，螺纹杆11与螺纹槽10的配合等级为2a级，凹槽16与移动板17的尺寸大小相配合。
24.本实用新型中，当需要对装置的承托面积进行调整时，首先将螺栓12旋松，通过转动圆盘15，使得圆盘15带动螺纹杆11进行转动，由于螺纹杆11通过螺纹槽10与滑动板7进行螺纹连接，所以螺纹杆11在转动时，将会在与螺纹槽10的啮合作用下带动滑动板7进行水平方向上的移动，调整结束后将螺栓12旋紧，使得螺栓12与滑动板7相抵，从而使得装置的承托面积得到调整，并且使得调整结束后的装置较为稳定。
25.当需要对装置的高度进行调整时，先是将螺纹柱18旋松，将移动板17抽出，接着再次旋紧螺纹柱18，使螺纹柱18与移动板17紧紧相抵，从而实现将移动板17固定的效果，此时，装置的高度得到调整。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种土木工程建筑材料运输装置，包括支撑板(1)，其特征在于，所述支撑板(1)的一侧焊接有固定挡板(2)，所述固定挡板(2)的底部焊接有第一车轮架(3)，所述支撑板(1)内部开设有滑动槽(6)，所述滑动槽(6)内滑动连接有滑动板(7)，所述滑动板(7)远离固定挡板(2)的一侧焊接有移动挡板(8)，所述移动挡板(8)的底部焊接有第二车轮架(9)，所述第一车轮架(3)与第二车轮架(9)的内部均设置有万向轮(4)，所述滑动槽(6)内设置有宽度调整装置，所述固定挡板(2)与移动挡板(8)上均设置有高度调整装置。2.根据权利要求1所述的一种土木工程建筑材料运输装置，其特征在于，所述宽度调整装置包括有转动轴，所述转动轴贯穿滑动槽(6)的槽壁由于固定挡板(2)的内壁并向外伸出焊接有圆盘(15)，所述转动轴上焊接有螺纹杆(11)，所述滑动板(7)内开设有螺纹槽(10)，所述螺纹杆(11)与螺纹槽(10)螺纹连接，所述滑动板(7)的上端开设有键槽(5)，所述滑动槽(6)与键槽(5)相对应的一面固定设置有平键(13),所述滑动槽(6)内焊接有固定环(14)，所述固定环(14)相配合转动连接有转动轴，所述支撑板(1)的顶部设置有多个螺栓(12)，多个所述螺栓(12)贯穿滑动槽(6)的顶壁并向滑动槽(6)的内部伸出。3.根据权利要求2所述的一种土木工程建筑材料运输装置，其特征在于，所述高度调整装置包括有凹槽(16)，所述凹槽(16)有两个并分别开设在移动挡板(8)的顶部，两个所述凹槽(16)内均滑动连接有移动板(17)，两个所述凹槽(16)相背离的一侧均贯穿开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹柱(18)。4.根据权利要求2所述的一种土木工程建筑材料运输装置，其特征在于，所述圆盘(15)上焊接有把手，所述第一车轮架(3)与第二车轮架(9)为方形箱体结构并且远离支撑板(1)的一端无底壁。5.根据权利要求3所述的一种土木工程建筑材料运输装置，其特征在于，所述螺纹柱(18)与螺纹孔的配合等级为2b级，所述螺纹杆(11)与螺纹槽(10)的配合等级为2a级。6.根据权利要求3所述的一种土木工程建筑材料运输装置，其特征在于，所述凹槽(16)与移动板(17)的尺寸大小相配合。

技术总结
本实用新型公开了一种土木工程建筑材料运输装置，包括支撑板，所述支撑板的一侧焊接有固定挡板，所述固定挡板的底部焊接有第一车轮架，所述支撑板内部开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑动板，所述滑动板远离固定挡板的一侧焊接有移动挡板，所述移动挡板的底部焊接有第二车轮架，所述第一车轮架与第二车轮架的内部均设置有万向轮，所述滑动槽内设置有宽度调整装置，所述固定挡板与移动挡板上均设置有高度调整装置，所述宽度调整装置包括有转动轴。本实用新型通过转动圆盘，使得螺纹杆进行转动，从而使滑动板进行移动，对装置承托面积进行调整，使得装置可以对不同尺寸的材料进行运输，扩大了装置的使用范围。扩大了装置的使用范围。扩大了装置的使用范围。


技术研发人员：杨小兵
受保护的技术使用者：江苏建筑职业技术学院
技术研发日：2021.02.24
技术公布日：2021/10/8