一种轨道车辆车厢用隔音减震板的制作方法

技术特征：

1.一种轨道车辆车厢用隔音减震板，包括板主体(1)，其特征在于：所述板主体(1)内腔设置有隔音层(2)，所述板主体(1)左端面设置有基板一(4)，所述板主体(1)右端面设置有基板二(5)，且所述基板一(4)、基板二(5)与板主体(1)左右端面均贯穿设置有一致的进入孔(3)，所述基板一(4)和基板二(5)相对面都均匀设置有减震装置(6)，所述基板一(4)上的减震装置(6)远离基板一(4)一端均连接有安装板(8)，所述安装板(8)四角处均贯穿插接设置有螺栓一(9)，所述基板二(5)上的减震装置(6)远离基板二(5)一端均连接有强化板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆车厢用隔音减震板，其特征在于：所述减震装置(6)包括母杆(61)，所述母杆(61)内腔套接设置有子杆(62)的一端，所述子杆(62)另一端延伸出母杆(61)内腔，且所述子杆(62)另一端连接有连接板二(65)，所述子杆(62)外周套接设置有弹簧(63)，所述母杆(61)远离弹簧(63)一端设置有连接板一(64)，所述连接板一(64)和连接板二(65)四角处均贯穿插接设置有螺栓二(66)。

3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆车厢用隔音减震板，其特征在于：所述母杆(61)和子杆(62)均为圆柱体结构，所述弹簧(63)外径大于母杆(61)内径。

4.根据权利要求2所述的一种轨道车辆车厢用隔音减震板，其特征在于：所述母杆(61)和子杆(62)均采用不锈钢材质。

5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆车厢用隔音减震板，其特征在于：所述隔音层(2)的内腔均匀填充设置有岩矿棉。

6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆车厢用隔音减震板，其特征在于：所述强化板(7)内腔左侧设置有铝板二(11)，所述铝板二(11)右侧胶黏设置有软质聚氨酯层(12)，所述软质聚氨酯层(12)右侧胶黏设置有铝板一(10)，且所述铝板二(11)和铝板一(10)均通过螺丝钉与强化板(7)活动连接。

技术总结
本实用新型公开了车辆车厢技术领域的一种轨道车辆车厢用隔音减震板，包括板主体，所述板主体内腔设置有隔音层，所述板主体左端面设置有基板一，所述板主体右端面设置有基板二，且所述基板一、基板二与板主体左右端面均贯穿设置有一致的进入孔，所述基板一和基板二相对面都均匀设置有减震装置，所述基板一上的减震装置远离基板一一端均连接有安装板，所述安装板四角处均贯穿插接设置有螺栓一，所述基板二上的减震装置远离基板二一端均连接有强化板，该装置实现对车厢内板材进行减震隔音处理。

技术研发人员：顾久林
受保护的技术使用者：镇江市永固轨道客车配件有限公司
技术研发日：2020.04.30
技术公布日：2021.06.01