一种运营铁路隧道检测维修平车的制作方法

技术特征：

1.一种运营铁路隧道检测维修平车，其特征在于，包括：

车体(1)；

设置在所述车体(1)上的行驶机构，所述行驶机构包括在所述轨道上行驶的车轮(4)机构，以及驱动所述车轮(4)机构行驶的动力装置(2)。

2.根据权利要求1所述的运营铁路隧道维修平车，其特征在于，所述车体(1)上设置有运输平台，所述运输平台设置照明模块、人员运输模块、机具材料运输模块、监控模块、钻孔模块和灌注模块中的至少一种。

3.根据权利要求2所述的运营铁路隧道维修平车，其特征在于，所述车轮(4)机构包括主动轮和从动轮，所述主动轮连接所述动力装置(2)，并随所述动力装置(2)旋转；

所述主动轮包括与所述动力装置(2)相连的轴(3)，所述轴(3)的两侧设置车轮(4)。

4.根据权利要求3所述的运营铁路隧道维修平车，其特征在于，所述动力装置(2)包括驱动电机以及为所述驱动电机供电的电源装置；

所述驱动电机的输出轴(3)连接有减速机，所述减速机通过齿轮或链条连接所述轴(3)并带动所述轴(3)旋转。

5.根据权利要求4所述的运营铁路隧道维修平车，其特征在于，所述电源装置为柴油发电机。

6.根据权利要求4所述的运营铁路隧道维修平车，其特征在于，所述电源为可充放电式电池组件。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的运营铁路隧道维修平车，其特征在于，所述车体(1)的边缘设置有围栏装置。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的运营铁路隧道维修平车，其特征在于，所述车体(1)的后端设置有连接组件，所述车体(1)通过所述连接组件可拆装式连接检测车；通过所述检测车检测铁路隧道病害。

9.根据权利要求8所述的运营铁路隧道维修平车，其特征在于，所述检测车包括检测车架，所述检测车架上通过可调节安装架(8)安装有地质雷达(7)；

其中，所述检测车架上沿横向并排设置多个可调节安装架(8)，安装在所述可调节安装架(8)上的地质雷达(7)完成多测线同步检测。

10.根据权利要求8所述的运营铁路隧道维修平车，其特征在于，所述连接组件上设置有弹性缓冲装置。

技术总结
本发明提出了一种运营铁路隧道检测维修平车，属于铁路维修领域,包括车体；设置在所述车体上的行驶机构，所述行驶机构包括在所述轨道上行驶的车轮机构，以及驱动所述车轮机构行驶的动力装置。本发明能够在隧道内进行检测和维修，结构简单、成本低，可以对多种病害进行维护；车体的后端还能加挂检测车架，通过检测车架上安装检测装置来检测铁路隧道的病害。

技术研发人员：马伟斌;柴金飞;韩自力;马战国;张怡兰;马超锋;郭小雄;朱振宇;谷牧;潘振;牛亚彬;许学良;刘全仁;张国柱;王晓奎;韩文璋;郭歌;曹艳萍;张志国;张国强;刘喆;王琳诚;卢杰;李宏强;黄晶;刘勇;户小明;刘楠;张森;刘承浩
受保护的技术使用者：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司;中国铁路太原局集团有限公司;大秦铁路股份有限公司
技术研发日：2020.12.22
技术公布日：2021.05.28