一种随车备胎储藏用塑料工具盒的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种随车备胎储藏用塑料工具盒。


背景技术：

2.一般轿车都会备有一个备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同，但是在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎和零压续行轮胎等等形式的备胎，众所周知，备胎的作用是临时替代行车中损坏了的轮胎，一般情况下，到达目的地，或者在路途中的修理店铺、工厂等将损坏了的轮胎修好之后，应将备胎卸下仍作备胎，并将损坏后经修复的轮胎装回原胎位继续使用。
3.目前市面上的备胎存放装置，大多存放并不稳定，在汽车行驶的过程中国，存在颠簸的现象，时间久后，容易使备胎发生晃动，从而发出声响，并且备胎碰撞会造成一些损坏，不便使用，故而提出一种随车备胎储藏用塑料工具盒来解决上述的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种随车备胎储藏用塑料工具盒，解决了目前市面上的备胎存放装置，大多存放并不稳定，在汽车行驶的过程中国，存在颠簸的现象，时间久后，容易使备胎发生晃动，从而发出声响，并且备胎碰撞会造成一些损坏，不便使用的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种随车备胎储藏用塑料工具盒，包括壳体，所述壳体的内侧底部焊接安装有隔板，隔板的数量为两组且呈平行对应设置，隔板将壳体内部依次分为工具仓与备胎仓，备胎仓的两侧内壁均开设有第一滑槽，第一滑槽内置第三滑块，第三滑块与第一滑槽滑动连接设置，第一滑槽的内侧顶部与底部转动安装有第二螺纹杆，第二螺纹杆的外侧壁位于第一滑槽底部一段焊接安装有第二齿轮，备胎仓的内侧底部焊接安装有第二双轴电机，第二双轴电机的输出端通过联轴器焊接安装有连杆，连杆的自由端焊接安装有第一齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合设置，第三滑块位于第一滑槽外部一侧壁焊接安装有活动板，活动板的顶部开设有第二滑槽，第二滑槽的内侧底部正中处焊接安装有第一双轴电机，第一双轴电机的输出端通过联轴器焊接安装有第第一螺纹杆，第二滑槽内置第一滑块与第二滑块，第一滑块与第二滑块的数量均为两组且依次位于第一双轴电机的两侧，第一滑块位于第二滑块的外侧，第一滑块与第二滑块均套设于第一螺纹杆并与第一螺纹杆螺纹连接设置，第一滑块与第二滑块位于第二滑槽外部一侧壁均焊接安装有挤压块，第一滑块与第二滑块位于第一双轴电机同一侧的挤压块的对应侧壁焊接安装有复位弹簧，复位弹簧的数量为三组且复位弹簧的自由端焊接安装有橡胶垫。
7.优选的，所述壳体的顶部为开放式结构，壳体的顶部放置有盖板，盖板的顶部焊接安装有把手，把手上套设有橡胶套。
8.优选的，所述工具仓的数量为两组依次位于备胎仓的两侧。
9.优选的，所述第三滑块套设于第二螺纹杆上并与第二螺纹杆螺纹连接设置。
10.优选的，所述第一滑块与第二滑块内置螺纹为相反设置且同一侧的第一滑块与第二滑块内置螺纹为相反设置。
11.优选的，所述活动板的底部焊接安装有支撑块，支撑块的底部开设有放置槽，放置槽与连杆相匹配，支撑块的高度大于第二双轴电机的高度且支撑块罩设于连杆外侧，支撑块的底部焊接安装有缓冲垫，缓冲垫的主要材质为橡胶。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该随车备胎储藏用塑料工具盒，通过挤压块、第一滑块、复位弹簧、第二滑块、橡胶垫、第一螺纹杆和第一双轴电机的配合使用使得备胎在放置于备胎仓内后，能够对其备胎进行位置的固定，从而一定程度上避免了备胎在行驶过程中发生晃动，对其后备箱内部造成损伤的问题，同时装置通过第二螺纹杆与第二双轴电机的配合使得装置能够对其备胎进行托举，一定程度上提高了拿取备胎的便捷性，大大提高了装置的实用性。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型的a部放大结构示意图；
15.图3为本实用新型的支撑块结构示意图。
16.图中：1盖板、2把手、3备胎仓、4壳体、5工具仓、6挤压块、7第一滑块、8复位弹簧、9第二滑块、10橡胶垫、11隔板、12第一螺纹杆、13第一双轴电机、14第二双轴电机、15连杆、16第三滑块、17支撑块、18放置槽、19缓冲垫、20第一齿轮、21第二螺纹杆、22第二齿轮、23第一滑槽、24第二滑槽、25活动板。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例一：参照图1
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3，包括壳体4，壳体4的顶部为开放式结构，壳体4的顶部放置有盖板1，盖板1的顶部焊接安装有把手2，把手2上套设有橡胶套，壳体4的内侧底部焊接安装有隔板11，隔板11的数量为两组且呈平行对应设置，隔板11将壳体4内部依次分为工具仓5与备胎仓3，工具仓5的数量为两组依次位于备胎仓3的两侧，备胎仓3的两侧内壁均开设有第一滑槽23，第一滑槽23内置第三滑块16，第三滑块16与第一滑槽23滑动连接设置，第一滑槽23的内侧顶部与底部转动安装有第二螺纹杆21，第二螺纹杆21的外侧壁位于第一滑槽23底部一段焊接安装有第二齿轮22，备胎仓3的内侧底部焊接安装有第二双轴电机14，第二双轴电机14的输出端通过联轴器焊接安装有连杆15，连杆15的自由端焊接安装有第一齿轮20，第一齿轮20与第二齿轮22啮合设置，第三滑块16套设于第二螺纹杆21上并与第二螺纹杆21螺纹连接设置，第三滑块16位于第一滑槽23外部一侧壁焊接安装有活动板25，活动板25的顶部开设有第二滑槽24，第二滑槽24的内侧底部正中处焊接安装有第一双轴电机13，第一双轴电机13的输出端通过联轴器焊接安装有第第一螺纹杆12，第二滑槽24内置第一滑
块7与第二滑块9，第一滑块7与第二滑块9的数量均为两组且依次位于第一双轴电机13的两侧，第一滑块7位于第二滑块9的外侧，第一滑块7与第二滑块9均套设于第一螺纹杆12并与第一螺纹杆12螺纹连接设置，两组第一滑块7与两组第二滑块9内置螺纹为相反设置且同一侧的第一滑块7与第二滑块9内置螺纹为相反设置，第一滑块7与第二滑块9位于第二滑槽24外部一侧壁均焊接安装有挤压块6，第一滑块7与第二滑块9位于第一双轴电机13同一侧的挤压块6的对应侧壁焊接安装有复位弹簧8，复位弹簧8的数量为三组且复位弹簧8的自由端焊接安装有橡胶垫10。
19.实施例二：参照图1
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3，包括壳体4，壳体4的顶部为开放式结构，壳体4的顶部放置有盖板1，盖板1的顶部焊接安装有把手2，把手2上套设有橡胶套，壳体4的内侧底部焊接安装有隔板11，隔板11的数量为两组且呈平行对应设置，隔板11将壳体4内部依次分为工具仓5与备胎仓3，工具仓5的数量为两组依次位于备胎仓3的两侧，备胎仓3的两侧内壁均开设有第一滑槽23，第一滑槽23内置第三滑块16，第三滑块16与第一滑槽23滑动连接设置，第一滑槽23的内侧顶部与底部转动安装有第二螺纹杆21，第二螺纹杆21的外侧壁位于第一滑槽23底部一段焊接安装有第二齿轮22，备胎仓3的内侧底部焊接安装有第二双轴电机14，第二双轴电机14的输出端通过联轴器焊接安装有连杆15，连杆15的自由端焊接安装有第一齿轮20，第一齿轮20与第二齿轮22啮合设置，第三滑块16套设于第二螺纹杆21上并与第二螺纹杆21螺纹连接设置，第三滑块16位于第一滑槽23外部一侧壁焊接安装有活动板25，活动板25的顶部开设有第二滑槽24，第二滑槽24的内侧底部正中处焊接安装有第一双轴电机13，第一双轴电机13的输出端通过联轴器焊接安装有第第一螺纹杆12，第二滑槽24内置第一滑块7与第二滑块9，第一滑块7与第二滑块9的数量均为两组且依次位于第一双轴电机13的两侧，第一滑块7位于第二滑块9的外侧，第一滑块7与第二滑块9均套设于第一螺纹杆12并与第一螺纹杆12螺纹连接设置，两组第一滑块7与两组第二滑块9内置螺纹为相反设置且同一侧的第一滑块7与第二滑块9内置螺纹为相反设置，第一滑块7与第二滑块9位于第二滑槽24外部一侧壁均焊接安装有挤压块6，第一滑块7与第二滑块9位于第一双轴电机13同一侧的挤压块6的对应侧壁焊接安装有复位弹簧8，复位弹簧8的数量为三组且复位弹簧8的自由端焊接安装有橡胶垫10，活动板25的底部焊接安装有支撑块17，支撑块17的底部开设有放置槽18，放置槽18与连杆15相匹配，支撑块17的高度大于第二双轴电机14的高度且支撑块17罩设于连杆15外侧，支撑块17的底部焊接安装有缓冲垫19，缓冲垫19的主要材质为橡胶。
20.工作原理：装置使用时，通过把手2打开盖板1，驱动第一双轴电机13带动挤压块6打开至最大，将其备胎放置于活动板25上，同时驱动第一双轴电机13致使挤压块6收紧，橡胶垫10与备胎内圈与外圈贴合挤压即可，同时若使用者需要对其备胎进行取出，驱动第二双轴电机14，第三滑块16带动活动板25纵向运动将其备胎托举至备胎仓3外部，继而继续驱动第一双轴电机13打开挤压块6即可。
21.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。