一种高铁动车组检修辅助装置的制作方法

本实用新型涉及一种辅助装置，具体是一种高铁动车组检修辅助装置。

背景技术：

动车组，又称“动车组列车”，中国内地新兴的交通术语，为现代火车的一种类型，由若干带动力的车辆(动车)和不带动力的车辆(拖车)组成，列车在正常使用期限内以固定编组模式运行。中国的高速动车组列车是g字头列车，是时速不低于250公里的动车组，区别于一般动车组(d字头列车)和低速动车组(属于普速列车)。g字头列车主要运行于高速铁路，兼行于快速铁路，因为一些列车运行的路线包括高铁段和快铁段。

为保障高铁动车组的行驶安全，高铁动车在发车前后都需要进行定期检修，以排除安全隐患，目前在动车组的检修工作中，检修人员经常需要用到手电筒对动车底部进行探照检查，但是，由于动车底部较低，工作人员通常需要长时间弯腰低头检查，长时间下来造成工作人员腰酸背痛，身体负担较大，且影响工作效率。因此，本实用新型提供了一种高铁动车组检修辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高铁动车组检修辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高铁动车组检修辅助装置，包括装置小车和监控设备，所述监控设备固定安装于装置小车内，装置小车的右侧固定安装有竖直滑架，竖直滑架上固定安装有电动推杆，且电动推杆的上端固定安装有上下滑动连接于竖直滑架上的滑块一，滑块一的右侧固定安装有转座，转座右侧设置有转架，转架内转动连接有活动架，活动架内设有滑块二，且滑块二上设置有滑杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述监控设备上安装有位于装置小车表面的显示器，显示器的右侧设有位于装置小车上的移动电源，且移动电源的下方设置有位于装置小车内的工具柜。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转架转动连接于转座上，且转架右下角设置有限位插销。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑块二滑动连接于活动架内，且滑杆滑动连接于滑块二内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑杆的后端固定安装有把手，把手前侧设置有限位环，且滑杆的前端固定安装有与监控设备连接的监控探头，且监控探头上设置有探照灯。

作为本实用新型再进一步的方案：所述装置小车的底部固定安装有若干万向轮，且万向轮内设有制动件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置监控设备对动车底部进行检查，改变了传统检查方式，通过监控探头将动车底部的画面呈现在监控设备的显示器上，使检修人员更加清晰的观察动车底部状况，更快找到安全隐患，从而间接提高检修效率。

2、本实用新型通过将监控探头设置在可活动的活动架滑杆上，通过电动推杆改变调节转架的高度，并通过操纵滑杆对监控探头的监控角度进行调整，进而对动车底部进行多方位全面的快速检查，同时也减轻了工作人员的劳动强度，且本装置能够折叠收纳，方便移运。

附图说明

图1为一种高铁动车组检修辅助装置的结构示意图。

图2为一种高铁动车组检修辅助装置中活动架的展开结构示意图。

图3为一种高铁动车组检修辅助装置中活动架的立体连接结构示意图。

图中：1、装置小车；2、监控设备；3、显示器；4、移动电源；5、工具柜；6、万向轮；7、竖直滑架；8、电动推杆；9、滑块一；10、转座；11、转架；12、活动架；13、监控探头；14、把手；15、滑杆；16、滑块二；17、限位插销；18、探照灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种高铁动车组检修辅助装置，包括装置小车1和监控设备2，所述监控设备2固定安装于装置小车1内，监控设备2上安装有位于装置小车1表面的显示器3，显示器3的右侧设有位于装置小车1上的移动电源4，且移动电源4的下方设置有位于装置小车1内的工具柜5，所述装置小车1的底部固定安装有若干万向轮6，且万向轮6内设有制动件，在使用本动车组检修辅助装置时，通过装置小车1底部的若干万向轮6将装置移动至动车组旁侧，装置小车1内的工具柜5可用于放置一些维修工具，装置小车1的右侧固定安装有竖直滑架7，竖直滑架7上固定安装有电动推杆8，且电动推杆8的上端固定安装有上下滑动连接于竖直滑架7上的滑块一9，滑块一9的右侧固定安装有转座10，转座10右侧设置有转架11，根据实际的检修位置，调整转架11的上下高度，通过控制电动推杆8控制滑块一9在竖直滑架7上上下移动；

转架11转动连接于转座10上，且转架11右下角设置有限位插销17，转架11内转动连接有活动架12，对指定动车组进行定期检修，拔出转架11上的限位插销17，转动活动架12九十度角，再重新插回限位插销17，限位插销17将活动架12托住并使其保持横置，活动架12内设有滑块二16，且滑块二16上设置有滑杆15，滑块二16滑动连接于活动架12内，且滑杆15滑动连接于滑块二16内，滑杆15的后端固定安装有把手14，把手14前侧设置有限位环，调整好转架11的高度后，打开监控设备2，滑杆15通过滑块二16在活动架12内左右移动，可前后推动滑动和转动在滑块二16内的滑杆15，通过把手14操纵滑杆15进而调整滑杆15末端监控探头13的监控角度，且滑杆15的前端固定安装有与监控设备2连接的监控探头13，且监控探头13上设置有探照灯18，通过探照灯18增加光线使监控画面更清晰明亮，通过监控探头13将动车底部的画面呈现在监控设备2的显示器3上，使检修人员更加清晰的观察动车底部状况，更快找到安全隐患。

本实用新型的工作原理是：

在使用本动车组检修辅助装置时，通过装置小车1底部的若干万向轮6将装置移动至动车组旁侧，装置小车1内的工具柜5可用于放置一些维修工具，对指定动车组进行定期检修，拔出转架11上的限位插销17，转动活动架12九十度角，再重新插回限位插销17，限位插销17将活动架12托住并使其保持横置，根据实际的检修位置，调整转架11的上下高度，通过控制电动推杆8控制滑块一9在竖直滑架7上上下移动，调整好转架11的高度后，打开监控设备2，滑杆15通过滑块二16在活动架12内左右移动，可前后推动滑动和转动在滑块二16内的滑杆15，通过把手14操纵滑杆15进而调整滑杆15末端监控探头13的监控角度，通过探照灯18增加光线使监控画面更清晰明亮，通过监控探头13将动车底部的画面呈现在监控设备2的显示器3上，使检修人员更加清晰的观察动车底部状况，更快找到安全隐患。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。