一种地板排水结构、地板及车辆的制作方法

本实用新型公开了一种地板排水结构、地板及车辆。

背景技术：

这里的陈述仅提供与本实用新型相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

高速动车组地板分为上层客室木地板结构和下层金属地板结构，两层地板结构之间设置有支撑座，并且走线路以及管路；发明人发现车辆在运营过程中会偶发给水卫生系统因故障漏水的情况；在车辆运营中也会出现客室木地板上方的积水因为上层地板密封不良或密封胶失效流到下方金属地板上。流到金属地板上的水长期积存会对车体结构产生腐蚀等问题，严重影响车体寿命以及车辆行车安全。因此车体金属地板存水问题急需解决。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的第一发明目的是提供一种地板排水结构，该装置可以解决不仅能实现排水的功能，同时整个结构密封性好，在排水阀关闭状态下能够保证车辆气密性。本实用新型的第二发明目的是提供一种包括该排水结构的地板。本实用新型的第三发明目的是提供一种车辆，该车辆包括排水结构。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本实用新型的实施例提供了一种地板排水结构；包括套管、第一支撑件、第二支撑件、第一盖板、排水阀组件；沿着套管轴线方向，在套管内圈从上到下依次设置第一盖板、第一支撑件、第二支撑件；排水阀组件安装在第一支撑件与第二支撑件之间，第一盖板、第一支撑件上设有进水孔，排水阀组件的进水口与进水孔连通。

作为进一步的技术方案，在第一支撑件与第一盖板之间还设有密封垫。

作为进一步的技术方案，所述的第一支撑件、密封垫、第一盖板之间可拆式连接。

作为进一步的技术方案，还包括地板排水结构第二盖板，所述的第二盖板安装在第二支撑件底部，在所述的第二盖板上设有开孔。

作为进一步的技术方案，所述的第二支撑件与第二盖板之间可拆式连接。

作为进一步的技术方案，所述的第一支撑件为支撑板，其焊接或者胶接在套管内圈。

作为进一步的技术方案，所述的第二支撑件为法兰，其焊接或者胶接在在套管内圈。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种地板，包括前面所述的排水结构。

第三方面，本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括前面所述的车辆。

上述本实用新型的实施例的有益效果如下：

1.本实用新型不仅能使车辆地板具有排水能力，同时整个结构密封性好，在排水阀关闭状态下能够保证车辆气密性。

2.本实用新型为内藏式排水结构，不占用地板外部空间，对车内、车外其他设备安装影响小。

3.本实用新型组装后，第一盖板上平面比地板上平面低1～2mm，能够保证积水流到第一盖板上方，同时第一盖板与第一支撑件之间设有橡胶垫可保证接触面的密封性，从而保证水通过第一盖板中央的小孔流进排水阀。

4.本实用新型下部设置第二盖板，当地板下平面剧轨面较低时，能够有效保证排水阀不被轨道异物损坏；同时，第二盖板开长圆孔，在车辆检查排水时，可通过长圆孔将阀门开闭，将水排出，整个过程不用拆卸下盖板。

5.本实用新型的第二盖板与第二支撑件之间、第一盖板与第一支撑件之间均采用螺母加螺钉的固定形式，装拆方便，操作简单。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型根据一个或多个实施方式的排水装置俯视图；

图2是本实用新型根据一个或多个实施方式的排水装置剖视图；

图3是本实用新型根据一个或多个实施方式的上盖板的示意图；

图4是本实用新型根据一个或多个实施方式的爆炸图；

图5是本实用新型根据一个或多个实施方式的三维示意图；

图6是本实用新型根据一个或多个实施方式的三维示意图；

图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用。

1地板，2套管，3第一盖板，4橡胶垫，5第一支撑件，6排水阀组件、7第二支撑件、8第二盖板、9螺母、10螺钉，11螺钉。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非本实用新型另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合；

为了方便叙述，本实用新型中如果出现“上”、“下”字样，仅表示与附图本身的上、下方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

正如背景技术所介绍的，车辆在运营过程中会偶发给水卫生系统因故障漏水的情况；在车辆运营中也会出现客室木地板上方的积水因为上层地板密封不良或密封胶失效流到下方金属地板上。流到金属地板上的水长期积存会对车体结构产生腐蚀等问题，严重影响车体寿命以及车辆行车安全。因此车体金属地板存水问题急需解决。为了解决如上的技术问题，本实用新型提出了一种双层铝合金地板排水结构。

应当理解的，本申请中套管2为空心圆柱形，那么其向心侧即为内侧，离心侧即为外侧，基于该基础方位，本实用新型中的内外被准确限定。

应当理解的，排水结构整体为上下结构，以此作为本实用新型中的上下方位参考系。

本实用新型的一种典型的实施方式中，以双层铝合金地板为例，对排水结构的结构进行说明,本实施例中，如图1、图2所示，其表示的排水结构整体结构，主要包括套管2、第一支撑件5、第二支撑件7、第一盖板3、第二盖板8、排水阀组件6；沿着套管轴线方向，在套管2内圈从上到下依次设置第一盖板3、第一支撑件5、第二支撑件7、第二盖板8；所述的排水阀组件6安装在第一支撑件5与第二支撑件7之间，排水阀组件6的进水口与地板顶部连通，第二盖板8上设有与排水阀组件6的出水口连通的排水口。

地板1为现有的车辆地板，例如图1、图2所示的双层铝合金地板1，在地板1上开圆孔，且在圆孔内壁固定套管2，套管2的高度与圆孔的高度相同或者略小于圆孔高度，套管2的外径略小于圆孔的直径，使得套管2正好放置在该圆孔内。具体固定方式可以选择焊接或者胶接等方式。沿着套管2的轴线方向，在套管2的上部内圈焊接第一支撑件5，套管2的下部内圈焊接第二支撑件7，且在第一支撑件5和第二支撑件7上均设置有螺母9，螺母9与螺钉配合，实现第一支撑件5、第二支撑件7与其他部件的连接。本实施例中，设置第一支撑件5、第二支撑件的主要目的是为了排水阀组件6的安装。

其中，第一支撑件5为圆盘形的支撑板，支撑板的直径略小于套管2的内径，在其中心设有一个通孔，排水阀组件的进水管穿过该通孔，在第一支撑件5的外圈设有多个连接孔，用于实现与第一盖板的连接。在本实施例的第一支撑件5的外圈设有三个连接孔，当然不难理解的，在其他实施例中，还可以设置两个或者4个连接孔，具体根据实际需要进行设置。

第二支撑件7为法兰结构，如图4所示，法兰整体上为环形结构，其上设有一个豁口，法兰的外径略小于套管2的内径，在法兰上设有多个螺母9，在本实施例的法兰的外圈设有三个螺母9，当然不难理解的，在其他实施例中，还可以设置两个或者4个螺母，具体根据实际需要进行设置。排水阀组件6安装在法兰7上。

进一步的，在第一支撑件5的上方还设有第一盖板3，所述的第一盖板3的形状如图3所示，第一盖板3为圆盘形结构，其直径与第一支撑件5的直径基本相同，在第一盖板3的中心设有一个通孔，通孔直径略大于排水阀组件的进水管，且在第一盖板3的底部通孔位置设有一圈凸起，凸起可以插装在第一支撑件5的通孔内。在第一盖板3的外圈设有三个连接孔，该连接孔用于与螺钉11配合，实现第一支撑件5与第一盖板3的连接，当然不难理解的，在其他实施例中，还可以设置两个或者4个连接孔，具体根据实际需要进行设置。

进一步的，在第一支撑件5、第一盖板3之间设有橡胶垫4，橡胶垫4为圆形，其直径与第一支撑件5的直径基本相同，在橡胶垫4的中心设有一个通孔，通孔直径略大于第一盖板3底部凸起的外径，凸起穿过橡胶垫4的通孔；在橡胶垫4的外圈设有三个连接孔，该连接孔用于与螺钉配合，实现第一支撑件5、橡胶垫4、第一盖板3的连接，当然不难理解的，在其他实施例中，还可以设置两个或者4个连接孔，具体根据实际第一盖板3的连接孔数量进行设置。

上述的第一盖板3、橡胶垫4、第一支撑件5的中心位置的三个通孔同轴设置。

进一步的，在所述第二支撑件7的下方还设有第二盖板8，所述的第一盖板8的形状如图4所示，第二盖板8为圆盘形结构，其直径与第二支撑件7的直径基本相同，在第二盖板8的外圈设有三个连接孔，该连接孔用于与螺钉10配合，实现第二支撑件7与第二盖板8的连接，当然不难理解的，在其他实施例中，还可以设置两个或者4个连接孔，具体根据实际需要进行设置。在第二支撑件7上设置有螺母9，螺钉10与螺母9配合将下盖板8与法兰7固定，同时在排水阀正下方的第二盖板8对应位置开长圆孔。在车辆检查排水时，可通过长圆孔将阀门开闭，将水排出，整个过程不用拆卸下盖板。

进一步的，第一盖板3下平面的凸起可以作为螺丝座，排水阀组件6通过该螺丝座安装在支撑板5下方。

需要说明的，在正常使用时，第一盖板3为上盖板，第二盖板8为下盖板，本实用新型组装后，第一盖板3上平面比地板上平面低1～2mm，能够保证积水流到盖板上方，同时第一盖板3与支撑板之间设有橡胶垫可保证接触面的密封性，从而保证地板上方积水通过上盖板中央的通孔流进排水阀。

本实用新型第二盖板8通过螺钉10固定在第二支撑件7上；在正常的列车运营中第二盖板8对排水阀起到保护作用，同时第二盖板8在排水阀正下方开长圆孔，方便排水阀开关以及排水。本实用新型结构见附图1、附图2，上盖板3详图见附图3。

进一步的，本实施例还提供了一种地板，包括前面所述的排水结构。

进一步的，本实施例还提供了一种车辆，包括前面所述的地板，需要说明的是该车辆可以是现有的高速动车组，也可以是现有的火车高铁等。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。