一种折叠式手推车的制作方法

1.本实用新型涉及手推车技术领域，具体为一种折叠式手推车。


背景技术：

2.手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。
3.传统的手推车体积庞大，相当占据收纳空间。即便具有折叠功能，也仅止于拉杆与车板互相折叠，并无法有效缩减手推车体积，当使用手推车对物体进行输送的时候，物体经常会从手推车上掉下来，人们经常会在手推车表面插接围挡板，但是围挡板不能折叠收纳，会使得手推车占据的空间体积比较大，不便于手推车的携带。
4.为解决上述问题，本技术提出一种折叠式手推车。


技术实现要素：

5.(一)实用新型目的
6.为解决背景技术中的技术问题，本实用新型提出一种折叠式手推车，具有能够把手推车进行收纳折叠，减小手推车所占的空间体积，便于对手推车携带，方便人们对手推车的使用的特点。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种折叠式手推车，包括车体，所述车体上表面左端固定连接有两个导向套筒，所述导向套筒上方套接有第一升降杆，所述第一升降杆上方套接有第二升降杆，所述导向套筒内部表面间隔均匀固定连接有若干个弹性卡板，所述第一升降杆下端固定连接有第一滑动板，所述第一滑动板位于导向套筒内部，所述第一滑动板相配合于弹性卡板，所述第一升降杆内部间隔均匀固定连接有若干个弹性卡板，所述第二升降杆下端固定连接有第二滑动板，所述第二滑动板相配合于弹性卡板，两个所述第二升降杆上端之间固定连接有第一联动连杆，所述第一升降杆上端之间固定连接有第二联动连杆，所述车体上表面前端固定连接有两个挂钩，所述车体上表面后端固定连接有两个挂钩。
9.优选的，所述车体前侧面、右侧面和后侧面均开设有放置槽，所述放置槽内部放置有围挡板，所述围挡板表面滑动连接于车体。
10.优选的，所述围挡板包括有限位板、后板体和前板体，所述后板体左端固定连接有限位板，所述后板体右端固定连接有转动轴，所述转动轴右端转动连接于前板体。
11.优选的，所述前板体上表面开设有两个凹槽，所述凹槽内部放置有轻质弹簧，所述轻质弹簧左端通过铰链转动连接于凹槽。
12.优选的，所述轻质弹簧右端固定连接有圆环，所述圆环挂接于挂钩。
13.优选的，所述凹槽的深度大于轻质弹簧的直径。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
15.一、该折叠式手推车，当使用完手推车收，把第二升降杆收纳到第一升降杆中，把第一升降杆收纳到导向套筒中，对车体收纳折叠以后从而减小车体所占空间体积。
16.二、该折叠式手推车，圆环从挂钩上取下，使得竖直状态的前板体变为水平状态，把轻质弹簧收纳到凹槽中，把围挡板收纳到放置槽中。
17.三、该折叠式手推车，具有能够把手推车进行收纳折叠，减小手推车所占的空间体积，便于对手推车携带，方便人们对手推车的使用的特点。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型的图1左视剖视结构示意图；
20.图3为本实用新型的围挡板结构示意图。
21.图中：1、车体；2、导向套筒；3、第一升降杆；4、第二升降杆；5、第一联动连杆；6、挂钩；7、放置槽；8、围挡板；9、弹性卡板；10、第一滑动板；11、第二滑动板；12、第二联动连杆；13、限位板；14、后板体；15、转动轴；16、前板体；17、凹槽；18、圆环；19、轻质弹簧。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种折叠式手推车，其包括：第一升降杆3、第二圣将杆、导向套筒2和放置槽7以及凹槽17，第二滑动板11把下表面抵触的弹性卡板9压弯，使得第二滑动板11端部滑过弹性卡板9，直至第二滑动板11和第一升降杆3内部下表面相接触，把第二升降杆4收纳到第一升降杆3内部，第二滑动板11向下压动第一滑动板10，使得第一滑动板10把下表面抵触的弹性卡板9压弯，使得第一滑动板10端部滑过弹性卡板9，直至第一滑动板10和导向套筒2内部下表面相接触，把第一升降杆3收纳到导向套筒2中，圆环18从挂钩6上取下，使得竖直状态的前板体16变为水平状态，把轻质弹簧19收纳到凹槽17中，然后把围挡板 8收纳到放置槽7中。
24.一种折叠式手推车，包括车体1，车体1上表面左端固定连接有两个导向套筒2，导向套筒2上方套接有第一升降杆3，第一升降杆3上方套接有第二升降杆4，导向套筒2内部表面间隔均匀固定连接有若干个弹性卡板9，第一升降杆3下端固定连接有第一滑动板10，第一滑动板10位于导向套筒2内部，第一滑动板10相配合于弹性卡板9，第一升降杆3内部间隔均匀固定连接有若干个弹性卡板9，第二升降杆4下端固定连接有第二滑动板11，第二滑动板11相配合于弹性卡板9，两个第二升降杆4上端之间固定连接有第一联动连杆5，第一升降杆3上端之间固定连接有第二联动连杆12，车体1上表面前端固定连接有两个挂钩6，车体1上表面后端固定连接有两个挂钩6。
25.车体1前侧面、右侧面和后侧面均开设有放置槽7，放置槽7内部放置有围挡板8，围
挡板8表面滑动连接于车体1，采用这样的设置方式，便于通过放置槽7对围挡板8进行收纳，减小车体的空间体积占比。
26.围挡板8包括有限位板13、后板体14和前板体16，后板体14左端固定连接有限位板13，后板体14右端固定连接有转动轴15，转动轴15右端转动连接于前板体16，采用这样的设置方式，能够使得前板体16围绕转动轴15 转动，前板体16竖直能够使得车体1上物体挡住，使得物体不易从车体1上掉落。
27.前板体16上表面开设有两个凹槽17，凹槽17内部放置有轻质弹簧19，轻质弹簧19左端通过铰链转动连接于凹槽17，采用这样的设置方式，可以把轻质弹簧19收纳到凹槽17中。
28.轻质弹簧19右端固定连接有圆环18，圆环18挂接于挂钩6，采用这样的设置方式，能够使得轻质弹簧19被拉伸，把圆环18挂在挂钩6上，保持前板体16的竖直度
29.凹槽17的深度大于轻质弹簧19的直径，采用这样的设置方式，把轻质弹簧19收纳到凹槽17中以后，不会阻碍围挡板8收纳到放置槽7。
30.工作原理：当使用完手推车以后，使用者用力向下压第一联动连杆5，第二滑动板11把下表面抵触的弹性卡板9压弯，使得第二滑动板11端部滑过弹性卡板9，直至第二滑动板11和第一升降杆3内部下表面相接触，把第二升降杆4收纳到第一升降杆3内部，然后继续对第一联动连杆5，第二滑动板 11向下压动第一滑动板10，使得第一滑动板10把下表面抵触的弹性卡板9 压弯，使得第一滑动板10端部滑过弹性卡板9，直至第一滑动板10和导向套筒2内部下表面相接触，把第一升降杆3收纳到导向套筒2中，把圆环18从挂钩6上取下，使得竖直状态的前板体16变为水平状态，把轻质弹簧19收纳到凹槽17中，然后把围挡板8收纳到放置槽7中，从而完成对车体1的收纳折叠。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。