1.本实用新型属于摩托车配件的技术领域，具体涉及一种摩托车脚踏杆。
背景技术：
2.目前市场上的摩托车启动杆就设置好了启动杆高度，无法满足不同腿长的消费者在驾驶摩托车时对启动杆的需求，不能调节启动杆的高度。
技术实现要素：
3.为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：一种摩托车脚踏杆，包括安装座、设置在安装座上的启动杆以及固定设置在启动杆上的脚踏杆，其特征在于：所述启动杆的中部倾斜设置，所述启动杆上开设有安装槽，所述安装槽内设有调节块，所述启动杆上至少开设有两个开槽，所述安装槽朝向启动杆的一侧开设有滑槽，所述启动杆位于滑槽内，所述调节块与安装座之间通过螺杆进行固定连接，所述螺杆的杆身位于开槽内，所述脚踏杆与启动杆的上端固定连接。
4.本实用新型进一步的设置为：所述脚踏杆通过螺杆与启动杆的上端固定连接，所述脚踏杆上固定设有防滑条。
5.本实用新型进一步的设置为：所述启动杆与安装座之间设有限位组件。
6.本实用新型进一步的设置为：所述限位组件包括至少两个固定设置在安装座上的限位块以及开设在启动杆上的限位槽，所述限位槽位于开槽的两侧，所述限位块位于滑槽内，所述限位块位于限位槽内。
7.本实用新型进一步的设置为：所述脚踏杆位于安装座的右侧。
8.本实用新型进一步的设置为：所述安装座的下端开设有安装孔和锁紧槽，所述锁紧槽位于安装孔的下方并且与安装孔贯通设置，所述安装座上螺旋设有锁紧螺杆，所述锁紧螺杆穿过锁紧槽。
9.本实用新型进一步的设置为：所述安装座上开设有防滑槽。
10.本实用新型的有益效果在于：需要调整启动杆的高度的时候，通过松开并取出螺杆，然后调整启动杆在安装座上的位置（滑动在滑槽内），然后调整调节块在启动杆上的位置，调整好之后，通过旋进螺杆，将调节块、启动杆和安装座固定在一起，起到了紧固作用，同时方便根据人的身高进行调整。
附图说明
11.附图1为本实用新型的结构示意图；
12.附图2为本实用新型的安装座的侧视结构示意图；
13.附图3为本实用新型的启动杆的侧视结构示意图。
具体实施方式
14.根据图1
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3，本实施例公开了一种摩托车脚踏杆，包括安装座1、设置在安装座1上的启动杆2以及固定设置在启动杆2上的脚踏杆3，所述启动杆2的中部倾斜设置，通过将启动杆倾斜设置，方便调整脚踏杆与摩托车之间的距离，所述启动杆2上开设有安装槽4，所述安装槽4内设有调节块5，通过在启动杆上开设安装槽，方便调节块的安装，所述启动杆2上至少开设有两个开槽6，所述安装槽4朝向启动杆2的一侧开设有滑槽7，所述启动杆2位于滑槽7内，所述调节块5与安装座1之间通过螺杆进行固定连接，所述螺杆的杆身位于开槽6内，所述脚踏杆3与启动杆2的上端固定连接，需要调整启动杆的高度的时候，通过松开并取出螺杆，然后调整启动杆在安装座上的位置（滑动在滑槽内），然后调整调节块在启动杆上的位置，调整好之后，通过旋进螺杆，将调节块、启动杆和安装座固定在一起，起到了紧固作用，同时方便根据人的身高进行调整。
15.本实用新型进一步的设置为：所述脚踏杆3通过螺杆与启动杆2的上端固定连接，通过螺杆将脚踏杆和启动杆固定在一起，方便脚踏杆的拆装，所述脚踏杆3上固定设有防滑条8，通过设置防滑条，起到了防滑的作用。
16.本实用新型进一步的设置为：所述启动杆2与安装座1之间设有限位组件，通过设置限位组件，在将启动杆固定在安装座上之后，起到了限位作用。
17.本实用新型进一步的设置为：所述限位组件包括至少两个固定设置在安装座1上的限位块9以及开设在启动杆2上的限位槽10，所述限位槽10位于开槽6的两侧，所述限位块9位于滑槽7内，所述限位块9位于限位槽10内，在将启动杆固定在安装座上的时候，先将限位块和限位槽进行配合，使限位块位于限位槽内，起到了限位作用。
18.本实用新型进一步的设置为：所述脚踏杆3位于安装座1的右侧。
19.本实用新型进一步的设置为：所述安装座1的下端开设有安装孔11和锁紧槽12，所述锁紧槽12位于安装孔11的下方并且与安装孔11贯通设置，所述安装座1上螺旋设有锁紧螺杆，所述锁紧螺杆穿过锁紧槽12，方便将安装座与摩托车的发动机连接。
20.本实用新型进一步的设置为：所述安装座上开设有防滑槽。
21.以上所描述的仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型不限于上述实施方式， 凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的任何润饰、修改或等同替换，均属于本新型 所保护的范围。
技术特征：
1.一种摩托车脚踏杆，包括安装座、设置在安装座上的启动杆以及固定设置在启动杆上的脚踏杆，其特征在于：所述启动杆的中部倾斜设置，所述启动杆上开设有安装槽，所述安装槽内设有调节块，所述启动杆上至少开设有两个开槽，所述安装槽朝向启动杆的一侧开设有滑槽，所述启动杆位于滑槽内，所述调节块与安装座之间通过螺杆进行固定连接，所述螺杆的杆身位于开槽内，所述脚踏杆与启动杆的上端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种摩托车脚踏杆，其特征在于：所述脚踏杆通过螺杆与启动杆的上端固定连接，所述脚踏杆上固定设有防滑条。3.根据权利要求2所述的一种摩托车脚踏杆，其特征在于：所述启动杆与安装座之间设有限位组件。4.根据权利要求3所述的一种摩托车脚踏杆，其特征在于：所述限位组件包括至少两个固定设置在安装座上的限位块以及开设在启动杆上的限位槽，所述限位槽位于开槽的两侧，所述限位块位于滑槽内，所述限位块位于限位槽内。5.根据权利要求3所述的一种摩托车脚踏杆，其特征在于：所述脚踏杆位于安装座的右侧。6.根据权利要求1所述的一种摩托车脚踏杆，其特征在于：所述安装座的下端开设有安装孔和锁紧槽，所述锁紧槽位于安装孔的下方并且与安装孔贯通设置，所述安装座上螺旋设有锁紧螺杆，所述锁紧螺杆穿过锁紧槽。7.根据权利要求1所述的一种摩托车脚踏杆，其特征在于：所述安装座上开设有防滑槽。
技术总结
本实用新型涉及一种摩托车脚踏杆，包括安装座、设置在安装座上的启动杆以及固定设置在启动杆上的脚踏杆，其特征在于：所述启动杆的中部倾斜设置，本实用新型的有益效果在于：需要调整启动杆的高度的时候，通过松开并取出螺杆，然后调整启动杆在安装座上的位置（滑动在滑槽内），然后调整调节块在启动杆上的位置，调整好之后，通过旋进螺杆，将调节块、启动杆和安装座固定在一起，起到了紧固作用，同时方便根据人的身高进行调整。据人的身高进行调整。据人的身高进行调整。
技术研发人员：木爱国 吴锚
受保护的技术使用者：福建威马车业有限公司
技术研发日：2021.01.29
技术公布日：2021/10/8
再多了解一些
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